Indian

Indian
Scout Sport

Triumph

Triumph
Bonneville T120

UVP 15.690 €
Baujahr von 2025 bis 2025~
UVP 13.545 €
Baujahr von 2016 bis 2025~
Test des 2025er Modells in der Ausstattung "Limited"
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Die Wiedergängerin
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Pro und Kontra

Pro:
  • starker Motor
  • bolleriger V2-Sound
  • große Modell- und Ausstattungs-Anzahl
  • überraschend gute Straßen- und Kurvenlage
Kontra:
  • Bremse vorne unterdimensioniert
  • Solositzer: Soziusfähigkeit nur mit Zubehör
Pro:
  • Kräftiger, durchzugsstarker Motor
  • Verarbeitung
  • Bremsen
  • Soziuskomfort
Kontra:
  • Nicht eben billig

Abmessungen & Gewicht

Gewicht248kg
Radstand1.562mm
Länge2.206mm
Radstand1.562mm
Sitzhöhe: 680 mm
Höhe1.155mm
Gewicht236kg
Radstand1.450mm
Länge2.170mm
Radstand1.450mm
Sitzhöhe: 790 mm
Höhe1.125mm

Motor

Motor-BauartV2
Hubraum1.250ccm
Hub74mm
Bohrung104mm
Kühlungflüssig
AntriebRiemen
Gänge6
Motor-Bauart8V-SOHC-Reihenmotor, 270° Hubzapfenversatz
Hubraum1.200ccm
Hub80mm
Bohrung98mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung105 PS bei 7.250 U/Min
Drehmoment108 NM bei 6.500 U/Min
Höchstgeschw.195km/h
Tankinhalt13Liter
Verbrauch6l pro 100km
Reichweite232km
Leistung80 PS bei 6.550 U/Min
Drehmoment105 NM bei 3.100 U/Min
Höchstgeschw.200km/h
Tankinhalt14Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite309km

Fahrwerk

RahmenbauartStahlrohr
Federung vorneTelegabel 41mm (Federweg 120)mm
Federung hintenStereofederbeine, Federbasis einstellbar (Federweg 76)mm
Aufhängung hintenZweiarmschwinge
Reifen vorne130/60B19 61H
Reifen hinten150/80B16 72H
RahmenbauartStahlrohr-Schleifenrahmen
Federung vorne41 mm KYB Cartridge-Gabel (Federweg 120)mm
Federung hintenStereo-Federbeine, KYB Doppelstoßdämpfer mit einstellbarer Federvorspannung (Federweg 120)mm
Aufhängung hintenZweiarmschwinge Stahl
Reifen vorne100/90-18
Reifen hinten150/70 R17

Bremsen

Bremsen vorneEinzelscheibe, Zweikolben Schwimmsattel ( ∅ 298 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe, Einkolben-Schwimmsattel ( ∅ 298 mm)
Bremsen vorneDoppel-Bremsscheiben, Nissin Doppelkolben-Schwimmsättel ( ∅ 310 mm)
Bremsen hintenEinzel-Bremsscheibe, Nissin 2­Kolben Schwimmsattel ( ∅ 255 mm)

Fazit

Die Indian Scout Sport ist mehr als nur eine Alternative zu Cruisern von Harley Davidson. Sie ist eigenständig, hat eine wunderschöne Cruiser-Silhouette und fährt sich überraschend sportlich. Der V2 ist nicht nur kräftig, sondern auch kultiviert und dürfte auch Leuten gefallen, die mit den teils ruppigen älteren V2 nicht viel anfangen können. Der Preis geht in Ordnung, zumal man mit einer Indian auch ein wenig Extravaganz mitkauft.
 
Die Testmaschine wurde uns freundlicherweise von Powersport Nord in Appen/Pinneberg bei Hamburg zur Verfügung gestellt. Powersport Nord ist seit April 2024 offizieller Indian-Dealer und hat eine große Ausstellungshalle mit vielen Modellen von Indian und von CF-Moto. Ein Besuch lohnt sich also, auch wenn man nur mal schauen will.

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 16.690€
  • Verfügbarkeit: ab 2025
  • Farben: Schwarz, Bronze, Blau

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Indian Scout Sport vs. Triumph Bonneville T120 - Der ultimative Vergleich

Wenn es um Motorräder geht, stehen viele Bikerinnen und Biker vor der Frage: Welches Modell passt am besten zu meinem Fahrstil? In diesem Vergleich nehmen wir die Indian Scout Sport und die Triumph Bonneville T120 unter die Lupe. Beide Motorräder haben ihre eigenen Stärken und Schwächen, die einen genaueren Blick wert sind.

Design und Style

Die Indian Scout Sport besticht durch ihr modernes und sportliches Design. Mit klaren Linien und einem aggressiven Look zieht er die Blicke auf sich. Die tiefe Sitzposition und der breite Lenker sorgen für ein angenehmes Fahrgefühl. Im Gegensatz dazu hat die Triumph Bonneville T120 einen klassischen Retro-Look, der Nostalgie und Eleganz ausstrahlt. Die Chromdetails und die runden Scheinwerfer verleihen ihr einen zeitlosen Charme, der viele Motorradliebhaber anspricht.

Fahrverhalten und Leistung

Beim Fahrverhalten zeigt die Indian Scout Sport ihre sportlichen Gene. Er ist wendig und reagiert schnell auf Lenkbewegungen, was ihn ideal für kurvenreiche Strecken macht. Der kraftvolle Motor sorgt für eine beeindruckende Beschleunigung, die das Fahren zum Vergnügen macht. Im Gegensatz dazu bietet die Triumph Bonneville T120 ein ruhigeres Fahrverhalten. Sie ist perfekt für entspanntes Cruisen auf der Landstraße und bietet auch auf längeren Strecken ein komfortables Fahrgefühl. Der Motor liefert eine gleichmäßige Leistung, die auch bei höheren Geschwindigkeiten entspanntes Cruisen ermöglicht.

Komfort und Ergonomie

Komfort ist gerade auf längeren Strecken ein entscheidender Faktor. Die Indian Scout Sport hat eine sportliche Sitzbank, die für kurze Ausflüge sehr gut geeignet ist, auf langen Strecken aber etwas unbequem werden kann. Die Fußrasten sind hoch angebracht, was eine sportliche Fahrweise ermöglicht, aber nicht für jeden Fahrer ideal ist. Im Gegensatz dazu bietet die Triumph Bonneville T120 eine aufrechte Sitzposition und eine breite, gepolsterte Sitzbank, die auch auf langen Strecken für Komfort sorgt. Die Fußrasten sind tiefer angebracht, was eine entspannte Sitzposition ermöglicht.

Ausstattung und Technik

In Sachen Ausstattung bietet die Indian Scout Sport einige moderne Features, darunter ein digitales Display und eine gute Beleuchtung. Allerdings ist sie etwas spartanisch ausgestattet, was für puristische Fahrer attraktiv sein kann. Zum anderen bietet die Triumph Bonneville T120 eine umfangreiche Ausstattung mit modernen Technologien wie ABS, Traktionskontrolle und verschiedenen Fahrmodi. Diese Eigenschaften machen das Fahren vor allem für weniger geübte Fahrerinnen und Fahrer sicherer und komfortabler.

Preis-Leistungs-Verhältnis

Beide Motorräder bewegen sich in einer ähnlichen Preisklasse, wobei die Indian Scout Sport tendenziell etwas günstiger ist. Das Preis-Leistungs-Verhältnis hängt stark von den individuellen Vorlieben ab. Wer Wert auf sportliches Fahren legt, ist mit der Scout Sport gut bedient. Die Bonneville T120 hingegen bietet mehr Komfort und moderne Technik, was sich auch im Preis widerspiegelt.

Fazit

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass sowohl die Indian Scout Sport als auch die Triumph Bonneville T120 ihre Vorzüge haben. Der Scout Sport ist ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die ein sportliches Fahrerlebnis suchen und gerne Kurven fahren. Sie bietet eine aufregende Fahrdynamik, die jedes Bikerherz höher schlagen lässt. Die Bonneville T120 hingegen ist perfekt für alle, die Wert auf Komfort und einen klassischen Look legen. Es eignet sich hervorragend für lange Fahrten und bietet eine entspannte Sitzposition, die auch auf langen Strecken angenehm bleibt. Letztendlich hängt die Wahl des besten Fahrrads von den persönlichen Vorlieben und dem Fahrstil ab. Ob sportlich oder klassisch, beide Motorräder haben ihren Platz auf der Straße.

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