Indian

Indian
Scout Sport

Triumph

Triumph
Speed Twin 1200

UVP 15.690 €
Baujahr von 2025 bis 2025~
UVP 13.895 €
Baujahr von 2019 bis 2025~
Test des 2025er Modells in der Ausstattung "Limited"
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Pro und Kontra

Pro:
  • starker Motor
  • bolleriger V2-Sound
  • große Modell- und Ausstattungs-Anzahl
  • überraschend gute Straßen- und Kurvenlage
Kontra:
  • Bremse vorne unterdimensioniert
  • Solositzer: Soziusfähigkeit nur mit Zubehör
Pro:
  • Kräftiger Motor
  • Schöne Details
  • Verarbeitung
  • Soziuskomfort
  • Bremsen
Kontra:
  • Fummeliger Seitenständer

Abmessungen & Gewicht

Gewicht248kg
Radstand1.562mm
Länge2.206mm
Radstand1.562mm
Sitzhöhe: 680 mm
Höhe1.155mm
Gewicht216kg
Radstand1.414mm
Länge2.080mm
Radstand1.414mm
Sitzhöhe: 805 mm
Höhe1.140mm

Motor

Motor-BauartV2
Hubraum1.250ccm
Hub74mm
Bohrung104mm
Kühlungflüssig
AntriebRiemen
Gänge6
Motor-Bauart8V-Zweizylinder-SOHC-Reihenmotor, 270° Hubzapfenversatz
Hubraum1.200ccm
Hub80mm
Bohrung98mm
Kühlungflüssig
AntriebX-Ring-Kette
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung105 PS bei 7.250 U/Min
Drehmoment108 NM bei 6.500 U/Min
Höchstgeschw.195km/h
Tankinhalt13Liter
Verbrauch6l pro 100km
Reichweite232km
Leistung105 PS bei 7.750 U/Min
Drehmoment112 NM bei 4.250 U/Min
Höchstgeschw.215km/h
Tankinhalt14Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite300km

Fahrwerk

RahmenbauartStahlrohr
Federung vorneTelegabel 41mm (Federweg 120)mm
Federung hintenStereofederbeine, Federbasis einstellbar (Federweg 76)mm
Aufhängung hintenZweiarmschwinge
Reifen vorne130/60B19 61H
Reifen hinten150/80B16 72H
RahmenbauartZentrahlrohrrahmen mit Unterzügen
Federung vorne43mm Marzocchi USD-Gabel (Federweg 120)mm
Federung hintenMarzocchi Stereo-Federbeine mit externem Ausgleichsbehälter, mit einstellbarer Federvorspannung (Federweg 116)mm
Aufhängung hintenAluminium-Zweiarmschwinge
Reifen vorne120/70 ZR17
Reifen hinten160/60 ZR17

Bremsen

Bremsen vorneEinzelscheibe, Zweikolben Schwimmsattel ( ∅ 298 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe, Einkolben-Schwimmsattel ( ∅ 298 mm)
Bremsen vorneDoppelscheibenbremse, 4-Kolben-Bremssättel ( ∅ 320 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe, Nissin Doppelkolben-Schwimmsattel ( ∅ 220 mm)

Fazit

Die Indian Scout Sport ist mehr als nur eine Alternative zu Cruisern von Harley Davidson. Sie ist eigenständig, hat eine wunderschöne Cruiser-Silhouette und fährt sich überraschend sportlich. Der V2 ist nicht nur kräftig, sondern auch kultiviert und dürfte auch Leuten gefallen, die mit den teils ruppigen älteren V2 nicht viel anfangen können. Der Preis geht in Ordnung, zumal man mit einer Indian auch ein wenig Extravaganz mitkauft.
 
Die Testmaschine wurde uns freundlicherweise von Powersport Nord in Appen/Pinneberg bei Hamburg zur Verfügung gestellt. Powersport Nord ist seit April 2024 offizieller Indian-Dealer und hat eine große Ausstellungshalle mit vielen Modellen von Indian und von CF-Moto. Ein Besuch lohnt sich also, auch wenn man nur mal schauen will.

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 16.690€
  • Verfügbarkeit: ab 2025
  • Farben: Schwarz, Bronze, Blau

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Indian Scout Sport vs. Triumph Speed Twin 1200 - Der ultimative Vergleich

Bei der Wahl des perfekten Motorrads stehen viele Motorradfahrer vor der Herausforderung, die richtige Entscheidung zu treffen. In diesem Vergleich nehmen wir die Indian Scout Sport und die Triumph Speed Twin 1200 unter die Lupe. Beide Motorräder haben ihre eigenen Stärken und Schwächen, die sie zu einzigartigen Begleitern auf der Straße machen. Finde heraus, welches Bike besser zu deinem Fahrstil passt.

Design und Ästhetik

Die Indian Scout Sport besticht durch ihr klassisches Cruiser-Design, das mit modernen Akzenten kombiniert wurde. Die schlanke Silhouette und die tiefen Linien verleihen ihr einen aggressiven Look, während die hochwertigen Materialien und die Verarbeitung für Langlebigkeit sorgen. Die Triumph Speed Twin 1200 hingegen bringt den klassischen Roadster-Stil zurück. Mit ihrem minimalistischen Design und den klaren Linien zieht sie die Blicke auf sich. Beide Motorräder haben ihren eigenen Charme, wobei die Indian etwas mehr auf den Cruiser-Look setzt, während die Triumph sportlicher wirkt.

Fahrverhalten und Komfort

Beim Fahrverhalten zeigen die beiden Motorräder unterschiedliche Charaktere. Der Indian Scout Sport bietet ein agiles Handling, mit dem sich enge Kurven mühelos meistern lassen. Der niedrige Schwerpunkt sorgt für Stabilität, während die bequeme Sitzposition auch längere Fahrten angenehm macht. Im Vergleich dazu bietet die Triumph Speed Twin 1200 ein sportliches Fahrgefühl. Mit seinem kraftvollen Motor und der präzisen Lenkung ist er ideal für Fahrer, die es dynamisch mögen. Die Sitzposition ist etwas sportlicher, was für manche Fahrerinnen und Fahrer vor allem auf langen Strecken weniger komfortabel sein könnte.

Motor und Leistung

Die Indian Scout Sport ist mit einem kraftvollen V2-Motor ausgestattet, der ein beeindruckendes Drehmoment liefert. Das sorgt für eine schnelle Beschleunigung und ein aufregendes Fahrgefühl. Die Fahrleistungen sind sowohl für den Stadtverkehr als auch für entspannte Landstraßenfahrten geeignet. Im Gegensatz dazu bietet die Triumph Speed Twin 1200 einen leistungsstarken Parallel-Twin-Motor, der nicht nur für viel Kraft, sondern auch für eine beeindruckende Beschleunigung sorgt. Die Speed Twin ist ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die sportlichen Fahrspaß suchen und gerne die Grenzen des Motorrads ausloten. Während die Indian Scout Sport für entspanntes Cruisen konzipiert ist, spricht die Triumph eher sportlich orientierte Fahrerinnen und Fahrer an.

Ausstattung und Technik

Bei der Ausstattung bieten beide Motorräder eine Vielzahl von Features. Die Indian Scout Sport kommt mit einer soliden Grundausstattung, die für die meisten Fahrer ausreicht. Im Vergleich zur Triumph bietet sie jedoch weniger technische Spielereien. Die Triumph Speed Twin 1200 wiederum ist mit modernen Technologien ausgestattet, darunter verschiedene Fahrmodi und ein fortschrittliches ABS-System. Das macht die Speed Twin zur besten Wahl für Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf moderne Technik und Anpassungsfähigkeit legen.

Preis-Leistungs-Verhältnis

Auch beim Preis-Leistungs-Verhältnis gibt es Unterschiede. Die Indian Scout Sport ist in der Regel etwas günstiger und bietet ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis für Cruiser-Fans. Die Triumph Speed Twin 1200 ist zwar teurer, bietet aber auch mehr Leistung und moderne Features. Hier kommt es darauf an, welche Prioritäten gesetzt werden - ob der Fokus auf einem klassischen Cruiser-Look oder auf sportlicher Leistung und Technik liegt.

Fazit

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass sowohl die Indian Scout Sport als auch die Triumph Speed Twin 1200 ihre eigenen Vorzüge haben. Die Indian Scout Sport ist ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die einen klassischen Cruiser mit entspanntem Fahrgefühl suchen. Perfekt für gemütliche Ausfahrten und ein ansprechendes Design. Die Triumph Speed Twin 1200 richtet sich an sportlichere Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Leistung und moderne Technik legen. Sie ist die richtige Wahl für alle, die gerne dynamisch unterwegs sind und das Potenzial ihres Motorrads voll ausschöpfen wollen. Letztendlich hängt die Entscheidung von den persönlichen Vorlieben und dem Fahrstil ab. Beide Motorräder sind hervorragende Optionen, die auf ihre Weise begeistern.

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