Indian

Indian
Scout Sport

Yamaha

Yamaha
R3

UVP 15.690 €
Baujahr von 2025 bis 2025~
UVP 7.149 €
Baujahr von 2015 bis 2025~
Test des 2025er Modells in der Ausstattung "Limited"
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Was kann der Bonsai-Supersportler?
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Pro und Kontra

Pro:
  • starker Motor
  • bolleriger V2-Sound
  • große Modell- und Ausstattungs-Anzahl
  • überraschend gute Straßen- und Kurvenlage
Kontra:
  • Bremse vorne unterdimensioniert
  • Solositzer: Soziusfähigkeit nur mit Zubehör
Pro:
  • Drehwilliger Motor
  • Präzises Fahrwerk
  • Vergleichsweise alltagstauglich
  • Bedienung
Kontra:
  • Nur mittelmäßige Bremse

Abmessungen & Gewicht

Gewicht248kg
Radstand1.562mm
Länge2.206mm
Radstand1.562mm
Sitzhöhe: 680 mm
Höhe1.155mm
Gewicht170kg
Radstand1.380mm
Länge2.090mm
Radstand1.380mm
Sitzhöhe: 780 mm
Höhe1.140mm

Motor

Motor-BauartV2
Hubraum1.250ccm
Hub74mm
Bohrung104mm
Kühlungflüssig
AntriebRiemen
Gänge6
Motor-Bauart2-Zylinder-Reihe, 4-Takt
Hubraum321ccm
Hub44mm
Bohrung68mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung105 PS bei 7.250 U/Min
Drehmoment108 NM bei 6.500 U/Min
Höchstgeschw.195km/h
Tankinhalt13Liter
Verbrauch6l pro 100km
Reichweite232km
Leistung42 PS bei 10.750 U/Min
Drehmoment29 NM bei 9.000 U/Min
Höchstgeschw.200km/h
Tankinhalt14Liter
Verbrauch4l pro 100km

Fahrwerk

RahmenbauartStahlrohr
Federung vorneTelegabel 41mm (Federweg 120)mm
Federung hintenStereofederbeine, Federbasis einstellbar (Federweg 76)mm
Aufhängung hintenZweiarmschwinge
Reifen vorne130/60B19 61H
Reifen hinten150/80B16 72H
RahmenbauartBrückenrohrrahmen
Federung vorneUSD-Gabel (Federweg 130)mm
Reifen vorne110/70-17M
Reifen hinten140/70-17M

Bremsen

Bremsen vorneEinzelscheibe, Zweikolben Schwimmsattel ( ∅ 298 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe, Einkolben-Schwimmsattel ( ∅ 298 mm)
Bremsen vorneEinzelscheibe, Doppelkolben-Schwimmsattel ( ∅ 298 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe, Einkolben-Schwimmsattel ( ∅ 220 mm)

Fazit

Die Indian Scout Sport ist mehr als nur eine Alternative zu Cruisern von Harley Davidson. Sie ist eigenständig, hat eine wunderschöne Cruiser-Silhouette und fährt sich überraschend sportlich. Der V2 ist nicht nur kräftig, sondern auch kultiviert und dürfte auch Leuten gefallen, die mit den teils ruppigen älteren V2 nicht viel anfangen können. Der Preis geht in Ordnung, zumal man mit einer Indian auch ein wenig Extravaganz mitkauft.
 
Die Testmaschine wurde uns freundlicherweise von Powersport Nord in Appen/Pinneberg bei Hamburg zur Verfügung gestellt. Powersport Nord ist seit April 2024 offizieller Indian-Dealer und hat eine große Ausstellungshalle mit vielen Modellen von Indian und von CF-Moto. Ein Besuch lohnt sich also, auch wenn man nur mal schauen will.

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 16.690€
  • Verfügbarkeit: ab 2025
  • Farben: Schwarz, Bronze, Blau

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Indian Scout Sport vs. Yamaha R3: Die besten Motorräder im Vergleich

Bei der Wahl des perfekten Motorrads stehen viele Bikerinnen und Biker vor der Herausforderung, sich zwischen verschiedenen Modellen entscheiden zu müssen. In diesem Vergleich nehmen wir die Indian Scout Sport und die Yamaha R3 unter die Lupe. Beide Motorräder haben ihre eigenen Stärken und Schwächen, die sie für unterschiedliche Fahrertypen attraktiv machen.

Design und Stil

Die Indian Scout Sport besticht durch ihr klassisches Cruiser-Design, das mit modernen Akzenten kombiniert wird. Die tiefen Linien und der markante Look verleihen ihr eine unverwechselbare Präsenz auf der Straße. Im Gegensatz dazu präsentiert sich die Yamaha R3 als sportliches Bike mit aggressivem Design, das die Rennsport-DNA der Marke widerspiegelt. Die aerodynamischen Formen und die auffälligen Farben machen die R3 zu einem echten Hingucker.

Leistung und Fahrverhalten

In Sachen Leistung bietet die Indian Scout Sport einen kraftvollen V2-Motor, der ein beeindruckendes Drehmoment liefert. Das sorgt für ein angenehmes Fahrgefühl, vor allem bei längeren Touren und auf der Autobahn. Die R3 wiederum ist mit einem hochdrehenden Parallel-Twin-Motor ausgestattet, der für seine agile Beschleunigung und Wendigkeit bekannt ist. Ideal für kurvenreiche Strecken und sportliches Fahren, bietet die R3 ein ganz anderes Fahrvergnügen.

Komfort und Ergonomie

Ergonomie ist ein weiterer wichtiger Aspekt beim Motorradfahren. Die Indian Scout Sport bietet eine entspannte Sitzposition, die ideal für lange Touren ist. Der breite Lenker und die niedrige Sitzhöhe sorgen auch auf längeren Strecken für ein angenehmes Fahrgefühl. Im Gegensatz dazu hat die Yamaha R3 eine sportlichere Sitzposition, die für Kurzstrecken und dynamisches Fahren optimiert ist. Das kann auf langen Strecken allerdings etwas unbequem werden.

Technologie und Ausstattung

Beide Motorräder sind mit moderner Technik ausgestattet, allerdings mit unterschiedlichen Schwerpunkten. Die Indian Scout Sport bietet eine einfache, aber effektive Instrumentierung, die sich auf die wesentlichen Informationen konzentriert. Die Yamaha R3 wiederum ist mit einem digitalen Display ausgestattet, das eine Vielzahl von Informationen liefert, darunter Drehzahl, Geschwindigkeit und sogar eine Ganganzeige. Dies kann für sportlich orientierte Fahrerinnen und Fahrer von Vorteil sein.

Preis-Leistungs-Verhältnis

In Sachen Preis-Leistungs-Verhältnis liegt die Yamaha R3 in der Regel günstiger als die Indian Scout Sport. Das macht sie zu einer attraktiven Option für Einsteiger oder diejenigen, die ein sportliches Motorrad suchen, ohne ihr Budget zu sprengen. Die Scout Sport hingegen rechtfertigt ihren höheren Preis durch die hochwertige Verarbeitung und das besondere Cruiser-Feeling, das sie bietet.

Fazit

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass sowohl die Indian Scout Sport als auch die Yamaha R3 ihre Vorzüge haben. Die Scout Sport ist ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Komfort, Stil und ein entspanntes Fahrgefühl legen. Sie eignet sich hervorragend für lange Touren und bietet ein klassisches Cruiser-Erlebnis. Die R3 wiederum ist perfekt für sportlich orientierte Fahrerinnen und Fahrer, die ein agiles und wendiges Motorrad suchen, das sich hervorragend für kurvenreiche Strecken eignet. Letztendlich hängt die Wahl des besten Motorrads von den persönlichen Vorlieben und dem Fahrstil ab. Ob Scout Sport oder R3, beide Motorräder bieten ein einzigartiges Fahrerlebnis, das unvergesslich bleibt.

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