Indian
Sport Chief
Aprilia
RS 457
UVP | 22.490 € | |
Baujahr | von 2023 bis 2025~ |
UVP | 7.199 € | |
Baujahr | von 2024 bis 2025~ |
Pro und Kontra
- charaktervoller Motor mit ordentlich Punch
- Drehmoment ohne Ende
- gute Bremsen
- gute Fahrleistungen
- funktionales Farb-Display mit Touch-Screen und Handy-Connect
- reichhaltige Serien-Ausstattung
- Soziussitz nur gegen Aufpreis
- Sitzposition nicht für Jedermann geeignet
- schweres Gerät
- Leichtes, ultrahandliches Bike
- Kleine Ecken und Kanten, also mit Charakter
- Design: 1 mit *
- Gutes Tec-Paket mit Ride by Wire, Fahrmodi und Traktionskontrolle
- Bremse hinten mit geringer Wirkung
- Sound könnte stärker sein
- eingeschränkte Sozius-Fähigkeit
Abmessungen & Gewicht
Gewicht | 311 | kg |
Radstand | 1.640 | mm |
Länge | 2.301 | mm |
Radstand | 1.640 | mm |
Sitzhöhe: | 686 | mm |
Höhe | 1.270 | mm |
Gewicht | 175 | kg |
Radstand | 1.350 | mm |
Länge | 1.960 | mm |
Radstand | 1.350 | mm |
Sitzhöhe: | 800 | mm |
Motor
Motor-Bauart | V2 | |
Hubraum | 1.890 | ccm |
Hub | 113 | mm |
Bohrung | 103 | mm |
Kühlung | Luft-Ölkühlung | |
Antrieb | Zahnriemen | |
Gänge | 6 |
Motor-Bauart | 4-Takt Reihentwin | |
Hubraum | 457 | ccm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | Kette | |
Gänge | 6 |
Fahrleistungen
Leistung | 88 PS bei 4.500 U/Min | |
Drehmoment | 162 NM bei 3.200 U/Min | |
Höchstgeschw. | 174 | km/h |
Tankinhalt | 15 | Liter |
Verbrauch | 6 | l pro 100km |
Reichweite | 260 | km |
Leistung | 48 PS bei 9.400 U/Min | |
Drehmoment | 44 NM bei 6.700 U/Min | |
Höchstgeschw. | 190 | km/h |
Tankinhalt | 13 | Liter |
Verbrauch | 4 | l pro 100km |
Reichweite | 317 | km |
Fahrwerk
Rahmenbauart | Stahlrohrrahmen | |
Federung vorne | KYB® Upside-down-Telegabel (Federweg 130)mm | |
Federung hinten | Dual Fox® Piggyback Stoßdämpfer (Federweg 100)mm | |
Aufhängung hinten | Zweiarmschwinge | |
Reifen vorne | 130/60B19 61H | |
Reifen hinten | 180/65 B16 81H |
Rahmenbauart | Alurahmen | |
Federung vorne | Upside-Down-Telegabel 41mm (Federweg 120)mm | |
Federung hinten | Zentralfederbein, Federvorspannung verstellbar (Federweg 130)mm | |
Aufhängung hinten | Aluminium-Zweiarmschwinge | |
Reifen vorne | 110/70-17 | |
Reifen hinten | 150/60-17 |
Bremsen
Bremsen vorne | Doppelscheiben Brembo / halbschwimmend / 4-Kolben-Bremssättel ( ∅ 320 mm) | |
Bremsen hinten | Einfachscheibe / halbschwimmend / 2-Kolben-Bremssattel ( ∅ 300 mm) |
Bremsen vorne | Einzelscheibe, ByBre Vierkolben-Festsättel, radial montiert ( ∅ 320 mm) | |
Bremsen hinten | Einzelscheibe, 220 mm, ByBre 1-Schwimmsattel ( ∅ 220 mm) |
Fazit
Die Indian Sport Chief ist ein Frontal-Angriff auf die Harley Davidson Low Rider S. Linienführung und Optik, Motorleistung und Preisgefüge sind wohl nicht zufällig vergleichbar. Pluspunkt für die Indian: Die Serien-Ausstattung und die Bremsleistung sind besser. Pluspunkt für die Harley: Der Motor dreht obenrum noch williger aus. Für sich gesehen ist die Indian Sport Chief ein lässiger Power-Cruiser, der vor allem mit jeder Menge Esprit und Individualität glänzen kann. Wer gerne etwas Besonderes fahren möchte, der sollte sich diese Maschine einmal genauer ansehen.Die Testmaschine wurde uns freundlicherweise von Powersport Nord zur Verfügung gestellt. Dieser Händler ist seit April 2024 offizieller Indian-Dealer in der Nähe von Hamburg und hat jede Menge schöne Indians in seinen Verkaufsräumen zu bestaunen. Wer eine Sport Chief einmal Probefahren möchte, der begibt sich bitte umgehend nach Appen bei Pinneberg bei Hamburg - viel Spaß!
Fazit
Die Aprilia RS 457 ist ein sehr schöner, agiler und leicht zu fahrender Supersportler. Die Fahrleistungen sind typisch für eine A2-Maschine, sie ist somit auch für Fahranfänger eine gute Wahl. Die Ausstattung mit Fahrmodi und Traktionskontrolle ist überdurchschnittlich, gleiches gilt für den Fahrspaß, den man mit dieser leichten Maschine hat. Wir waren zwar nicht auf der Renne, aber auch oder vielleicht gerade dort fühlt sich die RS 457 sicherlich am wohlsten. Eine fahraktives Gerät, welches vermutlich auch Frauen sehr ansprechen dürfte.Die Testmaschine wurde uns freundlicherweise von Moto Italia in Lübeck zur Verfügung gestellt. Dort steht die RS 457 als Vorführer und freut sich auf weitere Probefahren. Moto Italia ist Piaggio Vertragshändler und verkauft Zweiräder von Aprilia, Moto Guzzi und Vespa. Ein Besuch dort lohnt sich also auch dann, wenn man sich nicht nur für die RS 457 interessiert.
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Indian Sport Chief vs Aprilia RS 457 - Ein umfassender Vergleich
Die Wahl des richtigen Motorrads ist für viele Biker eine Herzensangelegenheit. In diesem Vergleich stehen sich die Indian Sport Chief und die Aprilia RS 457 gegenüber. Beide Motorräder haben ihre eigenen Eigenschaften und Zielgruppen. Welches Modell für wen am besten geeignet ist, klären wir hier.
Design und Stil
Die Indian Sport Chief besticht durch ihr klassisches und zugleich sportliches Design. Mit ihren geschwungenen Linien und dem markanten Indian-Logo zieht sie die Blicke auf sich. Die Aprilia RS 457 hingegen präsentiert sich in einem modernen, aggressiven Look, der vor allem jüngere Fahrerinnen und Fahrer anspricht. Die scharfen Kanten und die sportliche Silhouette der Aprilia vermitteln sofort den Eindruck von Geschwindigkeit und Agilität.
Leistung und Fahrverhalten
In Sachen Leistung hat die Aprilia RS 457 die Nase vorn. Mit ihrem leistungsstarken Motor bietet sie eine beeindruckende Beschleunigung und ein dynamisches Fahrverhalten. Ideal für sportliches Fahren auf kurvenreichen Strecken. Bei der Indian Sport Chief steht jedoch das entspannte Fahrgefühl im Vordergrund. Ihr Motor liefert eine gleichmäßige Leistung, die sich hervorragend für lange Touren eignet. Komfort wird hier groß geschrieben.
Komfort und Ergonomie
Beide Motorräder bieten unterschiedliche Ansätze in Sachen Komfort. Die Indian Sport Chief hat eine aufrechte Sitzposition, die für längere Touren ausgelegt ist. Die breite Sitzbank sorgt für eine angenehme Polsterung, die Fußrasten sind in bequemer Höhe angebracht. Die Aprilia RS 457 hingegen hat eine sportlichere Sitzposition, die für kurze, dynamische Fahrten optimiert ist. Vor allem für große Fahrerinnen und Fahrer könnte es auf langen Strecken etwas unbequem werden.
Technologie und Ausstattung
Technologisch bietet die Aprilia RS 457 einige moderne Features, die das Fahrerlebnis verbessern. Sie verfügt über ein fortschrittliches Display, verschiedene Fahrmodi und eine ausgeklügelte Traktionskontrolle. Die Indian Sport Chief hingegen setzt auf klassische Werte und bietet eine solide Ausstattung, die für den Alltag mehr als ausreichend ist. Hier steht der Fahrspaß im Vordergrund, ohne dass die Technik überhand nimmt.
Preis-Leistungs-Verhältnis
Beide Motorräder bewegen sich in einem ähnlichen Preissegment, wobei die Aprilia RS 457 tendenziell etwas teurer ist, was auf die neuere Technik und die sportlichen Eigenschaften zurückzuführen ist. Dabei bietet die Indian Sport Chief ein hervorragendes Preis-Leistungs-Verhältnis für Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Komfort und Stil legen.
Fazit
Zusammenfassend lässt sich sagen, dass die Entscheidung zwischen der Indian Sport Chief und der Aprilia RS 457 stark von den individuellen Vorlieben abhängt. Die Indian Sport Chief ist ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die ein komfortables und stilvolles Motorrad für lange Touren suchen. Ihr klassisches Design und ihr entspanntes Fahrverhalten machen sie zu einer hervorragenden Wahl für Cruiser-Liebhaber.
Die Aprilia RS 457 hingegen ist perfekt für sportliche Fahrerinnen und Fahrer, die ein dynamisches und leistungsstarkes Motorrad suchen. Ihr modernes Design und die fortschrittliche Technik bieten ein aufregendes Fahrerlebnis, besonders auf kurvigen Strecken. Letztlich kommt es darauf an, welchen Fahrstil und welchen Komfort man bevorzugt. Beide Motorräder haben ihre Stärken und Schwächen, die sie zu einzigartigen Begleitern auf der Straße machen.