Indian

Indian
Sport Chief

Benelli

Benelli
752 S

UVP 22.490 €
Baujahr von 2023 bis 2025~
UVP 7.299 €
Baujahr von 2018 bis 2025~
Der sportliche Chef Power-Cruiser aus den USA
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Das stylische Italo Nakedbike für unter 7.000 Euro im Test
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Pro und Kontra

Pro:
  • charaktervoller Motor mit ordentlich Punch
  • Drehmoment ohne Ende
  • gute Bremsen
  • gute Fahrleistungen
  • funktionales Farb-Display mit Touch-Screen und Handy-Connect
  • reichhaltige Serien-Ausstattung
Kontra:
  • Soziussitz nur gegen Aufpreis
  • Sitzposition nicht für Jedermann geeignet
  • schweres Gerät
Pro:
  • schicke Optik
  • fetter Sound
  • wenig Schnickschnack
  • gute Reifen
  • gute Bremsen
  • guter Preis
Kontra:
  • überschaubare Leistung

Abmessungen & Gewicht

Gewicht311kg
Radstand1.640mm
Länge2.301mm
Radstand1.640mm
Sitzhöhe: 686 mm
Höhe1.270mm
Gewicht226kg
Radstand1.460mm
Länge2.130mm
Radstand1.460mm
Sitzhöhe: 825 mm
Höhe1.100mm

Motor

Motor-BauartV2
Hubraum1.890ccm
Hub113mm
Bohrung103mm
KühlungLuft-Ölkühlung
AntriebZahnriemen
Gänge6
Motor-BauartR2-Zylinder, 4 Ventile/ Zylinder, 4-Takt
Hubraum754ccm
Hub62mm
Bohrung88mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung88 PS bei 4.500 U/Min
Drehmoment162 NM bei 3.200 U/Min
Höchstgeschw.174km/h
Tankinhalt15Liter
Verbrauch6l pro 100km
Reichweite260km
Leistung76 PS bei 8.500 U/Min
Drehmoment67 NM bei 6.500 U/Min
Höchstgeschw.190km/h
Tankinhalt14Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite269km

Fahrwerk

RahmenbauartStahlrohrrahmen
Federung vorneKYB® Upside-down-Telegabel (Federweg 130)mm
Federung hintenDual Fox® Piggyback Stoßdämpfer (Federweg 100)mm
Aufhängung hintenZweiarmschwinge
Reifen vorne130/60B19 61H
Reifen hinten180/65 B16 81H
RahmenbauartGitterrohrrahmen
Federung vorneUpside-Down Federgabel Ø 50 mm (Federweg 130)mm
Federung hinteneinstellbares Zentralfederbein (Federweg 130)mm
Aufhängung hintenDoppelrohr-Profil-Schwinge
Reifen vorne120/70 - 17
Reifen hinten180/55 - 17

Bremsen

Bremsen vorneDoppelscheiben Brembo / halbschwimmend / 4-Kolben-Bremssättel ( ∅ 320 mm)
Bremsen hintenEinfachscheibe / halbschwimmend / 2-Kolben-Bremssattel ( ∅ 300 mm)
Bremsen vorne2 schwimmend gelagerte Bremsscheiben mit 4 Kolben-Radialbremszangen und ABS ( ∅ 320 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe ( ∅ 260 mm)

Fazit

Die Indian Sport Chief ist ein Frontal-Angriff auf die Harley Davidson Low Rider S. Linienführung und Optik, Motorleistung und Preisgefüge sind wohl nicht zufällig vergleichbar. Pluspunkt für die Indian: Die Serien-Ausstattung und die Bremsleistung sind besser. Pluspunkt für die Harley: Der Motor dreht obenrum noch williger aus. Für sich gesehen ist die Indian Sport Chief ein lässiger Power-Cruiser, der vor allem mit jeder Menge Esprit und Individualität glänzen kann. Wer gerne etwas Besonderes fahren möchte, der sollte sich diese Maschine einmal genauer ansehen.
 
Die Testmaschine wurde uns freundlicherweise von Powersport Nord zur Verfügung gestellt. Dieser Händler ist seit April 2024 offizieller Indian-Dealer in der Nähe von Hamburg und hat jede Menge schöne Indians in seinen Verkaufsräumen zu bestaunen. Wer eine Sport Chief einmal Probefahren möchte, der begibt sich bitte umgehend nach Appen bei Pinneberg bei Hamburg - viel Spaß!

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 22.490€
  • Verfügbarkeit: seit 2023
  • Farben: rot, weiß, grau, schwarz

Fazit

Die Benelli 752S ist ein einfaches, aber gut gemachtes Nakedbike der Mittelklasse für einen fairen Preis. Rennfahrer werden mit ihr wahrscheinlich nicht glücklich, wohl aber Genießer und Biker mit dem Anspruch, etwas Besonderes fahren zu wollen. Bremsen, Reifen und Fahrwerk konnten im Test überzeugen, die eher einfach gehaltene Ausstattung passt ebenfalls zu dieser Maschine. Vielleicht ist die Benelli 752S sogar die perfekte Zweitmaschine für Adventure-Biker, die nicht bei jeder Kaffee-Fahrt die Dicke BMW oder sonstwas aus der Garage schieben wollen. Einfach mal die Benelli Probefahren, so teuer ist sie ja nicht. Und zwei Motorräder sind einfach besser als nur Eines, oder?

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 6.999€
  • Gebraucht (3 Jahre alt): 5.000€
  • Verfügbarkeit: seit 2020
  • Farben: Schwarz, Grün

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Indian Sport Chief vs. Benelli 752 S - Ein Vergleich der besonderen Art

In der Welt der Motorräder gibt es viele spannende Modelle, die alle ihre eigenen Stärken und Schwächen haben. Heute stehen die Indian Sport Chief und die Benelli 752 S im Mittelpunkt. Beide Bikes haben ihren eigenen Charakter und ihre eigene Zielgruppe und es lohnt sich, einen genaueren Blick auf die Unterschiede und Gemeinsamkeiten zu werfen.

Design und Ergonomie

Das Design ist oft der erste Eindruck, den ein Motorrad hinterlässt. Die Indian Sport Chief besticht durch ihre klassische Cruiser-Optik, die mit modernen Akzenten kombiniert wurde. Die tiefen Linien und das markante Heck verleihen ihr einen robusten Charakter. Im Gegensatz dazu präsentiert sich die Benelli 752 S als sportliches Naked Bike mit aggressivem Look. Die schlanke Bauweise und die auffälligen Details machen sie zu einem echten Hingucker in der Stadt.

In Sachen Ergonomie bietet die Indian Sport Chief eine entspannte Sitzposition, die ideal für längere Touren ist. Der breite Lenker und die niedrige Sitzhöhe sorgen für ein angenehmes Fahrgefühl. Die Benelli 752 S hingegen hat eine sportlichere Sitzposition, die auf dynamisches Fahren ausgelegt ist. Das kann auf langen Strecken etwas unbequem werden, was für den Cruiser-Fan vielleicht ein Nachteil ist.

Motor und Leistung

Der Motor ist das Herz eines jeden Motorrads. Die Indian Sport Chief ist mit einem kraftvollen V-Twin-Motor ausgestattet, der für ein beeindruckendes Drehmoment sorgt. Damit eignet sie sich besonders für entspannte Landstraßenfahrten, bei denen man die Kraft des Motors genießen kann. Die Benelli 752 S hingegen verfügt über einen modernen Parallel-Twin-Motor, der für sportliche Fahrleistungen und ein agiles Handling sorgt. Die Beschleunigung ist spritzig und das Handling agil, was sie ideal für kurvenreiche Strecken macht.

Beide Motorräder bieten unterschiedliche Fahrstile: Während die Indian Sport Chief auf gemütliches Cruisen ausgelegt ist, spricht die Benelli 752 S eher den sportlichen Fahrer an, der gerne die Grenzen des Motorrads auslotet.

Fahrverhalten und Handling

Das Fahrverhalten ist entscheidend für das Fahrerlebnis. Die Indian Sport Chief überzeugt durch ein stabiles und komfortables Fahrverhalten. Sie gleitet sanft über die Straße und absorbiert Unebenheiten hervorragend. Das macht sie zum idealen Begleiter für lange Touren. Die Benelli 752 S hingegen bietet ein agiles und direktes Handling. Sie lässt sich leicht in Kurven legen und vermittelt ein sportliches Fahrgefühl. Allerdings ist zu beachten, dass sie auf unebenen Straßen etwas unruhiger wirken kann.

Ausstattung und Technik

In der heutigen Zeit spielt die technische Ausstattung eine große Rolle. Die Indian Sport Chief verfügt über eine umfangreiche Ausstattung, die unter anderem moderne Fahrerassistenzsysteme und ein ansprechendes Infotainmentsystem umfasst. Das sorgt für mehr Komfort und Sicherheit. Die Benelli 752 S bietet ebenfalls eine gute technische Ausstattung, konzentriert sich aber auf das Wesentliche. Hier steht der Fahrspaß im Vordergrund, was sich in der einfachen, aber effektiven Technik widerspiegelt.

Preis-Leistungs-Verhältnis

Der Preis ist oft ein entscheidender Faktor bei der Wahl des Motorrades. Die Indian Sport Chief bewegt sich im oberen Preissegment, bietet dafür aber eine hochwertige Verarbeitung und viele Features. Die Benelli 752 S ist dagegen in einem attraktiven Preissegment angesiedelt, was sie für Einsteiger und sportliche Fahrer interessant macht. Hier bekommt man viel Motorrad für sein Geld, auch wenn im Vergleich zur Indian einige Features fehlen.

Fazit

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass sowohl die Indian Sport Chief als auch die Benelli 752 S ihre Vorzüge haben. Die Indian Sport Chief ist ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Komfort, Stil und entspanntes Fahren legen. Sie eignet sich hervorragend für lange Touren und bietet eine beeindruckende Leistung, die das Cruisen zum Vergnügen macht. Die Benelli 752 S hingegen ist perfekt für sportlich orientierte Fahrerinnen und Fahrer, die ein agiles und direktes Fahrverhalten suchen. Sie ist ideal für kurvenreiche Strecken und bietet ein aufregendes Fahrerlebnis. Letztendlich hängt die Wahl zwischen diesen beiden Motorrädern von den individuellen Vorlieben und dem gewünschten Fahrstil ab. Egal für welches Modell man sich entscheidet, beide Motorräder versprechen jede Menge Fahrspaß und Abenteuer auf zwei Rädern.

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