Indian
Sport Chief
Harley-Davidson
Dyna Low Rider FXDL
UVP | 22.490 € | |
Baujahr | von 2023 bis 2025~ |
UVP | ||
Baujahr | von 2005 bis 2017 |
Pro und Kontra
- charaktervoller Motor mit ordentlich Punch
- Drehmoment ohne Ende
- gute Bremsen
- gute Fahrleistungen
- funktionales Farb-Display mit Touch-Screen und Handy-Connect
- reichhaltige Serien-Ausstattung
- Soziussitz nur gegen Aufpreis
- Sitzposition nicht für Jedermann geeignet
- schweres Gerät
- Drehmoment satt
- King of the road Feeling inklusive
- Sound zum Niederknien
- Chrom ohne Ende
- schwer
- Windschutz 1b
- kein Kurvenräuber
Abmessungen & Gewicht
Gewicht | 311 | kg |
Radstand | 1.640 | mm |
Länge | 2.301 | mm |
Radstand | 1.640 | mm |
Sitzhöhe: | 686 | mm |
Höhe | 1.270 | mm |
Gewicht | 302 | kg |
Radstand | 1.630 | mm |
Länge | 2.355 | mm |
Radstand | 1.630 | mm |
Sitzhöhe: | 680-690 | mm |
Höhe | 1.185 | mm |
Motor
Motor-Bauart | V2 | |
Hubraum | 1.890 | ccm |
Hub | 113 | mm |
Bohrung | 103 | mm |
Kühlung | Luft-Ölkühlung | |
Antrieb | Zahnriemen | |
Gänge | 6 |
Motor-Bauart | V | |
Hubraum | 1.745 | ccm |
Hub | 111 | mm |
Bohrung | 98 | mm |
Kühlung | Luft | |
Antrieb | Riemen | |
Gänge | 6 |
Fahrleistungen
Leistung | 88 PS bei 4.500 U/Min | |
Drehmoment | 162 NM bei 3.200 U/Min | |
Höchstgeschw. | 174 | km/h |
Tankinhalt | 15 | Liter |
Verbrauch | 6 | l pro 100km |
Reichweite | 260 | km |
Leistung | 77 PS bei 5.020 U/Min | |
Drehmoment | 145 NM bei 3.000 U/Min | |
Höchstgeschw. | 190 | km/h |
Tankinhalt | 19 | Liter |
Verbrauch | 6 | l pro 100km |
Reichweite | 344 | km |
Fahrwerk
Rahmenbauart | Stahlrohrrahmen | |
Federung vorne | KYB® Upside-down-Telegabel (Federweg 130)mm | |
Federung hinten | Dual Fox® Piggyback Stoßdämpfer (Federweg 100)mm | |
Aufhängung hinten | Zweiarmschwinge | |
Reifen vorne | 130/60B19 61H | |
Reifen hinten | 180/65 B16 81H |
Rahmenbauart | Doppelschleife | |
Reifen vorne | BW | |
Reifen hinten | BW |
Bremsen
Bremsen vorne | Doppelscheiben Brembo / halbschwimmend / 4-Kolben-Bremssättel ( ∅ 320 mm) | |
Bremsen hinten | Einfachscheibe / halbschwimmend / 2-Kolben-Bremssattel ( ∅ 300 mm) |
Bremsen vorne | Doppelscheibe | |
Bremsen hinten | Scheibe |
Fazit
Die Indian Sport Chief ist ein Frontal-Angriff auf die Harley Davidson Low Rider S. Linienführung und Optik, Motorleistung und Preisgefüge sind wohl nicht zufällig vergleichbar. Pluspunkt für die Indian: Die Serien-Ausstattung und die Bremsleistung sind besser. Pluspunkt für die Harley: Der Motor dreht obenrum noch williger aus. Für sich gesehen ist die Indian Sport Chief ein lässiger Power-Cruiser, der vor allem mit jeder Menge Esprit und Individualität glänzen kann. Wer gerne etwas Besonderes fahren möchte, der sollte sich diese Maschine einmal genauer ansehen.Die Testmaschine wurde uns freundlicherweise von Powersport Nord zur Verfügung gestellt. Dieser Händler ist seit April 2024 offizieller Indian-Dealer in der Nähe von Hamburg und hat jede Menge schöne Indians in seinen Verkaufsräumen zu bestaunen. Wer eine Sport Chief einmal Probefahren möchte, der begibt sich bitte umgehend nach Appen bei Pinneberg bei Hamburg - viel Spaß!
Fazit - was bleibt hängen
Harley Davidson Motorräder polarisieren, das ist bei der Low Rider nicht anders. Sie ist trotz des Gewichts von 320 kg leicht zu fahren, lässt sich aber umso schwerer rangieren. Sie ist leicht zu warten, wichtige Servicearbeiten wie Öl und Filterwechsel lassen sich in der Garage erledigen. Zündkerzen und Luftfilter sind vorbildlich zu erreichen, dank Hydrostößel entfällt das aufwendige Einstellen der Ventile. Der Sekundärantrieb mittels Riemen ist leise, fettfrei und praktisch wartungsfrei. Die Low Rider fährt Mann/ Frau am liebsten solo, schon die Unterbringung von kleinem Gepäck erfordert den Gang zum Zubehörmarkt. Der hohe Anschaffungspreis erschreckt, relativiert sich aber durch den hohen Wiederverkaufspreis. Für uns ist die Low Rider eine positive Überraschung. Sie ist halt sehr speziell, keine eierlegende Wollmilchsau, und genau das macht sie so sexy.MotorradTest.de auf YouTube
Indian Sport Chief vs. Harley-Davidson Dyna Low Rider FXDL: Cruiser im Vergleich
Die Welt der Cruiser ist spannend und vielfältig. Zwei Modelle, die in dieser Kategorie besonders hervorstechen, sind die Indian Sport Chief und die Harley-Davidson Dyna Low Rider FXDL. Beide Motorräder haben ihre eigenen Stärken und Schwächen, die einen genaueren Blick wert sind.
Design und Ergonomie
Das Design fällt oft als erstes ins Auge. Die Indian Sport Chief besticht durch ihr klassisches Aussehen mit modernen Akzenten. Die Linienführung ist elegant und vermittelt ein Gefühl von Kraft und Freiheit. Im Vergleich dazu hat die Harley-Davidson Dyna Low Rider FXDL einen robusteren Auftritt, der die traditionelle Harley-Ästhetik verkörpert. Die tiefere Sitzposition und die breiteren Lenker sorgen vor allem auf längeren Strecken für ein komfortables Fahrgefühl.
Motor und Leistung
In Sachen Leistung haben beide Motorräder einiges zu bieten. Die Indian Sport Chief ist mit einem leistungsstarken Motor ausgestattet, der für eine dynamische Beschleunigung sorgt. Sie bietet ein sportliches Fahrverhalten, das sowohl auf der Landstraße als auch in der Stadt überzeugt. Die Harley-Davidson Dyna Low Rider FXDL hingegen punktet mit ihrem charakteristischen V-Twin-Motor, der ein tiefes, kraftvolles Drehmoment liefert. Das macht sie ideal für entspanntes Fahren und lange Touren.
Fahrverhalten und Handling
Das Fahrverhalten ist ein entscheidender Faktor bei der Wahl des richtigen Motorrads. Die Indian Sport Chief bietet ein agiles Handling, das enge Kurven mit Leichtigkeit meistern lässt. Ihr sportlicher Charakter macht sie zu einer hervorragenden Wahl für Fahrerinnen und Fahrer, die gerne dynamisch unterwegs sind. Die Harley-Davidson Dyna Low Rider FXDL hingegen liegt stabiler auf der Straße und bietet ein ruhiges Fahrgefühl, das besonders auf langen Strecken geschätzt wird. Die Kombination aus Komfort und Kontrolle macht sie zu einem beliebten Begleiter für Cruiser-Fans.
Ausstattung und Technik
In der heutigen Zeit spielt die Ausstattung eine wichtige Rolle. Die Indian Sport Chief ist mit modernen Features wie einem digitalen Display, verschiedenen Fahrmodi und einem hochwertigen Soundsystem ausgestattet. Technische Spielereien erhöhen den Fahrspaß und die Sicherheit. Die Harley-Davidson Dyna Low Rider FXDL bietet ebenfalls eine solide Ausstattung, setzt aber mehr auf das klassische Fahrerlebnis. Die schlichte, aber funktionale Technik spricht viele Traditionalisten an.
Preis-Leistungs-Verhältnis
Ein weiterer wichtiger Aspekt ist das Preis-Leistungs-Verhältnis. Die Indian Sport Chief positioniert sich im oberen Preissegment, bietet dafür aber eine Vielzahl moderner Features und eine hervorragende Verarbeitung. Die Harley-Davidson Dyna Low Rider FXDL ist in der Regel etwas günstiger, bietet aber dennoch hohe Qualität und ein unverwechselbares Fahrerlebnis. Hier kommt es darauf an, welche Aspekte dem Käufer wichtiger sind.
Fazit
Beide Motorräder haben ihre eigenen Vorzüge und sind für unterschiedliche Fahrertypen geeignet. Die Indian Sport Chief ist ideal für alle, die sportliches Fahrverhalten und moderne Technik schätzen. Sie ist perfekt für Fahrerinnen und Fahrer, die gerne dynamisch unterwegs sind und Wert auf ein ansprechendes Design legen. Die Harley-Davidson Dyna Low Rider FXDL hingegen ist die bessere Wahl für Traditionalisten, die ein klassisches Cruiser-Erlebnis suchen. Sie bietet Komfort und Stabilität, ideal für lange Touren und entspanntes Fahren. Letztendlich hängt die Wahl des besten Motorrads von den persönlichen Vorlieben und dem Fahrstil ab.