Indian
Sport Chief
Harley-Davidson
Electra Glide Ultra Classic FLHTCU
UVP | 22.490 € | |
Baujahr | von 2023 bis 2025~ |
UVP | ||
Baujahr | von 2015 bis 2016 |
Pro und Kontra
- charaktervoller Motor mit ordentlich Punch
- Drehmoment ohne Ende
- gute Bremsen
- gute Fahrleistungen
- funktionales Farb-Display mit Touch-Screen und Handy-Connect
- reichhaltige Serien-Ausstattung
- Soziussitz nur gegen Aufpreis
- Sitzposition nicht für Jedermann geeignet
- schweres Gerät
- gelassenes Dahingleiten
- pures V2-Feeling
- Platz ohne Ende
- Soundsystem
- Fährt auch bei Sturm stoisch geradeaus
- Koffersystem Serie
- groß und schwer
- nix für Einsteiger
- nix für Warmduscher
Abmessungen & Gewicht
Gewicht | 311 | kg |
Radstand | 1.640 | mm |
Länge | 2.301 | mm |
Radstand | 1.640 | mm |
Sitzhöhe: | 686 | mm |
Höhe | 1.270 | mm |
Gewicht | 386 | kg |
Radstand | 1.625 | mm |
Länge | 2.600 | mm |
Radstand | 1.625 | mm |
Sitzhöhe: | 740 | mm |
Höhe | 1.440 | mm |
Motor
Motor-Bauart | V2 | |
Hubraum | 1.890 | ccm |
Hub | 113 | mm |
Bohrung | 103 | mm |
Kühlung | Luft-Ölkühlung | |
Antrieb | Zahnriemen | |
Gänge | 6 |
Hubraum | 1.690 | ccm |
Hub | 111 | mm |
Bohrung | 98 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | Riemen | |
Gänge | 6 |
Fahrleistungen
Leistung | 88 PS bei 4.500 U/Min | |
Drehmoment | 162 NM bei 3.200 U/Min | |
Höchstgeschw. | 174 | km/h |
Tankinhalt | 15 | Liter |
Verbrauch | 6 | l pro 100km |
Reichweite | 260 | km |
Leistung | 87 PS bei 5.010 U/Min | |
Drehmoment | 138 NM bei 3.750 U/Min | |
Höchstgeschw. | 175 | km/h |
Tankinhalt | 23 | Liter |
Fahrwerk
Rahmenbauart | Stahlrohrrahmen | |
Federung vorne | KYB® Upside-down-Telegabel (Federweg 130)mm | |
Federung hinten | Dual Fox® Piggyback Stoßdämpfer (Federweg 100)mm | |
Aufhängung hinten | Zweiarmschwinge | |
Reifen vorne | 130/60B19 61H | |
Reifen hinten | 180/65 B16 81H |
Rahmenbauart | Doppelschleife | |
Bremsen
Bremsen vorne | Doppelscheiben Brembo / halbschwimmend / 4-Kolben-Bremssättel ( ∅ 320 mm) | |
Bremsen hinten | Einfachscheibe / halbschwimmend / 2-Kolben-Bremssattel ( ∅ 300 mm) |
Bremsen vorne | Doppelscheibe | |
Bremsen hinten | Scheibe |
Fazit
Die Indian Sport Chief ist ein Frontal-Angriff auf die Harley Davidson Low Rider S. Linienführung und Optik, Motorleistung und Preisgefüge sind wohl nicht zufällig vergleichbar. Pluspunkt für die Indian: Die Serien-Ausstattung und die Bremsleistung sind besser. Pluspunkt für die Harley: Der Motor dreht obenrum noch williger aus. Für sich gesehen ist die Indian Sport Chief ein lässiger Power-Cruiser, der vor allem mit jeder Menge Esprit und Individualität glänzen kann. Wer gerne etwas Besonderes fahren möchte, der sollte sich diese Maschine einmal genauer ansehen.Die Testmaschine wurde uns freundlicherweise von Powersport Nord zur Verfügung gestellt. Dieser Händler ist seit April 2024 offizieller Indian-Dealer in der Nähe von Hamburg und hat jede Menge schöne Indians in seinen Verkaufsräumen zu bestaunen. Wer eine Sport Chief einmal Probefahren möchte, der begibt sich bitte umgehend nach Appen bei Pinneberg bei Hamburg - viel Spaß!
Fazit - was bleibt hängen
Bisschen wenig technische Infos in diesem Testbericht, oder? Genau, aber darum geht es ja auch bei der Electra Glide: Vergesst Datenblätter oder Leistungsangaben. Setzt Euch, genießt das Leben, vergesst Eure Sorgen und fahrt einfach eine Runde ohne Nachzudenken. Das geht auf diese Maschine so gut wie auf vermutlich kaum einem anderen Bike.Das Testbike haben wir von Harley Davidson Kiel für diesen Test zur Verfügung gestellt bekomme. Dort gibt es knapp 100 gebrauchte Harleys, ein Besuch beim "Harley Händler des Jahres 2021" lohnt sich also allemal. Und falls Ihr Interesse an dieser Ultra Classic habt - hier geht es zur Verkaufsanzeige.
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Indian Sport Chief vs. Harley-Davidson Electra Glide Ultra Classic: Ein Vergleich
In der Welt der Motorräder gibt es viele spannende Modelle, die sich in Design, Leistung und Fahrgefühl unterscheiden. Zwei besonders beliebte Vertreter sind die Indian Sport Chief und die Harley-Davidson Electra Glide Ultra Classic. Beide Motorräder haben ihre eigenen Stärken und Schwächen, die sie für unterschiedliche Fahrertypen attraktiv machen. In diesem Vergleich werden die beiden Motorräder genauer unter die Lupe genommen, um herauszufinden, welches das richtige für wen ist.
Design und Ergonomie
Das Design spielt bei der Wahl eines Motorrades eine entscheidende Rolle. Die Indian Sport Chief besticht durch ihr klassisches, aber sportliches Aussehen. Klare Linien und ein robuster Rahmen vermitteln Kraft und Eleganz. Die Sitzposition ist sportlich, was ein dynamisches Fahren ermöglicht, auf langen Touren aber etwas unbequem werden kann.
Im Gegensatz dazu bietet die Harley-Davidson Electra Glide Ultra Classic ein eher traditionelles Touring-Design. Sie ist größer und schwerer, was ihr eine majestätische Präsenz auf der Straße verleiht. Die ergonomische Sitzposition und die bequemen Sitze machen sie ideal für lange Strecken. Hier zeigt sich die Stärke der Electra Glide: Komfort auf langen Strecken.
Leistung und Fahrverhalten
In Sachen Leistung haben beide Motorräder einiges zu bieten. Die Indian Sport Chief punktet mit einem leistungsstarken Motor, der ein sportliches Fahrverhalten ermöglicht. Sie beschleunigt schnell und bietet ein agiles Handling, das sie zu einer hervorragenden Wahl für kurvenreiche Strecken macht. Die Sport Chief ist ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die ein dynamisches Fahrgefühl suchen.
Die Harley-Davidson Electra Glide Ultra Classic hingegen ist auf Langlebigkeit und Stabilität ausgelegt. Ihr Motor liefert ein kräftiges Drehmoment, das entspanntes Cruisen ermöglicht. Die Electra Glide ist weniger wendig, bietet dafür aber ein hervorragendes Fahrverhalten auf der Autobahn und auf langen Touren. Hier zeigt sich die Stärke der Electra Glide: Sie ist der perfekte Begleiter für lange Reisen.
Ausstattung und Technik
In Sachen Ausstattung haben beide Motorräder einiges zu bieten. Die Indian Sport Chief verfügt über moderne Features wie ein digitales Display, das alle wichtigen Informationen auf einen Blick liefert. Auch die Verarbeitung ist hochwertig und sorgt für ein ansprechendes Gesamtbild. Die Ausstattung mag im Vergleich zur Electra Glide etwas spartanisch wirken.
Die Harley-Davidson Electra Glide Ultra Classic hingegen ist mit zahlreichen technischen Features ausgestattet, die das Fahren noch angenehmer machen. Dazu gehören ein umfangreiches Infotainment-System, ein hochwertiges Soundsystem und zahlreiche Ablagemöglichkeiten. So ist die Electra Glide nicht nur ein Motorrad, sondern auch ein mobiles Wohnzimmer, was sie besonders für Langstreckenfahrer attraktiv macht.
Preis-Leistungs-Verhältnis
Der Preis ist ein weiterer wichtiger Faktor bei der Entscheidung für ein Motorrad. Die Indian Sport Chief bietet ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis, besonders für Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf sportliches Fahren legen. Sie ist in der Anschaffung günstiger als die Electra Glide und daher für Einsteiger und sportliche Fahrer attraktiv.
Die Harley-Davidson Electra Glide Ultra Classic ist in der Regel teurer, bietet dafür aber eine umfangreiche Ausstattung und hohen Komfort. Für Fahrerinnen und Fahrer, die häufig längere Strecken zurücklegen und Wert auf Komfort legen, kann sich die Investition in die Electra Glide durchaus lohnen.
Fazit
Zusammenfassend lässt sich sagen, dass sowohl die Indian Sport Chief als auch die Harley-Davidson Electra Glide Ultra Classic ihre Vorzüge haben. Die Sport Chief ist ideal für sportliche Fahrer, die ein agiles und dynamisches Fahrgefühl suchen. Sie bietet ein ansprechendes Design und gute Leistung, ist aber auf langen Strecken weniger komfortabel.
Die Electra Glide hingegen ist der perfekte Begleiter für Langstreckenfahrer, die Wert auf Komfort und eine umfangreiche Ausstattung legen. Sie bietet ein hervorragendes Fahrverhalten auf der Autobahn und ist mit zahlreichen technischen Features ausgestattet, die das Fahren angenehmer machen.
Die Entscheidung zwischen diesen beiden Motorrädern hängt letztlich von den individuellen Bedürfnissen und Vorlieben ab. Wer sportlich und dynamisch unterwegs sein möchte, findet in der Indian Sport Chief das passende Motorrad. Wer gerne lange Touren fährt und Wert auf Komfort legt, für den ist die Harley-Davidson Electra Glide Ultra Classic die bessere Wahl.