Indian
Sport Chief
Honda
CB 500 F
UVP | 22.490 € | |
Baujahr | von 2023 bis 2025~ |
UVP | 6.960 € | |
Baujahr | von 2013 bis 2024 |
Pro und Kontra
- charaktervoller Motor mit ordentlich Punch
- Drehmoment ohne Ende
- gute Bremsen
- gute Fahrleistungen
- funktionales Farb-Display mit Touch-Screen und Handy-Connect
- reichhaltige Serien-Ausstattung
- Soziussitz nur gegen Aufpreis
- Sitzposition nicht für Jedermann geeignet
- schweres Gerät
- Fahrkomfort
- einfache Bedienung
- Soziusplatz
- Reichweite und Verbrauch
- Keine Assistenzsysteme
Abmessungen & Gewicht
Gewicht | 311 | kg |
Radstand | 1.640 | mm |
Länge | 2.301 | mm |
Radstand | 1.640 | mm |
Sitzhöhe: | 686 | mm |
Höhe | 1.270 | mm |
Gewicht | 189 | kg |
Radstand | 1.410 | mm |
Länge | 2.080 | mm |
Radstand | 1.410 | mm |
Sitzhöhe: | 782-790 | mm |
Höhe | 1.150 | mm |
Motor
Motor-Bauart | V2 | |
Hubraum | 1.890 | ccm |
Hub | 113 | mm |
Bohrung | 103 | mm |
Kühlung | Luft-Ölkühlung | |
Antrieb | Zahnriemen | |
Gänge | 6 |
Motor-Bauart | Reihentwin | |
Hubraum | 471 | ccm |
Hub | 67 | mm |
Bohrung | 67 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | O-Ring Kette | |
Gänge | 6 |
Fahrleistungen
Leistung | 88 PS bei 4.500 U/Min | |
Drehmoment | 162 NM bei 3.200 U/Min | |
Höchstgeschw. | 174 | km/h |
Tankinhalt | 15 | Liter |
Verbrauch | 6 | l pro 100km |
Reichweite | 260 | km |
Leistung | 48 PS bei 8.600 U/Min | |
Drehmoment | 43 NM bei 6.500 U/Min | |
Höchstgeschw. | 175 | km/h |
Tankinhalt | 17 | Liter |
Verbrauch | 4 | l pro 100km |
Reichweite | 489 | km |
Fahrwerk
Rahmenbauart | Stahlrohrrahmen | |
Federung vorne | KYB® Upside-down-Telegabel (Federweg 130)mm | |
Federung hinten | Dual Fox® Piggyback Stoßdämpfer (Federweg 100)mm | |
Aufhängung hinten | Zweiarmschwinge | |
Reifen vorne | 130/60B19 61H | |
Reifen hinten | 180/65 B16 81H |
Rahmenbauart | Brückenrahmen | |
Federung vorne | Telegabel, Ø 41 mm (Federweg 108)mm | |
Federung hinten | Monostoßdämpfer, Federbasis 9-fach einstellbar (Federweg 119)mm | |
Aufhängung hinten | Kastenschwinge mit ProLink-Aufhängung | |
Reifen vorne | 120/70 ZR 17 | |
Reifen hinten | 160/60 ZR 17 |
Bremsen
Bremsen vorne | Doppelscheiben Brembo / halbschwimmend / 4-Kolben-Bremssättel ( ∅ 320 mm) | |
Bremsen hinten | Einfachscheibe / halbschwimmend / 2-Kolben-Bremssattel ( ∅ 300 mm) |
Bremsen vorne | Einzelscheibe, Nissin, Zweikolben-Bremszange ( ∅ 320 mm) | |
Bremsen hinten | Einzelscheibe, Nissin, Einkolben-Bremszange ( ∅ 240 mm) |
Fazit
Die Indian Sport Chief ist ein Frontal-Angriff auf die Harley Davidson Low Rider S. Linienführung und Optik, Motorleistung und Preisgefüge sind wohl nicht zufällig vergleichbar. Pluspunkt für die Indian: Die Serien-Ausstattung und die Bremsleistung sind besser. Pluspunkt für die Harley: Der Motor dreht obenrum noch williger aus. Für sich gesehen ist die Indian Sport Chief ein lässiger Power-Cruiser, der vor allem mit jeder Menge Esprit und Individualität glänzen kann. Wer gerne etwas Besonderes fahren möchte, der sollte sich diese Maschine einmal genauer ansehen.Die Testmaschine wurde uns freundlicherweise von Powersport Nord zur Verfügung gestellt. Dieser Händler ist seit April 2024 offizieller Indian-Dealer in der Nähe von Hamburg und hat jede Menge schöne Indians in seinen Verkaufsräumen zu bestaunen. Wer eine Sport Chief einmal Probefahren möchte, der begibt sich bitte umgehend nach Appen bei Pinneberg bei Hamburg - viel Spaß!
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Indian Sport Chief vs. Honda CB 500 F - Mittelklasse-Bikes im Vergleich
In der Welt der Motorräder gibt es viele Möglichkeiten zu entdecken. Zwei Modelle, die in der Mittelklasse besonders auffallen, sind die Indian Sport Chief und die Honda CB 500 F. Beide Motorräder haben ihre eigenen Charakteristika und Zielgruppen, was sie zu interessanten Kandidaten für einen Vergleich macht.
Design und Ergonomie
Die Indian Sport Chief besticht durch ihr klassisches Cruiser-Design, das eine gewisse Nostalgie ausstrahlt. Mit ihrer tiefen Sitzposition und dem breiten Lenker bietet sie ein komfortables Fahrgefühl, das besonders für längere Touren geeignet ist. Verarbeitung und Materialien sind hochwertig, was dem Motorrad einen luxuriösen Touch verleiht.
Im Gegensatz dazu präsentiert sich die Honda CB 500 F als modernes Naked Bike. Ihr sportlich-agiles Design spricht vor allem jüngere Fahrerinnen und Fahrer an, die Wert auf einen dynamischen Auftritt legen. Die aufrechte Sitzposition und das leichte Handling machen sie zum idealen Begleiter für den Stadtverkehr und kurvenreiche Strecken.
Motor und Leistung
Wenn es um Leistung geht, verfügt die Indian Sport Chief über einen kraftvollen V2-Motor, der für ein beeindruckendes Drehmoment sorgt. Das ermöglicht vor allem bei niedrigen Geschwindigkeiten ein entspanntes Fahren. Die Leistung reicht für längere Touren, aber auch auf der Autobahn macht das Motorrad eine gute Figur.
Die Honda CB 500 F hingegen ist mit einem agilen Paralleltwin-Motor ausgestattet, der sich durch seine Drehfreudigkeit auszeichnet. Sie bietet eine sportliche Beschleunigung und ist perfekt für Fahrerinnen und Fahrer, die gerne schnell durch Kurven fahren. Die Leistung ist für den Stadtverkehr und gelegentliche Ausflüge mehr als ausreichend, könnte aber auf langen Autobahnfahrten etwas anstrengend werden.
Fahrverhalten und Handling
Das Fahrverhalten der Indian Sport Chief ist stabil und komfortabel. Das Fahrwerk ist auf Langstreckenfahrten ausgelegt und schluckt Unebenheiten auf der Straße gut weg. Das macht sie zu einer hervorragenden Wahl für Cruiser-Fans, die gerne längere Strecken zurücklegen.
Die Honda CB 500 F hingegen überzeugt durch ihr agiles Handling. Sie lässt sich leicht durch den Stadtverkehr manövrieren und bietet ein sportliches Fahrgefühl. Die Federung ist etwas straffer, was sie für sportliche Fahrten prädestiniert, auf langen Strecken aber weniger Komfort bieten kann.
Technologie und Ausstattung
Technologisch bietet die Indian Sport Chief eine Vielzahl moderner Features, darunter ein digitales Display und verschiedene Fahrmodi. Diese Ausstattung sorgt für ein angenehmes Fahrerlebnis und ermöglicht es, das Motorrad an unterschiedliche Bedingungen anzupassen.
Die Honda CB 500 F ist ebenfalls mit moderner Technik ausgestattet, der Fokus liegt hier jedoch mehr auf der Bedienbarkeit. Die Instrumente sind klar und übersichtlich angeordnet, was die Bedienung während der Fahrt erleichtert. Auch hier gibt es einige praktische Features, die das Fahren angenehmer machen.
Preis-Leistungs-Verhältnis
Preislich ist die Indian Sport Chief in einer höheren Klasse angesiedelt, was durch die hochwertige Verarbeitung und die umfangreiche Ausstattung gerechtfertigt ist. Für Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Qualität und Komfort legen, könnte sie eine lohnende Investition sein.
Die Honda CB 500 F hingegen bietet ein hervorragendes Preis-Leistungs-Verhältnis. Sie ist ideal für Einsteiger und Fahrer, die ein zuverlässiges und agiles Motorrad suchen, ohne dabei das Budget zu sprengen. Ihre Wartungsfreundlichkeit und der geringe Verbrauch sind weitere Pluspunkte.
Fazit
Zusammenfassend lässt sich sagen, dass sowohl die Indian Sport Chief als auch die Honda CB 500 F ihre Stärken und Schwächen haben. Die Indian Sport Chief ist die perfekte Wahl für Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Komfort, Stil und ein nostalgisches Fahrgefühl legen. Sie eignet sich hervorragend für lange Touren und bietet eine beeindruckende Leistung auf der Straße.
Die Honda CB 500 F hingegen ist ideal für sportliche Fahrerinnen und Fahrer, die ein agiles und leichtes Motorrad suchen, das sich perfekt für den Stadtverkehr und kurvenreiche Strecken eignet. Sie ist eine ausgezeichnete Wahl für Einsteiger und bietet ein hervorragendes Preis-Leistungs-Verhältnis.
Die Entscheidung zwischen diesen beiden Motorrädern hängt letztlich von den individuellen Vorlieben und Fahrbedürfnissen ab. Egal ob das Herz für den klassischen Cruiser oder das sportliche Naked Bike schlägt, beide Modelle bieten ein einzigartiges Fahrerlebnis.
Honda CB 500 F