Indian
Sport Chief
Honda
NX 500
UVP | 22.490 € | |
Baujahr | von 2023 bis 2025~ |
UVP | 7.650 € | |
Baujahr | von 2024 bis 2025~ |
Pro und Kontra
- charaktervoller Motor mit ordentlich Punch
- Drehmoment ohne Ende
- gute Bremsen
- gute Fahrleistungen
- funktionales Farb-Display mit Touch-Screen und Handy-Connect
- reichhaltige Serien-Ausstattung
- Soziussitz nur gegen Aufpreis
- Sitzposition nicht für Jedermann geeignet
- schweres Gerät
- superleichtes Handling
- sehr zugängliches Bike, auch für Anfänger geeignet
- funktionales Cockpit mit TFT und Navigationslösung
- einfachste Bedienung
- gut gemachtes Allrounder-Bike
- Windschild erzeugt bei vielen Fahrern Turbulenzen
- zahmer Sound
- Kupplungshebel nicht einstellbar
Abmessungen & Gewicht
Gewicht | 311 | kg |
Radstand | 1.640 | mm |
Länge | 2.301 | mm |
Radstand | 1.640 | mm |
Sitzhöhe: | 686 | mm |
Höhe | 1.270 | mm |
Gewicht | 196 | kg |
Radstand | 1.445 | mm |
Länge | 2.165 | mm |
Radstand | 1.445 | mm |
Sitzhöhe: | 830 | mm |
Höhe | 1.415 | mm |
Motor
Motor-Bauart | V2 | |
Hubraum | 1.890 | ccm |
Hub | 113 | mm |
Bohrung | 103 | mm |
Kühlung | Luft-Ölkühlung | |
Antrieb | Zahnriemen | |
Gänge | 6 |
Motor-Bauart | Reihe | |
Hubraum | 471 | ccm |
Hub | 67 | mm |
Bohrung | 67 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | Kette | |
Gänge | 6 |
Fahrleistungen
Leistung | 88 PS bei 4.500 U/Min | |
Drehmoment | 162 NM bei 3.200 U/Min | |
Höchstgeschw. | 174 | km/h |
Tankinhalt | 15 | Liter |
Verbrauch | 6 | l pro 100km |
Reichweite | 260 | km |
Leistung | 48 PS bei 8.600 U/Min | |
Drehmoment | 43 NM bei 6.500 U/Min | |
Höchstgeschw. | 175 | km/h |
Tankinhalt | 18 | Liter |
Verbrauch | 4 | l pro 100km |
Reichweite | 491 | km |
Fahrwerk
Rahmenbauart | Stahlrohrrahmen | |
Federung vorne | KYB® Upside-down-Telegabel (Federweg 130)mm | |
Federung hinten | Dual Fox® Piggyback Stoßdämpfer (Federweg 100)mm | |
Aufhängung hinten | Zweiarmschwinge | |
Reifen vorne | 130/60B19 61H | |
Reifen hinten | 180/65 B16 81H |
Federung vorne | Showa 41 mm USD-Gabel | |
Federung hinten | Zentralfederbein | |
Aufhängung hinten | Zweiarmschwinge | |
Reifen vorne | 110/80-19 | |
Reifen hinten | 160/60-17 |
Bremsen
Bremsen vorne | Doppelscheiben Brembo / halbschwimmend / 4-Kolben-Bremssättel ( ∅ 320 mm) | |
Bremsen hinten | Einfachscheibe / halbschwimmend / 2-Kolben-Bremssattel ( ∅ 300 mm) |
Bremsen vorne | Doppelscheibe ( ∅ 296 mm) | |
Bremsen hinten | Einzelscheibe ( ∅ 20 mm) |
Fazit
Die Indian Sport Chief ist ein Frontal-Angriff auf die Harley Davidson Low Rider S. Linienführung und Optik, Motorleistung und Preisgefüge sind wohl nicht zufällig vergleichbar. Pluspunkt für die Indian: Die Serien-Ausstattung und die Bremsleistung sind besser. Pluspunkt für die Harley: Der Motor dreht obenrum noch williger aus. Für sich gesehen ist die Indian Sport Chief ein lässiger Power-Cruiser, der vor allem mit jeder Menge Esprit und Individualität glänzen kann. Wer gerne etwas Besonderes fahren möchte, der sollte sich diese Maschine einmal genauer ansehen.Die Testmaschine wurde uns freundlicherweise von Powersport Nord zur Verfügung gestellt. Dieser Händler ist seit April 2024 offizieller Indian-Dealer in der Nähe von Hamburg und hat jede Menge schöne Indians in seinen Verkaufsräumen zu bestaunen. Wer eine Sport Chief einmal Probefahren möchte, der begibt sich bitte umgehend nach Appen bei Pinneberg bei Hamburg - viel Spaß!
Fazit
Die Honda NX 500 ist ein einfaches, aber gut gemachtes A2 Adventure-Bike. Sie überzeugt mit tadellosem und mega-einfachen Fahrverhalten und ist somit ein perfekter Allrounder für A2 Fahrer und Biker, die keine Lust mehr auf 250 kg + Geschosse haben. Mit 48 PS darf man keine Leistungs-Explosionen erwarten, das würde aber auch gar nicht zum überaus gutmütigen Gesamteindruck der NX 500 passen.Die Testmaschine wurde uns freundlicherweise von motofun, einem großen Honda-Händler in Kaltenkirchen (30 Minuten nördlich von Hamburg) zur Verfügung gestellt. Dort steht die NX 500 nebst vielen, vielen anderen Honda-Modellen als Vorführer für eine Probefahrt bereit. motofun hat übrigens auch eine große Anzahl an gebrauchten Maschinen, ein Besuch lohnt sich also immer.
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Indian Sport Chief vs. Honda NX 500: Ein umfassender Vergleich
Bei der Wahl des perfekten Motorrads stehen viele Bikerinnen und Biker vor der Herausforderung, sich zwischen verschiedenen Modellen entscheiden zu müssen. In diesem Artikel werfen wir einen Blick auf zwei bemerkenswerte Motorräder: die Indian Sport Chief und die Honda NX 500. Beide Motorräder haben ihre eigenen Stärken und Schwächen, die sie für unterschiedliche Fahrertypen attraktiv machen.
Design und Stil
Die Indian Sport Chief besticht durch ihr klassisches Cruiser-Design, das Nostalgie mit moderner Technik verbindet. Mit ihren geschwungenen Linien und dem markanten Kühlergrill zieht sie alle Blicke auf sich. Auf der anderen Seite präsentiert sich die Honda NX 500 als robustes Adventure-Bike, das für Offroad-Abenteuer und lange Touren konzipiert ist. Ihr sportlich-funktionales Design spricht vor allem die Abenteuerlustigen unter den Motorradfahrern an.
Leistung und Fahrverhalten
In Sachen Leistung verfügt die Indian Sport Chief über einen kraftvollen V2-Motor, der für ein beeindruckendes Drehmoment sorgt. Damit ist sie ideal für entspanntes Cruisen, bei dem man die Landschaft genießen kann. Die Honda NX 500 wiederum ist mit einem agilen Motor ausgestattet, der sich sowohl für Stadtfahrten als auch für Offroad-Strecken eignet. Ihr leichtes Handling und ihre hohe Wendigkeit machen sie zur perfekten Wahl für Fahrerinnen und Fahrer, die gerne abseits ausgetretener Pfade unterwegs sind.
Komfort und Ergonomie
Beide Motorräder bieten hohen Komfort, allerdings auf unterschiedliche Art und Weise. Die Indian Sport Chief ist mit einer breiten Sitzbank und einer aufrechten Sitzposition ausgestattet, die lange Fahrten angenehm macht. Die Federung ist so ausgelegt, dass sie Fahrbahnunebenheiten absorbiert, was das Fahren besonders entspannt macht. Im Gegensatz dazu bietet die Honda NX 500 eine sportlichere Sitzposition, die für mehr Kontrolle und Agilität sorgt. Durch die schmalere Bauweise bleibt sie auch in der Stadt wendig.
Ausstattung und Technik
Technisch sind beide Motorräder gut ausgestattet. Die Indian Sport Chief kommt mit modernen Features wie einem digitalen Display, Bluetooth-Konnektivität und verschiedenen Fahrmodi, die das Fahrerlebnis individualisieren. Die Honda NX 500 wiederum punktet mit einem robusten Navigationssystem und vielen praktischen Staufächern für längere Touren. Beide Modelle bieten eine gute Auswahl an Zubehör und Individualisierungsmöglichkeiten, um das Motorrad an die persönlichen Bedürfnisse anzupassen.
Preis-Leistungs-Verhältnis
Beim Preis-Leistungs-Verhältnis gibt es Unterschiede, die bei der Kaufentscheidung berücksichtigt werden sollten. Die Indian Sport Chief ist in der Regel teurer, bietet aber auch ein höheres Maß an Luxus und Komfort. Die Honda NX 500 ist preislich attraktiver und bietet ein gutes Gesamtpaket für Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Vielseitigkeit und Abenteuer legen.
Fazit
Zusammenfassend lässt sich sagen, dass sowohl die Indian Sport Chief als auch die Honda NX 500 ihre Vorzüge haben. Die Indian Sport Chief ist ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die das klassische Cruiser-Feeling schätzen und lange, entspannte Fahrten auf der Straße genießen möchten. Ihr elegantes Design und der hohe Komfort machen sie zu einer hervorragenden Wahl für Tourenfahrer.
Die Honda NX 500 hingegen richtet sich an Abenteuerlustige, die sowohl in der Stadt als auch im Gelände unterwegs sein wollen. Mit ihrem sportlichen Handling und der robusten Bauweise ist sie perfekt für Fahrerinnen und Fahrer, die gerne neue Wege gehen und Herausforderungen nicht scheuen.
Die Entscheidung zwischen diesen beiden Motorrädern hängt letztlich von den individuellen Vorlieben und dem Fahrstil ab. Ob klassischer Cruiser-Charme oder Abenteuerlust - beide Bikes bieten ein einzigartiges Fahrerlebnis, das unvergessliche Momente verspricht.