Indian
Sport Chief
Kawasaki
Ninja 1000 SX
UVP | 22.490 € | |
Baujahr | von 2023 bis 2025~ |
UVP | 14.995 € | |
Baujahr | von 2020 bis 2024 |
Pro und Kontra
- charaktervoller Motor mit ordentlich Punch
- Drehmoment ohne Ende
- gute Bremsen
- gute Fahrleistungen
- funktionales Farb-Display mit Touch-Screen und Handy-Connect
- reichhaltige Serien-Ausstattung
- Soziussitz nur gegen Aufpreis
- Sitzposition nicht für Jedermann geeignet
- schweres Gerät
- mega-ausgereifte Maschine
- seidiger 4-Zylinder mit Punch und enormer Elastizität
- softe Sitzposition, auch für längere Strecken mit Sozia geeignet
- technisch sehr gut ausgestattet
- teilweise Lärm je nach Einstellung des Windschilds
- geringfügige Vibrationen
Abmessungen & Gewicht
Gewicht | 311 | kg |
Radstand | 1.640 | mm |
Länge | 2.301 | mm |
Radstand | 1.640 | mm |
Sitzhöhe: | 686 | mm |
Höhe | 1.270 | mm |
Gewicht | 235 | kg |
Radstand | 1.440 | mm |
Länge | 2.100 | mm |
Radstand | 1.440 | mm |
Sitzhöhe: | 835 | mm |
Höhe | 1.190 | mm |
Motor
Motor-Bauart | V2 | |
Hubraum | 1.890 | ccm |
Hub | 113 | mm |
Bohrung | 103 | mm |
Kühlung | Luft-Ölkühlung | |
Antrieb | Zahnriemen | |
Gänge | 6 |
Motor-Bauart | Viertakt-Reihenvierzylinder | |
Hubraum | 1.043 | ccm |
Hub | 56 | mm |
Bohrung | 77 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | O-Ring Kette | |
Gänge | 6 |
Fahrleistungen
Leistung | 88 PS bei 4.500 U/Min | |
Drehmoment | 162 NM bei 3.200 U/Min | |
Höchstgeschw. | 174 | km/h |
Tankinhalt | 15 | Liter |
Verbrauch | 6 | l pro 100km |
Reichweite | 260 | km |
Leistung | 142 PS bei 10.000 U/Min | |
Drehmoment | 111 NM bei 8.000 U/Min | |
Höchstgeschw. | 247 | km/h |
Tankinhalt | 19 | Liter |
Verbrauch | 6 | l pro 100km |
Reichweite | 328 | km |
Fahrwerk
Rahmenbauart | Stahlrohrrahmen | |
Federung vorne | KYB® Upside-down-Telegabel (Federweg 130)mm | |
Federung hinten | Dual Fox® Piggyback Stoßdämpfer (Federweg 100)mm | |
Aufhängung hinten | Zweiarmschwinge | |
Reifen vorne | 130/60B19 61H | |
Reifen hinten | 180/65 B16 81H |
Rahmenbauart | Doppelprofilrahmen | |
Federung vorne | 41-mm-Upside-Down-Gabel (Federweg 120)mm | |
Federung hinten | Horizontaler Backlink-Gasdruck-Stoßdämpfer (Federweg 144)mm | |
Aufhängung hinten | Zweiarmschwinge | |
Reifen vorne | 120/70ZR17M/C (58W) | |
Reifen hinten | 190/50ZR17M/C (73W) |
Bremsen
Bremsen vorne | Doppelscheiben Brembo / halbschwimmend / 4-Kolben-Bremssättel ( ∅ 320 mm) | |
Bremsen hinten | Einfachscheibe / halbschwimmend / 2-Kolben-Bremssattel ( ∅ 300 mm) |
Bremsen vorne | Doppel-Petal-Bremsscheiben, Doppelt radial montiert, 4-Kolben ( ∅ 300 mm) | |
Bremsen hinten | Einzel-Petal-Bremsscheibe, Einkolben ( ∅ 250 mm) |
Fazit
Die Indian Sport Chief ist ein Frontal-Angriff auf die Harley Davidson Low Rider S. Linienführung und Optik, Motorleistung und Preisgefüge sind wohl nicht zufällig vergleichbar. Pluspunkt für die Indian: Die Serien-Ausstattung und die Bremsleistung sind besser. Pluspunkt für die Harley: Der Motor dreht obenrum noch williger aus. Für sich gesehen ist die Indian Sport Chief ein lässiger Power-Cruiser, der vor allem mit jeder Menge Esprit und Individualität glänzen kann. Wer gerne etwas Besonderes fahren möchte, der sollte sich diese Maschine einmal genauer ansehen.Die Testmaschine wurde uns freundlicherweise von Powersport Nord zur Verfügung gestellt. Dieser Händler ist seit April 2024 offizieller Indian-Dealer in der Nähe von Hamburg und hat jede Menge schöne Indians in seinen Verkaufsräumen zu bestaunen. Wer eine Sport Chief einmal Probefahren möchte, der begibt sich bitte umgehend nach Appen bei Pinneberg bei Hamburg - viel Spaß!
Fazit - was bleibt hängen
Diese Maschine ist einfach toll! Volker und Dietmar wollten gar nicht mehr absteigen, das gibt es selten. Man merkt dem Bike seine Reife überall an. Alles funktioniert leicht und einfach und die Maschine schenkt dem Pilot auf Anhieb volles Vertrauen. Die wird garantiert so schnell nicht kaputt gehen, das strahlt sie zumindest aus. Sie eignet sich für all diejenigen, die während einer längeren Tour auch mal sportlich unterwegs sein wollen - gerne auch mit Beifahrer, denn auch der fühlt sich pudelwohl auf der SX.Kawa selbst sagt zur Ninja 1000 SX: "Touren und Sport – die Ninja 1000SX bietet das Beste aus beiden Welten". Normalerweise lachen wir über diese Marketingsprüche, in diesem Falle trifft es aber den Nagel auf den Kopf.
Die Testmaschine wurde uns freundlicherweise zur Verfügung gestellt von Heller & Soltau, dem mit Abstand besten Kawasaki-Händler in Norddeutschland! Unser Tipp zur Ninja 1000 SX: Unbedingt Probefahren.
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Indian Sport Chief vs. Kawasaki Ninja 1000 SX - Ein Vergleich der Kultbikes
Wenn es um Motorräder geht, sind die Indian Sport Chief und die Kawasaki Ninja 1000 SX zwei Modelle, die in unterschiedlichen Kategorien glänzen. Beide Motorräder haben ihre eigenen Stärken und Schwächen, die sie für unterschiedliche Fahrertypen attraktiv machen. In diesem Vergleich nehmen wir die beiden Motorräder genauer unter die Lupe, um herauszufinden, welches Modell besser zu deinem Fahrstil passt.
Design und Ergonomie
Die Indian Sport Chief besticht durch ihr klassisches Cruiser-Design, kombiniert mit modernen Akzenten. Die tiefen Linien und die markante Front verleihen ihr eine unverwechselbare Präsenz auf der Straße. Die entspannte Sitzposition eignet sich hervorragend für längere Touren und macht sie zur idealen Wahl für Cruiser-Liebhaber.
Im Gegensatz dazu präsentiert sich die Kawasaki Ninja 1000 SX als sportlicher Tourer. Mit ihrem aerodynamischen Design und der aggressiven Frontpartie zieht sie die Blicke auf sich. Die Sitzposition ist sportlicher und vermittelt ein dynamisches Fahrgefühl. Dieses Design ist ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die sowohl sportliches Fahren als auch längere Touren genießen möchten.
Leistung und Fahrbarkeit
In Sachen Leistung bietet die Indian Sport Chief einen kraftvollen V-Twin-Motor, der ein hohes Drehmoment bei niedrigen Drehzahlen liefert. Das sorgt vor allem im Stadtverkehr und auf Landstraßen für ein entspanntes Fahrgefühl. Die Federung ist auf Komfort ausgelegt, was das Fahren auf unebenen Straßen angenehm macht.
Die Kawasaki Ninja 1000 SX ist mit einem leistungsstarken Reihen-Vierzylindermotor ausgestattet, der hohe Drehzahlen und eine beeindruckende Beschleunigung bietet. Ihre Fahrleistungen machen sie zur idealen Wahl für sportliche Fahrerinnen und Fahrer, die gerne schnell unterwegs sind. Die Fahrwerksabstimmung ist straffer, was ein präzises Handling in Kurven ermöglicht und das Vertrauen in die Maschine stärkt.
Komfort und Ausstattung
In Sachen Komfort hat die Indian Sport Chief klar die Nase vorn. Die breite Sitzbank und die aufrechte Sitzposition sorgen auch auf langen Strecken für ein angenehmes Fahrgefühl. Sie bietet eine Vielzahl von Zubehörteilen, die den Komfort noch weiter steigern können, wie zum Beispiel Windschutzscheiben und Gepäckträger.
Die Kawasaki Ninja 1000 SX bietet ebenfalls ein hohes Maß an Komfort, insbesondere für sportliche Touren. Sie ist mit einer verstellbaren Windschutzscheibe ausgestattet, die den Luftstrom anpassen kann, um den Fahrkomfort zu erhöhen. Die Sitzbank ist ebenfalls gut gepolstert, allerdings könnte die sportliche Sitzposition für manche Fahrerinnen und Fahrer auf längeren Strecken etwas anstrengend sein.
Technik und Sicherheit
In Sachen Technik hat die Kawasaki Ninja 1000 SX die Nase vorn. Sie ist mit modernen Fahrassistenzsystemen wie ABS, Traktionskontrolle und verschiedenen Fahrmodi ausgestattet, die das Fahren sicherer und angenehmer machen. Das TFT-Display bietet alle wichtigen Informationen auf einen Blick und ist gut ablesbar.
Die Indian Sport Chief hingegen setzt auf eine traditionellere Instrumentenanordnung, die den klassischen Charme des Motorrads unterstreicht. Sie bietet zwar Basisfunktionen, aber nicht die umfangreiche Elektronik der Ninja 1000 SX. Das könnte für Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf moderne Technik legen, ein Nachteil sein.
Fazit
Zusammenfassend lässt sich sagen, dass sowohl die Indian Sport Chief als auch die Kawasaki Ninja 1000 SX ihre Stärken haben. Die Indian Sport Chief ist ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Komfort und ein entspanntes Fahrgefühl legen. Sie eignet sich hervorragend für lange Touren und bietet eine klassische Optik, die viele Motorradliebhaber anspricht.
Die Kawasaki Ninja 1000 SX hingegen richtet sich an sportlich orientierte Fahrerinnen und Fahrer, die sowohl auf der Straße als auch auf der Rennstrecke Spaß haben wollen. Mit ihrem kraftvollen Motor und der modernen Technik ist sie perfekt für alle, die Adrenalin und schnelle Kurven lieben.
Die Entscheidung zwischen diesen beiden Motorrädern hängt letztlich von den individuellen Vorlieben und dem Fahrstil ab. Wer die Freiheit und den Komfort eines Cruisers sucht, wird mit der Indian Sport Chief glücklich. Für sportliche Fahrer, die Geschwindigkeit und Technik schätzen, ist die Kawasaki Ninja 1000 SX die bessere Wahl.