Indian

Indian
Sport Chief

KTM

KTM
1190 Adventure

UVP 22.490 €
Baujahr von 2023 bis 2025~
UVP 13.995 €
Baujahr von 2013 bis 2016
Der sportliche Chef Power-Cruiser aus den USA
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Pro und Kontra

Pro:
  • charaktervoller Motor mit ordentlich Punch
  • Drehmoment ohne Ende
  • gute Bremsen
  • gute Fahrleistungen
  • funktionales Farb-Display mit Touch-Screen und Handy-Connect
  • reichhaltige Serien-Ausstattung
Kontra:
  • Soziussitz nur gegen Aufpreis
  • Sitzposition nicht für Jedermann geeignet
  • schweres Gerät
Pro:
  • Sportlicher Motor
  • Fahrwerksabstimmung
  • Sound
  • Langstreckentauglichkeit
Kontra:
  • Gewicht
  • Geländetauglichkeit

Abmessungen & Gewicht

Gewicht311kg
Radstand1.640mm
Länge2.301mm
Radstand1.640mm
Sitzhöhe: 686 mm
Höhe1.270mm
Gewicht238kg
Radstand1.560mm
Länge2.255mm
Radstand1.560mm
Sitzhöhe: 860 mm
Höhe1.485mm

Motor

Motor-BauartV2
Hubraum1.890ccm
Hub113mm
Bohrung103mm
KühlungLuft-Ölkühlung
AntriebZahnriemen
Gänge6
Motor-BauartV2 LC8 4-Takt
Hubraum1.195ccm
Hub69mm
Bohrung105mm
Kühlungflüssig
AntriebX-Ring Kette
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung88 PS bei 4.500 U/Min
Drehmoment162 NM bei 3.200 U/Min
Höchstgeschw.174km/h
Tankinhalt15Liter
Verbrauch6l pro 100km
Reichweite260km
Leistung150 PS bei 9.500 U/Min
Drehmoment125 NM bei 7.500 U/Min
Höchstgeschw.246km/h
Tankinhalt23Liter
Verbrauch6l pro 100km
Reichweite411km

Fahrwerk

RahmenbauartStahlrohrrahmen
Federung vorneKYB® Upside-down-Telegabel (Federweg 130)mm
Federung hintenDual Fox® Piggyback Stoßdämpfer (Federweg 100)mm
Aufhängung hintenZweiarmschwinge
Reifen vorne130/60B19 61H
Reifen hinten180/65 B16 81H
RahmenbauartGitterrohrrahmen
Federung vorne Upside-down-Gabel, Ø 48 mm (Federweg 190)mm
Federung hinten Zentralfederbein, direkt angelenkt (Federweg 190)mm
Aufhängung hintenZweiarmschwinge aus Aluminium
Reifen vorne120/70 ZR 19
Reifen hinten170/60 ZR 17

Bremsen

Bremsen vorneDoppelscheiben Brembo / halbschwimmend / 4-Kolben-Bremssättel ( ∅ 320 mm)
Bremsen hintenEinfachscheibe / halbschwimmend / 2-Kolben-Bremssattel ( ∅ 300 mm)
Bremsen vorneDoppelscheibe, radial verschraubter 4-Kolben-Festsattel, Brembo, schwimmend gelagerte Bremszangen ( ∅ 320 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe mit Zweikolben-Festsattel ( ∅ 267 mm)

Fazit

Die Indian Sport Chief ist ein Frontal-Angriff auf die Harley Davidson Low Rider S. Linienführung und Optik, Motorleistung und Preisgefüge sind wohl nicht zufällig vergleichbar. Pluspunkt für die Indian: Die Serien-Ausstattung und die Bremsleistung sind besser. Pluspunkt für die Harley: Der Motor dreht obenrum noch williger aus. Für sich gesehen ist die Indian Sport Chief ein lässiger Power-Cruiser, der vor allem mit jeder Menge Esprit und Individualität glänzen kann. Wer gerne etwas Besonderes fahren möchte, der sollte sich diese Maschine einmal genauer ansehen.
 
Die Testmaschine wurde uns freundlicherweise von Powersport Nord zur Verfügung gestellt. Dieser Händler ist seit April 2024 offizieller Indian-Dealer in der Nähe von Hamburg und hat jede Menge schöne Indians in seinen Verkaufsräumen zu bestaunen. Wer eine Sport Chief einmal Probefahren möchte, der begibt sich bitte umgehend nach Appen bei Pinneberg bei Hamburg - viel Spaß!

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 22.490€
  • Verfügbarkeit: seit 2023
  • Farben: rot, weiß, grau, schwarz

Fazit 

Die KTM 1190 Adventure ist eher der Handwerker unter den Adventure-Bikes. Praktisch, sinnvoll, aber für die Oper nicht geeignet. Sie hat viel von Ducatis Multistrada, mehr jedenfalls als aus der BMW GS-Serie. Sie ist wegen der sehr speziellen Motorauslegung nicht der ideale Allrounder, will sie auch nicht sein. 
Wer ein sportliches, rauhes Adventure-Bike sucht und die körperlichen Voraussetzungen mitbringt, hat hier eine gute Alternative zum Musterschüler aus Deutschland und macht ganz bestimmt nichts falsch.

Das Testbike wurde uns von Motorrad Ruser zur Verfügung gestellt.

Preis / Verfügbarkeit / Farben / Baujahre

  • Preis (Testbike): 8.990€
  • Gebraucht (6 Jahre alt): 8.000€
  • Baujahre: 2013-2016
  • Verfügbarkeit: gut
  • Farben: orange, schwarz, grau

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Indian Sport Chief vs. KTM 1190 Adventure - Cruiser und Adventure Bikes im Vergleich

Einleitung

Wenn es um Motorräder geht, gibt es kaum etwas Spannenderes als die Wahl zwischen zwei so unterschiedlichen Modellen wie der Indian Sport Chief und der KTM 1190 Adventure. Beide Motorräder haben ihren eigenen Charakter und ihre eigenen Stärken, die sie für unterschiedliche Fahrertypen attraktiv machen. In diesem Vergleich werden die beiden Motorräder genauer unter die Lupe genommen, ihre Eigenschaften analysiert und herausgearbeitet, welches Modell für welchen Fahrstil besser geeignet ist.

Design und Ergonomie

Die Indian Sport Chief besticht durch ihr klassisches, nostalgisches Design, das die Herzen von Cruiser-Fans höher schlagen lässt. Mit ihren geschwungenen Linien und dem markanten Kühlergrill strahlt sie eine gewisse Eleganz aus. Die Sitzposition ist entspannt und bietet ein angenehmes Fahrgefühl, ideal für lange Touren auf der Landstraße.

Im Gegensatz dazu präsentiert sich die KTM 1190 Adventure als sportliches, modernes Adventure-Bike. Ihre aggressive Optik und die hohe Sitzposition vermitteln sofort ein Gefühl von Abenteuerlust. Die Ergonomie ist auf Langstrecken ausgelegt, wobei die Sitzhöhe für viele Fahrer eine Herausforderung darstellen kann. Hier zeigt sich die KTM als Allrounder, der sowohl auf der Straße als auch im Gelände glänzt.

Motor und Leistung

Die Indian Sport Chief wird von einem kraftvollen V-Twin-Motor angetrieben, der für ein beeindruckendes Drehmoment sorgt. Das macht sie zum perfekten Begleiter für entspanntes Cruisen und bietet gleichzeitig genügend Power für Überholmanöver. Die sanfte Leistungsentfaltung und der charakteristische Sound des Motors sind ein Genuss für jeden Cruiser-Liebhaber.

Die KTM 1190 Adventure hingegen ist mit einem leistungsstarken Parallel-Twin-Motor ausgestattet, der für seine Agilität und Dynamik bekannt ist. Die Beschleunigung ist beeindruckend und macht die KTM zu einem echten Sportler unter den Adventure Bikes. Hier zeigt sich die Stärke der KTM, die sowohl auf der Straße als auch im Gelände eine hervorragende Figur macht.

Fahrverhalten und Handling

Das Fahrverhalten der Indian Sport Chief ist von Stabilität und Komfort geprägt. Sie fühlt sich auf langen Strecken wohl und bietet ein entspanntes Fahrgefühl. Die Federung ist weich und schluckt Unebenheiten, was sie zum idealen Partner für lange Touren macht. Allerdings kann sie in Kurven etwas träger wirken, was für sportlichere Fahrerinnen und Fahrer ein Nachteil sein kann.

Die KTM 1190 Adventure hingegen punktet mit ihrem agilen Handling und der Fähigkeit, auch in engen Kurven zu überzeugen. Sie ist wendig und leicht zu manövrieren und damit eine gute Wahl für Fahrerinnen und Fahrer, die es sportlich mögen. Die Federung ist härter abgestimmt, was auf unebenem Terrain sowohl Vor- als auch Nachteile mit sich bringt.

Ausstattung und Technik

In Sachen Ausstattung bietet die Indian Sport Chief eine Vielzahl moderner Features, die das Fahren komfortabler machen. Dazu gehören unter anderem ein digitales Display, verschiedene Fahrmodi und ein ansprechendes Audiosystem. Diese Eigenschaften sind vor allem für Fahrerinnen und Fahrer interessant, die Wert auf Komfort und Technik legen.

Auch die KTM 1190 Adventure bietet eine umfangreiche technische Ausstattung, die auf Abenteuerfahrten ausgelegt ist. Mit Features wie ABS, Traktionskontrolle und verschiedenen Fahrmodi ist sie für unterschiedliche Bedingungen bestens gerüstet. Die KTM ist ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die gerne abseits der Straßen unterwegs sind und Wert auf Sicherheit und Kontrolle legen.

Fazit

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass sowohl die Indian Sport Chief als auch die KTM 1190 Adventure ihre Stärken und Schwächen haben. Die Indian Sport Chief ist perfekt für Cruiser-Liebhaber, die Wert auf Komfort, Stil und entspanntes Fahren legen. Sie ist ideal für lange Touren und bietet ein nostalgisches Fahrerlebnis.

Die KTM 1190 Adventure hingegen ist die richtige Wahl für Abenteuerlustige, die ein vielseitiges Motorrad suchen, das sowohl auf der Straße als auch im Gelände glänzt. Mit ihrer sportlichen Performance und dem agilen Handling ist sie ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die gerne dynamisch unterwegs sind und Herausforderungen lieben.

Die Entscheidung zwischen diesen beiden Motorrädern hängt letztlich von den individuellen Vorlieben und dem Fahrstil ab. Egal für welches Modell man sich entscheidet, beide Bikes bieten ein einzigartiges Fahrerlebnis, das in Erinnerung bleibt.

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