Indian

Indian
Sport Chief

KTM

KTM
125 Duke

UVP 22.490 €
Baujahr von 2023 bis 2025~
UVP 5.499 €
Baujahr von 2011 bis 2025~
Der sportliche Chef Power-Cruiser aus den USA
Weiter zum Testbericht

Pro und Kontra

Pro:
  • charaktervoller Motor mit ordentlich Punch
  • Drehmoment ohne Ende
  • gute Bremsen
  • gute Fahrleistungen
  • funktionales Farb-Display mit Touch-Screen und Handy-Connect
  • reichhaltige Serien-Ausstattung
Kontra:
  • Soziussitz nur gegen Aufpreis
  • Sitzposition nicht für Jedermann geeignet
  • schweres Gerät
Pro:
  • Verarbeitung
  • Hochwertige Komponenten
  • Gewicht
  • Sparsamer Motor
Kontra:
  • Soziuskomfort

Abmessungen & Gewicht

Gewicht311kg
Radstand1.640mm
Länge2.301mm
Radstand1.640mm
Sitzhöhe: 686 mm
Höhe1.270mm
Gewicht143kg
Radstand1.367mm
Länge2.029mm
Radstand1.367mm
Sitzhöhe: 830 mm
Höhe1.090mm

Motor

Motor-BauartV2
Hubraum1.890ccm
Hub113mm
Bohrung103mm
KühlungLuft-Ölkühlung
AntriebZahnriemen
Gänge6
Motor-Bauart1-Zylinder, 4-Takt Motor
Hubraum125ccm
Hub47mm
Bohrung58mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung88 PS bei 4.500 U/Min
Drehmoment162 NM bei 3.200 U/Min
Höchstgeschw.174km/h
Tankinhalt15Liter
Verbrauch6l pro 100km
Reichweite260km
Leistung15 PS bei 10.500 U/Min
Drehmoment12 NM bei 8.000 U/Min
Höchstgeschw.115km/h
Tankinhalt13Liter
Verbrauch2l pro 100km
Reichweite554km

Fahrwerk

RahmenbauartStahlrohrrahmen
Federung vorneKYB® Upside-down-Telegabel (Federweg 130)mm
Federung hintenDual Fox® Piggyback Stoßdämpfer (Federweg 100)mm
Aufhängung hintenZweiarmschwinge
Reifen vorne130/60B19 61H
Reifen hinten180/65 B16 81H
RahmenbauartGitterrohrrahmen, pulverbeschichtet
Federung vorneWP Apex Upside-Down Ø 43 mm (Federweg 142)mm
Federung hintenWP-Apex Monoshock (Federweg 150)mm
Aufhängung hintenZweiarmschwinge, Alu-Kastenschwinge
Reifen vorne110/70 ZR 17
Reifen hinten150/60 ZR 17

Bremsen

Bremsen vorneDoppelscheiben Brembo / halbschwimmend / 4-Kolben-Bremssättel ( ∅ 320 mm)
Bremsen hintenEinfachscheibe / halbschwimmend / 2-Kolben-Bremssattel ( ∅ 300 mm)
Bremsen vorneVierkolben-Radialfestsattel , Bremsscheibe ( ∅ 320 mm)
Bremsen hintenEinkolben-Schwimmsattel, Bremsscheibe ( ∅ 230 mm)

Fazit

Die Indian Sport Chief ist ein Frontal-Angriff auf die Harley Davidson Low Rider S. Linienführung und Optik, Motorleistung und Preisgefüge sind wohl nicht zufällig vergleichbar. Pluspunkt für die Indian: Die Serien-Ausstattung und die Bremsleistung sind besser. Pluspunkt für die Harley: Der Motor dreht obenrum noch williger aus. Für sich gesehen ist die Indian Sport Chief ein lässiger Power-Cruiser, der vor allem mit jeder Menge Esprit und Individualität glänzen kann. Wer gerne etwas Besonderes fahren möchte, der sollte sich diese Maschine einmal genauer ansehen.
 
Die Testmaschine wurde uns freundlicherweise von Powersport Nord zur Verfügung gestellt. Dieser Händler ist seit April 2024 offizieller Indian-Dealer in der Nähe von Hamburg und hat jede Menge schöne Indians in seinen Verkaufsräumen zu bestaunen. Wer eine Sport Chief einmal Probefahren möchte, der begibt sich bitte umgehend nach Appen bei Pinneberg bei Hamburg - viel Spaß!

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 22.490€
  • Verfügbarkeit: seit 2023
  • Farben: rot, weiß, grau, schwarz

MotorradTest.de auf YouTube

Indian Sport Chief vs. KTM 125 Duke - Ein umfassender Vergleich

In der Welt der Motorräder gibt es unzählige Modelle, die sich in Design, Leistung und Fahrverhalten unterscheiden. Zwei interessante Vertreter sind die Indian Sport Chief und die KTM 125 Duke. Während die Indian Sport Chief als Cruiser konzipiert ist, präsentiert sich die KTM 125 Duke als agiles Naked Bike. Beide Motorräder haben ihre eigenen Stärken und Schwächen, die einen genaueren Blick wert sind.

Design und Ergonomie

Das Design fällt oft als erstes ins Auge. Die Indian Sport Chief besticht durch ihre klassische Cruiser-Optik mit robustem Rahmen und nostalgischem Look, der an die goldenen Zeiten des Motorradfahrens erinnert. Die bequeme Sitzposition und die breiten Lenker sorgen für ein entspanntes Fahrgefühl, ideal für lange Touren.

Im Gegensatz dazu hat die KTM 125 Duke ein modernes und aggressives Design, das die sportliche Ausrichtung des Motorrads unterstreicht. Die aufrechte Sitzposition und das leichte Handling machen die Duke besonders attraktiv für Stadtfahrten und kurvenreiche Strecken. Die Ergonomie ist auf sportliches Fahren ausgelegt, was sich in der Position der Fußrasten und des Lenkers widerspiegelt.

Leistung und Fahrverhalten

Bei der Leistung zeigen sich deutliche Unterschiede zwischen den beiden Modellen. Die Indian Sport Chief bietet einen kraftvollen Motor, der für entspanntes Cruisen und längere Touren ausgelegt ist. Die Leistung reicht aus, um auch auf der Autobahn gut mitzuhalten, und der Drehmomentverlauf sorgt für ein angenehmes Fahrgefühl.

Die KTM 125 Duke hingegen punktet mit Agilität und Wendigkeit. Der kleinere Motor ist perfekt für Einsteiger und Stadtfahrer, die ein leichtes und wendiges Motorrad suchen. Die Duke bietet eine sportliche Beschleunigung und ist ideal für kurvenreiche Strecken. Allerdings könnte die Leistung auf langen Autobahnfahrten als etwas eingeschränkt empfunden werden.

Komfort und Ausstattung

In Sachen Komfort hat die Indian Sport Chief die Nase vorn. Die breite Sitzbank und die Federung sind auf Langstreckenfahrten ausgelegt und machen auch stundenlanges Fahren zum Vergnügen. Auch die Ausstattung mit modernen Features wie einem digitalen Display und verschiedenen Fahrmodi trägt zum Komfort bei.

Die KTM 125 Duke bietet zwar auch einige moderne Features, der Fokus liegt hier aber mehr auf sportlichem Fahren. Die Sitzbank ist schmaler und die Federung etwas härter, was für sportliches Fahren vorteilhaft ist, auf langen Strecken aber weniger komfortabel sein kann.

Fazit

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass sowohl die Indian Sport Chief als auch die KTM 125 Duke ihre Vorzüge haben. Die Indian Sport Chief ist ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Komfort und entspanntes Fahren legen. Sie eignet sich hervorragend für lange Touren und bietet eine ansprechende Ausstattung.

Die KTM 125 Duke hingegen ist perfekt für sportliche Fahrer und Einsteiger, die ein agiles und wendiges Motorrad suchen. Sie ist ideal für Stadtfahrten und kurvenreiche Strecken, bietet aber weniger Komfort auf langen Strecken.

Die Entscheidung zwischen diesen beiden Motorrädern hängt letztlich von den persönlichen Vorlieben und dem Einsatzzweck ab. Wer gerne cruist und lange Strecken zurücklegt, findet in der Indian Sport Chief das passende Bike. Wer sportlich unterwegs sein und die Stadt unsicher machen will, für den ist die KTM 125 Duke die bessere Wahl.

An unhandled error has occurred. Reload 🗙