Indian
Sport Chief
Moto Guzzi
V7 Stone
UVP | 22.490 € | |
Baujahr | von 2023 bis 2025~ |
UVP | 9.199 € | |
Baujahr | von 2021 bis 2025~ |
Pro und Kontra
- charaktervoller Motor mit ordentlich Punch
- Drehmoment ohne Ende
- gute Bremsen
- gute Fahrleistungen
- funktionales Farb-Display mit Touch-Screen und Handy-Connect
- reichhaltige Serien-Ausstattung
- Soziussitz nur gegen Aufpreis
- Sitzposition nicht für Jedermann geeignet
- schweres Gerät
- 25% mehr Power als die Vorgängerin
- gutes Getriebe, kaum Lastwechsel
- Kardan
- Genüssliches Fahren mit einem charakterstarken Motorrad
- unpassendes LCD-Cockpit
- Seitenständer mit merkwürdiger Ausklapp-Rückmeldung
- einfache Ausstattung
Abmessungen & Gewicht
Gewicht | 311 | kg |
Radstand | 1.640 | mm |
Länge | 2.301 | mm |
Radstand | 1.640 | mm |
Sitzhöhe: | 686 | mm |
Höhe | 1.270 | mm |
Gewicht | 218 | kg |
Radstand | 1.450 | mm |
Länge | 2.165 | mm |
Radstand | 1.450 | mm |
Sitzhöhe: | 780 | mm |
Höhe | 1.100 | mm |
Motor
Motor-Bauart | V2 | |
Hubraum | 1.890 | ccm |
Hub | 113 | mm |
Bohrung | 103 | mm |
Kühlung | Luft-Ölkühlung | |
Antrieb | Zahnriemen | |
Gänge | 6 |
Motor-Bauart | V2-Zylinder-Viertakt längs | |
Hubraum | 853 | ccm |
Hub | 77 | mm |
Bohrung | 84 | mm |
Kühlung | Luft-Ölkühlung | |
Antrieb | Kardan | |
Gänge | 6 |
Fahrleistungen
Leistung | 88 PS bei 4.500 U/Min | |
Drehmoment | 162 NM bei 3.200 U/Min | |
Höchstgeschw. | 174 | km/h |
Tankinhalt | 15 | Liter |
Verbrauch | 6 | l pro 100km |
Reichweite | 260 | km |
Leistung | 67 PS bei 6.900 U/Min | |
Drehmoment | 79 NM bei 4.400 U/Min | |
Höchstgeschw. | 175 | km/h |
Tankinhalt | 21 | Liter |
Verbrauch | 5 | l pro 100km |
Reichweite | 429 | km |
Fahrwerk
Rahmenbauart | Stahlrohrrahmen | |
Federung vorne | KYB® Upside-down-Telegabel (Federweg 130)mm | |
Federung hinten | Dual Fox® Piggyback Stoßdämpfer (Federweg 100)mm | |
Aufhängung hinten | Zweiarmschwinge | |
Reifen vorne | 130/60B19 61H | |
Reifen hinten | 180/65 B16 81H |
Rahmenbauart | Doppelschleifenrahmen | |
Federung vorne | Hydraulische Teleskopgabel (Federweg 137)mm | |
Federung hinten | Zwei hydraulische Federbeine (Federweg 120)mm | |
Aufhängung hinten | Alu-Zweiarmschwinge | |
Reifen vorne | 100/90 - 18 | |
Reifen hinten | 150/70 - 17 |
Bremsen
Bremsen vorne | Doppelscheiben Brembo / halbschwimmend / 4-Kolben-Bremssättel ( ∅ 320 mm) | |
Bremsen hinten | Einfachscheibe / halbschwimmend / 2-Kolben-Bremssattel ( ∅ 300 mm) |
Bremsen vorne | Brembo, schwimmend gelagerte Bremsscheibe, 4-KolbenBremssattel ( ∅ 320 mm) | |
Bremsen hinten | Brembo 2-Kolben-Bremssattel ( ∅ 260 mm) |
Fazit
Die Indian Sport Chief ist ein Frontal-Angriff auf die Harley Davidson Low Rider S. Linienführung und Optik, Motorleistung und Preisgefüge sind wohl nicht zufällig vergleichbar. Pluspunkt für die Indian: Die Serien-Ausstattung und die Bremsleistung sind besser. Pluspunkt für die Harley: Der Motor dreht obenrum noch williger aus. Für sich gesehen ist die Indian Sport Chief ein lässiger Power-Cruiser, der vor allem mit jeder Menge Esprit und Individualität glänzen kann. Wer gerne etwas Besonderes fahren möchte, der sollte sich diese Maschine einmal genauer ansehen.Die Testmaschine wurde uns freundlicherweise von Powersport Nord zur Verfügung gestellt. Dieser Händler ist seit April 2024 offizieller Indian-Dealer in der Nähe von Hamburg und hat jede Menge schöne Indians in seinen Verkaufsräumen zu bestaunen. Wer eine Sport Chief einmal Probefahren möchte, der begibt sich bitte umgehend nach Appen bei Pinneberg bei Hamburg - viel Spaß!
Fazit - was bleibt hängen
Gut gemacht, Moto Guzzi! Die neue V7 wurde an den richtigen Stellen angefasst. Mehr Power und mehr Stabilität machen aus der V8 850 die bessere Guzzi. Trotzdem hat sie ihren Charakter behalten, was die potentielle Zielgruppe erfreuen dürfte.Über das Design kann man streiten, wie gesagt gefällt uns die Special besser, aber auch die Stone macht optisch schon was her. Sie ist sofort als Guzzi zu erkennen und wir würden uns nicht für die schwarze Version entscheiden, sondern für die in Blau - die schwarze macht uns optisch zu sehr auf "evil" - und das ist sie einfach nicht.
Die Testmaschine wurde uns freundlicherweise zur Verfügung gestellt von Zweirad-Technik Schielmann in Bokel.
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Indian Sport Chief vs. Moto Guzzi V7 Stone - Der ultimative Vergleich
Bei der Wahl des perfekten Motorrads stehen viele Bikerinnen und Biker vor der Frage: Welches Modell passt am besten zu meinem Fahrstil? In diesem Vergleich nehmen wir die Indian Sport Chief und die Moto Guzzi V7 Stone unter die Lupe. Beide Motorräder haben ihre eigenen Stärken und Schwächen und es ist wichtig, die Unterschiede zu verstehen, um die richtige Entscheidung zu treffen.
Design und Stil
Die Indian Sport Chief besticht durch ihr kraftvolles und aggressives Design. Mit ihrer markanten Linienführung und ihrer robusten Erscheinung zieht sie die Blicke auf sich. Die Kombination aus klassischem und modernem Stil macht sie zu einem echten Hingucker auf der Straße.
Im Gegensatz dazu präsentiert sich die Moto Guzzi V7 Stone in einem eher minimalistischen und retro-inspirierten Look. Die klaren Linien und der zeitlose Charme verleihen ihr eine besondere Eleganz. Während die Indian Sport Chief für sportliche Fahrerinnen und Fahrer konzipiert ist, spricht die V7 Stone eher Liebhaber klassischer Motorräder an.
Fahrverhalten und Komfort
Die Indian Sport Chief bietet ein sportliches Fahrverhalten, das durch eine leistungsstarke Motorisierung unterstützt wird. Das Fahrwerk ist auf Dynamik ausgelegt, was sie ideal für kurvenreiche Strecken macht. Allerdings kann die sportliche Ausrichtung gerade auf längeren Strecken zu einem etwas härteren Fahrgefühl führen.
Dagegen punktet die Moto Guzzi V7 Stone mit einem komfortablen Fahrgefühl. Die Sitzposition ist entspannt und die Federung sorgt auch auf längeren Touren für ein angenehmes Fahrgefühl. Diese Eigenschaften machen die V7 Stone zu einer hervorragenden Wahl für entspannte Touren und längere Reisen.
Technik und Ausstattung
In Sachen Technik hat die Indian Sport Chief einiges zu bieten. Mit modernen Features wie einem digitalen Display, verschiedenen Fahrmodi und einer fortschrittlichen Bremstechnologie ist sie gut ausgestattet. Diese technischen Raffinessen bieten dem Fahrer nicht nur Sicherheit, sondern auch ein hohes Maß an Kontrolle.
Die Moto Guzzi V7 Stone hingegen setzt auf bewährte Technik. Sie kommt mit einer einfacheren, aber soliden Instrumentierung und weniger elektronischem Schnickschnack. Dies könnte für puristische Fahrerinnen und Fahrer von Vorteil sein, die Wert auf ein unverfälschtes Fahrerlebnis legen.
Leistung und Antrieb
Die Indian Sport Chief überzeugt mit starker Leistung und kraftvollem Antrieb. Der Motor liefert eine beeindruckende Beschleunigung, die den sportlichen Fahrspaß unterstreicht. Das macht sie zur idealen Wahl für Fahrerinnen und Fahrer, die gerne schnell unterwegs sind und die Dynamik auf der Straße genießen.
Die Moto Guzzi V7 Stone hingegen bietet eine moderate Leistung, die für entspanntes Fahren ausgelegt ist. Sie ist nicht auf Höchstgeschwindigkeiten ausgelegt, sondern bietet ein ausgewogenes Fahrverhalten, das vielen Fahrern gefällt. Diese Eigenschaften machen sie zur idealen Wahl für gemütliche Ausfahrten und Stadtfahrten.
Fazit
Beide Motorräder, die Indian Sport Chief und die Moto Guzzi V7 Stone, haben ihre eigenen Vorzüge und eignen sich für unterschiedliche Fahrertypen. Die Indian Sport Chief ist perfekt für sportliche Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Leistung und Dynamik legen. Sie bietet eine aggressive Optik und moderne Technik, die das Fahrerlebnis intensiviert.
Die Moto Guzzi V7 Stone hingegen ist ideal für alle, die ein entspanntes Fahrgefühl und einen klassischen Look bevorzugen. Mit ihrem komfortablen Fahrverhalten und ihrer zeitlosen Eleganz spricht sie vor allem Fahrerinnen und Fahrer an, die gerne längere Touren unternehmen und das Motorradfahren in vollen Zügen genießen möchten.
Die Entscheidung zwischen diesen beiden Motorrädern hängt letztlich von den persönlichen Vorlieben und dem gewünschten Fahrstil ab. Egal für welches Modell man sich entscheidet, beide bieten ein einzigartiges Fahrerlebnis, das unvergessliche Momente auf der Straße verspricht.
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