Indian

Indian
Sport Chief

Triumph

Triumph
Bonneville Speedmaster

UVP 22.490 €
Baujahr von 2023 bis 2025~
UVP 15.145 €
Baujahr von 2007 bis 2025~
Der sportliche Chef Power-Cruiser aus den USA
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Der lässige British-Cruiser von Triumph im Test
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Pro und Kontra

Pro:
  • charaktervoller Motor mit ordentlich Punch
  • Drehmoment ohne Ende
  • gute Bremsen
  • gute Fahrleistungen
  • funktionales Farb-Display mit Touch-Screen und Handy-Connect
  • reichhaltige Serien-Ausstattung
Kontra:
  • Soziussitz nur gegen Aufpreis
  • Sitzposition nicht für Jedermann geeignet
  • schweres Gerät
Pro:
  • lässiger Auftritt
  • lässige Sitzposition
  • lässige Leistung
  • lässiges Dahingleiten
  • hochwertige Verarbeitung und liebevolle Details
Kontra:
  • Lenker schlägt beim starken Einschlagen gegen die Knie
  • Bremsleistung hinten 1b
  • Soziuskomfort 1b

Abmessungen & Gewicht

Gewicht311kg
Radstand1.640mm
Länge2.301mm
Radstand1.640mm
Sitzhöhe: 686 mm
Höhe1.270mm
Gewicht263kg
Radstand1.500mm
Länge2.220mm
Radstand1.500mm
Sitzhöhe: 705 mm
Höhe1.055mm

Motor

Motor-BauartV2
Hubraum1.890ccm
Hub113mm
Bohrung103mm
KühlungLuft-Ölkühlung
AntriebZahnriemen
Gänge6
Motor-Bauart8V-Zweizylinder-SOHC-Reihenmotor, 270° Hubzapfenversatz
Hubraum1.200ccm
Hub80mm
Bohrung98mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung88 PS bei 4.500 U/Min
Drehmoment162 NM bei 3.200 U/Min
Höchstgeschw.174km/h
Tankinhalt15Liter
Verbrauch6l pro 100km
Reichweite260km
Leistung78 PS bei 6.100 U/Min
Drehmoment106 NM bei 4.000 U/Min
Höchstgeschw.175km/h
Tankinhalt12Liter
Verbrauch4l pro 100km
Reichweite267km

Fahrwerk

RahmenbauartStahlrohrrahmen
Federung vorneKYB® Upside-down-Telegabel (Federweg 130)mm
Federung hintenDual Fox® Piggyback Stoßdämpfer (Federweg 100)mm
Aufhängung hintenZweiarmschwinge
Reifen vorne130/60B19 61H
Reifen hinten180/65 B16 81H
RahmenbauartStahlrohr-Schleifenrahmen
Federung vorneShowa Cartridge-Gabel 47 mm (Federweg 90)mm
Federung hintenZentralfederbein mit Umlenkung und einstellbarer Vorspannung (Federweg 73)mm
Aufhängung hintenZweiarmschwinge Stahl
Reifen vorne130/90 B 16
Reifen hinten150/80 R 16

Bremsen

Bremsen vorneDoppelscheiben Brembo / halbschwimmend / 4-Kolben-Bremssättel ( ∅ 320 mm)
Bremsen hintenEinfachscheibe / halbschwimmend / 2-Kolben-Bremssattel ( ∅ 300 mm)
Bremsen vorneDoppel-Bremsscheibe, Brembo Doppelkolben-Schwimmsattel ( ∅ 310 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe, Nissin Einzelkolben-Schwimmsattel ( ∅ 255 mm)

Fazit

Die Indian Sport Chief ist ein Frontal-Angriff auf die Harley Davidson Low Rider S. Linienführung und Optik, Motorleistung und Preisgefüge sind wohl nicht zufällig vergleichbar. Pluspunkt für die Indian: Die Serien-Ausstattung und die Bremsleistung sind besser. Pluspunkt für die Harley: Der Motor dreht obenrum noch williger aus. Für sich gesehen ist die Indian Sport Chief ein lässiger Power-Cruiser, der vor allem mit jeder Menge Esprit und Individualität glänzen kann. Wer gerne etwas Besonderes fahren möchte, der sollte sich diese Maschine einmal genauer ansehen.
 
Die Testmaschine wurde uns freundlicherweise von Powersport Nord zur Verfügung gestellt. Dieser Händler ist seit April 2024 offizieller Indian-Dealer in der Nähe von Hamburg und hat jede Menge schöne Indians in seinen Verkaufsräumen zu bestaunen. Wer eine Sport Chief einmal Probefahren möchte, der begibt sich bitte umgehend nach Appen bei Pinneberg bei Hamburg - viel Spaß!

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 22.490€
  • Verfügbarkeit: seit 2023
  • Farben: rot, weiß, grau, schwarz

Fazit - was bleibt hängen

Die Triumph Speedmaster ist optisch eine Augenweide und erfreut ihren Besitzer mit vielen liebevollen Details. Sie ist super verarbeitet, man möchte sie am liebsten ins Wohnzimmer stellen. Dort gehört sie aber nicht hin, denn sie fährt sich auch super. Für einen Cruiser geradezu federleicht, eignet sie sich auch für Personen unter 100 kg. Sound, Motor und Fahrverhalten machen aus jeder Ausfahrt ein kleines Erlebnis - so soll das sein!
 
Unsere Testmaschine haben wir von Q-Bike Triumph Hamburg zur Verfügung gestellt bekommen. Dort steht sie als Vorführer mit ca. 4.000 km für 13.280 Euro zum Verkauf. Dabei sind Motorschutzbügel, Tasche, Heizgriffe und eine Restgarantie bis 1/2026. Deal!

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 14.395 €
  • Gebraucht (3 Jahre alt): 12.000€
  • Verfügbarkeit: seit 2002
  • Farben: rot, schwarz, schwarz-weiß

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Indian Sport Chief vs. Triumph Bonneville Speedmaster: Ein Cruiser-Vergleich

Die Welt der Cruiser-Motorräder bietet eine Vielzahl von Möglichkeiten, und zwei der aufregendsten Modelle sind die Indian Sport Chief und die Triumph Bonneville Speedmaster. Beide Motorräder haben ihre eigenen Eigenschaften und Stärken, die sie zu einzigartigen Begleitern auf der Straße machen. Dieser Artikel vergleicht die beiden Motorräder, um herauszufinden, welches Modell besser zu den individuellen Bedürfnissen passt.

Design und Ergonomie

Das Design ist oft das erste, was ins Auge fällt. Die Indian Sport Chief besticht durch ihr klassisches, kraftvolles Erscheinungsbild, das die Tradition der Marke widerspiegelt. Mit ihren markanten Linien und dem robusten Look zieht sie die Blicke auf sich. Im Gegensatz dazu bietet die Triumph Bonneville Speedmaster ein etwas eleganteres und zeitloses Design, das sowohl Retro- als auch moderne Elemente vereint. Die Sitzposition ist bei beiden Motorrädern auf Langstreckenfahrten ausgelegt, wobei die Sport Chief etwas sportlicher wirkt, während die Bonneville Speedmaster eine entspanntere Sitzposition bietet.

Motor und Leistung

In Sachen Leistung haben beide Motorräder ihre eigenen Stärken. Die Indian Sport Chief ist mit einem leistungsstarken V-Twin-Motor ausgestattet, der für sein hohes Drehmoment bekannt ist. Damit ist er ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die ein dynamisches Fahrgefühl suchen. Im Gegensatz dazu bietet die Triumph Bonneville Speedmaster ebenfalls einen V-Twin-Motor, der jedoch etwas sanfter anspricht und ein angenehmes Fahrverhalten bietet. Während die Sport Chief für sportliche Fahrten prädestiniert ist, eignet sich die Bonneville Speedmaster hervorragend für entspannte Touren.

Fahrverhalten und Handling

Das Fahrverhalten ist ein entscheidender Faktor bei der Wahl des richtigen Motorrads. Die Indian Sport Chief überzeugt durch ein agiles Handling, das auch auf kurvigen Strecken viel Spaß macht. Ihre Federung ist auf sportliches Fahren ausgelegt und macht sie zu einer hervorragenden Wahl für Fahrer, die gerne dynamisch unterwegs sind. Die Triumph Bonneville Speedmaster hingegen bietet ein sehr stabiles Fahrverhalten, das sich besonders auf langen Strecken bemerkbar macht. Sie vermittelt ein Gefühl von Sicherheit und Kontrolle, das sie ideal für entspannte Fahrten macht.

Ausstattung und Technik

In Sachen Ausstattung haben beide Motorräder einiges zu bieten. Die Indian Sport Chief verfügt über moderne Features wie ein digitales Display, verschiedene Fahrmodi und ein hochwertiges Audiosystem. Technische Raffinessen machen das Fahren nicht nur angenehmer, sondern auch sicherer. Die Triumph Bonneville Speedmaster bietet ebenfalls eine gute technische Ausstattung, aber der Fokus liegt hier mehr auf dem klassischen Fahrgefühl. Sie hat weniger digitale Spielereien, was sie für Puristen attraktiv macht, die Motorradfahren in seiner reinsten Form erleben wollen.

Preis-Leistungs-Verhältnis

Der Preis ist oft ein entscheidender Faktor bei der Kaufentscheidung. Die Indian Sport Chief ist in der Regel etwas teurer, bietet dafür aber eine umfangreichere Ausstattung und ein sportlicheres Fahrverhalten. Die Triumph Bonneville Speedmaster hingegen ist oft günstiger und bietet ein hervorragendes Preis-Leistungs-Verhältnis, besonders für Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf klassisches Design und ein entspanntes Fahrgefühl legen.

Fazit

Beide Motorräder, die Indian Sport Chief und die Triumph Bonneville Speedmaster, haben ihre eigenen Vorzüge und eignen sich für unterschiedliche Fahrertypen. Die Sport Chief ist perfekt für alle, die sportliches Fahrverhalten und moderne Technik schätzen. Er bietet ein aufregendes Fahrerlebnis und ist ideal für kurvenreiche Strecken. Die Bonneville Speedmaster hingegen ist die richtige Wahl für Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf klassisches Design und ein entspanntes Fahrgefühl legen. Er eignet sich hervorragend für lange Touren und bietet ein hohes Maß an Komfort. Letztendlich hängt die Wahl zwischen diesen beiden großartigen Motorrädern von den persönlichen Vorlieben und dem Fahrstil ab.

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