Indian

Indian
Sport Chief

Triumph

Triumph
Scrambler 900

UVP 22.490 €
Baujahr von 2023 bis 2025~
UVP 11.445 €
Baujahr von 2017 bis 2025~
Der sportliche Chef Power-Cruiser aus den USA
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Funktioniert der 900er Bonneville Reihentwin in einer Scrambler-Maschine?
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Pro und Kontra

Pro:
  • charaktervoller Motor mit ordentlich Punch
  • Drehmoment ohne Ende
  • gute Bremsen
  • gute Fahrleistungen
  • funktionales Farb-Display mit Touch-Screen und Handy-Connect
  • reichhaltige Serien-Ausstattung
Kontra:
  • Soziussitz nur gegen Aufpreis
  • Sitzposition nicht für Jedermann geeignet
  • schweres Gerät
Pro:
  • wertige Verarbeitung
  • Drehmoment-Motor mit Klasse Sound
  • lässige Sitzposition
  • einfache Bedienung & einfaches Fahrverhalten
Kontra:
  • Wind drückt ab 100 km/h ordentlich
  • stehend-fahren nur mit O-Beinen möglich
  • überschaubare Leistung

Abmessungen & Gewicht

Gewicht311kg
Radstand1.640mm
Länge2.301mm
Radstand1.640mm
Sitzhöhe: 686 mm
Höhe1.270mm
Gewicht223kg
Radstand1.445mm
Länge2.125mm
Radstand1.445mm
Sitzhöhe: 790 mm
Höhe1.180mm

Motor

Motor-BauartV2
Hubraum1.890ccm
Hub113mm
Bohrung103mm
KühlungLuft-Ölkühlung
AntriebZahnriemen
Gänge6
Motor-Bauart8V-SOHC-Reihenmotor, 270° Hubzapfenversatz
Hubraum900ccm
Hub80mm
Bohrung85mm
Kühlungflüssig
AntriebO-Ring-Kette
Gänge5

Fahrleistungen

Leistung88 PS bei 4.500 U/Min
Drehmoment162 NM bei 3.200 U/Min
Höchstgeschw.174km/h
Tankinhalt15Liter
Verbrauch6l pro 100km
Reichweite260km
Leistung65 PS bei 7.250 U/Min
Drehmoment80 NM bei 3.250 U/Min
Höchstgeschw.180km/h
Tankinhalt12Liter
Verbrauch4l pro 100km
Reichweite279km

Fahrwerk

RahmenbauartStahlrohrrahmen
Federung vorneKYB® Upside-down-Telegabel (Federweg 130)mm
Federung hintenDual Fox® Piggyback Stoßdämpfer (Federweg 100)mm
Aufhängung hintenZweiarmschwinge
Reifen vorne130/60B19 61H
Reifen hinten180/65 B16 81H
RahmenbauartStahlrohr-Schleifenrahmen
Federung vorne41 mm KYB Cartridge-Gabel (Federweg 120)mm
Federung hintenKYB Stereofederbeine, einstellbare Federvorspannung (Federweg 120)mm
Aufhängung hintenZweiarmschwinge Stahl
Reifen vorne100/90-19
Reifen hinten150/70 R17

Bremsen

Bremsen vorneDoppelscheiben Brembo / halbschwimmend / 4-Kolben-Bremssättel ( ∅ 320 mm)
Bremsen hintenEinfachscheibe / halbschwimmend / 2-Kolben-Bremssattel ( ∅ 300 mm)
Bremsen vorneSchwimmende Einzelscheibe, 4-Kolben Brembo-Festsattel ( ∅ 310 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe, Nissin Doppelkolben-Schwimmsattel ( ∅ 255 mm)

Fazit

Die Indian Sport Chief ist ein Frontal-Angriff auf die Harley Davidson Low Rider S. Linienführung und Optik, Motorleistung und Preisgefüge sind wohl nicht zufällig vergleichbar. Pluspunkt für die Indian: Die Serien-Ausstattung und die Bremsleistung sind besser. Pluspunkt für die Harley: Der Motor dreht obenrum noch williger aus. Für sich gesehen ist die Indian Sport Chief ein lässiger Power-Cruiser, der vor allem mit jeder Menge Esprit und Individualität glänzen kann. Wer gerne etwas Besonderes fahren möchte, der sollte sich diese Maschine einmal genauer ansehen.
 
Die Testmaschine wurde uns freundlicherweise von Powersport Nord zur Verfügung gestellt. Dieser Händler ist seit April 2024 offizieller Indian-Dealer in der Nähe von Hamburg und hat jede Menge schöne Indians in seinen Verkaufsräumen zu bestaunen. Wer eine Sport Chief einmal Probefahren möchte, der begibt sich bitte umgehend nach Appen bei Pinneberg bei Hamburg - viel Spaß!

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 22.490€
  • Verfügbarkeit: seit 2023
  • Farben: rot, weiß, grau, schwarz

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Indian Sport Chief vs. Triumph Scrambler 900 - Der ultimative Vergleich

Wenn es um Motorräder geht, sind die Indian Sport Chief und die Triumph Scrambler 900 zwei Modelle, die in der Biker-Community viel Aufmerksamkeit auf sich ziehen. Beide Motorräder haben ihren eigenen Charakter und Stil und die Entscheidung zwischen ihnen kann eine echte Herausforderung sein. In diesem Vergleich werden die Stärken und Schwächen beider Motorräder beleuchtet, um dir bei der Wahl des perfekten Bikes zu helfen.

Design und Stil

Die Indian Sport Chief besticht durch ihr klassisches Cruiser-Design, kombiniert mit modernen Akzenten. Die markante Front und die geschwungenen Linien verleihen ihr einen zeitlosen Look, der nostalgisch und modern zugleich wirkt. Andererseits hat die Triumph Scrambler 900 ein robustes und abenteuerliches Design, das an die Wurzeln des Offroad-Fahrens erinnert. Die hohe Sitzposition und die breiten Reifen machen sie ideal für unbefestigte Straßen und Abenteuer.

Motor und Leistung

Beide Motorräder bieten beeindruckende Leistung, allerdings auf unterschiedliche Weise. Die Indian Sport Chief ist mit einem kraftvollen V-Twin-Motor ausgestattet, der ein hohes Drehmoment und ein geschmeidiges Fahrgefühl bietet. Das macht sie ideal für lange Strecken auf der Straße. Auf der anderen Seite verfügt die Triumph Scrambler 900 über einen lebendigen Parallel-Twin-Motor, der eine agile Beschleunigung und ein sportliches Fahrverhalten ermöglicht. Dies ist besonders für Fahrerinnen und Fahrer von Vorteil, die gerne in kurvenreichen Gegenden unterwegs sind.

Fahrverhalten und Komfort

In Bezug auf das Fahrverhalten bietet die Indian Sport Chief ein komfortables und entspanntes Fahrgefühl, das perfekt für lange Strecken geeignet ist. Die Federung ist auf Komfort ausgelegt, was sie zu einer hervorragenden Wahl für Cruiser-Fans macht. Die Triumph Scrambler 900 hingegen ist sportlicher abgestimmt und bietet ein agiles Handling, das auch in anspruchsvollen Kurven ein sicheres Fahren ermöglicht. Die Sitzposition ist etwas höher, was einen besseren Überblick über die Straße bietet, aber auf langen Strecken weniger komfortabel sein kann.

Ausstattung und Technik

Beide Motorräder sind mit modernen Technologien ausgestattet, die das Fahrerlebnis verbessern. Die Indian Sport Chief bietet eine Vielzahl von Fahrmodi und eine ansprechende Instrumentierung, die alle wichtigen Informationen auf einen Blick liefert. Die Triumph Scrambler 900 wiederum punktet mit einem minimalistischen, aber funktionalen Cockpit und einer benutzerfreundlichen Bedienung. Beide Modelle verfügen über hochwertige Materialien und Verarbeitung, die Langlebigkeit und Stil garantieren.

Preise und Verfügbarkeit

Bei der Preisgestaltung gibt es Unterschiede, die bei der Kaufentscheidung berücksichtigt werden sollten. Die Indian Sport Chief ist in einer höheren Preisklasse angesiedelt, was sich in Ausstattung und Design widerspiegelt. Auf der anderen Seite ist die Triumph Scrambler 900 etwas günstiger und bietet ein hervorragendes Preis-Leistungs-Verhältnis, insbesondere für Fahrerinnen und Fahrer, die ein vielseitiges Motorrad suchen.

Fazit

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass sowohl die Indian Sport Chief als auch die Triumph Scrambler 900 ihre Vorzüge haben. Die Indian Sport Chief ist ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Komfort und klassisches Cruiser-Design legen. Sie eignet sich hervorragend für lange Touren und bietet ein entspanntes Fahrgefühl. Die Triumph Scrambler 900 hingegen ist perfekt für Abenteuerlustige, die ein sportliches und agiles Motorrad suchen, das sich sowohl auf der Straße als auch im Gelände wohlfühlt.

Die Entscheidung zwischen diesen beiden Motorrädern hängt letztlich von den individuellen Vorlieben und dem Fahrstil ab. Wer gerne lange Strecken auf der Straße zurücklegt und den klassischen Cruiser-Lifestyle schätzt, wird mit der Indian Sport Chief glücklich. Wer das Abenteuer sucht und gerne abseits der ausgetretenen Pfade unterwegs ist, für den ist die Triumph Scrambler 900 die bessere Wahl. Beide Motorräder bieten ein einzigartiges Fahrerlebnis und sind eine Bereicherung für jeden Biker.

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