Indian

Indian
Sport Chief

Triumph

Triumph
Speed Twin 900

UVP 22.490 €
Baujahr von 2023 bis 2025~
UVP 9.995 €
Baujahr von 2016 bis 2025~
Der sportliche Chef Power-Cruiser aus den USA
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Pro und Kontra

Pro:
  • charaktervoller Motor mit ordentlich Punch
  • Drehmoment ohne Ende
  • gute Bremsen
  • gute Fahrleistungen
  • funktionales Farb-Display mit Touch-Screen und Handy-Connect
  • reichhaltige Serien-Ausstattung
Kontra:
  • Soziussitz nur gegen Aufpreis
  • Sitzposition nicht für Jedermann geeignet
  • schweres Gerät
Pro:
  • Schöne Details
  • enorm durchzugskräftig
  • Sound
  • Verarbeitung
Kontra:
  • Windschutz

Abmessungen & Gewicht

Gewicht311kg
Radstand1.640mm
Länge2.301mm
Radstand1.640mm
Sitzhöhe: 686 mm
Höhe1.270mm
Gewicht216kg
Radstand1.435mm
Länge2.090mm
Radstand1.435mm
Sitzhöhe: 780 mm
Höhe1.115mm

Motor

Motor-BauartV2
Hubraum1.890ccm
Hub113mm
Bohrung103mm
KühlungLuft-Ölkühlung
AntriebZahnriemen
Gänge6
Motor-BauartParallel-Twin, 8 Ventile, SOHC, 270°-Zündfolge
Hubraum900ccm
Hub80mm
Bohrung85mm
Kühlungflüssig
AntriebX-Ring-Kette
Gänge5

Fahrleistungen

Leistung88 PS bei 4.500 U/Min
Drehmoment162 NM bei 3.200 U/Min
Höchstgeschw.174km/h
Tankinhalt15Liter
Verbrauch6l pro 100km
Reichweite260km
Leistung65 PS bei 7.500 U/Min
Drehmoment80 NM bei 3.800 U/Min
Höchstgeschw.180km/h
Tankinhalt12Liter
Verbrauch4l pro 100km
Reichweite293km

Fahrwerk

RahmenbauartStahlrohrrahmen
Federung vorneKYB® Upside-down-Telegabel (Federweg 130)mm
Federung hintenDual Fox® Piggyback Stoßdämpfer (Federweg 100)mm
Aufhängung hintenZweiarmschwinge
Reifen vorne130/60B19 61H
Reifen hinten180/65 B16 81H
RahmenbauartZentralrohrrahmen mit zwei Unterzügen
Federung vorne43 mm Upside-Down-Gabel von Marzocchi (Federweg 120)mm
Federung hintenMarzocchi Stereo-Federbeine mit externen Reservoiren (Piggy Back), einstellbare Vorspannung (Federweg 116)mm
Aufhängung hintenAlu-Zweiarmschwinge
Reifen vorne100/90-18
Reifen hinten150/70 R17

Bremsen

Bremsen vorneDoppelscheiben Brembo / halbschwimmend / 4-Kolben-Bremssättel ( ∅ 320 mm)
Bremsen hintenEinfachscheibe / halbschwimmend / 2-Kolben-Bremssattel ( ∅ 300 mm)
Bremsen vorneschwimmend gelagerte Ø 320 mm-Bremsscheibe, radialer Vierkolben- Bremssattel ( ∅ 320 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe, Nissin 2-Kolben-Schwimmsattel ( ∅ 255 mm)

Fazit

Die Indian Sport Chief ist ein Frontal-Angriff auf die Harley Davidson Low Rider S. Linienführung und Optik, Motorleistung und Preisgefüge sind wohl nicht zufällig vergleichbar. Pluspunkt für die Indian: Die Serien-Ausstattung und die Bremsleistung sind besser. Pluspunkt für die Harley: Der Motor dreht obenrum noch williger aus. Für sich gesehen ist die Indian Sport Chief ein lässiger Power-Cruiser, der vor allem mit jeder Menge Esprit und Individualität glänzen kann. Wer gerne etwas Besonderes fahren möchte, der sollte sich diese Maschine einmal genauer ansehen.
 
Die Testmaschine wurde uns freundlicherweise von Powersport Nord zur Verfügung gestellt. Dieser Händler ist seit April 2024 offizieller Indian-Dealer in der Nähe von Hamburg und hat jede Menge schöne Indians in seinen Verkaufsräumen zu bestaunen. Wer eine Sport Chief einmal Probefahren möchte, der begibt sich bitte umgehend nach Appen bei Pinneberg bei Hamburg - viel Spaß!

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 22.490€
  • Verfügbarkeit: seit 2023
  • Farben: rot, weiß, grau, schwarz

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Indian Sport Chief vs. Triumph Speed Twin 900: Cruiser im Vergleich

In der Welt der Cruiser gibt es viele Möglichkeiten, aber zwei Modelle stechen besonders hervor: die Indian Sport Chief und die Triumph Speed Twin 900. Beide Motorräder bieten eine einzigartige Kombination aus Stil, Leistung und Fahrkomfort, unterscheiden sich aber in einigen wichtigen Punkten. Dieser Artikel vergleicht die beiden Motorräder, um herauszufinden, welches Modell besser zu den individuellen Bedürfnissen passt.

Design und Stil

Das Design spielt bei der Wahl eines Motorrads eine entscheidende Rolle. Die Indian Sport Chief besticht durch ihren klassischen Look, der die Tradition und das Erbe der Marke widerspiegelt. Mit ihren geschwungenen Linien und dem markanten Indian-Logo zieht sie die Blicke auf sich. Die Triumph Speed Twin 900 präsentiert sich dagegen sportlicher und moderner. Die Kombination aus Retro-Elementen und moderner Technik macht sie zu einem echten Hingucker.

Motor und Leistung

In Sachen Leistung haben beide Motorräder ihre Stärken. Die Indian Sport Chief ist mit einem kraftvollen V-Twin-Motor ausgestattet, der ein beeindruckendes Drehmoment liefert. Das sorgt für ein dynamisches Fahrgefühl, besonders bei niedrigen Geschwindigkeiten. Die Triumph Speed Twin 900 hingegen bietet einen agilen Parallel-Twin-Motor, der eine sportliche Beschleunigung und ein spritziges Fahrverhalten ermöglicht. Während die Indian mehr auf den klassischen Cruiser-Charakter setzt, punktet die Triumph mit Agilität und Fahrspaß.

Fahrkomfort und Ergonomie

Der Fahrkomfort ist ein weiterer wichtiger Aspekt bei der Wahl des richtigen Motorrads. Die Indian Sport Chief bietet eine entspannte Sitzposition, ideal für lange Touren. Der breite Lenker und die bequemen Sitzpolster sorgen dafür, dass auch längere Touren zum Vergnügen werden. Die Triumph Speed Twin 900 hingegen hat eine sportlichere Sitzposition, die eher für kurvenreiche Strecken geeignet ist. Hier wird der Fahrer aktiver in das Fahrgeschehen eingebunden, was für viele ein großer Pluspunkt ist.

Ausstattung und Technik

Bei der Ausstattung bieten beide Motorräder eine Vielzahl von Features, die das Fahrerlebnis verbessern. Die Indian Sport Chief ist oft mit moderner Technik wie einem digitalen Display, ABS und verschiedenen Fahrmodi ausgestattet. Diese Merkmale erhöhen nicht nur die Sicherheit, sondern auch den Fahrspaß. Die Triumph Speed Twin 900 bietet zudem eine umfangreiche technische Ausstattung, darunter ein modernes Infotainmentsystem und eine hervorragende Bremsanlage. Hier zeigt sich, dass Triumph großen Wert auf innovative Technik legt.

Preis-Leistungs-Verhältnis

Natürlich ist der Preis ein entscheidender Faktor bei der Kaufentscheidung. Die Indian Sport Chief ist in der Regel im oberen Preissegment angesiedelt, was durch die hochwertige Verarbeitung und die Marke gerechtfertigt ist. Die Triumph Speed Twin 900 hingegen bietet ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis, da sie viele moderne Features zu einem vergleichbaren Preis bietet. Hier kommt es darauf an, welche Prioritäten man setzt: Tradition und Stil oder moderne Technik und Agilität.

Fazit

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass sowohl die Indian Sport Chief als auch die Triumph Speed Twin 900 ihre Vorzüge haben. Die Indian ist ideal für alle, die Wert auf einen klassischen Cruiser-Look und maximalen Fahrkomfort legen. Sie eignet sich hervorragend für lange Touren und bietet ein entspanntes Fahrgefühl. Die Triumph hingegen spricht sportlichere Fahrerinnen und Fahrer an, die ein agiles und wendiges Motorrad suchen, das auch in Kurven überzeugt. Letztendlich hängt die Wahl des besten Motorrads von den individuellen Vorlieben und dem Fahrstil ab. Egal für welches Modell man sich entscheidet, beide Motorräder versprechen ein aufregendes Fahrerlebnis.

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