Indian

Indian
Sport Chief

Yamaha

Yamaha
R3

UVP 22.490 €
Baujahr von 2023 bis 2025~
UVP 7.149 €
Baujahr von 2015 bis 2025~
Der sportliche Chef Power-Cruiser aus den USA
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Was kann der Bonsai-Supersportler?
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Pro und Kontra

Pro:
  • charaktervoller Motor mit ordentlich Punch
  • Drehmoment ohne Ende
  • gute Bremsen
  • gute Fahrleistungen
  • funktionales Farb-Display mit Touch-Screen und Handy-Connect
  • reichhaltige Serien-Ausstattung
Kontra:
  • Soziussitz nur gegen Aufpreis
  • Sitzposition nicht für Jedermann geeignet
  • schweres Gerät
Pro:
  • Drehwilliger Motor
  • Präzises Fahrwerk
  • Vergleichsweise alltagstauglich
  • Bedienung
Kontra:
  • Nur mittelmäßige Bremse

Abmessungen & Gewicht

Gewicht311kg
Radstand1.640mm
Länge2.301mm
Radstand1.640mm
Sitzhöhe: 686 mm
Höhe1.270mm
Gewicht170kg
Radstand1.380mm
Länge2.090mm
Radstand1.380mm
Sitzhöhe: 780 mm
Höhe1.140mm

Motor

Motor-BauartV2
Hubraum1.890ccm
Hub113mm
Bohrung103mm
KühlungLuft-Ölkühlung
AntriebZahnriemen
Gänge6
Motor-Bauart2-Zylinder-Reihe, 4-Takt
Hubraum321ccm
Hub44mm
Bohrung68mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung88 PS bei 4.500 U/Min
Drehmoment162 NM bei 3.200 U/Min
Höchstgeschw.174km/h
Tankinhalt15Liter
Verbrauch6l pro 100km
Reichweite260km
Leistung42 PS bei 10.750 U/Min
Drehmoment29 NM bei 9.000 U/Min
Höchstgeschw.200km/h
Tankinhalt14Liter
Verbrauch4l pro 100km

Fahrwerk

RahmenbauartStahlrohrrahmen
Federung vorneKYB® Upside-down-Telegabel (Federweg 130)mm
Federung hintenDual Fox® Piggyback Stoßdämpfer (Federweg 100)mm
Aufhängung hintenZweiarmschwinge
Reifen vorne130/60B19 61H
Reifen hinten180/65 B16 81H
RahmenbauartBrückenrohrrahmen
Federung vorneUSD-Gabel (Federweg 130)mm
Reifen vorne110/70-17M
Reifen hinten140/70-17M

Bremsen

Bremsen vorneDoppelscheiben Brembo / halbschwimmend / 4-Kolben-Bremssättel ( ∅ 320 mm)
Bremsen hintenEinfachscheibe / halbschwimmend / 2-Kolben-Bremssattel ( ∅ 300 mm)
Bremsen vorneEinzelscheibe, Doppelkolben-Schwimmsattel ( ∅ 298 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe, Einkolben-Schwimmsattel ( ∅ 220 mm)

Fazit

Die Indian Sport Chief ist ein Frontal-Angriff auf die Harley Davidson Low Rider S. Linienführung und Optik, Motorleistung und Preisgefüge sind wohl nicht zufällig vergleichbar. Pluspunkt für die Indian: Die Serien-Ausstattung und die Bremsleistung sind besser. Pluspunkt für die Harley: Der Motor dreht obenrum noch williger aus. Für sich gesehen ist die Indian Sport Chief ein lässiger Power-Cruiser, der vor allem mit jeder Menge Esprit und Individualität glänzen kann. Wer gerne etwas Besonderes fahren möchte, der sollte sich diese Maschine einmal genauer ansehen.
 
Die Testmaschine wurde uns freundlicherweise von Powersport Nord zur Verfügung gestellt. Dieser Händler ist seit April 2024 offizieller Indian-Dealer in der Nähe von Hamburg und hat jede Menge schöne Indians in seinen Verkaufsräumen zu bestaunen. Wer eine Sport Chief einmal Probefahren möchte, der begibt sich bitte umgehend nach Appen bei Pinneberg bei Hamburg - viel Spaß!

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 22.490€
  • Verfügbarkeit: seit 2023
  • Farben: rot, weiß, grau, schwarz

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Indian Sport Chief vs. Yamaha R3 - Der ultimative Vergleich

Einleitung

In der Welt der Motorräder gibt es unzählige Modelle, jedes mit seinen eigenen Stärken und Schwächen. Heute stehen sich zwei sehr unterschiedliche Motorräder gegenüber: die Indian Sport Chief und die Yamaha R3. Während die Indian Sport Chief als Cruiser mit starkem Charakter auftritt, ist die Yamaha R3 ein agiler Supersportler, der für Schnelligkeit und Wendigkeit steht. In diesem Vergleich werden beide Motorräder hinsichtlich Leistung, Fahrverhalten, Komfort und Design unter die Lupe genommen.

Leistung und Motor

Die Indian Sport Chief beeindruckt mit ihrem kraftvollen V2-Motor, der ein hohes Drehmoment liefert und ein entspanntes Fahren ermöglicht. Das Drehmoment sorgt dafür, dass die Sport Chief auch bei niedrigen Geschwindigkeiten gut beschleunigt. Im Vergleich dazu bietet die Yamaha R3 einen agilen Paralleltwin, der hohe Drehzahlen erreicht und auf sportliches Fahren ausgelegt ist. Hier zeigt sich bereits der grundsätzliche Unterschied: Während die Indian auf gemütliches Cruisen ausgelegt ist, zielt die Yamaha auf sportliches Fahren und schnelle Kurvenfahrten ab.

Fahrverhalten

Das Fahrverhalten der Indian Sport Chief ist von Stabilität und Komfort geprägt. Die entspannte Sitzposition und der breite Lenker machen auch längere Touren zum Vergnügen. Die Yamaha R3 hingegen punktet mit einem agilen Handling und einer sportlichen Sitzposition, die es dem Fahrer ermöglicht, schnell und präzise durch die Kurven zu steuern. Während die Indian eher für entspannte Touren geeignet ist, bietet die Yamaha ein Fahrgefühl, das Adrenalin pur verspricht.

Komfort und Ergonomie

In Sachen Komfort hat die Indian Sport Chief die Nase vorn. Die breite Sitzbank und die aufrechte Sitzposition sind ideal für lange Strecken. Auch die Federung ist auf Komfort ausgelegt und absorbiert Unebenheiten der Straße. Die Yamaha R3 hingegen ist auf sportliches Fahren ausgelegt, was sich in einer eher nach vorne geneigten Sitzposition widerspiegelt. Das kann auf langen Strecken anstrengend sein, bietet aber in Kurven ein besseres Gefühl für das Motorrad.

Design und Ausstattung

Das Design der Indian Sport Chief strahlt klassische Eleganz aus und zieht mit seinem nostalgischen Look viele Blicke auf sich. Die hochwertigen Materialien und die Liebe zum Detail machen sie zu einem echten Hingucker. Die Yamaha R3 hingegen hat ein modernes, sportliches Design, das die Dynamik und Schnelligkeit des Motorrads unterstreicht. Beide Motorräder haben ihre eigenen ästhetischen Reize, die je nach persönlichem Geschmack ansprechen.

Technologie und Ausstattung

Technologisch bietet die Yamaha R3 einige moderne Features wie ein digitales Display und ABS, das für zusätzliche Sicherheit sorgt. Die Indian Sport Chief hingegen setzt auf traditionelle Werte, bietet aber auch einige moderne Annehmlichkeiten wie ein gutes Soundsystem und eine ansprechende Instrumentierung. Hier zeigt sich, dass die Yamaha eher den sportlichen Fahrer anspricht, während bei der Indian der Fahrspaß im Vordergrund steht.

Fazit

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass sowohl die Indian Sport Chief als auch die Yamaha R3 ihre Stärken und Schwächen haben. Die Indian Sport Chief ist ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Komfort und einen entspannten Fahrstil legen. Sie eignet sich hervorragend für lange Touren und bietet ein klassisches Design, das viele Motorradliebhaber anspricht. Die Yamaha R3 hingegen ist perfekt für sportliche Fahrer, die Geschwindigkeit und Agilität suchen. Sie bietet ein aufregendes Fahrgefühl und ist ideal für kurvenreiche Strecken. Letztendlich hängt die Wahl des besten Motorrads von den individuellen Vorlieben und dem Fahrstil ab. Ob man nun das entspannte Fahren auf der Indian oder die sportliche Herausforderung auf der Yamaha bevorzugt, beide Motorräder haben ihren eigenen Charme.

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