Kawasaki

Kawasaki
Eliminator 500

BMW

BMW
R 1150 R

UVP 6.495 €
Baujahr von 2024 bis 2025~
UVP
Baujahr von 2005 bis 2006
Günstiger Cruiser aus Japan für nur 6.500 Euro
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Lohnt es sich heute noch, eine BMW R 1150 R zu kaufen?
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Pro und Kontra

Pro:
  • sehr leichter Cruiser
  • niedrige Sitzhöhe
  • einfachstes Rangieren
  • einfachste Bedienung
  • lebendiger Motor
  • günstiges Funbike
Kontra:
  • teilweise eher einfache Materialien
  • Hebel nicht einstellbar
  • altbackenes Cockpit
  • verhaltener Sound
Pro:
  • trotz Größe und Gewicht leicht und wendig zu fahren
  • gebraucht relativ günstig
  • eignet sich auch als Tourer
  • herrlicher Boxer mit Sound
  • ausreichend Leistung, durchzugsstark
Kontra:
  • anfälliges ABS-System
  • fummeliger Batterieausbau

Abmessungen & Gewicht

Gewicht176kg
Radstand1.520mm
Länge2.250mm
Radstand1.520mm
Sitzhöhe: 735 mm
Höhe1.100mm
Gewicht238kg
Radstand1.487mm
Länge2.170mm
Radstand1.487mm
Sitzhöhe: 800 mm
Höhe1.220mm

Motor

Motor-BauartViertakt-Reihenzweizylinder
Hubraum451ccm
Hub59mm
Bohrung70mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6
Motor-BauartBoxer 4-Takt
Hubraum1.130ccm
Hub70mm
Bohrung101mm
KühlungÖl-Luft
AntriebKardan
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung45 PS bei 9.000 U/Min
Drehmoment43 NM bei 6.000 U/Min
Höchstgeschw.169km/h
Tankinhalt13Liter
Verbrauch4l pro 100km
Reichweite342km
Leistung85 PS bei 6.750 U/Min
Drehmoment98 NM bei 5.250 U/Min
Höchstgeschw.197km/h
Tankinhalt20Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite446km

Fahrwerk

RahmenbauartGitterrohrrahmen
Federung vorne41-mm-Teleskopgabel (Federweg 120)mm
Federung hintenStereofederbeine, Federbasis einstellbar (Federweg 90)mm
Aufhängung hintenZweiarmschwinge
Reifen vorne130/70-18M/C 63H
Reifen hinten150/80-16M/C 71H
RahmenbauartDreiteiliges Rahmenkonzept aus Vorder- und Hinterrahmen mit mittragendem Motor
Federung vorneBMW Motorrad Telelever; Standrohrdurchmesser 35 mm (Federweg 120)mm
Federung hintenZentralfederbein (Federweg 135)mm
Aufhängung hintenAluminiumguss-Einarmschwinge mit Paralever
Reifen vorne120/70 ZR 17
Reifen hinten170/60 ZR 17

Bremsen

Bremsen vorneEinzelscheibenbremse, Doppelkolbenbremssattel ( ∅ 310 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibenbremse, Doppelkolbenbremssattel ( ∅ 240 mm)
Bremsen vorneVierkolben-Festsattel-Doppelscheibenbremse ( ∅ 320 mm)
Bremsen hintenZweikolben-Festsattelbremse ( ∅ 276 mm)

Fazit - was bleibt hängen

Mann, die Eli bring echt verdammt viel Spaß! Kaum sitzt man auf dem Bike, schon vergisst man A2-Leistung, nicht vorhandene Technik und die einfache Bauweise des Cruisers. Im Gegenteil, die Reduzierung auf das Wesentliche machen sogar den Charme der Eliminator 500 aus. Sie fährt sich gut und jeder, wirklich JEDER - egal ob klein oder groß, Mann oder Frau oder irgendwas dazwischen - wird sich sicher fühlen auf dieser Maschine und mit einem breiten Grinsen wieder absteigen. Wie gesagt, ein echtes Funbike!

Die Testmaschine wurde uns von Heller & Soltau in St. Michalisdonn zur Verfügung gestellt. Dort steht die Eli als Vorführer und freut sich auf jede Menge Probefahrer. Wir können Euch dazu nur ermutigen, auch wenn Euch ein A2-Bike vielleicht erst einmal gar nicht in den Sinn kommen würde. Der neue Kawa-Cruiser macht wirklich Spaß! Vielleicht sogar als Zweitmaschine? Auf geht's nach St. Michaelisdonn zu Heller & Soltau!

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 6.495 €
  • Verfügbarkeit: seit 03/2024
  • Farben: Schwarz

Fazit - was bleibt hängen

Die BMW R 1150 R ist ein dankbares Bike, welches den Fahrer auch mit hohen Laufleistungen ein souveränes und sicheres Fahrgefühl bietet. Gebrauchte Maschinen dieses Typs gibt es zahlreich, die meisten glücklicherweise im unverbastelten Originalzustand. So richtig billig sind aber auch alte Maschinen nicht: Unter 4.000 Euro sind 1150er im guten Zustand kaum zu haben. Um die Eingangsfrage zu beantworten: Ja, es lohnt sich heute noch, ein 15 Jahre altes Motorrad zu kaufen. Zumindest, wenn es sich um eine BMW R 1150 R handelt.

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis neu (2003): 9.000€
  • Gebraucht (15 Jahre alt): 4.500€
  • Baujahre: 2000 - 2006
  • Farben: schwarz, blau, silber

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Kawasaki Eliminator 500 vs. BMW R 1150 R - Kult-Motorräder im Vergleich

Wenn es um Motorräder geht, stehen die Kawasaki Eliminator 500 und die BMW R 1150 R oft im Rampenlicht. Beide Modelle haben ihre eigenen Stärken und Schwächen, die sie für unterschiedliche Fahrertypen attraktiv machen. In diesem Vergleich nehmen wir beide genauer unter die Lupe, um herauszufinden, welches Motorrad besser zu deinem Fahrstil passt.

Design und Ergonomie

Die Kawasaki Eliminator 500 besticht durch ihr klassisches Cruiser-Design. Mit niedriger Sitzhöhe und entspannter Sitzposition ist sie ideal für gemütliche Touren. Die BMW R 1150 R hingegen präsentiert sich als sportlicher Roadster mit markantem Design und aufrechter Sitzposition. Dies ermöglicht eine bessere Kontrolle und ein agileres Fahrverhalten, insbesondere in Kurven.

Motor und Leistung

In Sachen Motorleistung hat die BMW R 1150 R die Nase vorn. Mit ihrem kraftvollen Boxermotor bietet sie ein beeindruckendes Drehmoment und eine hervorragende Beschleunigung. Die Kawasaki Eliminator 500 wiederum ist mit einem kleineren Motor ausgestattet, der für entspanntes Fahren ausgelegt ist. Hier zeigt sich, dass die Eliminator eher für den Genuss langsamer Fahrten und weniger für sportliche Ambitionen geeignet ist.

Fahrverhalten und Handling

Das Fahrverhalten der Kawasaki Eliminator 500 ist sanft und geschmeidig, was sie zum idealen Begleiter für lange Touren macht. Die BMW R 1150 R wiederum bietet ein agiles Handling, das dem Fahrer auch auf kurvenreichen Strecken ein dynamisches Fahrverhalten ermöglicht. Während die Eliminator für gemütliche Touren konzipiert ist, spricht die R 1150 R eher sportliche Fahrerinnen und Fahrer an, die auch in der Stadt und auf Landstraßen zügig unterwegs sein wollen.

Komfort und Ausstattung

Beide Motorräder bieten ein hohes Maß an Komfort, allerdings auf unterschiedliche Weise. Die Kawasaki Eliminator 500 hat eine weichere Federung, die Fahrbahnunebenheiten gut absorbiert. Die BMW R 1150 R ist mit einem modernen Fahrwerk ausgestattet, das Komfort und Sportlichkeit gleichermaßen unterstützt. Bei der Ausstattung bietet die BMW mehr moderne Features, während die Kawasaki klassischen Charme versprüht.

Preis-Leistungs-Verhältnis

Preislich gesehen liegt die Kawasaki Eliminator 500 oft unter der BMW R 1150 R, was sie für Einsteiger attraktiv macht. Die R 1150 R rechtfertigt ihren höheren Preis durch überlegene Technik und Leistung, was sie zur besseren Wahl für erfahrene Fahrerinnen und Fahrer macht, die Wert auf Qualität und Leistung legen.

Fazit

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass sowohl die Kawasaki Eliminator 500 als auch die BMW R 1150 R ihre eigenen Vorzüge haben. Die Eliminator ist ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die entspanntes Fahren und klassisches Design schätzen. Sie eignet sich hervorragend für entspannte Touren und ist eine gute Wahl für Einsteiger, die ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis suchen.

Die BMW R 1150 R hingegen richtet sich an sportlichere Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Leistung und Agilität legen. Mit ihrem kraftvollen Motor und der modernen Ausstattung ist sie ideal für alle, die auch auf kurvigen Strecken nicht auf Fahrspaß verzichten wollen. Letztlich hängt die Wahl zwischen diesen beiden Motorrädern von den individuellen Vorlieben und dem Fahrstil ab.

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