Kawasaki

Kawasaki
Eliminator 500

Ducati

Ducati
Multistrada 1200

UVP 6.495 €
Baujahr von 2024 bis 2025~
UVP
Baujahr von 2010 bis 2018
Günstiger Cruiser aus Japan für nur 6.500 Euro
Weiter zum Testbericht
Rasen statt Reisen?
Weiter zum Testbericht

Pro und Kontra

Pro:
  • sehr leichter Cruiser
  • niedrige Sitzhöhe
  • einfachstes Rangieren
  • einfachste Bedienung
  • lebendiger Motor
  • günstiges Funbike
Kontra:
  • teilweise eher einfache Materialien
  • Hebel nicht einstellbar
  • altbackenes Cockpit
  • verhaltener Sound
Pro:
  • Motorleistung
  • Sound
  • Präzises Fahrwerk
  • Platzverhältnisse
Kontra:
  • Karge Ausstattung

Abmessungen & Gewicht

Gewicht176kg
Radstand1.520mm
Länge2.250mm
Radstand1.520mm
Sitzhöhe: 735 mm
Höhe1.100mm
Gewicht232kg
Radstand1.529mm
Länge2.190mm
Radstand1.529mm
Sitzhöhe: 845 mm
Höhe1.495mm

Motor

Motor-BauartViertakt-Reihenzweizylinder
Hubraum451ccm
Hub59mm
Bohrung70mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6
Hubraum1.198ccm
Hub68mm
Bohrung106mm
Kühlungflüssig
AntriebKette

Fahrleistungen

Leistung45 PS bei 9.000 U/Min
Drehmoment43 NM bei 6.000 U/Min
Höchstgeschw.169km/h
Tankinhalt13Liter
Verbrauch4l pro 100km
Reichweite342km
Leistung152 PS bei 9.500 U/Min
Drehmoment128 NM bei 7.500 U/Min
Höchstgeschw.248km/h
Tankinhalt20Liter

Fahrwerk

RahmenbauartGitterrohrrahmen
Federung vorne41-mm-Teleskopgabel (Federweg 120)mm
Federung hintenStereofederbeine, Federbasis einstellbar (Federweg 90)mm
Aufhängung hintenZweiarmschwinge
Reifen vorne130/70-18M/C 63H
Reifen hinten150/80-16M/C 71H
Federung hintenMonofederbein

Bremsen

Bremsen vorneEinzelscheibenbremse, Doppelkolbenbremssattel ( ∅ 310 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibenbremse, Doppelkolbenbremssattel ( ∅ 240 mm)
Bremsen vorneDoppelscheibe
Bremsen hintenScheibe

Fazit - was bleibt hängen

Mann, die Eli bring echt verdammt viel Spaß! Kaum sitzt man auf dem Bike, schon vergisst man A2-Leistung, nicht vorhandene Technik und die einfache Bauweise des Cruisers. Im Gegenteil, die Reduzierung auf das Wesentliche machen sogar den Charme der Eliminator 500 aus. Sie fährt sich gut und jeder, wirklich JEDER - egal ob klein oder groß, Mann oder Frau oder irgendwas dazwischen - wird sich sicher fühlen auf dieser Maschine und mit einem breiten Grinsen wieder absteigen. Wie gesagt, ein echtes Funbike!

Die Testmaschine wurde uns von Heller & Soltau in St. Michalisdonn zur Verfügung gestellt. Dort steht die Eli als Vorführer und freut sich auf jede Menge Probefahrer. Wir können Euch dazu nur ermutigen, auch wenn Euch ein A2-Bike vielleicht erst einmal gar nicht in den Sinn kommen würde. Der neue Kawa-Cruiser macht wirklich Spaß! Vielleicht sogar als Zweitmaschine? Auf geht's nach St. Michaelisdonn zu Heller & Soltau!

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 6.495 €
  • Verfügbarkeit: seit 03/2024
  • Farben: Schwarz

MotorradTest.de auf YouTube

Kawasaki Eliminator 500 vs. Ducati Multistrada 1200

Einleitung

Der Vergleich zwischen der Kawasaki Eliminator 500 und der Ducati Multistrada 1200 ist spannend, denn beide Motorräder stehen für unterschiedliche Ansätze und Philosophien im Motorradbau. Während die Eliminator 500 als Cruiser konzipiert ist und durch ihr klassisches Design besticht, zeigt die Multistrada 1200 ihre Stärken als vielseitiges Adventure-Bike. In diesem Artikel werden die beiden Modelle genauer unter die Lupe genommen und ihre jeweiligen Vor- und Nachteile herausgearbeitet.

Design und Ergonomie

Die Kawasaki Eliminator 500 präsentiert sich mit einem zeitlosen Cruiser-Design, das durch eine niedrige Sitzhöhe und einen breiten Lenker besticht. Diese Kombination sorgt für eine entspannte Sitzposition, die ideal für lange Touren ist. Die Ducati Multistrada 1200 hat dagegen ein sportlicheres und dynamischeres Design, das sowohl für die Straße als auch für das Gelände geeignet ist. Die hohe Sitzposition und die verstellbare Windschutzscheibe bieten eine hervorragende Sicht und Kontrolle, was besonders bei längeren Touren von Vorteil ist.

Motor und Leistung

Bei der Motorleistung gibt es einen deutlichen Unterschied zwischen den beiden Modellen. Die Kawasaki Eliminator 500 ist mit einem 500 ccm Motor ausgestattet, der eine sanfte und gleichmäßige Leistungsentfaltung bietet. Damit ist sie ideal für Einsteiger oder für entspannte Fahrten in der Stadt. Die Ducati Multistrada 1200 verfügt über einen leistungsstarken 1200-cm³-Motor, der nicht nur für eine beeindruckende Beschleunigung, sondern auch für ein agiles Handling bei höheren Geschwindigkeiten sorgt. Diese Unterschiede in der Motorisierung spiegeln sich auch in der Fahrdynamik wider.

Fahrverhalten und Handling

Das Fahrverhalten der Kawasaki Eliminator 500 ist von Stabilität und Komfort geprägt. Sie ist ideal für gemütliche Touren und bietet eine angenehme Federung, die Unebenheiten auf der Straße gut ausgleicht. Die Ducati Multistrada 1200 wiederum ist bekannt für ihre Wendigkeit und Agilität. Sie meistert Kurven mit Leichtigkeit und bietet ein sportliches Fahrgefühl, das besonders auf kurvenreichen Strecken zur Geltung kommt. Hier erweist sich die Multistrada als das vielseitigere Motorrad, das sowohl auf der Straße als auch im Gelände überzeugt.

Ausstattung und Technik

Auch bei der Ausstattung gibt es Unterschiede. Die Kawasaki Eliminator 500 ist eher schlicht gehalten, bietet aber alles Notwendige für eine angenehme Fahrt. Die Ducati Multistrada 1200 wiederum ist mit modernster Technik ausgestattet, darunter verschiedene Fahrmodi, ABS und Traktionskontrolle. Diese Eigenschaften erhöhen nicht nur den Fahrkomfort, sondern auch die Sicherheit, insbesondere bei wechselnden Straßenverhältnissen. Wer Wert auf moderne Technik legt, wird mit der Multistrada 1200 zufriedener sein.

Preis-Leistungs-Verhältnis

Ein wichtiger Aspekt bei der Wahl des Motorrades ist das Preis-Leistungs-Verhältnis. Die Kawasaki Eliminator 500 ist in der Regel günstiger in der Anschaffung und bietet ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis für Einsteiger und Cruiser-Liebhaber. Die Ducati Multistrada 1200 liegt in einer höheren Preisklasse, bietet aber auch mehr Leistung und Ausstattung. Hier gilt es abzuwägen, welche Aspekte für die persönlichen Bedürfnisse wichtiger sind.

Fazit

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass sowohl die Kawasaki Eliminator 500 als auch die Ducati Multistrada 1200 ihre Stärken und Schwächen haben. Die Eliminator 500 ist ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die ein entspanntes Cruiser-Erlebnis suchen und Wert auf Komfort legen. Sie ist perfekt für Stadtfahrten und gemütliche Touren. Die Multistrada 1200 wiederum ist die richtige Wahl für abenteuerlustige Motorradfahrerinnen und -fahrer, die sowohl auf der Straße als auch im Gelände unterwegs sein wollen. Mit ihrem leistungsstarken Motor und der modernen Ausstattung bietet sie ein dynamisches Fahrvergnügen. Die Entscheidung hängt letztlich von den individuellen Bedürfnissen und dem Fahrstil ab. Wer gerne cruist und die Landschaft genießt, wird mit der Kawasaki glücklich, während die Ducati die Wahl für diejenigen ist, die Action und Vielseitigkeit suchen.

An unhandled error has occurred. Reload 🗙