Kawasaki
Eliminator 500
Ducati
SuperSport S
UVP | 6.495 € | |
Baujahr | von 2024 bis 2025~ |
UVP | 14.990 € | |
Baujahr | von 2017 bis 2020 |
Pro und Kontra
- sehr leichter Cruiser
- niedrige Sitzhöhe
- einfachstes Rangieren
- einfachste Bedienung
- lebendiger Motor
- günstiges Funbike
- teilweise eher einfache Materialien
- Hebel nicht einstellbar
- altbackenes Cockpit
- verhaltener Sound
- Motor
- Windschutz
- Fahrstabilität
- Sound
- Quickshifter
Abmessungen & Gewicht
Gewicht | 176 | kg |
Radstand | 1.520 | mm |
Länge | 2.250 | mm |
Radstand | 1.520 | mm |
Sitzhöhe: | 735 | mm |
Höhe | 1.100 | mm |
Gewicht | 210 | kg |
Radstand | 1.478 | mm |
Radstand | 1.478 | mm |
Sitzhöhe: | 810 | mm |
Motor
Motor-Bauart | Viertakt-Reihenzweizylinder | |
Hubraum | 451 | ccm |
Hub | 59 | mm |
Bohrung | 70 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | Kette | |
Gänge | 6 |
Motor-Bauart | V | |
Hubraum | 937 | ccm |
Hub | 68 | mm |
Bohrung | 94 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | Kette | |
Gänge | 6 |
Fahrleistungen
Leistung | 45 PS bei 9.000 U/Min | |
Drehmoment | 43 NM bei 6.000 U/Min | |
Höchstgeschw. | 169 | km/h |
Tankinhalt | 13 | Liter |
Verbrauch | 4 | l pro 100km |
Reichweite | 342 | km |
Leistung | 110 PS bei 9.000 U/Min | |
Drehmoment | 97 NM bei 6.500 U/Min | |
Höchstgeschw. | 240 | km/h |
Tankinhalt | 16 | Liter |
Fahrwerk
Rahmenbauart | Gitterrohrrahmen | |
Federung vorne | 41-mm-Teleskopgabel (Federweg 120)mm | |
Federung hinten | Stereofederbeine, Federbasis einstellbar (Federweg 90)mm | |
Aufhängung hinten | Zweiarmschwinge | |
Reifen vorne | 130/70-18M/C 63H | |
Reifen hinten | 150/80-16M/C 71H |
Rahmenbauart | Gitterrohr | |
Federung hinten | Monofederbein (Federweg 144)mm | |
Aufhängung hinten | Einarmschwinge | |
Bremsen
Bremsen vorne | Einzelscheibenbremse, Doppelkolbenbremssattel ( ∅ 310 mm) | |
Bremsen hinten | Einzelscheibenbremse, Doppelkolbenbremssattel ( ∅ 240 mm) |
Bremsen vorne | Doppelscheibe ( ∅ 320 mm) | |
Bremsen hinten | Scheibe ( ∅ 245 mm) |
Fazit - was bleibt hängen
Mann, die Eli bring echt verdammt viel Spaß! Kaum sitzt man auf dem Bike, schon vergisst man A2-Leistung, nicht vorhandene Technik und die einfache Bauweise des Cruisers. Im Gegenteil, die Reduzierung auf das Wesentliche machen sogar den Charme der Eliminator 500 aus. Sie fährt sich gut und jeder, wirklich JEDER - egal ob klein oder groß, Mann oder Frau oder irgendwas dazwischen - wird sich sicher fühlen auf dieser Maschine und mit einem breiten Grinsen wieder absteigen. Wie gesagt, ein echtes Funbike!Die Testmaschine wurde uns von Heller & Soltau in St. Michalisdonn zur Verfügung gestellt. Dort steht die Eli als Vorführer und freut sich auf jede Menge Probefahrer. Wir können Euch dazu nur ermutigen, auch wenn Euch ein A2-Bike vielleicht erst einmal gar nicht in den Sinn kommen würde. Der neue Kawa-Cruiser macht wirklich Spaß! Vielleicht sogar als Zweitmaschine? Auf geht's nach St. Michaelisdonn zu Heller & Soltau!
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Kawasaki Eliminator 500 vs. Ducati Supersport S - Motorräder im Vergleich
Wenn es um Motorräder geht, haben die Kawasaki Eliminator 500 und die Ducati Supersport S ihre ganz eigenen Reize. Beide Modelle bieten unterschiedliche Fahrerlebnisse und sind für unterschiedliche Ansprüche konzipiert. In diesem Vergleich stellen wir die beiden Bikes gegenüber, um herauszufinden, welches Motorrad besser zu deinem Fahrstil passt.
Design und Ergonomie
Die Kawasaki Eliminator 500 besticht durch ihr klassisches Cruiser-Design. Mit niedriger Sitzhöhe und entspannter Sitzposition eignet sich das Motorrad hervorragend für gemütliche Touren und längere Strecken. Die breite Lenkerposition sorgt für ein angenehmes Fahrgefühl, während das Design nostalgische Gefühle weckt.
Im Gegensatz dazu präsentiert sich die Ducati Supersport S als sportliches Modell mit aggressiver Optik. Die aerodynamische Linienführung und die sportliche Sitzposition sind auf Schnelligkeit und Agilität ausgelegt. Hier nimmt der Fahrer eine nach vorne geneigte Sitzposition ein, die für sportliches Fahren und Kurvenfahrten optimiert ist.
Leistung und Fahrverhalten
Die Kawasaki Eliminator 500 bietet eine solide Leistung, die für entspannte Touren und gelegentliche Ausflüge ausreicht. Der V2-Motor liefert ein angenehmes Drehmoment, das sich gut für den Stadtverkehr und längere Touren eignet. Die Federung ist auf Komfort ausgelegt, was das Fahren auf unebenen Straßen angenehm macht.
Die Ducati Supersport S hingegen ist ein echtes Kraftpaket. Mit ihrem leistungsstarken Motor und der sportlichen Fahrwerksabstimmung bietet sie ein aufregendes Fahrerlebnis. Die Agilität und Wendigkeit der Supersport S machen sie ideal für kurvenreiche Strecken und sportliches Fahren. Hier wird der Fahrer mit direktem Feedback und präziser Lenkung belohnt.
Ausstattung und Technik
In Sachen Ausstattung hat die Ducati Supersport S die Nase vorn. Sie ist mit modernen Technologien wie einem TFT-Display, verschiedenen Fahrmodi und einer Traktionskontrolle ausgestattet, die das Fahrerlebnis deutlich verbessern. Diese Eigenschaften sprechen vor allem sportliche Fahrerinnen und Fahrer an, die Wert auf Leistung legen.
Die Kawasaki Eliminator 500 hingegen bietet eine einfachere Ausstattung, die aber für Cruiser-Fahrerinnen und -Fahrer ausreicht. Hier stehen Komfort und Benutzerfreundlichkeit im Vordergrund. Die Instrumente sind übersichtlich und gut ablesbar, was für entspanntes Fahren wichtig ist.
Preis-Leistungs-Verhältnis
Ein weiterer wichtiger Aspekt ist das Preis-Leistungs-Verhältnis. Die Kawasaki Eliminator 500 ist in der Regel günstiger in der Anschaffung und bietet ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis für Einsteiger und Cruiser-Fans. Sie ist ideal für alle, die ein zuverlässiges Motorrad für den Alltag suchen.
Die Ducati Supersport S ist teurer, bietet aber auch mehr Leistung und moderne Technik. Sie ist eine gute Wahl für sportliche Fahrerinnen und Fahrer, die bereit sind, in ein hochwertiges Motorrad zu investieren. Die Investition lohnt sich, wenn man die Leistung und die Ausstattung betrachtet.
Fazit
Zusammenfassend lässt sich sagen, dass die Wahl zwischen der Kawasaki Eliminator 500 und der Ducati Supersport S stark von den individuellen Bedürfnissen abhängt. Die Eliminator 500 ist perfekt für Fahrerinnen und Fahrer, die ein komfortables und entspanntes Fahrerlebnis suchen, ideal für lange Touren und gemütliches Cruisen. Sie ist eine gute Wahl für Einsteiger und Cruiser-Liebhaber, die Wert auf ein klassisches Design legen.
Die Ducati Supersport S hingegen richtet sich an sportliche Fahrerinnen und Fahrer, die ein leistungsstarkes Motorrad mit modernen Technologien suchen. Sie bietet ein aufregendes Fahrerlebnis und ist ideal für alle, die gerne schnell und agil unterwegs sind. Wer ein sportliches Motorrad sucht, wird mit der Supersport S sehr zufrieden sein.
Die Entscheidung zwischen diesen beiden Motorrädern hängt also von den persönlichen Vorlieben und dem Fahrstil ab. Beide Modelle haben ihre Stärken und Schwächen und am Ende ist es wichtig, das Motorrad zu wählen, das am besten zu den eigenen Bedürfnissen passt.