Kawasaki
Eliminator 500
Honda
CB 1100 EX
UVP | 6.495 € | |
Baujahr | von 2024 bis 2025~ |
UVP | 13.075 € | |
Baujahr | von 2014 bis 2020 |
Pro und Kontra
- sehr leichter Cruiser
- niedrige Sitzhöhe
- einfachstes Rangieren
- einfachste Bedienung
- lebendiger Motor
- günstiges Funbike
- teilweise eher einfache Materialien
- Hebel nicht einstellbar
- altbackenes Cockpit
- verhaltener Sound
- Butterweiches Zusammenspiel von Getriebe, Kupplung & Motor
- Samtiger Reihenvierer mit viel Charakter
- Unbezahlbares Knistern eines luftgekühlten Japaners
- gutmütiges Fahrverhalten, gute Bremsen
- Kein Plastik!
- Ist sie nicht wunderschön?!
- geringere Leistung als das Datenblatt vermuten lässt
- beim Blinken erwischt man oft die Hupe
- schwer
Abmessungen & Gewicht
Gewicht | 176 | kg |
Radstand | 1.520 | mm |
Länge | 2.250 | mm |
Radstand | 1.520 | mm |
Sitzhöhe: | 735 | mm |
Höhe | 1.100 | mm |
Gewicht | 255 | kg |
Radstand | 1.490 | mm |
Länge | 2.200 | mm |
Radstand | 1.490 | mm |
Sitzhöhe: | 790 | mm |
Höhe | 1.130 | mm |
Motor
Motor-Bauart | Viertakt-Reihenzweizylinder | |
Hubraum | 451 | ccm |
Hub | 59 | mm |
Bohrung | 70 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | Kette | |
Gänge | 6 |
Motor-Bauart | Reihe | |
Hubraum | 1.140 | ccm |
Hub | 67 | mm |
Bohrung | 74 | mm |
Kühlung | Öl-Luft | |
Antrieb | Kette | |
Gänge | 6 |
Fahrleistungen
Leistung | 45 PS bei 9.000 U/Min | |
Drehmoment | 43 NM bei 6.000 U/Min | |
Höchstgeschw. | 169 | km/h |
Tankinhalt | 13 | Liter |
Verbrauch | 4 | l pro 100km |
Reichweite | 342 | km |
Leistung | 90 PS bei 7.500 U/Min | |
Drehmoment | 91 NM bei 5.500 U/Min | |
Höchstgeschw. | 180 | km/h |
Tankinhalt | 17 | Liter |
Verbrauch | 5 | l pro 100km |
Reichweite | 317 | km |
Fahrwerk
Rahmenbauart | Gitterrohrrahmen | |
Federung vorne | 41-mm-Teleskopgabel (Federweg 120)mm | |
Federung hinten | Stereofederbeine, Federbasis einstellbar (Federweg 90)mm | |
Aufhängung hinten | Zweiarmschwinge | |
Reifen vorne | 130/70-18M/C 63H | |
Reifen hinten | 150/80-16M/C 71H |
Rahmenbauart | Doppelschleife | |
Federung vorne | Telegabel 41 mm | |
Federung hinten | Stereo-Federbeine | |
Aufhängung hinten | Zweiarmschwinge | |
Reifen vorne | ZR | |
Reifen hinten | ZR |
Bremsen
Bremsen vorne | Einzelscheibenbremse, Doppelkolbenbremssattel ( ∅ 310 mm) | |
Bremsen hinten | Einzelscheibenbremse, Doppelkolbenbremssattel ( ∅ 240 mm) |
Bremsen vorne | Doppelscheibe ( ∅ 296 mm) | |
Bremsen hinten | Scheibe ( ∅ 256 mm) |
Fazit - was bleibt hängen
Mann, die Eli bring echt verdammt viel Spaß! Kaum sitzt man auf dem Bike, schon vergisst man A2-Leistung, nicht vorhandene Technik und die einfache Bauweise des Cruisers. Im Gegenteil, die Reduzierung auf das Wesentliche machen sogar den Charme der Eliminator 500 aus. Sie fährt sich gut und jeder, wirklich JEDER - egal ob klein oder groß, Mann oder Frau oder irgendwas dazwischen - wird sich sicher fühlen auf dieser Maschine und mit einem breiten Grinsen wieder absteigen. Wie gesagt, ein echtes Funbike!Die Testmaschine wurde uns von Heller & Soltau in St. Michalisdonn zur Verfügung gestellt. Dort steht die Eli als Vorführer und freut sich auf jede Menge Probefahrer. Wir können Euch dazu nur ermutigen, auch wenn Euch ein A2-Bike vielleicht erst einmal gar nicht in den Sinn kommen würde. Der neue Kawa-Cruiser macht wirklich Spaß! Vielleicht sogar als Zweitmaschine? Auf geht's nach St. Michaelisdonn zu Heller & Soltau!
Fazit - so schön können Motorräder sein
Die Honda CB 1100 EX ist ein echter Leckerbissen für Fans klassischer Motorräder. Sie sieht nicht nur schön aus, sie fährt auch schön! Der samtige Motor und das weiche Getriebe machen jeden Schaltvorgang zu einem Erlebnis. Plastikteile sucht man an diesem Motorrad vergebens, hier ist noch alles aus Metall und Blech. Ein wunderbares Bike!Die Testmaschine aus 04/2016 wurde uns von Motorrad-Tober aus Neuhaus (Oste) bei Cuxhaven zur Verfügung gestellt. Dort steht sie für 8.950 Euro in einem Top-Zustand. Sie hatte zwei Vorbesitzer und nur 12.000 km auf der Uhr. Die 12.000er Inspektion wurde bereits durchgeführt und Käufer bekommen frischen TÜV dazu. Man bekommt hier einen neuwertigen Klassiker, der garantiert noch viele Jahre vor sich hin schnurren wird - ist ja schließlich eine Honda!
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Kawasaki Eliminator 500 vs. Honda CB 1100 EX - Kultmotorräder im Vergleich
Kaum zwei Motorräder haben so viel Geschichte und Charakter wie die Kawasaki Eliminator 500 und die Honda CB 1100 EX. Beide Motorräder haben ihre eigenen Stärken und Schwächen, die sie für unterschiedliche Fahrertypen attraktiv machen. In diesem Vergleich werden die beiden Motorräder genauer unter die Lupe genommen, um herauszufinden, welches Modell besser zu den individuellen Bedürfnissen passt.
Design und Ergonomie
Die Kawasaki Eliminator 500 besticht durch ihr klassisches Cruiser-Design, das nicht nur gut aussieht, sondern auch eine entspannte Sitzposition bietet. Der niedrige Schwerpunkt und die breite Sitzbank sorgen vor allem auf langen Strecken für ein angenehmes Fahrgefühl. Die Honda CB 1100 EX hingegen verkörpert den klassischen Retro-Stil mit einem Hauch von Moderne. Ihr elegantes Design und die hochwertigen Materialien verleihen ihr eine edle Ausstrahlung. Die Sitzposition ist ebenfalls bequem, aber etwas sportlicher als bei der Eliminator.
Motor und Leistung
Motorseitig verfügt die Kawasaki Eliminator 500 über einen flüssigkeitsgekühlten Zweizylindermotor, der für eine sanfte Beschleunigung und ein angenehmes Fahrgefühl sorgt. Sie ist ideal für entspanntes Fahren in der Stadt und auf Landstraßen. Die Honda CB 1100 EX wiederum ist mit einem kraftvollen Vierzylindermotor ausgestattet, der nicht nur mehr Leistung, sondern auch eine beeindruckende Beschleunigung bietet. Ihre Leistung macht sie zu einer hervorragenden Wahl für sportlichere Fahrten und längere Touren.
Fahrverhalten und Handling
Das Fahrverhalten der Kawasaki Eliminator 500 ist auf Komfort ausgelegt. Sie lässt sich leicht manövrieren und ist ideal für Einsteiger oder Fahrer, die einen entspannten Fahrstil bevorzugen. Dafür bietet die Honda CB 1100 EX ein agileres Handling, was sie für geübte Fahrerinnen und Fahrer, die es dynamischer mögen, interessanter macht. Federung und Bremsen der CB 1100 EX sind auf sportliches Fahren ausgelegt, was ihr eine hervorragende Straßenlage verleiht.
Ausstattung und Technik
In Sachen Ausstattung hat die Honda CB 1100 EX die Nase vorn. Sie verfügt über moderne Features wie ABS, LED-Beleuchtung und ein digitales Display, das alle wichtigen Informationen auf einen Blick liefert. Die Kawasaki Eliminator 500 bietet dagegen eine einfachere Ausstattung, die für viele Fahrerinnen und Fahrer ausreicht. Hier steht der puristische Fahrspaß im Vordergrund, was für viele ein entscheidender Faktor ist.
Preis-Leistungs-Verhältnis
Ein weiterer wichtiger Aspekt ist das Preis-Leistungs-Verhältnis. Die Kawasaki Eliminator 500 ist in der Regel günstiger in der Anschaffung und bietet ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis für Einsteiger. Die Honda CB 1100 EX ist zwar teurer, bietet aber auch mehr Leistung und moderne Technik, was sie für erfahrene Fahrerinnen und Fahrer attraktiv macht, die bereit sind, in Qualität zu investieren.
Fazit
Zusammenfassend lässt sich sagen, dass sowohl die Kawasaki Eliminator 500 als auch die Honda CB 1100 EX ihre Vorzüge haben. Sie ist ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die ein entspanntes Fahrgefühl und ein klassisches Cruiser-Design suchen. Sie ist perfekt für Einsteiger und alle, die gerne gemütliche Touren machen. Die Honda CB 1100 EX ist dagegen die richtige Wahl für alle, die Wert auf Leistung, moderne Technik und ein sportlicheres Fahrverhalten legen. Beide Motorräder haben ihren Platz in der Motorradwelt und die Entscheidung hängt letztlich von den individuellen Vorlieben und dem Fahrstil ab. Egal für welches Modell man sich entscheidet, beide bieten ein einzigartiges Fahrerlebnis, das in Erinnerung bleibt.