Kawasaki
Eliminator 500
Honda
VFR1200 F
UVP | 6.495 € | |
Baujahr | von 2024 bis 2025~ |
UVP | ||
Baujahr | von 2009 bis 2016 |
Pro und Kontra
- sehr leichter Cruiser
- niedrige Sitzhöhe
- einfachstes Rangieren
- einfachste Bedienung
- lebendiger Motor
- günstiges Funbike
- teilweise eher einfache Materialien
- Hebel nicht einstellbar
- altbackenes Cockpit
- verhaltener Sound
- Extrem gute Bremsen
- Fährt sich wie ein Intercity
- Touring-tauglich
- guter Soziuskomfort
- bulliger Motor
- Traktionskontrolle erst ab 2012
- schwere Maschine, nix für Anfänger
- Drehmomentschwäche bis 3.500 UMin
Abmessungen & Gewicht
Gewicht | 176 | kg |
Radstand | 1.520 | mm |
Länge | 2.250 | mm |
Radstand | 1.520 | mm |
Sitzhöhe: | 735 | mm |
Höhe | 1.100 | mm |
Gewicht | 267 | kg |
Radstand | 1.545 | mm |
Länge | 2.250 | mm |
Radstand | 1.545 | mm |
Sitzhöhe: | 815 | mm |
Höhe | 1.220 | mm |
Motor
Motor-Bauart | Viertakt-Reihenzweizylinder | |
Hubraum | 451 | ccm |
Hub | 59 | mm |
Bohrung | 70 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | Kette | |
Gänge | 6 |
Motor-Bauart | Vierzylinder-Viertakt-V-Motor | |
Hubraum | 1.237 | ccm |
Hub | 60 | mm |
Bohrung | 81 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | Kardan | |
Gänge | 6 |
Fahrleistungen
Leistung | 45 PS bei 9.000 U/Min | |
Drehmoment | 43 NM bei 6.000 U/Min | |
Höchstgeschw. | 169 | km/h |
Tankinhalt | 13 | Liter |
Verbrauch | 4 | l pro 100km |
Reichweite | 342 | km |
Leistung | 173 PS bei 10.000 U/Min | |
Drehmoment | 129 NM bei 8.750 U/Min | |
Höchstgeschw. | 250 | km/h |
Tankinhalt | 19 | Liter |
Fahrwerk
Rahmenbauart | Gitterrohrrahmen | |
Federung vorne | 41-mm-Teleskopgabel (Federweg 120)mm | |
Federung hinten | Stereofederbeine, Federbasis einstellbar (Federweg 90)mm | |
Aufhängung hinten | Zweiarmschwinge | |
Reifen vorne | 130/70-18M/C 63H | |
Reifen hinten | 150/80-16M/C 71H |
Federung vorne | Teleskopgabel mit 43 mm Rohrdurchmesser (Federweg 109)mm | |
Aufhängung hinten | Einarmschwinge | |
Reifen vorne | 120/70-ZR17 | |
Reifen hinten | 190/55-ZR17 |
Bremsen
Bremsen vorne | Einzelscheibenbremse, Doppelkolbenbremssattel ( ∅ 310 mm) | |
Bremsen hinten | Einzelscheibenbremse, Doppelkolbenbremssattel ( ∅ 240 mm) |
Bremsen vorne | Doppelscheibenbremse vorn mit Sechskolben-Festsättel, schwimmend gelagerte Bremsscheiben ( ∅ 320 mm) | |
Bremsen hinten | Einscheibenbremse hinten mit Doppelkolbenbremszange ( ∅ 276 mm) |
Fazit - was bleibt hängen
Mann, die Eli bring echt verdammt viel Spaß! Kaum sitzt man auf dem Bike, schon vergisst man A2-Leistung, nicht vorhandene Technik und die einfache Bauweise des Cruisers. Im Gegenteil, die Reduzierung auf das Wesentliche machen sogar den Charme der Eliminator 500 aus. Sie fährt sich gut und jeder, wirklich JEDER - egal ob klein oder groß, Mann oder Frau oder irgendwas dazwischen - wird sich sicher fühlen auf dieser Maschine und mit einem breiten Grinsen wieder absteigen. Wie gesagt, ein echtes Funbike!Die Testmaschine wurde uns von Heller & Soltau in St. Michalisdonn zur Verfügung gestellt. Dort steht die Eli als Vorführer und freut sich auf jede Menge Probefahrer. Wir können Euch dazu nur ermutigen, auch wenn Euch ein A2-Bike vielleicht erst einmal gar nicht in den Sinn kommen würde. Der neue Kawa-Cruiser macht wirklich Spaß! Vielleicht sogar als Zweitmaschine? Auf geht's nach St. Michaelisdonn zu Heller & Soltau!
Fazit - was bleibt hängen
Die Honda VFR 1200 F zählt für mich zu den schönsten Motorrädern überhaupt. Sie ist nicht weniger als eine Design-Ikone und es gibt kein Motorrad, dass ihr auch nur annährend ähnlich sieht. Zugegeben: Design ist Geschmackssache, aber zumindest dürfte die VFR niemanden kalt lassen. Ihr Aussehen weckt Emotionen und genau das sollten Motorräder doch auch tun, oder?Die VFR ist sicherlich kein Anfänger-Motorrad, dafür hat sie viel zu viel Leistung und ist auch zu schwer. Doch wer schon Motorrad-Erfahrung mitbringt und auf Dickschiffe steht, der wird begeistert sein von der absolut souveränen Vorstellung, die die VFR auf Autobahn und Landstraße abliefert. Wer dagegen ein kleines, wendiges Motorrad für die Stadt sucht, wird diesen Testartikel vermutlich sowieso nicht bis hier gelesen haben. ;-)
Das Testmotorrad wurde uns freundlicherweise zur Verfügung gestellt von Motorrad Ruser.
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Kawasaki Eliminator 500 vs. Honda VFR1200 F - Der ultimative Vergleich
Bei der Wahl des perfekten Motorrads stehen viele Motorradfahrer vor der Herausforderung, die richtige Entscheidung zu treffen. In diesem Vergleich stehen sich die Kawasaki Eliminator 500 und die Honda VFR1200 F gegenüber. Beide Motorräder haben ihre Stärken und Schwächen, die es zu beachten gilt.
Design und Ergonomie
Die Kawasaki Eliminator 500 besticht durch ihr klassisches Cruiser-Design. Mit ihrem tiefen Schwerpunkt und der entspannten Sitzposition ist sie ideal für lange Touren und Stadtfahrten. Die niedrige Sitzhöhe sorgt dafür, dass auch kleinere Fahrerinnen und Fahrer bequem Platz nehmen können.
Im Gegensatz dazu präsentiert sich die Honda VFR1200 F als sportlicher Tourer. Ihr aerodynamisches Design und die aggressive Linienführung verleihen ihr einen modernen Look. Die Sitzposition ist etwas sportlicher, was sich positiv auf das Handling auswirkt, auf längeren Strecken aber weniger komfortabel sein kann.
Motor und Leistung
Die Kawasaki Eliminator 500 ist mit einem 491 cm³-Parallel-Twin ausgestattet, der eine sanfte Leistung liefert. Sie eignet sich hervorragend zum entspannten Cruisen und bietet genügend Drehmoment für den Stadtverkehr. Die Leistung ist zwar nicht überragend, aber für Cruiser-Fans mehr als ausreichend.
Die Honda VFR1200 F hingegen verfügt über einen 1237 ccm V4-Motor, der eine beeindruckende Leistung und Beschleunigung bietet. Diese Maschine ist für diejenigen gedacht, die ein sportliches Fahrgefühl suchen und auch auf der Autobahn gerne mal Gas geben. Die Kraftentfaltung ist direkt und dynamisch, was das Fahren zu einem echten Erlebnis macht.
Fahrverhalten und Handling
In Sachen Fahrverhalten zeigt die Kawasaki Eliminator 500 ihre Stärken in Stabilität und leichtem Handling. Sie ist ideal für Einsteiger und bietet in jeder Fahrsituation ein sicheres Gefühl. Die Federung ist auf Komfort ausgelegt, was sie zur perfekten Wahl für entspannte Touren macht.
Dagegen punktet die Honda VFR1200 F mit ihrem agilen Handling. Sie lässt sich präzise steuern und bietet ein sportliches Fahrgefühl, das auch auf kurvigen Strecken überzeugt. Die Federung ist straffer, was für sportliche Fahrerinnen und Fahrer von Vorteil ist, auf langen Strecken aber zu Lasten des Komforts gehen kann.
Ausstattung und Technik
Beide Motorräder sind gut ausgestattet, allerdings mit unterschiedlichen Schwerpunkten. Die Kawasaki Eliminator 500 bietet eine Grundausstattung, die für den Alltag ausreicht. Sie verfügt über eine einfache Instrumentierung und eine bequeme Sitzbank.
Die Honda VFR1200 F hingegen ist mit moderner Technik ausgestattet, darunter ein fortschrittliches ABS-System und eine verstellbare Windschutzscheibe. Diese Eigenschaften machen sie zu einer hervorragenden Wahl für lange Reisen und bieten zusätzliche Sicherheit und Komfort.
Preis-Leistungs-Verhältnis
Preislich gesehen liegt die Kawasaki Eliminator 500 in einem attraktiven Segment, was sie zu einer idealen Wahl für Einsteiger macht. Sie bietet ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis und ist für viele Fahrerinnen und Fahrer eine erschwingliche Option.
Die Honda VFR1200 F ist in einer höheren Preisklasse angesiedelt, bietet dafür aber auch mehr Leistung und Ausstattung. Für erfahrene Fahrerinnen und Fahrer, die einen sportlichen Tourer suchen, könnte der Preis gerechtfertigt sein.
Fazit
Zusammenfassend lässt sich sagen, dass die Wahl zwischen der Kawasaki Eliminator 500 und der Honda VFR1200 F stark von den individuellen Bedürfnissen abhängt. Sie ist ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Komfort und entspanntes Fahren legen. Sie eignet sich hervorragend für Stadtfahrten und längere Touren, ohne dabei überfordert zu werden.
Die Honda VFR1200 F hingegen ist die richtige Wahl für sportlich orientierte Fahrerinnen und Fahrer, die ein dynamisches Fahrgefühl und moderne Technik schätzen. Sie bietet mehr Leistung und ein agiles Handling, was sie zu einer tollen Option für Autobahnabenteuer und kurvige Strecken macht.
Beide Motorräder haben ihre eigenen Vorzüge und können je nach Fahrstil und Vorlieben die perfekte Wahl sein. Ob entspanntes Cruisen oder sportliche Ausfahrten, sowohl die Kawasaki Eliminator 500 als auch die Honda VFR1200 F haben einiges zu bieten.
Die Kawasaki Eliminator 500 ist ein echter Hingucker.