Kawasaki
Eliminator 500
Kawasaki
Z 500
UVP | 6.495 € | |
Baujahr | von 2024 bis 2025~ |
UVP | 5.995 € | |
Baujahr | von 2024 bis 2024 |
Pro und Kontra
- sehr leichter Cruiser
- niedrige Sitzhöhe
- einfachstes Rangieren
- einfachste Bedienung
- lebendiger Motor
- günstiges Funbike
- teilweise eher einfache Materialien
- Hebel nicht einstellbar
- altbackenes Cockpit
- verhaltener Sound
- federleicht
- agiles Fahrverhalten
- Motor mit überraschend viel Dampf
- für A2-Anfänger wie gemacht
- günstiger Preis
- Bremsen mittelmässig
- eingeschränkter Sozius-Komfort
- nur in schwarz erhältlich
Abmessungen & Gewicht
Gewicht | 176 | kg |
Radstand | 1.520 | mm |
Länge | 2.250 | mm |
Radstand | 1.520 | mm |
Sitzhöhe: | 735 | mm |
Höhe | 1.100 | mm |
Gewicht | 172 | kg |
Radstand | 1.375 | mm |
Länge | 1.995 | mm |
Radstand | 1.375 | mm |
Sitzhöhe: | 785 | mm |
Höhe | 1.055 | mm |
Motor
Motor-Bauart | Viertakt-Reihenzweizylinder | |
Hubraum | 451 | ccm |
Hub | 59 | mm |
Bohrung | 70 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | Kette | |
Gänge | 6 |
Motor-Bauart | Viertakt-Reihenzweizylinder | |
Hubraum | 451 | ccm |
Hub | 59 | mm |
Bohrung | 70 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | Kette | |
Gänge | 6 |
Fahrleistungen
Leistung | 45 PS bei 9.000 U/Min | |
Drehmoment | 43 NM bei 6.000 U/Min | |
Höchstgeschw. | 169 | km/h |
Tankinhalt | 13 | Liter |
Verbrauch | 4 | l pro 100km |
Reichweite | 342 | km |
Leistung | 45 PS bei 9.000 U/Min | |
Drehmoment | 43 NM bei 6.000 U/Min | |
Höchstgeschw. | 179 | km/h |
Tankinhalt | 14 | Liter |
Verbrauch | 4 | l pro 100km |
Reichweite | 311 | km |
Fahrwerk
Rahmenbauart | Gitterrohrrahmen | |
Federung vorne | 41-mm-Teleskopgabel (Federweg 120)mm | |
Federung hinten | Stereofederbeine, Federbasis einstellbar (Federweg 90)mm | |
Aufhängung hinten | Zweiarmschwinge | |
Reifen vorne | 130/70-18M/C 63H | |
Reifen hinten | 150/80-16M/C 71H |
Rahmenbauart | Gitterrohrrahmen | |
Federung vorne | 41-mm-Teleskopgabel (Federweg 120)mm | |
Federung hinten | Bottom-Link Uni-Trak Gasdruck-Stoßdämpfer mit einstellbarer Federbasis (Federweg 130)mm | |
Aufhängung hinten | Zweiarmschwinge | |
Reifen vorne | 110/70R17M/C 54H | |
Reifen hinten | 150/60R17M/C 66H |
Bremsen
Bremsen vorne | Einzelscheibenbremse, Doppelkolbenbremssattel ( ∅ 310 mm) | |
Bremsen hinten | Einzelscheibenbremse, Doppelkolbenbremssattel ( ∅ 240 mm) |
Bremsen vorne | Halbschwimmend gelagerte 310-mm-Einzelscheibenbremse mit Doppelkolbenbremssattel ( ∅ 310 mm) | |
Bremsen hinten | Einzelscheibenbremse, Doppelkolbenbremssattel ( ∅ 220 mm) |
Fazit - was bleibt hängen
Mann, die Eli bring echt verdammt viel Spaß! Kaum sitzt man auf dem Bike, schon vergisst man A2-Leistung, nicht vorhandene Technik und die einfache Bauweise des Cruisers. Im Gegenteil, die Reduzierung auf das Wesentliche machen sogar den Charme der Eliminator 500 aus. Sie fährt sich gut und jeder, wirklich JEDER - egal ob klein oder groß, Mann oder Frau oder irgendwas dazwischen - wird sich sicher fühlen auf dieser Maschine und mit einem breiten Grinsen wieder absteigen. Wie gesagt, ein echtes Funbike!Die Testmaschine wurde uns von Heller & Soltau in St. Michalisdonn zur Verfügung gestellt. Dort steht die Eli als Vorführer und freut sich auf jede Menge Probefahrer. Wir können Euch dazu nur ermutigen, auch wenn Euch ein A2-Bike vielleicht erst einmal gar nicht in den Sinn kommen würde. Der neue Kawa-Cruiser macht wirklich Spaß! Vielleicht sogar als Zweitmaschine? Auf geht's nach St. Michaelisdonn zu Heller & Soltau!
Fazit
Die Kawasaki Z500 ist eine bessere Z400. Das Update beim Motor ist spürbar und bringt noch mehr Spaß auf der Landstraße. Ansonsten ist abgesehen vom neuen LC-Display fast alles beim Alten: Es ist ein einfaches, aber gut gemachtes Nakedbike, das vor allem A2-Einsteiger interessieren dürfte. Die ist sehr leicht, leicht zu fahren und leicht zu rangieren und insofern vielleicht gerade für kleinere Frauen eine gute Wahl.Wer die Z500 Probe fahren möchte, kann das sehr gut bei Heller & Soltau in St. Michaelisdonn machen. Dort steht sie nämlich als Vorführer für alle Schandtaten bereit - neben vielen andere Kawas und Husqvarnas, die man auch alle angrabbeln darf.
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Kawasaki Eliminator 500 vs Kawasaki Z 500 - Ein umfassender Vergleich
Die Wahl des richtigen Motorrads kann eine Herausforderung sein, besonders wenn man zwischen zwei so beliebten Modellen wie der Kawasaki Eliminator 500 und der Kawasaki Z 500 wählen muss. Beide Motorräder haben ihre eigenen Stärken und Schwächen, die sie für unterschiedliche Fahrertypen attraktiv machen. In diesem Vergleich stellen wir die beiden Motorräder gegenüber, um herauszufinden, welches Modell besser zu deinem Fahrstil passt.
Design und Ergonomie
Die Kawasaki Eliminator 500 besticht durch ihr klassisches Cruiser-Design, das nicht nur gut aussieht, sondern auch für eine entspannte Sitzposition sorgt. Die niedrige Sitzposition und der breite Lenker machen lange Fahrten angenehm. Sportlich und agil präsentiert sich dagegen die Kawasaki Z 500. Mit einem schlankeren Design und einer sportlicheren Sitzposition spricht sie eher Fahrerinnen und Fahrer an, die ein dynamisches Fahrgefühl bevorzugen.
Motor und Leistung
Beide Motorräder sind mit einem 500er-Motor ausgestattet, die Leistungsabgabe unterscheidet sich jedoch. Die Eliminator 500 bietet ein sanftes und gleichmäßiges Drehmoment und ist damit ideal für entspannte Fahrten in der Stadt. Die Z 500 punktet mit einer sportlicheren Abstimmung, die ein schnelleres Ansprechverhalten und eine höhere Endgeschwindigkeit ermöglicht. Das macht sie zur besseren Wahl für Fahrerinnen und Fahrer, die gerne auf Landstraßen oder Autobahnen unterwegs sind.
Handling und Fahrverhalten
Im Handling spielt die Z 500 ihre Stärken aus. Sie ist wendig und lässt sich leicht durch Kurven steuern, was sie zu einem hervorragenden Begleiter für sportliche Fahrten macht. Die Eliminator 500 hingegen bietet vor allem auf gerader Strecke ein stabileres Fahrverhalten. Hier zeigt sich, dass sie für entspannte Touren konzipiert wurde, bei denen Komfort und Stabilität im Vordergrund stehen.
Ausstattung und Komfort
Bei der Ausstattung haben beide Motorräder einiges zu bieten. Die Z 500 kommt mit moderner Instrumentierung und sportlichen Features, die das Fahren noch aufregender machen. Die Eliminator 500 bietet dagegen eine einfachere, aber dennoch funktionale Ausstattung, bei der der Fahrkomfort im Vordergrund steht. Hier sind die Unterschiede in der Ausstattung auch ein Indikator für die Zielgruppe der beiden Modelle.
Preis-Leistungs-Verhältnis
Im Preis-Leistungs-Verhältnis sind beide Motorräder vergleichbar, wobei die Eliminator 500 oft etwas günstiger ist. Das macht sie zu einer attraktiven Option für Einsteiger oder Fahrer, die ein gutes Motorrad zu einem fairen Preis suchen. Die Z 500 rechtfertigt ihren Preis durch die sportlichen Fahreigenschaften und die modernere Technik, die sie bietet.
Fazit
Zusammenfassend lässt sich sagen, dass sowohl die Kawasaki Eliminator 500 als auch die Kawasaki Z 500 ihre Stärken und Schwächen haben. Die Eliminator 500 ist ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Komfort und entspanntes Fahren legen. Sie eignet sich hervorragend für Stadtfahrten und gemütliche Touren. Für sportliche Fahrerinnen und Fahrer, die ein agiles und dynamisches Fahrverhalten wünschen, ist die Z 500 die richtige Wahl. Beide Motorräder bieten ein hervorragendes Preis-Leistungs-Verhältnis, so dass die Entscheidung letztlich von den individuellen Vorlieben abhängt. Egal für welches Modell man sich entscheidet, beide Kawasaki-Motorräder versprechen Fahrspaß und Qualität.