Kawasaki
Eliminator 500
KTM
1190 Adventure
UVP | 6.495 € | |
Baujahr | von 2024 bis 2025~ |
UVP | 13.995 € | |
Baujahr | von 2013 bis 2016 |
Pro und Kontra
- sehr leichter Cruiser
- niedrige Sitzhöhe
- einfachstes Rangieren
- einfachste Bedienung
- lebendiger Motor
- günstiges Funbike
- teilweise eher einfache Materialien
- Hebel nicht einstellbar
- altbackenes Cockpit
- verhaltener Sound
- Sportlicher Motor
- Fahrwerksabstimmung
- Sound
- Langstreckentauglichkeit
- Gewicht
- Geländetauglichkeit
Abmessungen & Gewicht
Gewicht | 176 | kg |
Radstand | 1.520 | mm |
Länge | 2.250 | mm |
Radstand | 1.520 | mm |
Sitzhöhe: | 735 | mm |
Höhe | 1.100 | mm |
Gewicht | 238 | kg |
Radstand | 1.560 | mm |
Länge | 2.255 | mm |
Radstand | 1.560 | mm |
Sitzhöhe: | 860 | mm |
Höhe | 1.485 | mm |
Motor
Motor-Bauart | Viertakt-Reihenzweizylinder | |
Hubraum | 451 | ccm |
Hub | 59 | mm |
Bohrung | 70 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | Kette | |
Gänge | 6 |
Motor-Bauart | V2 LC8 4-Takt | |
Hubraum | 1.195 | ccm |
Hub | 69 | mm |
Bohrung | 105 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | X-Ring Kette | |
Gänge | 6 |
Fahrleistungen
Leistung | 45 PS bei 9.000 U/Min | |
Drehmoment | 43 NM bei 6.000 U/Min | |
Höchstgeschw. | 169 | km/h |
Tankinhalt | 13 | Liter |
Verbrauch | 4 | l pro 100km |
Reichweite | 342 | km |
Leistung | 150 PS bei 9.500 U/Min | |
Drehmoment | 125 NM bei 7.500 U/Min | |
Höchstgeschw. | 246 | km/h |
Tankinhalt | 23 | Liter |
Verbrauch | 6 | l pro 100km |
Reichweite | 411 | km |
Fahrwerk
Rahmenbauart | Gitterrohrrahmen | |
Federung vorne | 41-mm-Teleskopgabel (Federweg 120)mm | |
Federung hinten | Stereofederbeine, Federbasis einstellbar (Federweg 90)mm | |
Aufhängung hinten | Zweiarmschwinge | |
Reifen vorne | 130/70-18M/C 63H | |
Reifen hinten | 150/80-16M/C 71H |
Rahmenbauart | Gitterrohrrahmen | |
Federung vorne | Upside-down-Gabel, Ø 48 mm (Federweg 190)mm | |
Federung hinten | Zentralfederbein, direkt angelenkt (Federweg 190)mm | |
Aufhängung hinten | Zweiarmschwinge aus Aluminium | |
Reifen vorne | 120/70 ZR 19 | |
Reifen hinten | 170/60 ZR 17 |
Bremsen
Bremsen vorne | Einzelscheibenbremse, Doppelkolbenbremssattel ( ∅ 310 mm) | |
Bremsen hinten | Einzelscheibenbremse, Doppelkolbenbremssattel ( ∅ 240 mm) |
Bremsen vorne | Doppelscheibe, radial verschraubter 4-Kolben-Festsattel, Brembo, schwimmend gelagerte Bremszangen ( ∅ 320 mm) | |
Bremsen hinten | Einzelscheibe mit Zweikolben-Festsattel ( ∅ 267 mm) |
Fazit - was bleibt hängen
Mann, die Eli bring echt verdammt viel Spaß! Kaum sitzt man auf dem Bike, schon vergisst man A2-Leistung, nicht vorhandene Technik und die einfache Bauweise des Cruisers. Im Gegenteil, die Reduzierung auf das Wesentliche machen sogar den Charme der Eliminator 500 aus. Sie fährt sich gut und jeder, wirklich JEDER - egal ob klein oder groß, Mann oder Frau oder irgendwas dazwischen - wird sich sicher fühlen auf dieser Maschine und mit einem breiten Grinsen wieder absteigen. Wie gesagt, ein echtes Funbike!Die Testmaschine wurde uns von Heller & Soltau in St. Michalisdonn zur Verfügung gestellt. Dort steht die Eli als Vorführer und freut sich auf jede Menge Probefahrer. Wir können Euch dazu nur ermutigen, auch wenn Euch ein A2-Bike vielleicht erst einmal gar nicht in den Sinn kommen würde. Der neue Kawa-Cruiser macht wirklich Spaß! Vielleicht sogar als Zweitmaschine? Auf geht's nach St. Michaelisdonn zu Heller & Soltau!
Fazit
Die KTM 1190 Adventure ist eher der Handwerker unter den Adventure-Bikes. Praktisch, sinnvoll, aber für die Oper nicht geeignet. Sie hat viel von Ducatis Multistrada, mehr jedenfalls als aus der BMW GS-Serie. Sie ist wegen der sehr speziellen Motorauslegung nicht der ideale Allrounder, will sie auch nicht sein.Wer ein sportliches, rauhes Adventure-Bike sucht und die körperlichen Voraussetzungen mitbringt, hat hier eine gute Alternative zum Musterschüler aus Deutschland und macht ganz bestimmt nichts falsch.
Das Testbike wurde uns von Motorrad Ruser zur Verfügung gestellt.
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Kawasaki Eliminator 500 vs. KTM 1190 Adventure - Der ultimative Vergleich
Bei der Wahl des perfekten Motorrads stehen viele Motorradfahrer vor der Herausforderung, sich zwischen verschiedenen Modellen entscheiden zu müssen. In diesem Vergleich nehmen wir die Kawasaki Eliminator 500 und die KTM 1190 Adventure unter die Lupe. Beide Motorräder haben ihre eigenen Eigenschaften und Zielgruppen, die sie ansprechen. Schauen wir uns die Stärken und Schwächen der beiden Modelle genauer an.
Design und Ergonomie
Die Kawasaki Eliminator 500 besticht durch ihr klassisches Cruiser-Design. Mit ihrer niedrigen Sitzhöhe und der entspannten Sitzposition ist sie ideal für gemütliche Fahrten in der Stadt oder auf Landstraßen. Die schlichte, aber ansprechende Optik spricht viele Fahrerinnen und Fahrer an, die Wert auf Stil und Komfort legen.
Im Gegensatz dazu präsentiert sich die KTM 1190 Adventure als robustes Adventure-Bike. Das sportliche Design und die hohe Sitzposition vermitteln vor allem auf unbefestigten Straßen ein Gefühl von Kontrolle und Sicherheit. Die Ergonomie ist auf lange Touren ausgelegt und macht sie zu einer hervorragenden Wahl für Abenteuerlustige.
Motor und Leistung
Die Leistung ist ein entscheidender Faktor bei der Wahl eines Motorrads. Die Kawasaki Eliminator 500 bietet einen soliden Motor, der auf entspanntes Fahren ausgelegt ist. Sie eignet sich hervorragend für Einsteiger oder Fahrer, die ein angenehmes Fahrgefühl suchen, ohne auf hohe Geschwindigkeiten zu achten.
Die KTM 1190 Adventure hingegen ist mit einem leistungsstarken V2-Motor ausgestattet, der für beeindruckende Beschleunigung und hohe Geschwindigkeiten sorgt. Dieses Motorrad ist perfekt für alle, die das Abenteuer lieben und auch vor der Autobahn nicht zurückschrecken. Die Leistungsentfaltung ist dynamisch und bietet ein aufregendes Fahrerlebnis.
Fahrverhalten und Handling
Das Fahrverhalten der Kawasaki Eliminator 500 ist angenehm und gutmütig. Er lässt sich leicht manövrieren und ist ideal für Fahrten in der Stadt. Die Federung ist auf Komfort ausgelegt, was sie zu einer guten Wahl für entspannte Touren macht. Auf kurvigen Strecken kann sie allerdings etwas unsportlich wirken.
Die KTM 1190 Adventure bietet ein ganz anderes Fahrverhalten. Er ist agil und reaktionsschnell, was ihn besonders auf kurvigen Strecken und im Gelände auszeichnet. Die Federung ist straffer, was ein sportlicheres Fahrgefühl vermittelt. Für Fahrerinnen und Fahrer, die gerne die Grenzen ihrer Maschine ausloten, ist die KTM die bessere Wahl.
Ausstattung und Technik
In Sachen Ausstattung bietet die Kawasaki Eliminator 500 einige praktische Features, die den Fahrkomfort erhöhen. Dazu gehören eine einfache Instrumentierung und eine benutzerfreundliche Bedienung. Allerdings ist sie nicht mit der neuesten Technik ausgestattet, was für manche Fahrerinnen und Fahrer ein Nachteil sein könnte.
Die KTM 1190 Adventure hingegen ist vollgepackt mit moderner Technik. Von ABS über Traktionskontrolle bis hin zu verschiedenen Fahrmodi bietet er alles, was das Herz eines Technikliebhabers begehrt. Diese Eigenschaften erhöhen nicht nur die Sicherheit, sondern auch den Fahrspaß.
Fazit
Beide Motorräder haben ihre Stärken und Schwächen, die sie für unterschiedliche Fahrertypen attraktiv machen. Die Kawasaki Eliminator 500 ist ideal für Einsteiger und Cruiser-Liebhaber, die Wert auf Komfort und Stil legen. Sie ist ideal für entspannte Fahrten in der Stadt und auf Landstraßen.
Die KTM 1190 Adventure hingegen ist die perfekte Wahl für abenteuerlustige und sportliche Fahrerinnen und Fahrer, die auch abseits der Straßen unterwegs sein wollen. Mit ihrer starken Leistung und modernen Ausstattung bietet sie ein aufregendes Fahrerlebnis.
Die Entscheidung zwischen diesen beiden Motorrädern hängt letztlich von den individuellen Vorlieben und dem Fahrstil ab. Wer einen gemütlichen Cruiser sucht, wird mit der Kawasaki glücklich. Wer das Abenteuer sucht und gerne auch mal ins Gelände fährt, für den ist die KTM die bessere Wahl.