Kawasaki

Kawasaki
Eliminator 500

Moto Guzzi

Moto Guzzi
V7 III

UVP 6.495 €
Baujahr von 2024 bis 2025~
UVP 7.900 €
Baujahr von 2017 bis 2020
Günstiger Cruiser aus Japan für nur 6.500 Euro
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Pro und Kontra

Pro:
  • sehr leichter Cruiser
  • niedrige Sitzhöhe
  • einfachstes Rangieren
  • einfachste Bedienung
  • lebendiger Motor
  • günstiges Funbike
Kontra:
  • teilweise eher einfache Materialien
  • Hebel nicht einstellbar
  • altbackenes Cockpit
  • verhaltener Sound
Pro:
  • Viel Chrom ;)
  • Fahrstabilität
  • Verarbeitung
  • kräftiger Motor
Kontra:
  • Soziuskomfort
  • Hinterradfederung unterdämpft

Abmessungen & Gewicht

Gewicht176kg
Radstand1.520mm
Länge2.250mm
Radstand1.520mm
Sitzhöhe: 735 mm
Höhe1.100mm
Gewicht213kg
Radstand1.445mm
Länge2.185mm
Radstand1.445mm
Sitzhöhe: 770 mm
Höhe1.100mm

Motor

Motor-BauartViertakt-Reihenzweizylinder
Hubraum451ccm
Hub59mm
Bohrung70mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6
Motor-BauartV2-Zylinder-Viertakt
Hubraum744ccm
Hub74mm
Bohrung80mm
KühlungLuftgekühlt
AntriebKardan
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung45 PS bei 9.000 U/Min
Drehmoment43 NM bei 6.000 U/Min
Höchstgeschw.169km/h
Tankinhalt13Liter
Verbrauch4l pro 100km
Reichweite342km
Leistung52 PS bei 6.200 U/Min
Drehmoment60 NM bei 4.900 U/Min
Höchstgeschw.170km/h
Tankinhalt21Liter
Verbrauch6l pro 100km
Reichweite342km

Fahrwerk

RahmenbauartGitterrohrrahmen
Federung vorne41-mm-Teleskopgabel (Federweg 120)mm
Federung hintenStereofederbeine, Federbasis einstellbar (Federweg 90)mm
Aufhängung hintenZweiarmschwinge
Reifen vorne130/70-18M/C 63H
Reifen hinten150/80-16M/C 71H
RahmenbauartDoppelschleifenrahmen
Federung vorneHydraulische Teleskopgabel, Ø 40 mm (Federweg 130)mm
Federung hintenZwei hydraulische Federbeine (Federweg 93)mm
Aufhängung hintenAluminium-Zweiarmschwinge
Reifen vorne100/90 - 18
Reifen hinten130/80 - 17

Bremsen

Bremsen vorneEinzelscheibenbremse, Doppelkolbenbremssattel ( ∅ 310 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibenbremse, Doppelkolbenbremssattel ( ∅ 240 mm)
Bremsen vorneSchwimmend gelagerte Bremsscheibe, 4-KolbenBremssattel ( ∅ 320 mm)
Bremsen hinten2-Kolben-Bremssattel ( ∅ 260 mm)

Fazit - was bleibt hängen

Mann, die Eli bring echt verdammt viel Spaß! Kaum sitzt man auf dem Bike, schon vergisst man A2-Leistung, nicht vorhandene Technik und die einfache Bauweise des Cruisers. Im Gegenteil, die Reduzierung auf das Wesentliche machen sogar den Charme der Eliminator 500 aus. Sie fährt sich gut und jeder, wirklich JEDER - egal ob klein oder groß, Mann oder Frau oder irgendwas dazwischen - wird sich sicher fühlen auf dieser Maschine und mit einem breiten Grinsen wieder absteigen. Wie gesagt, ein echtes Funbike!

Die Testmaschine wurde uns von Heller & Soltau in St. Michalisdonn zur Verfügung gestellt. Dort steht die Eli als Vorführer und freut sich auf jede Menge Probefahrer. Wir können Euch dazu nur ermutigen, auch wenn Euch ein A2-Bike vielleicht erst einmal gar nicht in den Sinn kommen würde. Der neue Kawa-Cruiser macht wirklich Spaß! Vielleicht sogar als Zweitmaschine? Auf geht's nach St. Michaelisdonn zu Heller & Soltau!

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 6.495 €
  • Verfügbarkeit: seit 03/2024
  • Farben: Schwarz

Kleine, aber treue Fangemeinde

Was bleibt als Fazit? Die Moto Guzzi V7 findet sich in der Endabrechung in ungewohnter Nachbarschaft wieder: Ähnlich Choppern oder Supersportlern bedient die Guzzi eine relativ kleine Zielgruppe. Die Fans der Marke schätzen an ihr genau das, was andere als schrullig empfinden mögen.

Ein Motorrad wie dieses wird es niemals in die Top 10 der Zulassungsstatistik bringen. Das als Wert an sich zu begreifen, fällt bei der ungemein charakterstarken Moto Guzzi nicht schwer.

Das Testbike wurde uns von ZTS in Hamburg zur Verfügung gestellt.

Preis / Verfügbarkeit / Farben / Baujahre

  • Preis: 8.800€
  • Gebraucht (3 Jahre alt): 6.400€
  • Baujahre: seit 2019
  • Verfügbarkeit: gut
  • Farben: sechs verschiedene Modelle

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Kawasaki Eliminator 500 vs. Moto Guzzi V7 III - Klassiker im Vergleich

Der Motorradmarkt bietet eine Vielzahl von Modellen, die sich in Design, Leistung und Fahrverhalten unterscheiden. Zwei herausragende Vertreter der Cruiser-Klasse sind die Kawasaki Eliminator 500 und die Moto Guzzi V7 III. Beide Motorräder haben ihre eigenen Eigenschaften und Zielgruppen, die sie ansprechen. In diesem Vergleich werden die Stärken und Schwächen beider Motorräder beleuchtet, um herauszufinden, welches Modell besser zu den individuellen Bedürfnissen passt.

Design und Ergonomie

Die Kawasaki Eliminator 500 besticht durch ihr klassisches Cruiser-Design, kombiniert mit modernen Akzenten. Die niedrige Sitzhöhe und die entspannte Sitzposition machen sie zum idealen Begleiter für längere Touren. Im Vergleich dazu zeigt sich die Moto Guzzi V7 III etwas sportlicher mit markanten Linien und dem charakteristischen V2-Motor. Die Ergonomie der V7 III ist ebenfalls durchdacht, bietet aber eine etwas höhere Sitzposition, die für größere Fahrerinnen und Fahrer von Vorteil sein kann.

Motor und Leistung

Die Leistung ist für viele Motorradfahrer ein entscheidender Faktor. Die Kawasaki Eliminator 500 ist mit einem flüssigkeitsgekühlten 500 ccm Motor ausgestattet, der eine sanfte Beschleunigung und ein angenehmes Fahrgefühl bietet. Sie eignet sich hervorragend für Stadtfahrten und kurze Ausflüge. Im Gegensatz dazu bietet die Moto Guzzi V7 III mit ihrem 744 ccm V2-Motor mehr Drehmoment und eine kraftvollere Leistung, die sich besonders auf der Landstraße und bei Überholmanövern bemerkbar macht. Die V7 III verfügt zudem über einen charakteristischen Motorsound, der viele Fahrerinnen und Fahrer begeistert.

Fahrverhalten und Handling

Ein weiterer wichtiger Aspekt ist das Fahrverhalten. Die Kawasaki Eliminator 500 überzeugt durch ihre Wendigkeit und ihr leichtes Handling, was sie zu einer hervorragenden Wahl für Einsteiger macht. Der niedrige Schwerpunkt trägt dazu bei, dass das Motorrad auch in engen Kurven gut zu kontrollieren ist. Die Moto Guzzi V7 III hingegen bietet ein stabileres Fahrverhalten bei höheren Geschwindigkeiten und in Kurven. Der längere Radstand und die größere Reifenbreite sorgen für eine bessere Straßenlage, was besonders bei längeren Touren von Vorteil ist.

Ausstattung und Komfort

Bei der Ausstattung bieten beide Motorräder diverse Annehmlichkeiten. Die Kawasaki Eliminator 500 kommt mit einem einfachen, aber funktionalen Cockpit und einer bequemen Sitzbank, die auch längere Fahrten angenehm macht. Die Moto Guzzi V7 III punktet dagegen mit einer umfangreicheren Ausstattung, darunter moderne Instrumente und eine bessere Verarbeitungsqualität. Ein weiterer Pluspunkt der V7 III ist die Möglichkeit, verschiedene Zubehörteile zu montieren und sie so individuell zu gestalten.

Preis-Leistungs-Verhältnis

Der Preis spielt für viele Käuferinnen und Käufer eine entscheidende Rolle. Die Kawasaki Eliminator 500 ist in der Regel günstiger als die Moto Guzzi V7 III, was sie zu einer attraktiven Option für Einsteiger macht. Ihren höheren Preis rechtfertigt die V7 III jedoch durch die bessere Ausstattung und die höhere Verarbeitungsqualität, die sie zu einem wertbeständigen Motorrad macht.

Fazit

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass sowohl die Kawasaki Eliminator 500 als auch die Moto Guzzi V7 III ihre Vorzüge haben. Die Eliminator 500 ist ideal für Einsteiger und Stadtfahrer, die ein wendiges und leicht zu handhabendes Motorrad suchen. Sie bietet ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis und ist perfekt für entspanntes Cruisen. Die Moto Guzzi V7 III hingegen richtet sich an Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Leistung, Design und eine bessere Ausstattung legen. Sie eignet sich besonders für längere Touren und geübte Fahrer, die die Vorzüge eines leistungsstarken Motors und eines stabilen Fahrverhaltens schätzen. Letztendlich hängt die Wahl des Motorrads von den individuellen Bedürfnissen und Vorlieben ab und beide Modelle haben das Potenzial, viele Fahrerinnen und Fahrer glücklich zu machen.

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