Kawasaki
Eliminator 500
Suzuki
DL 650 V-Strom
UVP | 6.495 € | |
Baujahr | von 2024 bis 2025~ |
UVP | ||
Baujahr | von 2004 bis 2016 |
Pro und Kontra
- sehr leichter Cruiser
- niedrige Sitzhöhe
- einfachstes Rangieren
- einfachste Bedienung
- lebendiger Motor
- günstiges Funbike
- teilweise eher einfache Materialien
- Hebel nicht einstellbar
- altbackenes Cockpit
- verhaltener Sound
- Viel Motorrad zum überschaubaren Preis
- Ab 2011 ABS serienmäßig
- einfaches Handling
- 67 PS im Soziusbetrieb ein bisschen wenig
Abmessungen & Gewicht
Gewicht | 176 | kg |
Radstand | 1.520 | mm |
Länge | 2.250 | mm |
Radstand | 1.520 | mm |
Sitzhöhe: | 735 | mm |
Höhe | 1.100 | mm |
Gewicht | 213 | kg |
Radstand | 1.560 | mm |
Länge | 2.290 | mm |
Radstand | 1.560 | mm |
Sitzhöhe: | 835 | mm |
Höhe | 1.405 | mm |
Motor
Motor-Bauart | Viertakt-Reihenzweizylinder | |
Hubraum | 451 | ccm |
Hub | 59 | mm |
Bohrung | 70 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | Kette | |
Gänge | 6 |
Motor-Bauart | V | |
Hubraum | 645 | ccm |
Hub | 62 | mm |
Bohrung | 81 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | Kette | |
Gänge | 6 |
Fahrleistungen
Leistung | 45 PS bei 9.000 U/Min | |
Drehmoment | 43 NM bei 6.000 U/Min | |
Höchstgeschw. | 169 | km/h |
Tankinhalt | 13 | Liter |
Verbrauch | 4 | l pro 100km |
Reichweite | 342 | km |
Leistung | 71 PS bei 8.800 U/Min | |
Drehmoment | 62 NM bei 6.400 U/Min | |
Höchstgeschw. | 185 | km/h |
Tankinhalt | 20 | Liter |
Verbrauch | 4 | l pro 100km |
Reichweite | 488 | km |
Fahrwerk
Rahmenbauart | Gitterrohrrahmen | |
Federung vorne | 41-mm-Teleskopgabel (Federweg 120)mm | |
Federung hinten | Stereofederbeine, Federbasis einstellbar (Federweg 90)mm | |
Aufhängung hinten | Zweiarmschwinge | |
Reifen vorne | 130/70-18M/C 63H | |
Reifen hinten | 150/80-16M/C 71H |
Rahmenbauart | Brücken | |
Federung vorne | Telegabel 43 mm (Federweg 150)mm | |
Federung hinten | Zentralfederbein (Federweg 159)mm | |
Aufhängung hinten | Zweiarmschwinge | |
Reifen vorne | 110/80 R 19 | |
Reifen hinten | 150/70 R 17 |
Bremsen
Bremsen vorne | Einzelscheibenbremse, Doppelkolbenbremssattel ( ∅ 310 mm) | |
Bremsen hinten | Einzelscheibenbremse, Doppelkolbenbremssattel ( ∅ 240 mm) |
Bremsen vorne | Doppelscheibe ( ∅ 310 mm) | |
Bremsen hinten | Scheibe ( ∅ 260 mm) |
Fazit - was bleibt hängen
Mann, die Eli bring echt verdammt viel Spaß! Kaum sitzt man auf dem Bike, schon vergisst man A2-Leistung, nicht vorhandene Technik und die einfache Bauweise des Cruisers. Im Gegenteil, die Reduzierung auf das Wesentliche machen sogar den Charme der Eliminator 500 aus. Sie fährt sich gut und jeder, wirklich JEDER - egal ob klein oder groß, Mann oder Frau oder irgendwas dazwischen - wird sich sicher fühlen auf dieser Maschine und mit einem breiten Grinsen wieder absteigen. Wie gesagt, ein echtes Funbike!Die Testmaschine wurde uns von Heller & Soltau in St. Michalisdonn zur Verfügung gestellt. Dort steht die Eli als Vorführer und freut sich auf jede Menge Probefahrer. Wir können Euch dazu nur ermutigen, auch wenn Euch ein A2-Bike vielleicht erst einmal gar nicht in den Sinn kommen würde. Der neue Kawa-Cruiser macht wirklich Spaß! Vielleicht sogar als Zweitmaschine? Auf geht's nach St. Michaelisdonn zu Heller & Soltau!
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Kawasaki Eliminator 500 vs. Suzuki DL 650 V-Strom: Motorräder im Vergleich
Bei der Wahl des perfekten Motorrads stehen viele Bikerinnen und Biker vor der Frage: Welches Modell passt am besten zu meinem Fahrstil? In diesem Vergleich nehmen wir die Kawasaki Eliminator 500 und die Suzuki DL 650 V-Strom unter die Lupe. Beide Motorräder haben ihre eigenen Stärken und Schwächen, die einen genaueren Blick wert sind.
Design und Ergonomie
Die Kawasaki Eliminator 500 besticht durch ihr klassisches Cruiser-Design. Mit ihrer niedrigen Sitzhöhe und dem entspannten Fahrgefühl ist sie ideal für gemütliche Touren. Die Sitzposition ist angenehm und ermöglicht auch längere Fahrten ohne Ermüdungserscheinungen.
Im Gegensatz dazu präsentiert sich die Suzuki DL 650 V-Strom als Reiseenduro. Ihr sportliches und zugleich robustes Design spricht Abenteuerlustige an. Die höhere Sitzposition und der breitere Lenker bieten vor allem auf unbefestigten Straßen eine gute Kontrolle. Ihre Ergonomie ist auf Langstreckenfahrten ausgelegt, was sie zu einer hervorragenden Wahl für Tourenfahrer macht.
Motor und Leistung
Die Kawasaki Eliminator 500 ist mit einem 491 cm³-Paralleltwin ausgestattet, der eine sanfte Leistung liefert. Sie eignet sich hervorragend für den Stadtverkehr und kurze Ausflüge. Die Leistung reicht aus, um auch auf der Landstraße Spaß zu haben, für sportlichere Fahrer könnte sie aber etwas unterdimensioniert sein.
Die Suzuki DL 650 V-Strom hingegen hat einen 645-cm³-V2-Motor, der mehr Drehmoment und Leistung bietet. Das macht sie zu einem Allrounder, der sowohl in der Stadt als auch auf langen Touren und im Gelände überzeugt. Die DL 650 V-Strom hat die Nase vorn, wenn es um Beschleunigung und Leistung auf der Autobahn geht.
Fahrverhalten und Handling
Im Stadtverkehr spielt die Kawasaki Eliminator 500 ihre Stärken aus. Sie ist wendig und leicht zu manövrieren, was sie ideal für enge Straßen und Staus macht. Das Fahrwerk ist auf Komfort ausgelegt, so dass Unebenheiten gut absorbiert werden.
Die Suzuki DL 650 V-Strom bietet dagegen ein agiles Fahrverhalten, das sowohl auf der Straße als auch im Gelände überzeugt. Ihr Fahrwerk ist robust und bietet eine gute Federung, die auch auf unebenen Strecken für Stabilität sorgt. Für Fahrerinnen und Fahrer, die gerne abseits befestigter Straßen unterwegs sind, ist die DL 650 V-Strom die bessere Wahl.
Ausstattung und Komfort
Bei der Ausstattung bietet die Kawasaki Eliminator 500 einige praktische Features, die den Fahrkomfort erhöhen. Die einfache Instrumentierung ist übersichtlich und gut ablesbar. Allerdings fehlen einige moderne Annehmlichkeiten, die man bei neueren Modellen erwarten würde.
Die Suzuki DL 650 V-Strom bietet dagegen eine umfangreiche Ausstattung, die auf Langstreckenfahrten ausgelegt ist. Dazu gehören ein verstellbares Windschild, bequeme Sitzpolster und eine moderne Instrumentierung mit vielen Funktionen. Das macht sie zur idealen Wahl für Reisende, die Wert auf Komfort und Funktionalität legen.
Preis-Leistungs-Verhältnis
Beide Motorräder bieten ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis, allerdings in unterschiedlichen Kategorien. Die Kawasaki Eliminator 500 ist in der Regel günstiger und bietet ein solides Motorrad für Einsteiger oder Gelegenheitsfahrer. Sie ist eine gute Wahl für diejenigen, die ein einfaches und klassisches Cruiserlebnis suchen.
Die Suzuki DL 650 V-Strom ist etwas teurer, bietet dafür aber mehr Leistung und eine umfangreiche Ausstattung. Sie richtet sich an Fahrerinnen und Fahrer, die regelmäßig längere Touren unternehmen und auch abseits der Straßen unterwegs sein wollen. Hier kann sich der Mehrpreis durchaus lohnen.
Fazit
Zusammenfassend lässt sich sagen, dass die Wahl zwischen der Kawasaki Eliminator 500 und der Suzuki DL 650 V-Strom stark von den individuellen Bedürfnissen abhängt. Die Eliminator 500 ist ideal für Cruiser-Fans, die ein entspanntes Fahrgefühl und klassisches Design schätzen. Sie eignet sich hervorragend für Stadtfahrten und kurze Ausflüge, bietet aber nicht die Leistung für sportliche Fahrten oder lange Touren.
Die Suzuki DL 650 V-Strom hingegen ist die bessere Wahl für Abenteurer und Langstreckenfahrer. Mit ihrem kraftvollen Motor, der robusten Bauweise und der umfangreichen Ausstattung ist sie perfekt für die Reise und auch für unbefestigte Wege geeignet. Wer die Freiheit des Reisens genießen und dabei auch mal abseits der Straßen unterwegs sein möchte, wird mit der DL 650 V-Strom glücklich.