Kawasaki
Eliminator 500
Suzuki
GSX 1250 FA
UVP | 6.495 € | |
Baujahr | von 2024 bis 2025~ |
UVP | 8.990 € | |
Baujahr | von 2009 bis 2016 |
Pro und Kontra
- sehr leichter Cruiser
- niedrige Sitzhöhe
- einfachstes Rangieren
- einfachste Bedienung
- lebendiger Motor
- günstiges Funbike
- teilweise eher einfache Materialien
- Hebel nicht einstellbar
- altbackenes Cockpit
- verhaltener Sound
- bäriger Motor mit kräftigem Drehmoment
- reisetaugliche Sitzposition
- satte Straßenlage, guter Windschutz
- zuverlässiges Bike ohne Reparaturanfälligkeiten
- viel Motorrad für wenig Geld
- etwas schwerfällig in engen Kurven
- für Fahranfänger ungeeignet
Abmessungen & Gewicht
Gewicht | 176 | kg |
Radstand | 1.520 | mm |
Länge | 2.250 | mm |
Radstand | 1.520 | mm |
Sitzhöhe: | 735 | mm |
Höhe | 1.100 | mm |
Gewicht | 257 | kg |
Radstand | 1.485 | mm |
Länge | 2.130 | mm |
Radstand | 1.485 | mm |
Sitzhöhe: | 805 | mm |
Höhe | 1.245 | mm |
Motor
Motor-Bauart | Viertakt-Reihenzweizylinder | |
Hubraum | 451 | ccm |
Hub | 59 | mm |
Bohrung | 70 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | Kette | |
Gänge | 6 |
Motor-Bauart | Reihen-Vierzylinder | |
Hubraum | 1.255 | ccm |
Hub | 64 | mm |
Bohrung | 79 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | Kette | |
Gänge | 6 |
Fahrleistungen
Leistung | 45 PS bei 9.000 U/Min | |
Drehmoment | 43 NM bei 6.000 U/Min | |
Höchstgeschw. | 169 | km/h |
Tankinhalt | 13 | Liter |
Verbrauch | 4 | l pro 100km |
Reichweite | 342 | km |
Leistung | 98 PS bei 7.500 U/Min | |
Drehmoment | 108 NM bei 3.700 U/Min | |
Höchstgeschw. | 230 | km/h |
Tankinhalt | 19 | Liter |
Verbrauch | 6 | l pro 100km |
Reichweite | 345 | km |
Fahrwerk
Rahmenbauart | Gitterrohrrahmen | |
Federung vorne | 41-mm-Teleskopgabel (Federweg 120)mm | |
Federung hinten | Stereofederbeine, Federbasis einstellbar (Federweg 90)mm | |
Aufhängung hinten | Zweiarmschwinge | |
Reifen vorne | 130/70-18M/C 63H | |
Reifen hinten | 150/80-16M/C 71H |
Rahmenbauart | Doppelschleife | |
Federung vorne | Telegabel 43 mm (Federweg 130)mm | |
Federung hinten | Zentralfederbein (Federweg 136)mm | |
Aufhängung hinten | Zweiarmschwinge | |
Reifen vorne | ZR | |
Reifen hinten | ZR |
Bremsen
Bremsen vorne | Einzelscheibenbremse, Doppelkolbenbremssattel ( ∅ 310 mm) | |
Bremsen hinten | Einzelscheibenbremse, Doppelkolbenbremssattel ( ∅ 240 mm) |
Bremsen vorne | Doppelscheibe ( ∅ 310 mm) | |
Bremsen hinten | Scheibe ( ∅ 240 mm) |
Fazit - was bleibt hängen
Mann, die Eli bring echt verdammt viel Spaß! Kaum sitzt man auf dem Bike, schon vergisst man A2-Leistung, nicht vorhandene Technik und die einfache Bauweise des Cruisers. Im Gegenteil, die Reduzierung auf das Wesentliche machen sogar den Charme der Eliminator 500 aus. Sie fährt sich gut und jeder, wirklich JEDER - egal ob klein oder groß, Mann oder Frau oder irgendwas dazwischen - wird sich sicher fühlen auf dieser Maschine und mit einem breiten Grinsen wieder absteigen. Wie gesagt, ein echtes Funbike!Die Testmaschine wurde uns von Heller & Soltau in St. Michalisdonn zur Verfügung gestellt. Dort steht die Eli als Vorführer und freut sich auf jede Menge Probefahrer. Wir können Euch dazu nur ermutigen, auch wenn Euch ein A2-Bike vielleicht erst einmal gar nicht in den Sinn kommen würde. Der neue Kawa-Cruiser macht wirklich Spaß! Vielleicht sogar als Zweitmaschine? Auf geht's nach St. Michaelisdonn zu Heller & Soltau!
Fazit - was bleibt hängen
Die Suzuki GSX 1250 FA ist ein Allrounder im besten Wortsinn. Sie lässt sich sportlich fahren, ist reisetauglich und macht auf Landstraße und Autobahn richtig Spaß. Sie ist aufgrund des Gewichts, der hohen Leistung sowie der Fahrwerks-Charakteristik sicherlich kein Bike für Fahranfänger. Auch kleine oder zierliche Personen sollten sich besser nach einem anderen Motorrad umsehen.Aufgrund der aus heutiger Sicht technisch eher einfachen Ausstattung und einer guten Fertigungsqualität zählt die GSX 1250 FA sicherlich zu den zuverlässigeren Bikes. Es kann kaum etwas kaputt gehen und alle Bandits hatten schon immer den Ruf, unkompliziert jahrelang ohne Reparaturen ihren Dienst zu tun. Sie eignet sich deshalb hervorragend als Arbeitstier für die tägliche Fahrt zur Arbeit. Wer sich eine gebrauchte GSX 1250 FA kaufen möchte, muss vor größeren Laufleistungen nicht zurückschrecken. Die Maschinen dieses Typs gelten als unkaputtbar.
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Kawasaki Eliminator 500 vs. Suzuki GSX 1250 FA - Ein umfassender Vergleich
Bei der Wahl des perfekten Motorrads stehen viele Biker vor der Herausforderung, die richtige Entscheidung zu treffen. In diesem Vergleich nehmen wir die Kawasaki Eliminator 500 und die Suzuki GSX 1250 FA unter die Lupe. Beide Motorräder haben ihre Stärken und Schwächen und es ist wichtig, diese zu verstehen, um die beste Wahl zu treffen.
Design und Ergonomie
Die Kawasaki Eliminator 500 besticht durch ihr klassisches Cruiser-Design, das nicht nur gut aussieht, sondern auch eine entspannte Sitzposition bietet. Die niedrige Sitzhöhe kommt vor allem Einsteigern und kleineren Fahrern zugute. Die Suzuki GSX 1250 FA hat dagegen ein sportlicheres Aussehen mit einer aggressiveren Linienführung. Die ergonomische Sitzposition ist für längere Touren ausgelegt und macht sie zu einer hervorragenden Wahl für Tourenfahrer.
Motor und Leistung
Die Eliminator 500 ist mit einem 500cc-Motor ausgestattet, der für eine sanfte und gleichmäßige Leistungsentfaltung sorgt. Ideal für Stadtfahrten und entspannte Touren. Die Suzuki GSX 1250 FA hat dagegen einen 1255-cm³-Motor, der deutlich mehr Leistung und Drehmoment liefert. Damit ist sie die bessere Wahl für Fahrerinnen und Fahrer, die gerne auf der Autobahn unterwegs sind oder sportliches Fahren bevorzugen.
Fahrverhalten und Handling
In Sachen Fahrverhalten spielt die Kawasaki Eliminator 500 ihre Stärken in der Stadt aus. Sie ist wendig und leicht zu manövrieren, was sie ideal für den Stadtverkehr macht. Die Suzuki GSX 1250 FA hingegen bietet ein stabiles Fahrverhalten auf der Straße und ist vor allem bei höheren Geschwindigkeiten sehr zuverlässig. Hier zeigt sich die Sportlichkeit des Modells, das auch in Kurven eine gute Figur macht.
Ausstattung und Technik
Die Kawasaki Eliminator 500 ist mit den grundlegenden Features ausgestattet, die für ein angenehmes Fahrerlebnis sorgen. Dazu gehören eine einfache Instrumentierung und eine bequeme Sitzbank. Dafür bietet die Suzuki GSX 1250 FA eine umfangreiche Ausstattung wie ABS, ein modernes Display und verschiedene Fahrmodi, die das Fahrerlebnis deutlich verbessern. Diese technischen Merkmale machen sie zu einer vielseitigeren Option für den modernen Biker.
Preis-Leistungs-Verhältnis
In puncto Preis-Leistungs-Verhältnis hat die Kawasaki Eliminator 500 einen klaren Vorteil. Sie ist in der Regel günstiger in der Anschaffung und bietet dennoch ein solides Fahrerlebnis. Die Suzuki GSX 1250 FA ist zwar teurer, bietet aber auch mehr Leistung und Ausstattung, was sie für viele Fahrerinnen und Fahrer attraktiv macht, die bereit sind, in ein hochwertiges Motorrad zu investieren.
Fazit
Beide Motorräder haben ihre eigenen Vorzüge und sind für unterschiedliche Fahrertypen geeignet. Die Kawasaki Eliminator 500 ist ideal für Einsteiger und Stadtfahrer, die ein leicht zu handhabendes Motorrad suchen, das auch auf kurzen Ausflügen Spaß macht. Ihre entspannte Sitzposition und das ansprechende Design machen sie zu einer beliebten Wahl für Cruiser-Fans.
Die Suzuki GSX 1250 FA hingegen richtet sich an erfahrene Fahrer, die Wert auf Leistung und Technik legen. Sie ist perfekt für lange Touren und sportliches Fahren, bietet aber auch die nötige Stabilität und Sicherheit. Wer also gerne auf der Autobahn unterwegs ist oder sportliche Touren bevorzugt, findet in der GSX 1250 FA das passende Motorrad.
Insgesamt hängt die Wahl zwischen diesen beiden Modellen stark von den individuellen Bedürfnissen und Fahrgewohnheiten ab. Egal, ob man sich für den entspannten Cruiser oder die sportliche Tourenmaschine entscheidet, beide Motorräder bieten ein einzigartiges Fahrerlebnis.