Kawasaki

Kawasaki
Eliminator 500

Triumph

Triumph
Speed 400

UVP 6.495 €
Baujahr von 2024 bis 2025~
UVP 5.595 €
Baujahr von 2024 bis 2025~
Günstiger Cruiser aus Japan für nur 6.500 Euro
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Schicker 1-Zylinder A2 Naked-Roadster für wenig Geld
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Pro und Kontra

Pro:
  • sehr leichter Cruiser
  • niedrige Sitzhöhe
  • einfachstes Rangieren
  • einfachste Bedienung
  • lebendiger Motor
  • günstiges Funbike
Kontra:
  • teilweise eher einfache Materialien
  • Hebel nicht einstellbar
  • altbackenes Cockpit
  • verhaltener Sound
Pro:
  • klassische, aufgeräumte & wertige Optik
  • Motor mit guten Manieren
  • einfach zu fahrende A2-Maschine
  • abschaltbare Traktionskontrolle
  • einfacher, aber gut gemachter Roadster
Kontra:
  • Fußrasten dicht beieinander
  • Soziusbetrieb so lala

Abmessungen & Gewicht

Gewicht176kg
Radstand1.520mm
Länge2.250mm
Radstand1.520mm
Sitzhöhe: 735 mm
Höhe1.100mm
Gewicht170kg
Radstand1.377mm
Länge2.085mm
Radstand1.377mm
Sitzhöhe: 790 mm
Höhe1.084mm

Motor

Motor-BauartViertakt-Reihenzweizylinder
Hubraum451ccm
Hub59mm
Bohrung70mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6
Motor-BauartFlüssigkeitsgekühlter Einzylinder-DOHC-Motor mit 4 Ventilen
Hubraum398ccm
Hub64mm
Bohrung89mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung45 PS bei 9.000 U/Min
Drehmoment43 NM bei 6.000 U/Min
Höchstgeschw.169km/h
Tankinhalt13Liter
Verbrauch4l pro 100km
Reichweite342km
Leistung40 PS bei 8.000 U/Min
Drehmoment38 NM bei 6.500 U/Min
Höchstgeschw.155km/h
Tankinhalt13Liter
Verbrauch4l pro 100km
Reichweite371km

Fahrwerk

RahmenbauartGitterrohrrahmen
Federung vorne41-mm-Teleskopgabel (Federweg 120)mm
Federung hintenStereofederbeine, Federbasis einstellbar (Federweg 90)mm
Aufhängung hintenZweiarmschwinge
Reifen vorne130/70-18M/C 63H
Reifen hinten150/80-16M/C 71H
RahmenbauartHybrid-Brücken-/Perimeterrahmen, Stahlrohr, verschraubter Heckrahmen
Federung vorne43 mm „Big Piston“ Upside-Down-Gabel (Federweg 140)mm
Federung hintenGasdruck-Zentralfederbein mit externem Ausgleichsbehälter und einstellbarer Federvorspannung (Federweg 130)mm
Aufhängung hintenLeichtmetall-Zweiarmschwinge
Reifen vorne110/70 R17
Reifen hinten150/60 R17

Bremsen

Bremsen vorneEinzelscheibenbremse, Doppelkolbenbremssattel ( ∅ 310 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibenbremse, Doppelkolbenbremssattel ( ∅ 240 mm)
Bremsen vorneStarre 300 mm Bremsscheibe, 4-Kolben-Festsattel, ABS ( ∅ 300 mm)
Bremsen hintenStarre 230 mm Bremsscheibe, Schwimmsattel, ABS ( ∅ 230 mm)

Fazit - was bleibt hängen

Mann, die Eli bring echt verdammt viel Spaß! Kaum sitzt man auf dem Bike, schon vergisst man A2-Leistung, nicht vorhandene Technik und die einfache Bauweise des Cruisers. Im Gegenteil, die Reduzierung auf das Wesentliche machen sogar den Charme der Eliminator 500 aus. Sie fährt sich gut und jeder, wirklich JEDER - egal ob klein oder groß, Mann oder Frau oder irgendwas dazwischen - wird sich sicher fühlen auf dieser Maschine und mit einem breiten Grinsen wieder absteigen. Wie gesagt, ein echtes Funbike!

Die Testmaschine wurde uns von Heller & Soltau in St. Michalisdonn zur Verfügung gestellt. Dort steht die Eli als Vorführer und freut sich auf jede Menge Probefahrer. Wir können Euch dazu nur ermutigen, auch wenn Euch ein A2-Bike vielleicht erst einmal gar nicht in den Sinn kommen würde. Der neue Kawa-Cruiser macht wirklich Spaß! Vielleicht sogar als Zweitmaschine? Auf geht's nach St. Michaelisdonn zu Heller & Soltau!

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 6.495 €
  • Verfügbarkeit: seit 03/2024
  • Farben: Schwarz

Fazit zur Triumph Speed 400

Die Triumph Speed 400 ist ein einfaches, aber gut gemachtes A2-Nakedbike mit jeder Menge Style. Sie sieht aber nicht nur gut aus, sondern fährt sich auch klasse. Mit guten Bremsen und guten Reifen sowie einem quirligen Einzylinder zeigt Triumph der Konkurrenz, wie man ein optisches hochwertiges Bike auf die Straße stellt. Gut gemacht!
 
Die Testmaschine wurde uns vom Triumph Flagshipstore Q-Bike in Hamburg zur Verfügung gestellt. Dort steht die Speed 400 in Blau als Vorführer und freut sich auf Probefahrer. Das gilt übrigens auch für das Schwestermodell, der Triumph Scrambler 400 X, die wir ja mindestens genauso schick finden und demnächst auch testen werden. Wir freuen uns jetzt schon!

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 5.345 €
  • Verfügbarkeit: seit 04/2024
  • Farben: rot, blau, schwarz

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Kawasaki Eliminator 500 vs. Triumph Speed 400 - Ein Vergleich

In der Welt der Motorräder gibt es unzählige Modelle, die um die Gunst der Fahrer buhlen. Zwei interessante Vertreter dieser Kategorie sind die Kawasaki Eliminator 500 und die Triumph Speed 400. Beide Motorräder haben ihre eigenen Stärken und Schwächen, die sie zu einzigartigen Optionen machen. In diesem Vergleich werden beide Motorräder genauer unter die Lupe genommen, um herauszufinden, welches Modell besser zu den individuellen Bedürfnissen passt.

Design und Ergonomie

Das Design spielt bei der Wahl eines Motorrads eine entscheidende Rolle. Die Kawasaki Eliminator 500 präsentiert sich im typischen Cruiser-Stil mit tiefer Sitzposition und klassischem Look, der viele Motorradliebhaber anspricht. Der breite Lenker und die entspannte Sitzposition sorgen vor allem auf längeren Touren für ein komfortables Fahrgefühl.

Im Gegensatz dazu hat die Triumph Speed 400 ein sportlicheres Design, das Dynamik und Agilität betont. Mit einer etwas höheren Sitzposition und einem schlankeren Rahmen eignet sich die Speed 400 hervorragend für kurvenreiche Strecken und bietet ein sportliches Fahrverhalten. Die Ergonomie beider Motorräder ist gut, wobei sich die Eliminator eher an Cruiser-Fans richtet, während die Speed 400 sportlichere Fahrerinnen und Fahrer anspricht.

Motor und Leistung

Bei der Leistung sind die Unterschiede zwischen den beiden Modellen bemerkenswert. Die Kawasaki Eliminator 500 bietet einen kraftvollen Motor, der für entspanntes Cruisen und lange Touren ausgelegt ist. Die Leistung reicht aus, um auch auf der Autobahn gut mithalten zu können, ohne sich gestresst zu fühlen.

Die Triumph Speed 400 punktet dagegen mit einem agilen Motor, der auf sportliches Fahren ausgelegt ist. Die Beschleunigung ist beeindruckend und die Speed 400 reagiert schnell auf Gasbefehle. Damit ist sie ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die es dynamisch und sportlich mögen. Während sich die Eliminator für gemütliche Touren eignet, bietet die Speed 400 den Nervenkitzel, den viele Fahrerinnen und Fahrer suchen.

Fahrverhalten und Handling

Das Fahrverhalten ist ein weiterer wichtiger Aspekt, der bei der Wahl zwischen diesen beiden Motorrädern berücksichtigt werden sollte. Die Kawasaki Eliminator 500 überzeugt durch ein stabiles und komfortables Fahrverhalten. Sie ist ideal für lange Strecken und bietet auch auf unebenen Straßen ein angenehmes Fahrgefühl. Die Federung ist gut abgestimmt und sorgt für entspanntes Fahrvergnügen.

Die Triumph Speed 400 hingegen bietet ein agiles und präzises Handling. Sie ist wendig und lässt sich leicht durch Kurven steuern. Die sportliche Ausrichtung zeigt sich in der Fahrwerksabstimmung, die für eine direkte Rückmeldung sorgt. Damit ist die Speed 400 eine hervorragende Wahl für Fahrerinnen und Fahrer, die es sportlich und dynamisch mögen.

Ausstattung und Technik

In Sachen Ausstattung haben beide Motorräder einiges zu bieten. Die Kawasaki Eliminator 500 verfügt über eine solide Grundausstattung, die für den Alltag ausreicht. Allerdings bietet sie weniger technische Spielereien als die Speed 400, die mit modernen Features wie einem TFT-Display und verschiedenen Fahrmodi aufwartet. Das macht die Triumph für technikaffine Fahrerinnen und Fahrer attraktiver.

Die Eliminator hingegen punktet mit ihrer Einfachheit und Zuverlässigkeit. Sie ist weniger anfällig für technische Probleme und bietet eine unkomplizierte Wartung, was für viele Fahrerinnen und Fahrer ein entscheidender Vorteil sein kann.

Preis-Leistungs-Verhältnis

Das Preis-Leistungs-Verhältnis ist ein weiterer wichtiger Faktor bei der Entscheidung für ein Motorrad. Die Kawasaki Eliminator 500 ist in der Regel etwas günstiger als die Triumph Speed 400. Das macht sie zu einer attraktiven Option für Einsteiger oder Fahrer, die ein gutes Motorrad zu einem fairen Preis suchen. Die Speed 400 hingegen rechtfertigt ihren Preis mit sportlichen Fahreigenschaften und moderner Technik.

Fazit

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass sowohl die Kawasaki Eliminator 500 als auch die Triumph Speed 400 ihre Stärken und Schwächen haben. Die Eliminator ist ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Komfort und ein entspanntes Fahrgefühl legen. Sie eignet sich hervorragend für lange Touren und bietet ein klassisches Cruiser-Design. Die Speed 400 richtet sich dagegen an sportlichere Fahrerinnen und Fahrer, die agiles Handling und moderne Technik schätzen. Sie ist perfekt für kurvenreiche Strecken und bietet ein aufregendes Fahrerlebnis.

Die Entscheidung zwischen diesen beiden Motorrädern hängt letztlich von den individuellen Vorlieben ab. Wer gerne gemütlich cruist und ein zuverlässiges Motorrad sucht, wird mit der Kawasaki Eliminator 500 glücklich. Für diejenigen, die den Nervenkitzel und die Dynamik suchen, ist die Triumph Speed 400 die bessere Wahl. Beide Motorräder haben ihren Platz in der Motorradwelt und bieten dem Fahrer unterschiedliche Erlebnisse.

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