Kawasaki

Kawasaki
Eliminator 500

Triumph

Triumph
Tiger 800 XCA

UVP 6.495 €
Baujahr von 2024 bis 2025~
UVP 15.050 €
Baujahr von 2015 bis 2020
Günstiger Cruiser aus Japan für nur 6.500 Euro
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Die Mitte, mal ganz anders
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Pro und Kontra

Pro:
  • sehr leichter Cruiser
  • niedrige Sitzhöhe
  • einfachstes Rangieren
  • einfachste Bedienung
  • lebendiger Motor
  • günstiges Funbike
Kontra:
  • teilweise eher einfache Materialien
  • Hebel nicht einstellbar
  • altbackenes Cockpit
  • verhaltener Sound
Pro:
  • Komfort
  • Platzangebot
  • Ausstattung
  • Verarbeitung
Kontra:
  • Geländetauglichkeit

Abmessungen & Gewicht

Gewicht176kg
Radstand1.520mm
Länge2.250mm
Radstand1.520mm
Sitzhöhe: 735 mm
Höhe1.100mm
Gewicht229kg
Radstand1.545mm
Länge2.215mm
Radstand1.545mm
Sitzhöhe: 845 mm
Höhe1.390mm

Motor

Motor-BauartViertakt-Reihenzweizylinder
Hubraum451ccm
Hub59mm
Bohrung70mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6
Motor-BauartReihe
Hubraum799ccm
Hub62mm
Bohrung74mm
Kühlungflüssig
AntriebO-Ring-Kette
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung45 PS bei 9.000 U/Min
Drehmoment43 NM bei 6.000 U/Min
Höchstgeschw.169km/h
Tankinhalt13Liter
Verbrauch4l pro 100km
Reichweite342km
Leistung95 PS bei 9.300 U/Min
Drehmoment79 NM bei 7.850 U/Min
Höchstgeschw.210km/h
Tankinhalt19Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite400km

Fahrwerk

RahmenbauartGitterrohrrahmen
Federung vorne41-mm-Teleskopgabel (Federweg 120)mm
Federung hintenStereofederbeine, Federbasis einstellbar (Federweg 90)mm
Aufhängung hintenZweiarmschwinge
Reifen vorne130/70-18M/C 63H
Reifen hinten150/80-16M/C 71H
RahmenbauartGitterrohr
Federung hintenWP Zentralfederbein, Federvorspannung hydr. verstellbar (Federweg 215)mm
Aufhängung hintenAlu-Zweiarmschwinger
Reifen vorne90/90 21 Zoll
Reifen hinten150/70 17 Zoll

Bremsen

Bremsen vorneEinzelscheibenbremse, Doppelkolbenbremssattel ( ∅ 310 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibenbremse, Doppelkolbenbremssattel ( ∅ 240 mm)
Bremsen vorneDoppelbremsscheiben, Nissin 4-Kolben-Schwimmsattel ( ∅ 305 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe, Nissin Einzelkolben-Schwimmsattel ( ∅ 255 mm)

Fazit - was bleibt hängen

Mann, die Eli bring echt verdammt viel Spaß! Kaum sitzt man auf dem Bike, schon vergisst man A2-Leistung, nicht vorhandene Technik und die einfache Bauweise des Cruisers. Im Gegenteil, die Reduzierung auf das Wesentliche machen sogar den Charme der Eliminator 500 aus. Sie fährt sich gut und jeder, wirklich JEDER - egal ob klein oder groß, Mann oder Frau oder irgendwas dazwischen - wird sich sicher fühlen auf dieser Maschine und mit einem breiten Grinsen wieder absteigen. Wie gesagt, ein echtes Funbike!

Die Testmaschine wurde uns von Heller & Soltau in St. Michalisdonn zur Verfügung gestellt. Dort steht die Eli als Vorführer und freut sich auf jede Menge Probefahrer. Wir können Euch dazu nur ermutigen, auch wenn Euch ein A2-Bike vielleicht erst einmal gar nicht in den Sinn kommen würde. Der neue Kawa-Cruiser macht wirklich Spaß! Vielleicht sogar als Zweitmaschine? Auf geht's nach St. Michaelisdonn zu Heller & Soltau!

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 6.495 €
  • Verfügbarkeit: seit 03/2024
  • Farben: Schwarz

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Kawasaki Eliminator 500 vs. Triumph Tiger 800 XCA: Mittelklasse-Motorräder im Vergleich

Bei der Wahl des perfekten Motorrads stehen viele Bikerinnen und Biker vor der Frage, welches Modell am besten zu ihren Bedürfnissen passt. In diesem Vergleich nehmen wir die Kawasaki Eliminator 500 und die Triumph Tiger 800 XCA unter die Lupe. Beide Motorräder haben ihre Stärken und Schwächen, auf die es sich lohnt einzugehen.

Design und Ergonomie

Die Kawasaki Eliminator 500 besticht durch ihr klassisches Cruiser-Design. Mit ihrer niedrigen Sitzhöhe und dem entspannten Fahrverhalten eignet sie sich hervorragend für lange Touren und gemütliche Fahrten durch die Stadt. Die Sitzposition ist bequem und ermöglicht eine entspannte Haltung, was besonders für Anfänger von Vorteil ist.

Im Gegensatz dazu präsentiert sich die Triumph Tiger 800 XCA als Adventure-Bike mit einem robusten und sportlichen Design. Sie ist für Offroad-Abenteuer und längere Touren konzipiert. Die höhere Sitzhöhe und die aufrechte Sitzposition bieten eine bessere Sicht auf die Straße - ein Vorteil für erfahrene Fahrer, die gerne abseits befestigter Wege unterwegs sind.

Motor und Leistung

Die Kawasaki Eliminator 500 wird von einem flüssigkeitsgekühlten Parallel-Twin-Motor angetrieben, der eine sanfte und gleichmäßige Leistung liefert. Sie eignet sich hervorragend für den Stadtverkehr und bietet genügend Leistung für entspannte Landstraßenfahrten. Die Beschleunigung ist gut, aber nicht überwältigend, was sie zu einem idealen Bike für Einsteiger macht.

Die Triumph Tiger 800 XCA hingegen ist mit einem leistungsstarken 800cc Triple-Motor ausgestattet, der beeindruckende Leistung und Drehmoment bietet. Das ermöglicht nicht nur eine schnelle Beschleunigung, sondern auch eine hervorragende Performance auf der Autobahn und im Gelände. Die Tiger ist vielseitig einsetzbar und bietet sowohl auf der Straße als auch im Gelände die nötige Power.

Fahrverhalten und Handling

In Sachen Fahrverhalten ist die Kawasaki Eliminator 500 für ihre Stabilität und Leichtigkeit bekannt. Sie lässt sich mühelos durch den Stadtverkehr manövrieren und bietet ein angenehmes Fahrgefühl. Die Federung ist auf Komfort ausgelegt, was sie zur idealen Wahl für entspannte Touren macht.

Die Triumph Tiger 800 XCA hingegen bietet ein sportlicheres Handling und ist für anspruchsvollere Fahrbedingungen ausgelegt. Mit ihrer fortschrittlichen Federung und dem robusten Fahrwerk meistert sie auch unebene Straßen und Offroad-Strecken mit Bravour. Die Tiger vermittelt auch bei höheren Geschwindigkeiten und in Kurven ein sicheres Fahrgefühl.

Ausstattung und Technik

Die Kawasaki Eliminator 500 ist mit einer Grundausstattung ausgestattet, die für den Alltag ausreicht. Sie bietet eine einfache Instrumentierung und einige praktische Funktionen, aber keine übermäßig komplexe Elektronik.

Dagegen glänzt die Triumph Tiger 800 XCA mit einer Vielzahl moderner Technologien. Dazu gehören ein TFT-Display, verschiedene Fahrmodi und ein umfangreiches ABS-System. Diese Eigenschaften machen die Tiger zu einem technologisch fortschrittlicheren Motorrad, das auch in schwierigen Situationen mehr Kontrolle bietet.

Fazit

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass sowohl die Kawasaki Eliminator 500 als auch die Triumph Tiger 800 XCA ihre eigenen Vorzüge haben. Sie ist ideal für Einsteiger und Fahrer, die ein komfortables Cruiser-Erlebnis suchen. Sie bietet ein entspanntes Fahrverhalten und eignet sich perfekt für Stadtfahrten und gemütliche Ausflüge.

Die Triumph Tiger 800 XCA hingegen richtet sich an erfahrene Fahrerinnen und Fahrer, die ein vielseitiges Motorrad für unterschiedliche Einsatzzwecke suchen. Mit ihrer starken Leistung und modernen Technik ist sie sowohl für lange Reisen als auch für Offroad-Abenteuer bestens geeignet.

Die Entscheidung zwischen diesen beiden Motorrädern hängt letztlich von den individuellen Bedürfnissen und dem Fahrstil ab. Wer Wert auf Komfort und entspanntes Fahren legt, wird mit der Kawasaki Eliminator 500 glücklich. Für abenteuerlustige und sportliche Fahrer ist die Triumph Tiger 800 XCA die bessere Wahl.

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