Kawasaki
Eliminator 500
Yamaha
Tracer 900 GT
UVP | 6.495 € | |
Baujahr | von 2024 bis 2025~ |
UVP | 12.499 € | |
Baujahr | von 2018 bis 2020 |
Pro und Kontra
- sehr leichter Cruiser
- niedrige Sitzhöhe
- einfachstes Rangieren
- einfachste Bedienung
- lebendiger Motor
- günstiges Funbike
- teilweise eher einfache Materialien
- Hebel nicht einstellbar
- altbackenes Cockpit
- verhaltener Sound
- sauber durchkonstruiertes Motorrad
- Motor - kräftig und drehmomentstark
- Preis/Leistung
- Sitzposition
- Verarbeitung
- sauber durchkonstruiertes Motorrad ;) - siehe Fazit
- TFT-Display lädt zur Ablenkung ein
Abmessungen & Gewicht
Gewicht | 176 | kg |
Radstand | 1.520 | mm |
Länge | 2.250 | mm |
Radstand | 1.520 | mm |
Sitzhöhe: | 735 | mm |
Höhe | 1.100 | mm |
Gewicht | 215 | kg |
Radstand | 1.500 | mm |
Länge | 2.160 | mm |
Radstand | 1.500 | mm |
Sitzhöhe: | 850 | mm |
Höhe | 1.375 | mm |
Motor
Motor-Bauart | Viertakt-Reihenzweizylinder | |
Hubraum | 451 | ccm |
Hub | 59 | mm |
Bohrung | 70 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | Kette | |
Gänge | 6 |
Motor-Bauart | 4-Takt, Flüssigkeitsgekühlt, DOHC, 4 Ventile | |
Hubraum | 847 | ccm |
Hub | 59 | mm |
Bohrung | 78 | mm |
Kühlung | Flüssig | |
Antrieb | Kette | |
Gänge | 6 |
Fahrleistungen
Leistung | 45 PS bei 9.000 U/Min | |
Drehmoment | 43 NM bei 6.000 U/Min | |
Höchstgeschw. | 169 | km/h |
Tankinhalt | 13 | Liter |
Verbrauch | 4 | l pro 100km |
Reichweite | 342 | km |
Leistung | 115 PS bei 10.000 U/Min | |
Drehmoment | 88 NM bei 8.500 U/Min | |
Höchstgeschw. | 210 | km/h |
Tankinhalt | 18 | Liter |
Verbrauch | 6 | l pro 100km |
Reichweite | 310 | km |
Fahrwerk
Rahmenbauart | Gitterrohrrahmen | |
Federung vorne | 41-mm-Teleskopgabel (Federweg 120)mm | |
Federung hinten | Stereofederbeine, Federbasis einstellbar (Federweg 90)mm | |
Aufhängung hinten | Zweiarmschwinge | |
Reifen vorne | 130/70-18M/C 63H | |
Reifen hinten | 150/80-16M/C 71H |
Rahmenbauart | Brückenrohrrahmen | |
Federung vorne | Teleskopgabel (Federweg 137)mm | |
Federung hinten | Schwinge (Federweg 142)mm | |
Aufhängung hinten | Über Hebelsystem angelenktes Federbein | |
Reifen vorne | 120/70ZR17M/C | |
Reifen hinten | 180/55ZR17M/C |
Bremsen
Bremsen vorne | Einzelscheibenbremse, Doppelkolbenbremssattel ( ∅ 310 mm) | |
Bremsen hinten | Einzelscheibenbremse, Doppelkolbenbremssattel ( ∅ 240 mm) |
Bremsen vorne | Doppelscheibe ( ∅ 298 mm) | |
Bremsen hinten | Einzelscheibe ( ∅ 245 mm) |
Fazit - was bleibt hängen
Mann, die Eli bring echt verdammt viel Spaß! Kaum sitzt man auf dem Bike, schon vergisst man A2-Leistung, nicht vorhandene Technik und die einfache Bauweise des Cruisers. Im Gegenteil, die Reduzierung auf das Wesentliche machen sogar den Charme der Eliminator 500 aus. Sie fährt sich gut und jeder, wirklich JEDER - egal ob klein oder groß, Mann oder Frau oder irgendwas dazwischen - wird sich sicher fühlen auf dieser Maschine und mit einem breiten Grinsen wieder absteigen. Wie gesagt, ein echtes Funbike!Die Testmaschine wurde uns von Heller & Soltau in St. Michalisdonn zur Verfügung gestellt. Dort steht die Eli als Vorführer und freut sich auf jede Menge Probefahrer. Wir können Euch dazu nur ermutigen, auch wenn Euch ein A2-Bike vielleicht erst einmal gar nicht in den Sinn kommen würde. Der neue Kawa-Cruiser macht wirklich Spaß! Vielleicht sogar als Zweitmaschine? Auf geht's nach St. Michaelisdonn zu Heller & Soltau!
Fazit - was bleibt hängen
Der Autor dieser Zeilen gibt es gerne zu: Er hat ein Faible für etwas schräge Motorräder, Typen und Tätigkeiten. Mir ist die Yamaha deshalb in ihrer Unaufgeregtheit zu distanziert, was aber eine rein persönliche Wertung ist.Die Yamaha versucht sehr erfolgreich alles Schräge außer Schräglagen aus ihrem Leben zu verbannen. Sie ist ein echter Tipp und wird sich auf dem Markt mit all ihren Fähigkeiten sicher behaupten - die Yamaha Tracer 900 GT ist ideal für Leute, die ungern Fehler machen oder fahren.
Typen wie ich müssen weitersuchen. Kennt man ja ...
Unser Dank an Motorrad Ruser für das Bereitstellen des Testbikes.
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Kawasaki Eliminator 500 vs. Yamaha Tracer 900 GT - Ein Vergleich
Bei der Wahl des richtigen Motorrads stehen viele Motorradfahrer vor der Frage, welches Modell am besten zu ihren Bedürfnissen passt. In diesem Vergleich nehmen wir die Kawasaki Eliminator 500 und die Yamaha Tracer 900 GT unter die Lupe. Beide Motorräder haben ihre Stärken und Schwächen, die es zu beachten gilt.
Design und Ergonomie
Die Kawasaki Eliminator 500 besticht durch ihr klassisches Cruiser-Design, das stilvoll und zeitlos zugleich ist. Mit einer niedrigen Sitzhöhe und einer entspannten Sitzposition eignet sich dieses Motorrad hervorragend für lange Fahrten in der Stadt oder über Land. Im Gegensatz dazu präsentiert sich die Yamaha Tracer 900 GT als sportliches Tourenmotorrad. Ihr dynamisches Design und die sportliche Sitzposition vermitteln einen aggressiven Look, der viele Biker anspricht. Aber auch die Tracer ist für längere Strecken konzipiert und bietet eine komfortable Ergonomie.
Motor und Leistung
Der Motor der Kawasaki Eliminator 500 ist ein bewährter Viertakter, der für seine Zuverlässigkeit bekannt ist. Sie bietet ausreichend Leistung für entspannte Fahrten und ist ideal für Einsteiger oder Fahrer, die es gemütlich mögen. Die Yamaha Tracer 900 GT ist mit einem leistungsstarken Dreizylindermotor ausgestattet, der eine beeindruckende Beschleunigung und hohe Geschwindigkeiten ermöglicht. Mit dieser Leistung ist die Tracer eine hervorragende Wahl für sportliche Fahrerinnen und Fahrer, die auch auf langen Strecken nicht auf Leistung verzichten wollen.
Fahrverhalten und Handling
Die Kawasaki Eliminator 500 bietet in puncto Fahrverhalten eine angenehme Stabilität und ein sanftes Handling. Sie ist ideal für entspannte Fahrten und bietet vor allem weniger erfahrenen Fahrern ein sicheres Fahrgefühl. Dafür bietet die Yamaha Tracer 900 GT ein agiles und präzises Handling, das sich besonders in Kurven auszahlt. Die sportliche Geometrie und die hochwertigen Fahrwerkskomponenten sorgen für ein dynamisches Fahrvergnügen, das auch auf kurvigen Strecken überzeugt.
Ausstattung und Technik
Die Kawasaki Eliminator 500 kommt mit einer soliden Grundausstattung, die für die meisten Fahrerinnen und Fahrer ausreicht. Sie bietet allerdings nicht die gleiche technische Raffinesse wie die Yamaha Tracer 900 GT. Letztere ist mit moderner Technik wie einem TFT-Display, verschiedenen Fahrmodi und einer Traktionskontrolle ausgestattet. Diese Eigenschaften machen die Tracer zu einem vielseitigen Motorrad, das sich an unterschiedliche Fahrbedingungen anpassen lässt.
Preis-Leistungs-Verhältnis
In puncto Preis-Leistungs-Verhältnis ist die Kawasaki Eliminator 500 oft die günstigere Variante. Sie bietet ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis für Einsteiger und Fahrer, die ein einfaches, aber zuverlässiges Motorrad suchen. Die Yamaha Tracer 900 GT ist in der Regel teurer, bietet aber auch eine umfangreiche Ausstattung und Leistung, die den höheren Preis rechtfertigen kann.
Fazit
Beide Motorräder haben ihre Stärken und sprechen unterschiedliche Zielgruppen an. Die Kawasaki Eliminator 500 ist ideal für Einsteiger oder Fahrer, die ein entspanntes Cruiserlebnis suchen. Mit ihrem klassischen Design und der einfachen Handhabung ist sie ideal für Stadtfahrten und gemütliche Ausflüge. Auf der anderen Seite steht die Yamaha Tracer 900 GT, die sich an sportliche Fahrerinnen und Fahrer richtet, die Wert auf Leistung und moderne Technik legen. Ihr agiles Fahrverhalten und die umfangreiche Ausstattung machen sie zur idealen Wahl für längere Touren und kurvenreiche Strecken.
Letzten Endes hängt die Entscheidung zwischen den beiden Motorrädern von den individuellen Vorlieben und dem Fahrstil ab. Wer ein unkompliziertes, klassisches Motorrad sucht, wird mit der Kawasaki Eliminator 500 glücklich. Wer ein sportliches und technisch ausgereiftes Motorrad bevorzugt, für den ist die Yamaha Tracer 900 GT die bessere Wahl.