Kawasaki

Kawasaki
Eliminator 500

Yamaha

Yamaha
Tracer 900 GT

UVP 6.495 €
Baujahr von 2024 bis 2025~
UVP 12.499 €
Baujahr von 2018 bis 2020
Günstiger Cruiser aus Japan für nur 6.500 Euro
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Adventure ohne Abenteuer
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Pro und Kontra

Pro:
  • sehr leichter Cruiser
  • niedrige Sitzhöhe
  • einfachstes Rangieren
  • einfachste Bedienung
  • lebendiger Motor
  • günstiges Funbike
Kontra:
  • teilweise eher einfache Materialien
  • Hebel nicht einstellbar
  • altbackenes Cockpit
  • verhaltener Sound
Pro:
  • sauber durchkonstruiertes Motorrad
  • Motor - kräftig und drehmomentstark
  • Preis/Leistung
  • Sitzposition
  • Verarbeitung
Kontra:
  • sauber durchkonstruiertes Motorrad ;) - siehe Fazit
  • TFT-Display lädt zur Ablenkung ein

Abmessungen & Gewicht

Gewicht176kg
Radstand1.520mm
Länge2.250mm
Radstand1.520mm
Sitzhöhe: 735 mm
Höhe1.100mm
Gewicht215kg
Radstand1.500mm
Länge2.160mm
Radstand1.500mm
Sitzhöhe: 850 mm
Höhe1.375mm

Motor

Motor-BauartViertakt-Reihenzweizylinder
Hubraum451ccm
Hub59mm
Bohrung70mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6
Motor-Bauart4-Takt, Flüssigkeitsgekühlt, DOHC, 4 Ventile
Hubraum847ccm
Hub59mm
Bohrung78mm
KühlungFlüssig
AntriebKette
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung45 PS bei 9.000 U/Min
Drehmoment43 NM bei 6.000 U/Min
Höchstgeschw.169km/h
Tankinhalt13Liter
Verbrauch4l pro 100km
Reichweite342km
Leistung115 PS bei 10.000 U/Min
Drehmoment88 NM bei 8.500 U/Min
Höchstgeschw.210km/h
Tankinhalt18Liter
Verbrauch6l pro 100km
Reichweite310km

Fahrwerk

RahmenbauartGitterrohrrahmen
Federung vorne41-mm-Teleskopgabel (Federweg 120)mm
Federung hintenStereofederbeine, Federbasis einstellbar (Federweg 90)mm
Aufhängung hintenZweiarmschwinge
Reifen vorne130/70-18M/C 63H
Reifen hinten150/80-16M/C 71H
RahmenbauartBrückenrohrrahmen
Federung vorneTeleskopgabel (Federweg 137)mm
Federung hintenSchwinge (Federweg 142)mm
Aufhängung hintenÜber Hebelsystem angelenktes Federbein
Reifen vorne120/70ZR17M/C
Reifen hinten180/55ZR17M/C

Bremsen

Bremsen vorneEinzelscheibenbremse, Doppelkolbenbremssattel ( ∅ 310 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibenbremse, Doppelkolbenbremssattel ( ∅ 240 mm)
Bremsen vorneDoppelscheibe ( ∅ 298 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe ( ∅ 245 mm)

Fazit - was bleibt hängen

Mann, die Eli bring echt verdammt viel Spaß! Kaum sitzt man auf dem Bike, schon vergisst man A2-Leistung, nicht vorhandene Technik und die einfache Bauweise des Cruisers. Im Gegenteil, die Reduzierung auf das Wesentliche machen sogar den Charme der Eliminator 500 aus. Sie fährt sich gut und jeder, wirklich JEDER - egal ob klein oder groß, Mann oder Frau oder irgendwas dazwischen - wird sich sicher fühlen auf dieser Maschine und mit einem breiten Grinsen wieder absteigen. Wie gesagt, ein echtes Funbike!

Die Testmaschine wurde uns von Heller & Soltau in St. Michalisdonn zur Verfügung gestellt. Dort steht die Eli als Vorführer und freut sich auf jede Menge Probefahrer. Wir können Euch dazu nur ermutigen, auch wenn Euch ein A2-Bike vielleicht erst einmal gar nicht in den Sinn kommen würde. Der neue Kawa-Cruiser macht wirklich Spaß! Vielleicht sogar als Zweitmaschine? Auf geht's nach St. Michaelisdonn zu Heller & Soltau!

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 6.495 €
  • Verfügbarkeit: seit 03/2024
  • Farben: Schwarz

Fazit - was bleibt hängen

Der Autor dieser Zeilen gibt es gerne zu: Er hat ein Faible für etwas schräge Motorräder, Typen und Tätigkeiten. Mir ist die Yamaha deshalb in ihrer Unaufgeregtheit zu distanziert, was aber eine rein persönliche Wertung ist.
Die Yamaha versucht sehr erfolgreich alles Schräge außer Schräglagen aus ihrem Leben zu verbannen. Sie ist ein echter Tipp und wird sich auf dem Markt mit all ihren Fähigkeiten sicher behaupten - die Yamaha Tracer 900 GT ist ideal für Leute, die ungern Fehler machen oder fahren. 

Typen wie ich müssen weitersuchen. Kennt man ja ...

Unser Dank an Motorrad Ruser für das Bereitstellen des Testbikes.

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 12.400€
  • Gebraucht (3 Jahre alt): 7.500€
  • Baujahre: seit 2015
  • Verfügbarkeit: gut
  • Farben: blau, schwarz, grau

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Kawasaki Eliminator 500 vs. Yamaha Tracer 900 GT - Ein Vergleich

Bei der Wahl des richtigen Motorrads stehen viele Motorradfahrer vor der Frage, welches Modell am besten zu ihren Bedürfnissen passt. In diesem Vergleich nehmen wir die Kawasaki Eliminator 500 und die Yamaha Tracer 900 GT unter die Lupe. Beide Motorräder haben ihre Stärken und Schwächen, die es zu beachten gilt.

Design und Ergonomie

Die Kawasaki Eliminator 500 besticht durch ihr klassisches Cruiser-Design, das stilvoll und zeitlos zugleich ist. Mit einer niedrigen Sitzhöhe und einer entspannten Sitzposition eignet sich dieses Motorrad hervorragend für lange Fahrten in der Stadt oder über Land. Im Gegensatz dazu präsentiert sich die Yamaha Tracer 900 GT als sportliches Tourenmotorrad. Ihr dynamisches Design und die sportliche Sitzposition vermitteln einen aggressiven Look, der viele Biker anspricht. Aber auch die Tracer ist für längere Strecken konzipiert und bietet eine komfortable Ergonomie.

Motor und Leistung

Der Motor der Kawasaki Eliminator 500 ist ein bewährter Viertakter, der für seine Zuverlässigkeit bekannt ist. Sie bietet ausreichend Leistung für entspannte Fahrten und ist ideal für Einsteiger oder Fahrer, die es gemütlich mögen. Die Yamaha Tracer 900 GT ist mit einem leistungsstarken Dreizylindermotor ausgestattet, der eine beeindruckende Beschleunigung und hohe Geschwindigkeiten ermöglicht. Mit dieser Leistung ist die Tracer eine hervorragende Wahl für sportliche Fahrerinnen und Fahrer, die auch auf langen Strecken nicht auf Leistung verzichten wollen.

Fahrverhalten und Handling

Die Kawasaki Eliminator 500 bietet in puncto Fahrverhalten eine angenehme Stabilität und ein sanftes Handling. Sie ist ideal für entspannte Fahrten und bietet vor allem weniger erfahrenen Fahrern ein sicheres Fahrgefühl. Dafür bietet die Yamaha Tracer 900 GT ein agiles und präzises Handling, das sich besonders in Kurven auszahlt. Die sportliche Geometrie und die hochwertigen Fahrwerkskomponenten sorgen für ein dynamisches Fahrvergnügen, das auch auf kurvigen Strecken überzeugt.

Ausstattung und Technik

Die Kawasaki Eliminator 500 kommt mit einer soliden Grundausstattung, die für die meisten Fahrerinnen und Fahrer ausreicht. Sie bietet allerdings nicht die gleiche technische Raffinesse wie die Yamaha Tracer 900 GT. Letztere ist mit moderner Technik wie einem TFT-Display, verschiedenen Fahrmodi und einer Traktionskontrolle ausgestattet. Diese Eigenschaften machen die Tracer zu einem vielseitigen Motorrad, das sich an unterschiedliche Fahrbedingungen anpassen lässt.

Preis-Leistungs-Verhältnis

In puncto Preis-Leistungs-Verhältnis ist die Kawasaki Eliminator 500 oft die günstigere Variante. Sie bietet ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis für Einsteiger und Fahrer, die ein einfaches, aber zuverlässiges Motorrad suchen. Die Yamaha Tracer 900 GT ist in der Regel teurer, bietet aber auch eine umfangreiche Ausstattung und Leistung, die den höheren Preis rechtfertigen kann.

Fazit

Beide Motorräder haben ihre Stärken und sprechen unterschiedliche Zielgruppen an. Die Kawasaki Eliminator 500 ist ideal für Einsteiger oder Fahrer, die ein entspanntes Cruiserlebnis suchen. Mit ihrem klassischen Design und der einfachen Handhabung ist sie ideal für Stadtfahrten und gemütliche Ausflüge. Auf der anderen Seite steht die Yamaha Tracer 900 GT, die sich an sportliche Fahrerinnen und Fahrer richtet, die Wert auf Leistung und moderne Technik legen. Ihr agiles Fahrverhalten und die umfangreiche Ausstattung machen sie zur idealen Wahl für längere Touren und kurvenreiche Strecken.

Letzten Endes hängt die Entscheidung zwischen den beiden Motorrädern von den individuellen Vorlieben und dem Fahrstil ab. Wer ein unkompliziertes, klassisches Motorrad sucht, wird mit der Kawasaki Eliminator 500 glücklich. Wer ein sportliches und technisch ausgereiftes Motorrad bevorzugt, für den ist die Yamaha Tracer 900 GT die bessere Wahl.

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