Kawasaki
Ninja 1000 SX
BMW
F 750 GS
UVP | 14.995 € | |
Baujahr | von 2020 bis 2024 |
UVP | 10.200 € | |
Baujahr | von 2018 bis 2024 |
Pro und Kontra
- mega-ausgereifte Maschine
- seidiger 4-Zylinder mit Punch und enormer Elastizität
- softe Sitzposition, auch für längere Strecken mit Sozia geeignet
- technisch sehr gut ausgestattet
- teilweise Lärm je nach Einstellung des Windschilds
- geringfügige Vibrationen
- Verarbeitung
- Durchzug
- Langstreckenkomfort, auch für Sozius
- Verarbeitung
- Preispolitik
- Windschutz
Abmessungen & Gewicht
Gewicht | 235 | kg |
Radstand | 1.440 | mm |
Länge | 2.100 | mm |
Radstand | 1.440 | mm |
Sitzhöhe: | 835 | mm |
Höhe | 1.190 | mm |
Gewicht | 224 | kg |
Radstand | 1.559 | mm |
Länge | 2.255 | mm |
Radstand | 1.559 | mm |
Sitzhöhe: | 815 | mm |
Höhe | 1.225 | mm |
Motor
Motor-Bauart | Viertakt-Reihenvierzylinder | |
Hubraum | 1.043 | ccm |
Hub | 56 | mm |
Bohrung | 77 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | O-Ring Kette | |
Gänge | 6 |
Motor-Bauart | Wassergekühlter 2-Zylinder-Viertaktmotor mit vier über Schlepphebel betätigten Ventilen pro Zylinder, zwei obenliegenden Nockenwellen und Trockensumpf | |
Hubraum | 853 | ccm |
Bohrung | 84 | mm |
Kühlung | wassergekühlt | |
Antrieb | Kette | |
Fahrleistungen
Leistung | 142 PS bei 10.000 U/Min | |
Drehmoment | 111 NM bei 8.000 U/Min | |
Höchstgeschw. | 247 | km/h |
Tankinhalt | 19 | Liter |
Verbrauch | 6 | l pro 100km |
Reichweite | 328 | km |
Leistung | 77 PS bei 7.500 U/Min | |
Drehmoment | 83 NM bei 4.500 U/Min | |
Höchstgeschw. | 190 | km/h |
Tankinhalt | 15 | Liter |
Verbrauch | 4 | l pro 100km |
Reichweite | 366 | km |
Fahrwerk
Rahmenbauart | Doppelprofilrahmen | |
Federung vorne | 41-mm-Upside-Down-Gabel (Federweg 120)mm | |
Federung hinten | Horizontaler Backlink-Gasdruck-Stoßdämpfer (Federweg 144)mm | |
Aufhängung hinten | Zweiarmschwinge | |
Reifen vorne | 120/70ZR17M/C (58W) | |
Reifen hinten | 190/50ZR17M/C (73W) |
Rahmenbauart | Stahlbrückenrahmen in Schalenbauweise | |
Federung vorne | Teleskopgabel, Ø 41 mm (Federweg 151)mm | |
Federung hinten | Aluminium-Zweiarmschwinge (Federweg 177)mm | |
Aufhängung hinten | direkt angelenktes Zentralfederbein | |
Reifen vorne | 110/80 R19 | |
Reifen hinten | 150/70 R17 |
Bremsen
Bremsen vorne | Doppel-Petal-Bremsscheiben, Doppelt radial montiert, 4-Kolben ( ∅ 300 mm) | |
Bremsen hinten | Einzel-Petal-Bremsscheibe, Einkolben ( ∅ 250 mm) |
Bremsen vorne | Doppelscheibenbremse ( ∅ 305 mm) | |
Bremsen hinten | Einscheibenbremse ( ∅ 265 mm) |
Fazit - was bleibt hängen
Diese Maschine ist einfach toll! Volker und Dietmar wollten gar nicht mehr absteigen, das gibt es selten. Man merkt dem Bike seine Reife überall an. Alles funktioniert leicht und einfach und die Maschine schenkt dem Pilot auf Anhieb volles Vertrauen. Die wird garantiert so schnell nicht kaputt gehen, das strahlt sie zumindest aus. Sie eignet sich für all diejenigen, die während einer längeren Tour auch mal sportlich unterwegs sein wollen - gerne auch mit Beifahrer, denn auch der fühlt sich pudelwohl auf der SX.Kawa selbst sagt zur Ninja 1000 SX: "Touren und Sport – die Ninja 1000SX bietet das Beste aus beiden Welten". Normalerweise lachen wir über diese Marketingsprüche, in diesem Falle trifft es aber den Nagel auf den Kopf.
Die Testmaschine wurde uns freundlicherweise zur Verfügung gestellt von Heller & Soltau, dem mit Abstand besten Kawasaki-Händler in Norddeutschland! Unser Tipp zur Ninja 1000 SX: Unbedingt Probefahren.
Fazit - ein Bike ohne große Schwächen
Und nun, ist die BMW eine Kaufempfehlung? Ja, ist sie. Sie eignet sich für Anfänger, kleinere Personen und langweilt erfahrene Piloten nicht. Ihr Langstreckenkomfort (mit einem größeren Windschild) ist hervorragend, ausreichend spritzig ist sie auch.
Die 2.500 Euro Preisunterschied zur BMW F 850 GS sollten eigentlich jede Kaufempfehlung stärken. Hier jedoch reichen sie gerade dazu aus, die Preispolitik nicht vollends zu verdammen. Wenn man sie sich leisten kann und will, erhält man ein nahezu universell einsetzbares Bike mit sehr guter Verarbeitung.
Das Testbike wurde uns von Bergmann & Söhne in Pinneberg zur Verfügung gestellt.
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Kawasaki Ninja 1000 SX vs. BMW F 750 GS: Der ultimative Vergleich
In der Welt der Motorräder gibt es viele spannende Modelle, die unterschiedliche Bedürfnisse und Vorlieben ansprechen. Heute treten die Kawasaki Ninja 1000 SX und die BMW F 750 GS gegeneinander an. Beide Motorräder haben ihre eigenen Stärken und Schwächen, und es ist wichtig, die Unterschiede zu verstehen, um die richtige Wahl zu treffen.
Design und Ergonomie
Die Kawasaki Ninja 1000 SX präsentiert sich mit einem sportlich-aggressiven Design, das die DNA eines Sporttourers verkörpert. Die Linienführung ist dynamisch, die Verkleidung sorgt für eine ansprechende Aerodynamik. Im Vergleich dazu zeigt die BMW F 750 GS ein robustes, abenteuerliches Design, das für lange Touren und Offroad-Abenteuer konzipiert ist. Die Sitzposition der Ninja ist sportlich und leicht nach vorne geneigt, während die F 750 GS eine aufrechte Sitzposition für mehr Komfort auf langen Strecken bietet.
Motor und Leistung
Die Ninja 1000 SX ist mit einem leistungsstarken 1.043 ccm Vierzylindermotor ausgestattet, der für eine beeindruckende Beschleunigung und hohe Geschwindigkeiten sorgt. Sie eignet sich hervorragend für sportliches Fahren und bietet ein agiles Handling. Zum anderen verfügt die BMW F 750 GS über einen 853 ccm Paralleltwin, der ein ausgewogenes Verhältnis von Leistung und Drehmoment bietet. Diese Maschine ist ideal für entspanntes Cruisen und bietet genügend Power für Offroad-Abenteuer.
Technik und Ausstattung
Technisch hat die Kawasaki Ninja 1000 SX einiges zu bieten. Sie verfügt über ein modernes TFT-Display, verschiedene Fahrmodi und ein fortschrittliches Kurven-ABS. Auch die BMW F 750 GS ist mit einem übersichtlichen Display, verschiedenen Fahrmodi und einer optionalen Traktionskontrolle gut ausgestattet. Beide Motorräder bieten eine Vielzahl moderner Features, die das Fahrerlebnis verbessern, wobei die Ninja generell etwas sportlicher ausgelegt ist.
Fahrverhalten und Handling
Die Ninja 1000 SX überzeugt durch präzises Handling und sportliche Fahrdynamik. Sie ist ideal für kurvenreiche Strecken und bietet ein agiles Fahrverhalten. Die F 750 GS punktet dagegen mit Stabilität und Fahrkomfort vor allem auf langen Strecken und unebenen Straßen. Während sich die Ninja an sportliche Fahrer richtet, spricht die BMW eher Tourenfahrer und Abenteurer an.
Preis-Leistungs-Verhältnis
Beide Motorräder bewegen sich in einem ähnlichen Preissegment, wobei die Kawasaki Ninja 1000 SX oft mehr Leistung und sportliche Features für den Preis bietet. Für Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Komfort und Vielseitigkeit legen, bietet die BMW F 750 GS ein hervorragendes Gesamtpaket. Hier kommt es darauf an, welche Aspekte für den einzelnen Fahrer wichtiger sind.
Fazit
Zusammenfassend lässt sich sagen, dass die Kawasaki Ninja 1000 SX und die BMW F 750 GS zwei hervorragende Motorräder sind, die jedoch unterschiedliche Zielgruppen ansprechen. Die Ninja ist ideal für sportliche Fahrer, die Wert auf Leistung und Agilität legen, während die F 750 GS perfekt für Tourenfahrer ist, die Komfort und Vielseitigkeit schätzen. Wer gerne sportlich fährt und Geschwindigkeit liebt, wird mit der Ninja 1000 SX glücklich. Wer hingegen lange Reisen unternehmen und auch mal abseits der Straße unterwegs sein möchte, findet in der BMW F 750 GS das passende Motorrad. Letztlich kommt es auf die persönlichen Vorlieben und den gewünschten Fahrstil an.