Kawasaki

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Ninja 1000 SX

BMW

BMW
R 1200 GS (K50)

UVP 14.995 €
Baujahr von 2020 bis 2024
UVP 15.300 €
Baujahr von 2013 bis 2018
Ausgereifter Sporttourer ohne Schwächen - die Ninja 1000 SX kann fast alles.
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Die Rallye-Version der BMW 1200er GS - nicht nur hübsch anzusehen.
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Pro und Kontra

Pro:
  • mega-ausgereifte Maschine
  • seidiger 4-Zylinder mit Punch und enormer Elastizität
  • softe Sitzposition, auch für längere Strecken mit Sozia geeignet
  • technisch sehr gut ausgestattet
Kontra:
  • teilweise Lärm je nach Einstellung des Windschilds
  • geringfügige Vibrationen
Pro:
  • hat ordentlich Wums
  • umfangreiche elektronische Helferlein
  • deutlich geländetauglicher als die Standard-Version der GS
Kontra:
  • Preis vor allem mit Vollausstattung

Abmessungen & Gewicht

Gewicht235kg
Radstand1.440mm
Länge2.100mm
Radstand1.440mm
Sitzhöhe: 835 mm
Höhe1.190mm
Gewicht244kg
Radstand1.507mm
Länge2.207mm
Radstand1.507mm
Sitzhöhe: 850 mm
Höhe1.412mm

Motor

Motor-BauartViertakt-Reihenvierzylinder
Hubraum1.043ccm
Hub56mm
Bohrung77mm
Kühlungflüssig
AntriebO-Ring Kette
Gänge6
Motor-BauartBoxer
Hubraum1.170ccm
Hub73mm
Bohrung101mm
KühlungLuft
AntriebKardan
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung142 PS bei 10.000 U/Min
Drehmoment111 NM bei 8.000 U/Min
Höchstgeschw.247km/h
Tankinhalt19Liter
Verbrauch6l pro 100km
Reichweite328km
Leistung125 PS bei 7.700 U/Min
Drehmoment125 NM bei 6.500 U/Min
Höchstgeschw.219km/h
Tankinhalt20Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite403km

Fahrwerk

RahmenbauartDoppelprofilrahmen
Federung vorne41-mm-Upside-Down-Gabel (Federweg 120)mm
Federung hintenHorizontaler Backlink-Gasdruck-Stoßdämpfer (Federweg 144)mm
Aufhängung hintenZweiarmschwinge
Reifen vorne120/70ZR17M/C (58W)
Reifen hinten190/50ZR17M/C (73W)
RahmenbauartBrücken, Motor mittragend
Federung vorneTelegabel 37 mm (Federweg 190)mm
Aufhängung vorneFederbein
Federung hintenMonofederbein (Federweg 200)mm
Aufhängung hintenEinarmschwinge
Reifen vorne120/70 R 19
Reifen hinten170/60 R 17

Bremsen

Bremsen vorneDoppel-Petal-Bremsscheiben, Doppelt radial montiert, 4-Kolben ( ∅ 300 mm)
Bremsen hintenEinzel-Petal-Bremsscheibe, Einkolben ( ∅ 250 mm)
Bremsen vorneDoppelscheibe ( ∅ 305 mm)
Bremsen hintenScheibe ( ∅ 376 mm)

Fazit - was bleibt hängen

Diese Maschine ist einfach toll! Volker und Dietmar wollten gar nicht mehr absteigen, das gibt es selten. Man merkt dem Bike seine Reife überall an. Alles funktioniert leicht und einfach und die Maschine schenkt dem Pilot auf Anhieb volles Vertrauen. Die wird garantiert so schnell nicht kaputt gehen, das strahlt sie zumindest aus. Sie eignet sich für all diejenigen, die während einer längeren Tour auch mal sportlich unterwegs sein wollen - gerne auch mit Beifahrer, denn auch der fühlt sich pudelwohl auf der SX.
 
Kawa selbst sagt zur Ninja 1000 SX: "Touren und Sport – die Ninja 1000SX bietet das Beste aus beiden Welten". Normalerweise lachen wir über diese Marketingsprüche, in diesem Falle trifft es aber den Nagel auf den Kopf.
 
Die Testmaschine wurde uns freundlicherweise zur Verfügung gestellt von Heller & Soltau, dem mit Abstand besten Kawasaki-Händler in Norddeutschland! Unser Tipp zur Ninja 1000 SX: Unbedingt Probefahren.

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 13.945 €
  • Gebraucht (3 Jahre alt): 10.000€
  • Baujahre: 2011-2021
  • Farben: rot, grün, schwarz

Fazit - was bleibt hängen

Nein, unsere hohen Erwartungen wurden keineswegs enttäuscht – nicht mal ein bisschen!  Die R 1200 GS Rallye hat uns nicht nur sehr gut gefallen sondern macht es uns wirklich schwer Kritikpunkte zu finden. Na gut, sie ist ganz schön teuer. Aber Qualität hat eben Ihren Preis. Und wenn man sich dazu die Preise auf dem Gebrauchtmarkt ansieht muss man sagen, dass die GS ihren Wert recht lange hält. Zudem bleibt es natürlich jedem selbst überlassen ob er wirklich alle Ausstattungspakete benötigt. Klar allesamt erledigen ihre Aufgaben zuverlässig und gut treiben jedoch den Preis nochmal ordentlich in die Höhe. Und bereits in der Grundausstattung haben wir es mit einem ausgereiften, tollen Bike zu tun!

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 15.000-20.000€           je nach Ausstattung
  • gebraucht bislang nur unwesentlich günstiger
  • Baujahre: 2017-2018
  • Verfügbarkeit: ab 12/2017
  • Farben: Rallye-Design in Blau, Silber, Rot, Schwarz

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Kawasaki Ninja 1000 SX vs. BMW R 1200 GS K50 - Motorräder im Vergleich

Bei der Wahl des perfekten Motorrads stehen viele Motorradfahrer vor der Frage, welches Modell am besten zu ihren Bedürfnissen passt. In diesem Vergleich nehmen wir die Kawasaki Ninja 1000 SX und die BMW R 1200 GS K50 unter die Lupe. Beide Motorräder haben ihre Stärken und Schwächen, auf die es sich lohnt einzugehen.

Design und Ergonomie

Die Kawasaki Ninja 1000 SX besticht durch ihr sportliches Design, das modern und aggressiv zugleich wirkt. Sie ist ein Sporttourer, der für lange Strecken auf der Straße konzipiert wurde. Die Sitzposition ist etwas sportlicher, was ein dynamisches Fahren ermöglicht, auf langen Strecken aber etwas anstrengend sein kann.Im Gegensatz dazu präsentiert sich die BMW R 1200 GS K50 als klassisches Adventure Bike. Ihr Design ist robust und funktional, ideal für Abenteuer abseits der Straßen. Die Sitzposition ist aufrechter und bietet mehr Komfort auf längeren Strecken, was sie zu einer beliebten Wahl für Tourenfahrerinnen und -fahrer macht.

Motor und Leistung

Die Ninja 1000 SX ist mit einem kraftvollen 1.043-cm³-Vierzylindermotor ausgestattet, der für beeindruckende Leistung und ein sportliches Fahrverhalten sorgt. Sie beschleunigt schnell und bietet ein agiles Handling, das sie ideal für sportliche Fahrten macht.

Die BMW R 1200 GS K50 hingegen verfügt über einen 1.170 ccm Boxermotor, der für ein hohes Drehmoment sorgt. Sie eignet sich besonders für Offroad-Abenteuer und bietet eine sanfte, kontrollierte Leistungsentfaltung, die auch unter schwierigen Bedingungen überzeugt. Während die Ninja eher für die Straße gedacht ist, zeigt die GS ihre Stärken im Gelände und auf unbefestigten Wegen.

Technik und Ausstattung

In Sachen Technik hat die Kawasaki Ninja 1000 SX einiges zu bieten. Sie verfügt über ein modernes TFT-Display, das alle wichtigen Informationen auf einen Blick liefert. Auch sie bietet verschiedene Fahrmodi und eine Traktionskontrolle, die das Fahren sicherer und angenehmer machen.

Auch die BMW R 1200 GS K50 ist mit fortschrittlicher Technik ausgestattet. Sie verfügt über ein umfangreiches Bordcomputersystem, das nicht nur Fahrdaten anzeigt, sondern auch Navigationsfunktionen bietet. Die GS bietet zudem die Option, verschiedene Fahrassistenzsysteme zu integrieren, die das Fahren unter verschiedenen Bedingungen erleichtern.

Fahrverhalten und Komfort

Das Fahrverhalten der Ninja 1000 SX ist sportlich und dynamisch. Sie reagiert schnell auf Lenkbewegungen und bietet ein agiles Fahrgefühl. Das macht sie besonders für kurvenreiche Strecken und sportliches Fahren attraktiv. Allerdings kann die sportliche Sitzposition auf langen Strecken anstrengend sein.

Die BMW R 1200 GS K50 punktet dagegen mit hohem Komfort. Sie ist für lange Touren konzipiert und bietet eine entspannte Sitzposition. Das Fahrwerk ist auf Komfort ausgelegt und absorbiert Unebenheiten auf der Straße und im Gelände hervorragend. Das macht sie zur idealen Wahl für Reisende, die lange Strecken zurücklegen möchten.

Fazit

Die Entscheidung zwischen der Kawasaki Ninja 1000 SX und der BMW R 1200 GS K50 hängt stark von den individuellen Bedürfnissen und Vorlieben ab. Die Ninja 1000 SX ist die perfekte Wahl für alle, die sportliches Fahren und Dynamik auf der Straße schätzen. Sie bietet eine hervorragende Leistung und ein agiles Fahrverhalten, das sie zu einem hervorragenden Sporttourer macht.

Auf der anderen Seite ist die BMW R 1200 GS K50 ideal für Abenteurer und Reisende, die sowohl auf der Straße als auch im Gelände unterwegs sein wollen. Ihr hoher Komfort und ihre robuste Bauweise machen sie zur besten Wahl für lange Touren und Offroad-Abenteuer. Letztendlich hängt die Wahl des Motorrads von den persönlichen Vorlieben ab, aber beide Modelle haben viel zu bieten und sind in ihrer jeweiligen Kategorie hervorragend.
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