Kawasaki

Kawasaki
Ninja 1000 SX

Harley-Davidson

Harley-Davidson
Dyna Low Rider FXDL

UVP 14.995 €
Baujahr von 2020 bis 2024
UVP
Baujahr von 2005 bis 2017
Ausgereifter Sporttourer ohne Schwächen - die Ninja 1000 SX kann fast alles.
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Pro und Kontra

Pro:
  • mega-ausgereifte Maschine
  • seidiger 4-Zylinder mit Punch und enormer Elastizität
  • softe Sitzposition, auch für längere Strecken mit Sozia geeignet
  • technisch sehr gut ausgestattet
Kontra:
  • teilweise Lärm je nach Einstellung des Windschilds
  • geringfügige Vibrationen
Pro:
  • Drehmoment satt
  • King of the road Feeling inklusive
  • Sound zum Niederknien
  • Chrom ohne Ende
Kontra:
  • schwer
  • Windschutz 1b
  • kein Kurvenräuber

Abmessungen & Gewicht

Gewicht235kg
Radstand1.440mm
Länge2.100mm
Radstand1.440mm
Sitzhöhe: 835 mm
Höhe1.190mm
Gewicht302kg
Radstand1.630mm
Länge2.355mm
Radstand1.630mm
Sitzhöhe: 680-690 mm
Höhe1.185mm

Motor

Motor-BauartViertakt-Reihenvierzylinder
Hubraum1.043ccm
Hub56mm
Bohrung77mm
Kühlungflüssig
AntriebO-Ring Kette
Gänge6
Motor-BauartV
Hubraum1.745ccm
Hub111mm
Bohrung98mm
KühlungLuft
AntriebRiemen
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung142 PS bei 10.000 U/Min
Drehmoment111 NM bei 8.000 U/Min
Höchstgeschw.247km/h
Tankinhalt19Liter
Verbrauch6l pro 100km
Reichweite328km
Leistung77 PS bei 5.020 U/Min
Drehmoment145 NM bei 3.000 U/Min
Höchstgeschw.190km/h
Tankinhalt19Liter
Verbrauch6l pro 100km
Reichweite344km

Fahrwerk

RahmenbauartDoppelprofilrahmen
Federung vorne41-mm-Upside-Down-Gabel (Federweg 120)mm
Federung hintenHorizontaler Backlink-Gasdruck-Stoßdämpfer (Federweg 144)mm
Aufhängung hintenZweiarmschwinge
Reifen vorne120/70ZR17M/C (58W)
Reifen hinten190/50ZR17M/C (73W)
RahmenbauartDoppelschleife
Reifen vorneBW
Reifen hintenBW

Bremsen

Bremsen vorneDoppel-Petal-Bremsscheiben, Doppelt radial montiert, 4-Kolben ( ∅ 300 mm)
Bremsen hintenEinzel-Petal-Bremsscheibe, Einkolben ( ∅ 250 mm)
Bremsen vorneDoppelscheibe
Bremsen hintenScheibe

Fazit - was bleibt hängen

Diese Maschine ist einfach toll! Volker und Dietmar wollten gar nicht mehr absteigen, das gibt es selten. Man merkt dem Bike seine Reife überall an. Alles funktioniert leicht und einfach und die Maschine schenkt dem Pilot auf Anhieb volles Vertrauen. Die wird garantiert so schnell nicht kaputt gehen, das strahlt sie zumindest aus. Sie eignet sich für all diejenigen, die während einer längeren Tour auch mal sportlich unterwegs sein wollen - gerne auch mit Beifahrer, denn auch der fühlt sich pudelwohl auf der SX.
 
Kawa selbst sagt zur Ninja 1000 SX: "Touren und Sport – die Ninja 1000SX bietet das Beste aus beiden Welten". Normalerweise lachen wir über diese Marketingsprüche, in diesem Falle trifft es aber den Nagel auf den Kopf.
 
Die Testmaschine wurde uns freundlicherweise zur Verfügung gestellt von Heller & Soltau, dem mit Abstand besten Kawasaki-Händler in Norddeutschland! Unser Tipp zur Ninja 1000 SX: Unbedingt Probefahren.

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 13.945 €
  • Gebraucht (3 Jahre alt): 10.000€
  • Baujahre: 2011-2021
  • Farben: rot, grün, schwarz

Fazit - was bleibt hängen

Harley Davidson Motorräder polarisieren, das ist bei der Low Rider nicht anders. Sie ist trotz des Gewichts von 320 kg leicht zu fahren, lässt sich aber umso schwerer rangieren. Sie ist leicht zu warten, wichtige Servicearbeiten wie Öl und Filterwechsel lassen sich in der Garage erledigen. Zündkerzen und Luftfilter sind vorbildlich zu erreichen, dank Hydrostößel entfällt das aufwendige Einstellen der Ventile. Der Sekundärantrieb mittels Riemen ist leise, fettfrei und praktisch wartungsfrei. Die Low Rider fährt Mann/ Frau am liebsten solo, schon die Unterbringung von kleinem Gepäck erfordert den Gang zum Zubehörmarkt. Der hohe Anschaffungspreis erschreckt, relativiert sich aber durch den hohen Wiederverkaufspreis. Für uns ist die Low Rider eine positive Überraschung. Sie ist halt sehr speziell, keine eierlegende Wollmilchsau, und genau das macht sie so sexy.

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 17.000€
  • Gebraucht (3 Jahre alt): 14.000€
  • Baujahre: seit 1970
  • Farben: Vivid Black, Velocity Red Sunglow, Billet Silver, Bonneville Blue

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Kawasaki Ninja 1000 SX vs. Harley-Davidson Dyna Low Rider FXDL

Einleitung

Der Motorradmarkt bietet eine Vielzahl an Modellen für unterschiedliche Fahrstile und Vorlieben. In diesem Vergleich stehen die Kawasaki Ninja 1000 SX und die Harley-Davidson Dyna Low Rider FXDL im Mittelpunkt. Beide Motorräder haben ihre eigenen Stärken und Schwächen, die es wert sind, näher betrachtet zu werden.

Design und Ergonomie

Die Kawasaki Ninja 1000 SX besticht durch ihr sportliches Design, das modern und aggressiv zugleich wirkt. Mit ihrer schlanken Linie und den markanten LED-Scheinwerfern zieht sie die Blicke auf sich. Die Sitzposition ist leicht nach vorne geneigt, ideal für sportliches Fahren. Im Vergleich dazu präsentiert sich die Harley-Davidson Dyna Low Rider FXDL im klassischen Cruiser-Stil. Mit ihrem breiten Lenker und der niedrigen Sitzhöhe bietet sie eine entspannte Fahrposition, die für lange Touren ausgelegt ist.

Fahrverhalten

Die Ninja 1000 SX ist bekannt für ihr agiles Handling und ihre hervorragende Straßenlage. Sie liegt gut in der Kurve und vermittelt ein sportliches Fahrgefühl. Die Dyna Low Rider hingegen ist auf entspanntes Cruisen ausgelegt. Sie bietet ein geschmeidiges Fahrverhalten, ideal für lange Strecken und gemütliche Ausfahrten. Hier zeigt sich bereits ein grundlegender Unterschied zwischen den beiden Motorrädern: Während die Ninja für sportliche Fahrerinnen und Fahrer konzipiert ist, spricht die Dyna eher Genießer an.

Motor und Leistung

Die Kawasaki Ninja 1000 SX wird von einem kraftvollen 1.043 ccm Vierzylindermotor angetrieben, der beeindruckende Leistung und Drehmoment liefert. Dies ermöglicht eine schnelle Beschleunigung und eine hohe Endgeschwindigkeit. Die Dyna Low Rider FXDL hingegen ist mit einem 1.745 ccm V-Twin-Motor ausgestattet, der für seinen charakteristischen Sound und sein sattes Drehmoment bekannt ist. Während die Ninja einen sportlichen Fahrstil unterstützt, bietet die Dyna ein kraftvolles und entspanntes Fahrgefühl, das sich perfekt für lange Touren eignet.

Technik und Ausstattung

In Sachen Technik hat die Ninja 1000 SX die Nase vorn. Er ist mit modernen Features wie einem TFT-Display, verschiedenen Fahrmodi und einem fortschrittlichen ABS-System ausgestattet. Diese Technologien tragen zu einem sicheren und komfortablen Fahrerlebnis bei. Die Dyna Low Rider setzt dagegen auf klassische Werte und bietet weniger technischen Schnickschnack. Hier steht der puristische Fahrspaß im Vordergrund, was für viele Harley-Fans ein entscheidendes Kriterium ist.

Preis-Leistungs-Verhältnis

Beide Motorräder bewegen sich in einer ähnlichen Preisklasse, wobei die Ninja 1000 SX tendenziell etwas teurer ist, was auf die moderne Technik und die sportlichen Eigenschaften zurückzuführen ist. Die Dyna Low Rider bietet dagegen ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis für Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf einen klassischen Cruiser-Look und -Fahrstil legen.

Fazit

Die Entscheidung zwischen der Kawasaki Ninja 1000 SX und der Harley-Davidson Dyna Low Rider FXDL hängt stark vom persönlichen Fahrstil und den individuellen Vorlieben ab. Die Ninja 1000 SX ist ideal für sportliche Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Leistung, Agilität und moderne Technik legen. Sie eignet sich hervorragend für kurvenreiche Strecken und bietet ein dynamisches Fahrgefühl.

Die Harley-Davidson Dyna Low Rider FXDL hingegen ist die perfekte Wahl für alle, die entspanntes Cruisen und den klassischen Harley-Sound genießen möchten. Sie bietet eine komfortable Sitzposition und ein geschmeidiges Fahrverhalten, ideal für lange Touren.

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass beide Motorräder ihre Stärken haben. Wer sportliches Fahren und moderne Technik schätzt, ist mit der Ninja 1000 SX gut beraten. Für Liebhaber des klassischen Cruiser-Stils und entspannten Fahrens ist die Dyna Low Rider FXDL die bessere Wahl.

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