Kawasaki
Ninja 1000 SX
Honda
CB 1100 EX
UVP | 14.995 € | |
Baujahr | von 2020 bis 2024 |
UVP | 13.075 € | |
Baujahr | von 2014 bis 2020 |
Pro und Kontra
- mega-ausgereifte Maschine
- seidiger 4-Zylinder mit Punch und enormer Elastizität
- softe Sitzposition, auch für längere Strecken mit Sozia geeignet
- technisch sehr gut ausgestattet
- teilweise Lärm je nach Einstellung des Windschilds
- geringfügige Vibrationen
- Butterweiches Zusammenspiel von Getriebe, Kupplung & Motor
- Samtiger Reihenvierer mit viel Charakter
- Unbezahlbares Knistern eines luftgekühlten Japaners
- gutmütiges Fahrverhalten, gute Bremsen
- Kein Plastik!
- Ist sie nicht wunderschön?!
- geringere Leistung als das Datenblatt vermuten lässt
- beim Blinken erwischt man oft die Hupe
- schwer
Abmessungen & Gewicht
Gewicht | 235 | kg |
Radstand | 1.440 | mm |
Länge | 2.100 | mm |
Radstand | 1.440 | mm |
Sitzhöhe: | 835 | mm |
Höhe | 1.190 | mm |
Gewicht | 255 | kg |
Radstand | 1.490 | mm |
Länge | 2.200 | mm |
Radstand | 1.490 | mm |
Sitzhöhe: | 790 | mm |
Höhe | 1.130 | mm |
Motor
Motor-Bauart | Viertakt-Reihenvierzylinder | |
Hubraum | 1.043 | ccm |
Hub | 56 | mm |
Bohrung | 77 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | O-Ring Kette | |
Gänge | 6 |
Motor-Bauart | Reihe | |
Hubraum | 1.140 | ccm |
Hub | 67 | mm |
Bohrung | 74 | mm |
Kühlung | Öl-Luft | |
Antrieb | Kette | |
Gänge | 6 |
Fahrleistungen
Leistung | 142 PS bei 10.000 U/Min | |
Drehmoment | 111 NM bei 8.000 U/Min | |
Höchstgeschw. | 247 | km/h |
Tankinhalt | 19 | Liter |
Verbrauch | 6 | l pro 100km |
Reichweite | 328 | km |
Leistung | 90 PS bei 7.500 U/Min | |
Drehmoment | 91 NM bei 5.500 U/Min | |
Höchstgeschw. | 180 | km/h |
Tankinhalt | 17 | Liter |
Verbrauch | 5 | l pro 100km |
Reichweite | 317 | km |
Fahrwerk
Rahmenbauart | Doppelprofilrahmen | |
Federung vorne | 41-mm-Upside-Down-Gabel (Federweg 120)mm | |
Federung hinten | Horizontaler Backlink-Gasdruck-Stoßdämpfer (Federweg 144)mm | |
Aufhängung hinten | Zweiarmschwinge | |
Reifen vorne | 120/70ZR17M/C (58W) | |
Reifen hinten | 190/50ZR17M/C (73W) |
Rahmenbauart | Doppelschleife | |
Federung vorne | Telegabel 41 mm | |
Federung hinten | Stereo-Federbeine | |
Aufhängung hinten | Zweiarmschwinge | |
Reifen vorne | ZR | |
Reifen hinten | ZR |
Bremsen
Bremsen vorne | Doppel-Petal-Bremsscheiben, Doppelt radial montiert, 4-Kolben ( ∅ 300 mm) | |
Bremsen hinten | Einzel-Petal-Bremsscheibe, Einkolben ( ∅ 250 mm) |
Bremsen vorne | Doppelscheibe ( ∅ 296 mm) | |
Bremsen hinten | Scheibe ( ∅ 256 mm) |
Fazit - was bleibt hängen
Diese Maschine ist einfach toll! Volker und Dietmar wollten gar nicht mehr absteigen, das gibt es selten. Man merkt dem Bike seine Reife überall an. Alles funktioniert leicht und einfach und die Maschine schenkt dem Pilot auf Anhieb volles Vertrauen. Die wird garantiert so schnell nicht kaputt gehen, das strahlt sie zumindest aus. Sie eignet sich für all diejenigen, die während einer längeren Tour auch mal sportlich unterwegs sein wollen - gerne auch mit Beifahrer, denn auch der fühlt sich pudelwohl auf der SX.Kawa selbst sagt zur Ninja 1000 SX: "Touren und Sport – die Ninja 1000SX bietet das Beste aus beiden Welten". Normalerweise lachen wir über diese Marketingsprüche, in diesem Falle trifft es aber den Nagel auf den Kopf.
Die Testmaschine wurde uns freundlicherweise zur Verfügung gestellt von Heller & Soltau, dem mit Abstand besten Kawasaki-Händler in Norddeutschland! Unser Tipp zur Ninja 1000 SX: Unbedingt Probefahren.
Fazit - so schön können Motorräder sein
Die Honda CB 1100 EX ist ein echter Leckerbissen für Fans klassischer Motorräder. Sie sieht nicht nur schön aus, sie fährt auch schön! Der samtige Motor und das weiche Getriebe machen jeden Schaltvorgang zu einem Erlebnis. Plastikteile sucht man an diesem Motorrad vergebens, hier ist noch alles aus Metall und Blech. Ein wunderbares Bike!Die Testmaschine aus 04/2016 wurde uns von Motorrad-Tober aus Neuhaus (Oste) bei Cuxhaven zur Verfügung gestellt. Dort steht sie für 8.950 Euro in einem Top-Zustand. Sie hatte zwei Vorbesitzer und nur 12.000 km auf der Uhr. Die 12.000er Inspektion wurde bereits durchgeführt und Käufer bekommen frischen TÜV dazu. Man bekommt hier einen neuwertigen Klassiker, der garantiert noch viele Jahre vor sich hin schnurren wird - ist ja schließlich eine Honda!
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Kawasaki Ninja 1000 SX vs. Honda CB 1100 EX - Der ultimative Vergleich
Wenn es um Motorräder geht, stehen oft zwei Typen von Fahrern im Fokus: Diejenigen, die sportliche Leistung und moderne Technik schätzen, und die, die klassischen Stil und nostalgisches Fahrgefühl bevorzugen. In diesem Vergleich stehen sich die Kawasaki Ninja 1000 SX und die Honda CB 1100 EX gegenüber. Beide Motorräder haben ihre eigenen Stärken und Schwächen, die es wert sind, näher betrachtet zu werden.
Design und Ergonomie
Die Kawasaki Ninja 1000 SX besticht durch ihr sportlich-aggressives Design. Mit scharfen Linien und einer aerodynamischen Form zieht sie die Blicke auf sich. Die Sitzposition ist sportlich, aber auch für längere Fahrten komfortabel genug. Im Gegensatz dazu präsentiert sich die Honda CB 1100 EX im klassischen Look mit einem Retro-Design, das an die goldene Ära der Motorräder erinnert. Die aufrechte Sitzposition und die breiten Lenker sorgen für ein entspanntes Fahrgefühl, ideal für gemütliche Touren.
Leistung und Motor
In Sachen Leistung hat die Kawasaki Ninja 1000 SX die Nase vorn. Mit seinem leistungsstarken 4-Zylinder-Motor bietet er eine beeindruckende Beschleunigung und hohe Geschwindigkeiten. Moderne Technik wie das elektronische Fahrwerk und verschiedene Fahrmodi sorgen für ein dynamisches Fahrerlebnis. Die Honda CB 1100 EX hingegen hat einen luftgekühlten Vierzylindermotor, der ein weiches und lineares Drehmoment liefert. Während die Ninja auf sportliches Fahren ausgelegt ist, eignet sich die CB 1100 EX hervorragend für entspannte Touren und das Cruisen durch die Stadt.
Fahrverhalten und Handling
Das Fahrverhalten der Kawasaki Ninja 1000 SX ist präzise und sportlich. Er lässt sich leicht in Kurven lenken und bietet auch bei höheren Geschwindigkeiten eine hohe Stabilität. Die Federung ist straff, was für sportliche Fahrer von Vorteil ist, auf unebenen Straßen aber etwas unbequem werden kann. Im Gegensatz dazu bietet die Honda CB 1100 EX ein sanfteres Fahrverhalten. Die Federung ist weicher, was sie zur idealen Wahl für lange Fahrten bei unterschiedlichen Straßenverhältnissen macht. Besonders bei niedrigen Geschwindigkeiten vermittelt die CB 1100 EX ein Gefühl von Sicherheit und Kontrolle.
Technologie und Ausstattung
Die Kawasaki Ninja 1000 SX ist mit modernster Technik ausgestattet, darunter ein TFT-Display, das alle wichtigen Informationen übersichtlich anzeigt. Außerdem bietet sie Assistenzsysteme wie ABS und Traktionskontrolle, die das Fahren sicherer machen. Die Honda CB 1100 EX hingegen setzt auf Schlichtheit und Tradition. Sie hat weniger elektronische Spielereien, was für Fahrer, die ein puristisches Fahrerlebnis suchen, von Vorteil sein kann. Trotzdem bietet sie eine solide Ausstattung, die für den Alltag ausreicht.
Preis-Leistungs-Verhältnis
In Sachen Preis-Leistungs-Verhältnis bietet die Kawasaki Ninja 1000 SX viel fürs Geld, vor allem wenn man die Leistung und die Technik berücksichtigt. Die Honda CB 1100 EX ist in der Regel etwas günstiger und damit eine attraktive Option für Fahrerinnen und Fahrer, die ein klassisches Motorrad suchen, ohne viel Geld auszugeben.
Fazit
Die Entscheidung zwischen der Kawasaki Ninja 1000 SX und der Honda CB 1100 EX hängt stark von den persönlichen Vorlieben und dem Fahrstil ab. Die Ninja 1000 SX ist ideal für sportliche Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Leistung, moderne Technik und dynamisches Fahren legen. Sie eignet sich hervorragend für lange Touren, bei denen Geschwindigkeit und Wendigkeit gefragt sind. Die Honda CB 1100 EX hingegen ist perfekt für alle, die das klassische Motorradfahren schätzen und ein entspanntes Fahrgefühl bevorzugen. Sie ist ideal für gemütliche Ausfahrten und bietet ein nostalgisches Erlebnis. Am Ende ist es wichtig, beide Motorräder auszuprobieren, um herauszufinden, welches am besten zu den individuellen Bedürfnissen passt.