Kawasaki

Kawasaki
Ninja 400

Ducati

Ducati
Hyperstrada 939

UVP 6.745 €
Baujahr von 2018 bis 2023
UVP
Baujahr von 2016 bis 2018
Klein, aber grün
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Die will nicht nur spielen
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Pro und Kontra

Pro:
  • Präzises Fahrwerk
  • Motorcharakteristik
  • leicht
Kontra:
  • Fahrkomfort
Pro:
  • Extrem wendig
  • Sportlicher Motor
  • Exklusiv
Kontra:
  • Verarbeitung
  • Autobahntauglichkeit

Abmessungen & Gewicht

Gewicht168kg
Radstand1.370mm
Länge1.990mm
Radstand1.370mm
Sitzhöhe: 785 mm
Höhe1.120mm
Gewicht201kg
Radstand1.485mm
Länge2.100mm
Radstand1.485mm
Sitzhöhe: 810 mm
Höhe860mm

Motor

Motor-BauartReihe
Hubraum399ccm
Hub52mm
Bohrung70mm
Kühlungflüssigkeitsgekühlt
AntriebKette
Gänge6
Motor-BauartV
Hubraum937ccm
Hub68mm
Bohrung94mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung45 PS bei 10.000 U/Min
Drehmoment38 NM bei 8.000 U/Min
Höchstgeschw.195km/h
Tankinhalt14Liter
Verbrauch4l pro 100km
Reichweite358km
Leistung110 PS bei 9.000 U/Min
Drehmoment95 NM bei 7.500 U/Min
Höchstgeschw.220km/h
Tankinhalt16Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite307km

Fahrwerk

RahmenbauartGitterrohrrahmen
Federung vorne41-mm-Teleskopgabel (Federweg 120)mm
Federung hintenGasdruck-Stoßdämpfer (Federweg 130)mm
Aufhängung hintenBottom-Link Uni-Trak
Reifen vorne110/70R17 M/C 54H
Reifen hinten150/60R17 M/C 66H
RahmenbauartGitterrohr
Federung vorne43mm Upside-Down-Gabel (Federweg 130)mm
Federung hintenMonofederbein (Federweg 130)mm
Aufhängung hintenEinarmschwinge
Reifen vornePirelli Scorpion Trail, 120/70 ZR17
Reifen hintenPirelli Scorpion Trail, 180/55 ZR17

Bremsen

Bremsen vorneEinzel-Petal-Bremsscheibe ( ∅ 310 mm)
Bremsen hintenEinzel-Petal-Bremsscheibe ( ∅ 220 mm)
Bremsen vorneDoppelscheibe ( ∅ 320 mm)
Bremsen hintenScheibe ( ∅ 245 mm)

Fazit - gelingt der Kompromiss?

Ja. Tatsächlich gelingt der Kompromiss, aus einem der wendigsten Motorräder überhaupt ein tourentaugliches Motorrad zu schaffen, ohne dessen Kernkompetenzen einzuschränken. Der zweite Teil des Satzes  ist allerdings der weitaus wichtigere, denn die Hyperstrada ist keinesfalls mit einem Tourer zu verwechseln. Trotz Scheibe ist der Windschutz stark eingeschränkt, die Höchstgeschwindigkeit von 220 km/h reine Theorie. Kann man mal machen, aber nach kurzer Zeit pendelt sich die ideale Reisegeschwindigkeit bei 130 km/h ein. Der Weg ist hier nicht das Ziel, sondern die einigermaßen gut überstandene Prüfung bis zum nächsten Gebirgspass.
Die Hyperstrada ist ein alltagstaugliches Funbike, mit dem man auch länger von zuhause wegbleiben kann und einen Mordsspaß geliefert bekommt. 
Sie ist eine Ducati durch und durch. Positiv bedeutet das, dass die Ducati umso besser funktioniert, je schneller es voran geht. Aber eben vor allem dann. Wer ein Motorrad für die gemütliche Runde zwischendurch sucht, sollte beim freundlichen Händler einer anderen Marke vorstellig werden.
Negativ bedeuten die Bürde und Würde, eine echte Ducati zu sein, offensichtlich eine nur unterdurchschnittlich zu nennende Verarbeitungsqualität und manch unverständliche Entscheidungen. So sind die Koffer nicht wasserdicht. Ducati weiß das, und legt zwei wasserdichte Beutel bei, was  zwar funktioniert, aber eben ein Gefummel ist.
Seit 2012 gehört Ducati den Qualitätsfanatikern von Audi. Liebe Audianer: Wollt ihr nicht mal kurz nach Italien fahren? Ist schön da, und nebenbei könntet Ihr dafür sorgen, dass Schrauben nach zwei Jahren (!) nicht rosten, der Kunststoff am Heck sowie das Display (siehe Bildergalerie) nicht ausgeblichen sind sowie langsam stumpf werden. Die hintere Bremse mag aus unerfindlichen Gründen nicht dauerhaft funktionieren - alle zwei Monate heißt es auf zum Händler, der dann wieder entlüften muss.

Danke. Würde mir sehr helfen.

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Für ein vier Jahre altes Modell zahlt man etwa 8500 Euro.
  • Verfügbarkeit: ab 2013 bis 2017. Die Duc ist ein seltenes Modell - deutschlandweit stehen selten mehr als 20 zum Verkauf.
  • Farben: rot, weiß, rot-weiß, schwarz

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Kawasaki Ninja 400 vs. Ducati Hyperstrada 939 - Ein Vergleich der besonderen Art

In der Welt der Motorräder gibt es viele spannende Modelle, die unterschiedliche Bedürfnisse und Vorlieben ansprechen. Zwei herausragende Vertreter sind die Kawasaki Ninja 400 und die Ducati Hyperstrada 939. Beide Motorräder haben ihre eigenen Stärken und Schwächen, die sie für unterschiedliche Fahrer attraktiv machen. In diesem Vergleich werden beide Motorräder genauer unter die Lupe genommen.

Design und Ergonomie

Die Kawasaki Ninja 400 besticht durch ihr sportliches Design und ihre aggressive Linienführung. Sie vermittelt sofort den Eindruck von Geschwindigkeit und Agilität. Die Sitzposition ist sportlich, aber nicht zu extrem, was sie auch für längere Touren geeignet macht. Im Gegensatz dazu präsentiert sich die Ducati Hyperstrada 939 als vielseitige Reiseenduro. Das Design ist robust und funktional, die aufrechte Sitzposition sorgt für Komfort auf langen Strecken. Die Ergonomie der Hyperstrada ist auf eine entspannte Haltung auch auf langen Strecken ausgelegt.

Motor und Leistung

Die Ninja 400 ist mit einem 399 cm³-Parallel-Twin-Motor ausgestattet, der eine beeindruckende Leistung liefert und sich besonders für sportliches Fahren eignet. Die Beschleunigung ist spritzig und die Leistungsentfaltung linear, was das Fahren auf kurvigen Strecken zum Vergnügen macht. Die Ducati Hyperstrada 939 hingegen hat einen 937 ccm Testastretta-Motor, der mehr Drehmoment liefert und sich hervorragend für Touren eignet. Die Leistung der Hyperstrada ist kraftvoll und ermöglicht auch bei höheren Geschwindigkeiten ein entspanntes Fahren.

Handling und Fahrverhalten

Im Handling erweist sich die Ninja 400 als äußerst agil und leichtfüßig. Er lässt sich leicht durch Kurven steuern und vermittelt ein hohes Maß an Vertrauen. Ideal für sportliche Fahrer, die gerne auf der Landstraße oder auf der Rennstrecke unterwegs sind. Die Hyperstrada 939 hingegen bietet ein stabiles Fahrverhalten, das sich vor allem auf längeren Strecken und bei höheren Geschwindigkeiten bemerkbar macht. Sie ist weniger wendig als die Ninja, bietet dafür aber mehr Stabilität und Komfort auf langen Strecken.

Ausstattung und Technik

Ausstattungsseitig bietet die Ducati Hyperstrada 939 einige Vorteile. Er ist mit modernen Fahrassistenzsystemen wie ABS und Traktionskontrolle ausgestattet, die das Fahren sicherer machen. Zudem bietet sie eine umfangreiche Ausstattung für Touring-Fans wie Gepäckträger und Windschild. Die Kawasaki Ninja 400 hingegen konzentriert sich auf das Wesentliche und bietet eine sportliche, puristische Ausstattung. Sie ist leichter und agiler, was sie zu einer großartigen Wahl für Fahrerinnen und Fahrer macht, die sportliches Fahren lieben.

Kosten und Wartung

Ein weiterer wichtiger Aspekt ist der Preis. Die Kawasaki Ninja 400 ist in der Regel günstiger in der Anschaffung und auch im Unterhalt. Sie bietet ein hervorragendes Preis-Leistungs-Verhältnis für Einsteiger und sportliche Fahrer. Die Ducati Hyperstrada 939 ist in der Anschaffung teurer und auch der Unterhalt kann kostspieliger sein, was bei der Entscheidung berücksichtigt werden sollte.

Fazit

Beide Motorräder haben ihre Vorzüge und eignen sich für unterschiedliche Fahrertypen. Die Kawasaki Ninja 400 ist ideal für sportliche Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Agilität und ein sportliches Fahrgefühl legen. Sie ist leicht, wendig und bietet ein hervorragendes Preis-Leistungs-Verhältnis. Die Ducati Hyperstrada 939 richtet sich an Fahrerinnen und Fahrer, die Komfort und Vielseitigkeit schätzen. Sie ist perfekt für lange Touren und bietet auch bei höheren Geschwindigkeiten ein stabiles Fahrverhalten. Die Wahl zwischen diesen beiden Motorrädern hängt letztlich von den individuellen Vorlieben und dem Fahrstil ab. Wer sportlich und dynamisch unterwegs sein will, ist mit der Ninja 400 gut beraten. Für Langstreckenfahrer, die Wert auf Komfort legen, ist die Hyperstrada 939 die bessere Wahl.

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