Kawasaki
Ninja 400
Honda
CRF 1000 L Africa Twin
UVP | 6.745 € | |
Baujahr | von 2018 bis 2023 |
UVP | 13.465 € | |
Baujahr | von 2015 bis 2020 |
Pro und Kontra
- Präzises Fahrwerk
- Motorcharakteristik
- leicht
- Fahrkomfort
- Ausgewogenes, ausgereiftes Motorrad
- Fühlt sich wohl auf der Strasse und im Gelände
- Tourentauglich
- Kräftiger Motor mit Leistung, Sound & Charakter
- Angenehme Sitzposition für lange Fahrten
- Tolles Fahrwerk und gute Bremsen
- LCD-Cockpit spiegelt
- Aufsteigen für kleinere Personen anstrengend
Abmessungen & Gewicht
Gewicht | 168 | kg |
Radstand | 1.370 | mm |
Länge | 1.990 | mm |
Radstand | 1.370 | mm |
Sitzhöhe: | 785 | mm |
Höhe | 1.120 | mm |
Gewicht | 233 | kg |
Radstand | 1.575 | mm |
Länge | 2.335 | mm |
Radstand | 1.575 | mm |
Sitzhöhe: | 870 | mm |
Höhe | 1.475 | mm |
Motor
Motor-Bauart | Reihe | |
Hubraum | 399 | ccm |
Hub | 52 | mm |
Bohrung | 70 | mm |
Kühlung | flüssigkeitsgekühlt | |
Antrieb | Kette | |
Gänge | 6 |
Motor-Bauart | Reihe | |
Hubraum | 998 | ccm |
Hub | 75 | mm |
Bohrung | 92 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | Kette | |
Gänge | 6 |
Fahrleistungen
Leistung | 45 PS bei 10.000 U/Min | |
Drehmoment | 38 NM bei 8.000 U/Min | |
Höchstgeschw. | 195 | km/h |
Tankinhalt | 14 | Liter |
Verbrauch | 4 | l pro 100km |
Reichweite | 358 | km |
Leistung | 95 PS bei 7.500 U/Min | |
Drehmoment | 98 NM bei 6.000 U/Min | |
Höchstgeschw. | 201 | km/h |
Tankinhalt | 19 | Liter |
Verbrauch | 5 | l pro 100km |
Reichweite | 409 | km |
Fahrwerk
Rahmenbauart | Gitterrohrrahmen | |
Federung vorne | 41-mm-Teleskopgabel (Federweg 120)mm | |
Federung hinten | Gasdruck-Stoßdämpfer (Federweg 130)mm | |
Aufhängung hinten | Bottom-Link Uni-Trak | |
Reifen vorne | 110/70R17 M/C 54H | |
Reifen hinten | 150/60R17 M/C 66H |
Rahmenbauart | Doppelschleifen-Stahlrohrrahmen | |
Federung vorne | Showa 45 mm Cartridge Upside-Down Teleskopgabel (Federweg 230)mm | |
Federung hinten | Zentralfederbein (Federweg 220)mm | |
Aufhängung hinten | Aluminium Zweiarmschwinge | |
Reifen vorne | 90/90-21 Zoll | |
Reifen hinten | 150/70-18 Zoll |
Bremsen
Bremsen vorne | Einzel-Petal-Bremsscheibe ( ∅ 310 mm) | |
Bremsen hinten | Einzel-Petal-Bremsscheibe ( ∅ 220 mm) |
Bremsen vorne | Wave-Doppelscheibenbremse, hydraulisch betätigt, Radial-Vierkolben-Bremszange, Sinterbremsbeläge ( ∅ 310 mm) | |
Bremsen hinten | Wave-Scheibenbremse, hydraulisch betätigt, Einkolben-Bremszange, Sinterbremsbeläge ( ∅ 256 mm) |
Fazit - was bleibt hängen
Die Africa Twin Jahrgang 2018 ist ein modernes und vor allem sehr ausgewogenes Motorrad. Alles was sie macht, macht sie ausgesprochen gut. Man fühlt sich als Fahrer nicht nur wohl, sondern geradezu geborgen. Die Maschine vermittelt Sicherheit und Vertrauen, vor allem ins Fahrwerk inklusive der Bremsen. Sie ist gut motorisiert und macht akustisch ordentlich Radau. Dank breitem Lenker und langer Federwege scheut man unbefestigte Wege nicht - im Gegenteil: Jeder Feldweg wird von der Africa Twin dankbar glatt gebügelt. Und so wird jede Fahrt mit dieser Maschine zur reinen Freude, sei es die kurze Tour zum Baggersee, die 6-monatige Reise zum Nordkap oder auch nur die kurze Fahrt zum Brötchen holen. Wir hatten jedenfalls jede Menge Spaß mit der CRF 1000 L und wollten gar nicht mehr absteigen.MotorradTest.de auf YouTube
Kawasaki Ninja 400 vs. Honda CRF 1000 L Africa Twin - Der ultimative Vergleich
Bei der Wahl des perfekten Motorrads stehen viele Bikerinnen und Biker vor der Frage, welches Modell am besten zu ihren Bedürfnissen passt. In diesem Vergleich nehmen wir die Kawasaki Ninja 400 und die Honda CRF 1000 L Africa Twin unter die Lupe. Beide Motorräder haben ihre Stärken und Schwächen und es ist wichtig, diese zu verstehen, um die richtige Entscheidung zu treffen.
Design und Ergonomie
Die Kawasaki Ninja 400 besticht durch ihr sportliches Design und ihre aggressive Linienführung. Sie ist leicht und wendig, was sie ideal für den Stadtverkehr und kurvenreiche Strecken macht. Die Sitzposition ist sportlich, aber nicht zu extrem, so dass auch längere Fahrten angenehm sind.
Im Gegensatz dazu präsentiert sich die Honda CRF 1000 L Africa Twin als robustes Adventure-Bike. Ihr Design ist funktional und auf Geländetauglichkeit ausgelegt. Die Sitzhöhe ist höher, was für größere Fahrerinnen und Fahrer von Vorteil sein kann, für kleinere Fahrerinnen und Fahrer jedoch eine Herausforderung darstellen kann. Das ergonomische Design sorgt für eine bequeme Sitzposition auch auf langen Touren.
Motor und Leistung
Die Ninja 400 ist mit einem 399 cm³-Parallel-Twin-Motor ausgestattet, der eine sportliche Leistung bietet und sich gut für schnelle Beschleunigungen eignet. Sie ist ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die ein agiles und reaktionsschnelles Motorrad suchen. Die Leistung reicht für die meisten Straßenverhältnisse aus, und die Ninja 400 bietet ein aufregendes Fahrgefühl.
Die Africa Twin hingegen verfügt über einen Parallel-Twin-Motor mit 998 cm³, der auf Drehmoment und Vielseitigkeit ausgelegt ist. Sie bietet eine kraftvolle Leistung, die sowohl auf der Straße als auch im Gelände überzeugt. Die Africa Twin ist perfekt für Abenteuerlustige, die auch abseits befestigter Straßen unterwegs sein wollen.
Fahrverhalten und Handling
Die Ninja 400 überzeugt durch ihr agiles Handling und die Fähigkeit, enge Kurven mühelos zu meistern. Sie ist leicht und lässt sich spielerisch fahren, was sie zum idealen Begleiter für sportliche Touren macht. Die Federung ist auf sportliches Fahren ausgelegt, was auf unebenen Straßen zu einem etwas härteren Fahrgefühl führen kann.
Die Africa Twin bietet dagegen ein stabiles Fahrverhalten sowohl auf der Straße als auch im Gelände. Sie ist schwerer, was das Handling in der Stadt etwas erschwert, dafür sorgt die fortschrittliche Federung für ein komfortables Fahrgefühl auf langen Strecken und unbefestigten Wegen. Die Africa Twin richtet sich an Fahrerinnen und Fahrer, die eine vielseitige Maschine suchen, die in unterschiedlichen Umgebungen glänzt.
Ausstattung und Technik
Bei der Ausstattung verfügt die Ninja 400 über einige moderne Features, die das Fahren angenehmer machen. Dazu gehören ein digitales Display und eine gute Beleuchtung. Allerdings fehlen ihr einige der fortschrittlichen Technologien, die man in neueren Modellen finden kann.
Die Africa Twin hingegen ist mit einer Vielzahl von Technologien ausgestattet, darunter ein modernes TFT-Display, verschiedene Fahrmodi und ein fortschrittliches ABS-System. Diese Eigenschaften machen das Fahren vor allem bei wechselnden Fahrbedingungen sicherer und komfortabler.
Preis-Leistungs-Verhältnis
Die Kawasaki Ninja 400 ist in der Regel günstiger als die Honda CRF 1000 L Africa Twin. Für Einsteiger oder Fahrer mit begrenztem Budget ist die Ninja 400 eine attraktive Option, die ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis bietet.
Die Africa Twin ist teurer, bietet dafür aber mehr Vielseitigkeit und fortschrittliche Technologien. Für Fahrerinnen und Fahrer, die ernsthafte Touren oder Offroad-Abenteuer planen, kann sich die Investition in die Africa Twin lohnen.
Fazit
Zusammenfassend lässt sich sagen, dass die Entscheidung zwischen der Kawasaki Ninja 400 und der Honda CRF 1000 L Africa Twin stark von den individuellen Bedürfnissen abhängt. Die Ninja 400 ist ideal für sportliche Fahrerinnen und Fahrer, die ein leichtes und wendiges Motorrad suchen, das sich hervorragend für den Stadtverkehr und kurvige Straßen eignet. Sie bietet ein aufregendes Fahrgefühl und ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis.
Die Honda CRF 1000 L Africa Twin hingegen ist die perfekte Wahl für Abenteuerlustige, die ein vielseitiges Motorrad suchen, das sowohl auf der Straße als auch im Gelände glänzt. Mit ihrer robusten Bauweise und der fortschrittlichen Technik ist sie bestens für lange Touren und Offroad-Abenteuer geeignet. Letztlich hängt die Entscheidung davon ab, welche Touren und Abenteuer geplant sind.