Kawasaki

Kawasaki
Ninja 400

Honda

Honda
XL 700 V Transalp

UVP 6.745 €
Baujahr von 2018 bis 2023
UVP
Baujahr von 2007 bis 2012

Pro und Kontra

Pro:
  • Präzises Fahrwerk
  • Motorcharakteristik
  • leicht
Kontra:
  • Fahrkomfort
Pro:
  • hält ewig. Das Telefon geht: "Morgen nach Marokko?" "Warum nicht jetzt gleich???"
  • muss man nie putzen. Sieht einfach cooler aus
  • Geländetauglichkeit
  • langsteckentauglich
Kontra:
  • hält ewig: die nächsten 20 Jahre kein logischer Grund für einen Neukauf
  • nichts für Sportfahrer
  • Pendelneigung

Abmessungen & Gewicht

Gewicht168kg
Radstand1.370mm
Länge1.990mm
Radstand1.370mm
Sitzhöhe: 785 mm
Höhe1.120mm
Gewicht220kg
Radstand1.515mm
Länge2.255mm
Radstand1.515mm
Sitzhöhe: 837 mm
Höhe1.305mm

Motor

Motor-BauartReihe
Hubraum399ccm
Hub52mm
Bohrung70mm
Kühlungflüssigkeitsgekühlt
AntriebKette
Gänge6
Motor-BauartV-Motor, vier Ventile
Hubraum680ccm
Hub66mm
Bohrung81mm
KühlungFlüssig
AntriebKette
Gänge5

Fahrleistungen

Leistung45 PS bei 10.000 U/Min
Drehmoment38 NM bei 8.000 U/Min
Höchstgeschw.195km/h
Tankinhalt14Liter
Verbrauch4l pro 100km
Reichweite358km
Leistung60 PS bei 7.750 U/Min
Drehmoment60 NM bei 6.000 U/Min
Höchstgeschw.172km/h
Tankinhalt18Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite300km

Fahrwerk

RahmenbauartGitterrohrrahmen
Federung vorne41-mm-Teleskopgabel (Federweg 120)mm
Federung hintenGasdruck-Stoßdämpfer (Federweg 130)mm
Aufhängung hintenBottom-Link Uni-Trak
Reifen vorne110/70R17 M/C 54H
Reifen hinten150/60R17 M/C 66H
RahmenbauartEinschleifenrahmen
Federung vorneTeleskopgabel (Federweg 177)mm
Federung hintenPro-​Link-​Schwinge (Federweg 173)mm
Aufhängung hintenZentralfederbein
Reifen vorne100/90 19
Reifen hinten130/80 17

Bremsen

Bremsen vorneEinzel-Petal-Bremsscheibe ( ∅ 310 mm)
Bremsen hintenEinzel-Petal-Bremsscheibe ( ∅ 220 mm)
Bremsen vorneDoppelscheibe ( ∅ 256 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe ( ∅ 240 mm)

Fazit - was bleibt hängen

Um nochmal auf den Einstieg zurückzukommen: Wir konnten bei unserem Test nicht herausbekommen, ob die Honda weitere 42.000 Kilometer durchgehalten hätte. Das gilt auch für andere Dinge bei uns: Beispielsweise können wir nicht bestätigen, dass Kakerlaken einen Atomkrieg überleben würden, ebenfalls ein Ruf wie Donnerhall. Allerdings würden wir stark annehmen, dass die Kakerlaken im Falle eines Atomkriegs Motorradfahren lernen müssten, weil alle Honda Transalp noch da sind.
Wie komme ich von dem ekligen Insekt wieder zurück zum Motorrad? Gar nicht, deshalb ist hier jetzt Schluss.

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis (2009): 7.090 €
  • Gebraucht: ab 4.400 €
  • Baujahre: 2007-2012
  • Verfügbarkeit: über alle Baujahre: gut

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Kawasaki Ninja 400 vs. Honda XL 700 V Transalp - Sport- und Reiseenduro im Vergleich

Bei der Wahl des perfekten Motorrads stehen viele Motorradfahrer vor der Frage: Sport oder Reise? In diesem Vergleich nehmen wir die Kawasaki Ninja 400 und die Honda XL 700 V Transalp unter die Lupe. Beide Motorräder haben ihre Stärken und Schwächen, die je nach Fahrstil und Vorlieben ausschlaggebend sein können.

Design und Ergonomie

Die Kawasaki Ninja 400 besticht durch ihr sportliches Design, das aggressiv und ansprechend zugleich wirkt. Die schlanke Silhouette und die markanten Linien machen sie zu einem echten Hingucker auf der Straße. Die Sitzposition ist sportlich, was ein dynamisches Fahren ermöglicht, auf längeren Strecken aber etwas unbequem sein kann.

Im Gegensatz dazu präsentiert sich die Honda XL 700 V Transalp als klassische Reiseenduro. Ihr Design ist funktional und robust, ideal für längere Touren und Abenteuer abseits der Straße. Die aufrechte Sitzposition sorgt für ein entspanntes Fahren, das auch auf längeren Strecken angenehm bleibt. Hier spielt die Transalp ihre Stärken in Ergonomie und Komfort aus.

Motor und Leistung

Die Ninja 400 ist mit einem leistungsstarken 399 cm³ Parallel-Twin ausgestattet, der für eine beeindruckende Beschleunigung sorgt. Die sportliche Auslegung des Motors macht sie zur idealen Wahl für Fahrerinnen und Fahrer, die schnelle Kurvenfahrten und dynamisches Fahren lieben. Die Leistungsentfaltung ist direkt und lässt das Herz eines jeden Sportmotorradliebhabers höher schlagen.

Die Honda XL 700 V Transalp hingegen setzt auf einen 680 ccm V2-Motor, der mehr auf Drehmoment und Vielseitigkeit ausgelegt ist. Das macht sie besonders geeignet für Offroad-Abenteuer und längere Reisen. Die sanfte Leistungsentfaltung und das hohe Drehmoment sorgen dafür, dass die Transalp auch in schwierigem Gelände gut zurechtkommt. Hier zeigt sich die Stärke der Honda in der Vielseitigkeit.

Fahrverhalten und Handling

Das Fahrverhalten der Kawasaki Ninja 400 ist sportlich und agil. Sie lässt sich leicht in Kurven legen und bietet eine direkte Rückmeldung, die das Fahren auf der Straße zum Vergnügen macht. Allerdings kann die sportliche Auslegung in Kombination mit der niedrigen Sitzhöhe für ungeübte Fahrerinnen und Fahrer eine Herausforderung sein.

Die Honda XL 700 V Transalp bietet dagegen ein stabiles und sicheres Fahrverhalten sowohl auf der Straße als auch im Gelände. Ihr höherer Schwerpunkt und die größere Bodenfreiheit machen sie ideal für Abenteuertouren. Die Transalp ist weniger wendig als die Ninja, bietet aber ein hohes Maß an Stabilität, was sie für Tourenfahrer zu einer guten Wahl macht.

Ausstattung und Technik

Die Kawasaki Ninja 400 bietet in Sachen Ausstattung einige moderne Features, darunter ein digitales Display und eine sportliche Ergonomie. Sie konzentriert sich jedoch eher auf das Wesentliche und bietet weniger Komfortmerkmale für längere Fahrten.

Die Honda XL 700 V Transalp hingegen ist mit einer Vielzahl von Komfort- und Sicherheitsmerkmalen ausgestattet, die das Reisen angenehmer machen. Dazu gehören unter anderem ein verstellbares Windschild, eine bequeme Sitzbank und eine gute Beleuchtung. Diese Eigenschaften machen die Transalp zu einer hervorragenden Wahl für lange Touren.

Fazit

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass die Entscheidung zwischen der Kawasaki Ninja 400 und der Honda XL 700 V Transalp stark von den individuellen Bedürfnissen und Vorlieben abhängt. Die Ninja 400 ist die perfekte Wahl für sportliche Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Leistung und Agilität legen. Sie eignet sich hervorragend für kurvenreiche Strecken und dynamisches Fahren.

Die Honda XL 700 V Transalp hingegen ist ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die Komfort und Vielseitigkeit suchen. Sie bietet eine entspannte Sitzposition, eine robuste Bauweise und die Möglichkeit, auch abseits der Straße Abenteuer zu erleben. Für lange Touren und Reisen ist die Transalp die bessere Wahl.

Insgesamt ist es wichtig, die eigenen Prioritäten zu kennen. Ob sportlich oder komfortabel - beide Motorräder haben ihren eigenen Reiz und können je nach Fahrstil und Einsatzgebiet die richtige Wahl sein.

Die Honda XL 700 V Transalp ist eine klassische Reiseenduro.

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