Kawasaki

Kawasaki
Ninja 400

Suzuki

Suzuki
V-Strom 1000

UVP 6.745 €
Baujahr von 2018 bis 2023
UVP 12.599 €
Baujahr von 2002 bis 2019
Klein, aber grün
Weiter zum Testbericht
Gut und günstig
Weiter zum Testbericht

Pro und Kontra

Pro:
  • Präzises Fahrwerk
  • Motorcharakteristik
  • leicht
Kontra:
  • Fahrkomfort
Pro:
  • Bedienung
  • Fahrkomfort
  • Fahrverhalten
  • Drehmoment
Kontra:
  • kein Sportmotor

Abmessungen & Gewicht

Gewicht168kg
Radstand1.370mm
Länge1.990mm
Radstand1.370mm
Sitzhöhe: 785 mm
Höhe1.120mm
Gewicht232kg
Radstand1.555mm
Länge2.280mm
Radstand1.555mm
Sitzhöhe: 850 mm
Höhe1.470mm

Motor

Motor-BauartReihe
Hubraum399ccm
Hub52mm
Bohrung70mm
Kühlungflüssigkeitsgekühlt
AntriebKette
Gänge6
Motor-BauartV
Hubraum1.037ccm
Hub66mm
Bohrung100mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung45 PS bei 10.000 U/Min
Drehmoment38 NM bei 8.000 U/Min
Höchstgeschw.195km/h
Tankinhalt14Liter
Verbrauch4l pro 100km
Reichweite358km
Leistung101 PS bei 8.000 U/Min
Drehmoment101 NM bei 4.000 U/Min
Höchstgeschw.210km/h
Tankinhalt20Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite417km

Fahrwerk

RahmenbauartGitterrohrrahmen
Federung vorne41-mm-Teleskopgabel (Federweg 120)mm
Federung hintenGasdruck-Stoßdämpfer (Federweg 130)mm
Aufhängung hintenBottom-Link Uni-Trak
Reifen vorne110/70R17 M/C 54H
Reifen hinten150/60R17 M/C 66H
RahmenbauartBrücken
Federung vorneTelegabel 43 mm (Federweg 160)mm
Federung hintenZentralfederbein (Federweg 160)mm
Aufhängung hintenZweiarmschwinge Aluminium
Reifen vorne19 M/C x MT 2.50 110/80R19 M/C 59V
Reifen hinten17 M/C x MT 4.00 150/70R17 M/C 69V

Bremsen

Bremsen vorneEinzel-Petal-Bremsscheibe ( ∅ 310 mm)
Bremsen hintenEinzel-Petal-Bremsscheibe ( ∅ 220 mm)
Bremsen vorneDoppelscheibe ( ∅ 310 mm)
Bremsen hintenScheibe ( ∅ 260 mm)

Fazit - was bleibt hängen?

Was bleibt? Erstaunlicher Weise ist es der Bordcomputer, der die Suzi charakterisiert. Auch noch nie dagewesen. Der Computer ist übersichtlich: Mit einem Schalter wählt man Zusatzinfos wie Restreichweite oder Temperatur. Mit dem zweiten Schalter wählt der Pilot aus drei Stufen den Eingriff der Traktionskontrolle - und fertig. Mehr existiert einfach nicht. Hat man bei manchen Konkurrenten das Gefühl, eine fahrbare Playstation erworben zu haben, gibt es nichts, was der V-Strom ferner liegen würde.

Klingt nicht nach Liebe auf den ersten Blick? Vielleicht nicht, aber der grundsolide und problemlose Umgang mit der Suzuki V-Strom 1000, der uns schon bei der ersten Begegnung auffiel, der beschreibt die Suzuki überall und in jeder Lage. Wer flott, aber entspannt Motorradfahren möchte, wem das Studium der Bedienungsanleitung ein Graus ist, wem die Optik gefällt und wer gerne auf der Drehmomentwelle surft: Liebe entsteht nicht immer auf den ersten Blick, gebt euch die Chance.

Die Testmaschine wurde uns freundlicher Weise von Bergmann & Söhne in Tornesch zur Verfügung gestellt. Sie ist dort als Vorführer für 10.690 € mit etwa 2.500 km käuflich zu erwerben - gutes Angebot!

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 12.599 Euro
  • Gebraucht (3 Jahre alt): ab 7.000 Euro
  • Baujahre: seit 2014
  • Verfügbarkeit: große Auswahl
  • Farben: schwarz, weiß, gelb

MotorradTest.de auf YouTube

Kawasaki Ninja 400 vs. Suzuki V-Strom 1000 - Der ultimative Vergleich

In der Welt der Motorräder gibt es unzählige Modelle, die sich in Leistung, Design und Fahrgefühl unterscheiden. Heute treten die Kawasaki Ninja 400 und die Suzuki V-Strom 1000 gegeneinander an. Beide Motorräder haben ihre eigenen Stärken und Schwächen, die sie für unterschiedliche Fahrertypen attraktiv machen.

Design und Ergonomie

Die Kawasaki Ninja 400 besticht durch ihr sportliches Design und die aggressive Linienführung, die typisch für Supersportler ist. Sie ist leicht und wendig, was sie ideal für den Stadtverkehr und kurvenreiche Strecken macht. Im Gegensatz dazu präsentiert sich die Suzuki V-Strom 1000 als robuste Reiseenduro für längere Touren und unbefestigte Wege. Ihr höherer Sitz und die aufrechte Sitzposition bieten mehr Komfort auf langen Strecken, während die Ninja 400 eher auf sportliches Fahren ausgelegt ist.

Leistung und Motor

Die Ninja 400 ist mit einem 399 cm³-Paralleltwin ausgestattet, der für seine agile Beschleunigung und hohe Drehfreude bekannt ist. Sie ist ideal für Fahranfänger und sportliche Fahrer, die ein leichtes Motorrad suchen. Die V-Strom 1000 ist mit einem 1037 ccm großen V2-Motor ausgestattet, der ein hohes Drehmoment und eine kraftvolle Leistung bietet. Damit ist sie die perfekte Wahl für Fahrerinnen und Fahrer, die gerne auf große Fahrt gehen und auch mal abseits der Straße unterwegs sein wollen.

Fahrverhalten und Handling

Das Handling der Ninja 400 ist beeindruckend. Sie lässt sich leicht in Kurven legen und bietet ein agiles Fahrverhalten, das vor allem auf engen Strecken Spaß macht. Die V-Strom 1000 bietet Stabilität und Sicherheit, vor allem bei höheren Geschwindigkeiten und auf unebenen Strecken. Ihr Fahrwerk ist auf Komfort ausgelegt, was sie zur idealen Wahl für lange Touren macht.

Ausstattung und Technik

In Sachen Ausstattung hat die V-Strom 1000 die Nase vorn. Sie bietet zahlreiche technische Features wie ABS, Traktionskontrolle und verschiedene Fahrmodi, die das Fahren sicherer und angenehmer machen. Die Ninja 400 hingegen konzentriert sich auf das Wesentliche und bietet eine einfachere, aber dennoch effektive Ausstattung, die für sportliches Fahren optimiert ist.

Preis-Leistungs-Verhältnis

Die Kawasaki Ninja 400 ist in der Regel günstiger als die Suzuki V-Strom 1000, was sie zu einer attraktiven Option für Einsteiger macht. Die V-Strom 1000 hat zwar einen höheren Preis, bietet dafür aber auch mehr Leistung und Ausstattung, was sich vor allem für erfahrene Fahrerinnen und Fahrer lohnen kann, die Wert auf Komfort und Vielseitigkeit legen.

Fazit

Die Entscheidung zwischen der Kawasaki Ninja 400 und der Suzuki V-Strom 1000 hängt stark von den persönlichen Vorlieben und dem Fahrstil ab. Die Ninja 400 ist ideal für sportliche Fahrerinnen und Fahrer, die ein leichtes und wendiges Motorrad suchen, das sich perfekt für kurvige Strecken und den Stadtverkehr eignet. Sie ist eine hervorragende Wahl für Einsteiger und bietet ein hervorragendes Preis-Leistungs-Verhältnis.

Die Suzuki V-Strom 1000 hingegen richtet sich an Fahrerinnen und Fahrer, die gerne lange Touren unternehmen und auch abseits der Straße unterwegs sind. Sie bietet mehr Komfort, eine bessere Ausstattung und eine kraftvolle Leistung, die sich auf langen Strecken auszahlt. Für erfahrene Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Vielseitigkeit und Sicherheit legen, ist die V-Strom 1000 die bessere Wahl.

Insgesamt sind beide Motorräder tolle Optionen, die jeweils ihre eigenen Vorzüge haben. Die Wahl zwischen den beiden sollte sich nach den individuellen Bedürfnissen und dem gewünschten Fahrstil richten.

An unhandled error has occurred. Reload 🗙