Kawasaki

Kawasaki
Ninja 650

Triumph

Triumph
Bonneville T100

UVP 8.095 €
Baujahr von 2017 bis 2025~
UVP 11.145 €
Baujahr von 2005 bis 2025~
Ist die Kawasaki Ninja 650 nun ein SuperSportler oder nicht?
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Jetzt mit 65 PS: Die neue Bonneville T100 ist stärker und leichter.
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Pro und Kontra

Pro:
  • wendiges Bike mit viel Fahrspaß
  • vernünftige Sitzposition
  • gute Verarbeitung
  • TFT-Display mit Handy-Connect
Kontra:
  • Leistung okay, aber kein Burner
Pro:
  • wunderschönes Retro-Design
  • Sitzhöhe passt auch für kleinere Personen
  • ordentliches Drehmoment
  • herrlicher Twin-Sound
  • einfache Bedienung
  • zweifach analoges Cockpit
Kontra:
  • für größere Piloten etwas zierlich

Abmessungen & Gewicht

Gewicht193kg
Radstand1.410mm
Länge2.055mm
Radstand1.410mm
Sitzhöhe: 790 mm
Höhe1.135mm
Gewicht228kg
Radstand1.450mm
Radstand1.450mm
Sitzhöhe: 790 mm
Höhe1.100mm

Motor

Motor-BauartReihe
Hubraum649ccm
Hub60mm
Bohrung83mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6
Motor-BauartReihe mit Hubzapfenversatz
Hubraum900ccm
Hub80mm
Bohrung85mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge5

Fahrleistungen

Leistung68 PS bei 8.000 U/Min
Drehmoment66 NM bei 6.500 U/Min
Höchstgeschw.205km/h
Tankinhalt15Liter
Leistung65 PS bei 7.400 U/Min
Drehmoment80 NM bei 3.750 U/Min
Höchstgeschw.185km/h
Tankinhalt14Liter
Verbrauch4l pro 100km
Reichweite354km

Fahrwerk

RahmenbauartGitterrohr
Federung vorne41-mm-Teleskopgabel (Federweg 125)mm
Federung hintenMonofederbein (Federweg 130)mm
Aufhängung hintenZweiarmschwinge
Reifen vorne120/70ZR17M/C (58W)
Reifen hinten160/60ZR17M/C (69W)
RahmenbauartStahlrohr-Schleifenrahmen
Federung vorneØ41 mm Cartridge-Gabel (Federweg 120)mm
Federung hintenStereo-Federbeine (Federweg 120)mm
Aufhängung hintenZweiarmschwinge
Reifen vorne100/90-18
Reifen hinten150/70 R17

Bremsen

Bremsen vorneDoppelscheibe ( ∅ 300 mm)
Bremsen hintenScheibe ( ∅ 220 mm)
Bremsen vorneEinzelscheibe, Brembo Doppelkolben-Schwimmsattel ( ∅ 310 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe, Nissin Doppelkolben-Schwimmsattel ( ∅ 255 mm)

Fazit

Wir haben die Kawasaki Ninja 650 deutlich unterschätzt. Der Fahrspaß auf diesem Sportler ist enorm, auch wenn wir sie nicht als Super-Sportler bezeichnen würden. Dafür ist die Sitzposition (zum Glück!) nicht so radikal und eben deshalb eignet sich die Ninja 650 auch nicht nur für die Rennstrecke, sondern vor allem auch für Landstraße, Autobahn und Stadt. Sie ist gut verarbeitet und technisch einfach ausgestattet. Da wird kaum etwas kaputt gehen können, man wird jahrelang Spaß haben können mit diesem günstigen Bike. Preis/Leistung ist wirklich Top!
 
Das Testbike wurde uns wieder einmal von Heller & Soltau zur Verfügung gestellt. Heller & Soltau ist ein großer Kawasaki-Händler in Norddeutschland (St. Michaelisdonn) und stellt viele Kawasaki-Bikes als Vorführer zur Verfügung - und übrigens auch Husqvarna-Maschinen, wie die neue Norden 901 Expedition, die wir demnächst auch mal unter unsere Fittiche nehmen werden.

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 8.245€
  • Gebraucht (5 Jahre alt): 7.000€
  • Baujahre: 2017-2023
  • Farben: Grau, Grün

Fazit - was bleibt hängen

Die Triumph Bonneville T100 Jahrgang 2021 ist ein durch und durch stimmiges Bike. Die Komponenten um den herrlichen 900er Twin sind super abgestimmt. Nichts überrascht oder wirkt unpassend. Wer glaubt, der 900 ccm Motor bietet zu wenig Leistung und daher zu 1200er Modellen von Triumph tendiert, der sollte unbedingt mal eine Probefahrt machen. Wir finden den kleinen Motor lässiger und für Retro-Bikes auch passender.

Der Wettbewerb zur T100 kommt vor allem aus dem eigenen Haus: Die Street Twin und die Street Scrambler haben den gleichen Motor und sind in vielerlei Hinsicht ähnlich. So klassisch wie die T100 kommen sie aber nicht daher, wem also der Retro-Style wichtig ist, der ist bei dieser Bonnie goldrichtig. Als Alternative kommen unserer Meinung nach noch die Kawasaki W800, die Guzzi V7 und die Royal Enfield 650 Interceptor in Frage. 

Die Testmaschine haben wir freundlicherweise von Triumph Hamburg zur Verfügung gestellt bekommen.

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 10.850€
  • Gebraucht (3 Jahre alt): 7.500€
  • Baujahre: seit 2002
  • Farben: rot, blau, schwarz

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Kawasaki Ninja 650 vs. Triumph Bonneville T100 - Der ultimative Vergleich

Bei der Wahl des perfekten Motorrads stehen viele Biker vor der Frage: Sportlich oder klassisch? Die Kawasaki Ninja 650 und die Triumph Bonneville T100 sind zwei beliebte Modelle, die in unterschiedlichen Kategorien glänzen. Dieser Vergleich beleuchtet die Stärken und Schwächen beider Bikes, um die Entscheidung zu erleichtern.

Design und Optik

Die Kawasaki Ninja 650 präsentiert sich mit einem modernen, sportlichen Design, das sofort ins Auge fällt. Die aggressive Linienführung und die markanten LED-Scheinwerfer verleihen ihr einen dynamischen Look. Zeitlosen Charme versprüht dagegen die Triumph Bonneville T100. Mit ihrem klassischen Retro-Design und den runden Scheinwerfern zieht sie die Blicke auf sich und spricht vor allem Liebhaber des Vintage-Stils an.

Fahrverhalten und Komfort

In Sachen Fahrverhalten spielt die Ninja 650 ihre Stärken aus. Sie bietet ein agiles Handling und ist ideal für kurvenreiche Strecken. Das sportliche Fahrwerk sorgt für eine direkte Rückmeldung und macht das Fahren zum Vergnügen. Die Sitzposition ist leicht nach vorne geneigt, was sportliches Fahren begünstigt, auf längeren Touren aber etwas unbequem sein kann.

Die Bonneville T100 hingegen punktet mit einem entspannten Fahrgefühl. Die aufrechte Sitzposition und der breite Lenker sorgen für eine angenehme Ergonomie, die auch auf langen Strecken nicht ermüdet. Das Fahrwerk ist auf Komfort ausgelegt und macht sie zum perfekten Begleiter für entspannte Touren. Allerdings ist das Handling nicht ganz so agil wie bei der Ninja 650, was sich in engen Kurven bemerkbar macht.

Leistung und Antrieb

Die Kawasaki Ninja 650 wird von einem kraftvollen Paralleltwin angetrieben, der eine beeindruckende Leistung liefert. Sie beschleunigt zügig und bietet genügend Power für sportliches Fahren. Die Leistung ist linear und gut dosierbar, was sie sowohl für Einsteiger als auch für erfahrene Fahrer attraktiv macht.

Die Bonneville T100 setzt auf einen klassischen 900er Parallel-Twin, der ein charakteristisches Drehmoment liefert. Die Leistung ist nicht ganz so hoch wie bei der Ninja, dafür bietet sie ein angenehmes Fahrgefühl und eine sanfte Beschleunigung. Ideal für entspannte Touren und das Cruisen durch die Stadt.

Ausstattung und Technik

In Sachen Ausstattung hat die Ninja 650 einige moderne Features zu bieten. Sie ist mit einem TFT-Display ausgestattet, das alle wichtigen Informationen übersichtlich darstellt. ABS und verschiedene Fahrmodi machen das Fahren sicherer und individueller.

Die Bonneville T100 hingegen setzt auf klassische Werte. Sie bietet weniger technische Spielereien, punktet aber mit hochwertigen Materialien und solider Verarbeitung. Die analogen Anzeigen verleihen dem Motorrad einen nostalgischen Touch, der viele Fahrerinnen und Fahrer begeistert.

Fazit

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass sowohl die Kawasaki Ninja 650 als auch die Triumph Bonneville T100 ihre Vorzüge haben. Die Ninja 650 ist die richtige Wahl für sportliche Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Leistung und Agilität legen. Sie eignet sich hervorragend für kurvenreiche Strecken und bietet ein dynamisches Fahrverhalten.

Die Bonneville T100 hingegen ist ideal für alle, die entspanntes Fahren und klassischen Stil schätzen. Sie bietet Komfort auf langen Strecken und ist perfekt für Ausflüge im Retro-Look. Letztendlich hängt die Wahl des Motorrads von den persönlichen Vorlieben und dem gewünschten Fahrstil ab. Egal für welches Modell man sich entscheidet, beide Bikes haben ihren ganz eigenen Charme und bieten mit Sicherheit jede Menge Fahrspaß.

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