Kawasaki
Ninja H2 SX SE
Aprilia
Tuareg 660
UVP | 28.995 € | |
Baujahr | von 2019 bis 2025~ |
UVP | 11.999 € | |
Baujahr | von 2022 bis 2025~ |
Pro und Kontra
- Leistung
- Drehmoment
- Reisekomfort
- Handling
- Serienausstattung etwas mager
- Sehr gute Ausstattung
- Geländegängig
- Hohe, angenehme Sitzposition
- Leicht und wendig
- Wg. geringer Schrittbogenlänge auch für normal große Personen fahrbar
- Windschutz 1b
- Windschild nicht verstellbar
- Aufkleber nicht überlackiert
Abmessungen & Gewicht
Gewicht | 262 | kg |
Radstand | 1.480 | mm |
Länge | 2.135 | mm |
Radstand | 1.480 | mm |
Sitzhöhe: | 835 | mm |
Höhe | 1.260 | mm |
Gewicht | 204 | kg |
Radstand | 1.525 | mm |
Länge | 2.220 | mm |
Radstand | 1.525 | mm |
Sitzhöhe: | 860 | mm |
Höhe | 1.440 | mm |
Motor
Motor-Bauart | Reihe | |
Hubraum | 998 | ccm |
Hub | 55 | mm |
Bohrung | 76 | mm |
Kühlung | flüssigkeitsgekühlt | |
Antrieb | Kette | |
Gänge | 6 |
Motor-Bauart | 2-Zylinder Reihe, Viertakt | |
Hubraum | 659 | ccm |
Hub | 64 | mm |
Bohrung | 81 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | Kette | |
Gänge | 6 |
Fahrleistungen
Leistung | 200 PS bei 11.000 U/Min | |
Drehmoment | 137 NM bei 9.500 U/Min | |
Höchstgeschw. | 299 | km/h |
Tankinhalt | 19 | Liter |
Verbrauch | 6 | l pro 100km |
Reichweite | 333 | km |
Leistung | 80 PS bei 9.250 U/Min | |
Drehmoment | 70 NM bei 6.500 U/Min | |
Höchstgeschw. | 190 | km/h |
Tankinhalt | 18 | Liter |
Verbrauch | 4 | l pro 100km |
Reichweite | 450 | km |
Fahrwerk
Rahmenbauart | Gitterrohrrahmen | |
Federung vorne | 43-mm-Upside-Down-Gabel (Federweg 120)mm | |
Federung hinten | Uni-Trak-Gasdruck-Stoßdämpfer (Federweg 139)mm | |
Reifen vorne | 120/70ZR17M/C (58W) | |
Reifen hinten | 190/55ZR17M/C (75W) |
Rahmenbauart | Stahlrohrrahmen | |
Federung vorne | Kayaba 43-mm-Upside-Down-Gabel, voll einstellbar (Federweg 240)mm | |
Federung hinten | Kayaba Monoshock-Federbein, voll einstellbar (Federweg 240)mm | |
Aufhängung hinten | Alu-Zweiarmschwinge | |
Reifen vorne | 90/90 - 21 | |
Reifen hinten | 150/70 - 18 |
Bremsen
Bremsen vorne | Halbschwimmende 320-mm-Brembo-Doppel-Bremsscheiben. Radial montierte Vierkolben-Bremssättel, Brembo Stylema Monoblock ( ∅ 320 mm) | |
Bremsen hinten | Einzelscheibe mit Brembo Doppelkolbenbremssattel ( ∅ 250 mm) |
Bremsen vorne | Doppelscheibenbremse, Vierkolben-Bremssättel ( ∅ 300 mm) | |
Bremsen hinten | Scheibenbremse, Einkolben-Bremssattel ( ∅ 260 mm) |
Fazit - was bleibt hängen
Die Aprilia Tuareg 660 ist eine gute Reise-Enduro mit starker Tendenz zu "Enduro". Das merkt man schon rein optisch am Motorschutz, dem 21 Zoll Vorderrad und den langen Federwegen. Dennoch fühlt sich das Bike auch auf der Straße gut an und ist dort nicht fehl am Platze. Kritikpunkte sind das nicht verstellbare Windschild, die etwas lieblosen Aufkleber (nicht überlackiert) und der etwas sparsame Platz für den Beifahrer. Davon abgesehen macht die Tuareg aber einen guten Job.Der Preis von knapp 12.000 Euro geht im Vergleich zur Yamaha (ca. 11.000 Euro) in Ordnung, da die Aprilia technisch besser ausgestattet ist. Der Werbespruch "DAS BESTE AUS ZWEI WELTEN - Maximale Performance und hoher Fahrkomfort" ist vielleicht ein wenig übertrieben, aber es stimmt schon: Die Tuareg macht sowohl im Gelände als auch auf der Straße eine gute Figur.
Das Testbike wurde uns von ZTS (Zweiradtechnik Schielman) für diesen Test zur Verfügung gestellt. ZTS ist in Bokel beheimatet, dort findet man schöne Landstraßen und auch ein wenig Gelände für eine ausgiebige Probefahrt. Kaffee gibt es dort auch, ein Ausflug zu ZTS lohnt sich also. Schönen Gruß an Hajo!
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Kawasaki Ninja H2 SX SE vs. Aprilia Tuareg 660 - Ein umfassender Vergleich
Im Motorradbereich gibt es viele spannende Modelle für unterschiedliche Bedürfnisse und Vorlieben. In diesem Vergleich stehen die Kawasaki Ninja H2 SX SE und die Aprilia Tuareg 660 im Mittelpunkt. Beide Motorräder haben ihre eigenen Stärken und Schwächen, die sie für unterschiedliche Fahrerinnen und Fahrer attraktiv machen.
Design und Ergonomie
Die Kawasaki Ninja H2 SX SE präsentiert sich mit einem aggressiven und sportlichen Design, das sofort ins Auge fällt. Ihre aerodynamischen Linien und die markante Frontpartie verleihen ihr einen futuristischen Look. Im Gegensatz dazu hat die Aprilia Tuareg 660 ein robustes und abenteuerliches Design, das an Offroad-Fahrzeuge erinnert. Die hohe Sitzposition und der breite Lenker der Tuareg bieten eine hervorragende Ergonomie, ideal für lange Touren und unbefestigte Straßen.
Leistung und Fahrverhalten
Die Ninja H2 SX SE ist bekannt für ihre beeindruckende Leistung. Mit ihrem leistungsstarken Motor, der hohe Geschwindigkeiten und eine dynamische Beschleunigung ermöglicht, ist sie die perfekte Wahl für sportliche Fahrerinnen und Fahrer. Ihr Fahrverhalten ist präzise und reaktionsschnell, was sie auf der Straße extrem agil macht.
Die Aprilia Tuareg 660 hingegen bietet eine ausgewogene Leistung, die sowohl auf der Straße als auch im Gelände überzeugt. Ihr Motor liefert genügend Drehmoment, um auch anspruchsvolle Strecken zu meistern. Die Federung der Tuareg ist auf Komfort und Stabilität ausgelegt, was sie zu einem hervorragenden Begleiter für lange Touren macht.
Technologie und Ausstattung
Technologisch hat die Kawasaki Ninja H2 SX SE die Nase vorn. Sie ist mit modernsten Fahrassistenzsystemen ausgestattet, darunter ein fortschrittliches ABS, eine Traktionskontrolle und verschiedene Fahrmodi, die das Fahrerlebnis individuell anpassen. Ein weiteres Highlight ist das TFT-Display, das alle wichtigen Informationen übersichtlich darstellt.
Auch die Aprilia Tuareg 660 bietet eine solide technische Ausstattung, allerdings liegt der Fokus hier mehr auf der Bedienbarkeit und dem praktischen Nutzen. Das Display ist informativ, aber nicht so aufwendig wie bei der Ninja. Die Tuareg punktet jedoch mit einem umfangreichen Gepäcksystem und einer robusten Bauweise, die auf Abenteuerreisen ausgelegt ist.
Komfort und Alltagstauglichkeit
In Sachen Komfort hat die Aprilia Tuareg 660 die Nase vorn. Die bequeme Sitzbank und die aufrechte Sitzposition machen sie ideal für lange Fahrten. Auch die Windschutzscheibe bietet guten Schutz vor Wind und Wetter, was das Fahren bei unterschiedlichen Bedingungen angenehm macht.
Die Kawasaki Ninja H2 SX SE ist zwar auch komfortabel, aber eher auf sportliches Fahren ausgelegt. Die Sitzposition ist sportlicher und kann auf langen Strecken etwas anstrengend sein. Für den täglichen Einsatz in der Stadt eignet sich die Ninja jedoch sehr gut, da sie wendig und leicht zu manövrieren ist.
Fazit
Die Entscheidung zwischen der Kawasaki Ninja H2 SX SE und der Aprilia Tuareg 660 hängt stark von den individuellen Vorlieben und dem Einsatzgebiet ab. Die Ninja H2 SX SE ist ideal für sportliche Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Leistung und modernste Technik legen. Sie bietet ein aufregendes Fahrerlebnis auf der Straße und ist perfekt für alle, die Geschwindigkeit und Dynamik suchen.
Die Aprilia Tuareg 660 hingegen richtet sich an Fahrerinnen und Fahrer, die ein vielseitiges Motorrad für unterschiedliche Einsatzzwecke suchen. Sie ist komfortabel, robust und sowohl für lange Touren als auch für Offroad-Abenteuer geeignet. Wer gerne abseits der Straße unterwegs ist und Wert auf Ergonomie und Alltagstauglichkeit legt, wird mit der Tuareg 660 sehr zufrieden sein.
Insgesamt bieten beide Motorräder einzigartige Vorteile, sodass die Entscheidung letztlich von den persönlichen Vorlieben und dem gewünschten Fahrstil abhängt.