Kawasaki
Ninja H2 SX SE
Harley-Davidson
LiveWire ELW
UVP | 28.995 € | |
Baujahr | von 2019 bis 2025~ |
UVP | 32.995 € | |
Baujahr | von 2020 bis 2025~ |
Pro und Kontra
- Leistung
- Drehmoment
- Reisekomfort
- Handling
- Serienausstattung etwas mager
- Beschleunigung
- Elektronisch voll ausgestattet
- gute Bremsen
- leichtes Handling
- teuer
- Reichweite
Abmessungen & Gewicht
Gewicht | 262 | kg |
Radstand | 1.480 | mm |
Länge | 2.135 | mm |
Radstand | 1.480 | mm |
Sitzhöhe: | 835 | mm |
Höhe | 1.260 | mm |
Gewicht | 251 | kg |
Radstand | 1.490 | mm |
Länge | 2.135 | mm |
Radstand | 1.490 | mm |
Sitzhöhe: | 780 | mm |
Höhe | 1.080 | mm |
Motor
Motor-Bauart | Reihe | |
Hubraum | 998 | ccm |
Hub | 55 | mm |
Bohrung | 76 | mm |
Kühlung | flüssigkeitsgekühlt | |
Antrieb | Kette | |
Gänge | 6 |
Motor-Bauart | E-Motor | |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | Riemen | |
Gänge | 1 |
Fahrleistungen
Leistung | 200 PS bei 11.000 U/Min | |
Drehmoment | 137 NM bei 9.500 U/Min | |
Höchstgeschw. | 299 | km/h |
Tankinhalt | 19 | Liter |
Verbrauch | 6 | l pro 100km |
Reichweite | 333 | km |
Leistung | 105 PS bei 8.000 U/Min | |
Drehmoment | 116 NM bei 15.000 U/Min | |
Höchstgeschw. | 175 | km/h |
Reichweite | 158 | km |
Fahrwerk
Rahmenbauart | Gitterrohrrahmen | |
Federung vorne | 43-mm-Upside-Down-Gabel (Federweg 120)mm | |
Federung hinten | Uni-Trak-Gasdruck-Stoßdämpfer (Federweg 139)mm | |
Reifen vorne | 120/70ZR17M/C (58W) | |
Reifen hinten | 190/55ZR17M/C (75W) |
Rahmenbauart | Brückenrahmen | |
Federung vorne | SHOWA SFF-BP (Federweg 115)mm | |
Federung hinten | SHOWA BFRC (Federweg 115)mm | |
Aufhängung hinten | Zweiarmschwinge | |
Reifen vorne | 120/70 ZR17 58W | |
Reifen hinten | 180/55 ZR17 73W |
Bremsen
Bremsen vorne | Halbschwimmende 320-mm-Brembo-Doppel-Bremsscheiben. Radial montierte Vierkolben-Bremssättel, Brembo Stylema Monoblock ( ∅ 320 mm) | |
Bremsen hinten | Einzelscheibe mit Brembo Doppelkolbenbremssattel ( ∅ 250 mm) |
Bremsen vorne | Doppelscheibe, Brembo Vierkolben-Monoblock-Radialmontage ( ∅ 300 mm) | |
Bremsen hinten | Einzelscheibe, Brembo Dual-Kolben ( ∅ 260 mm) |
Fazit - was bleibt hängen
Elektro-Motorrad fahren ist ein bisschen wie Auto-Scooter fahren. Draufsetzen und "Gas" gegen. Kein Getriebe, keine Kupplung, keine Schalterei, kein Motor ruckelt, kein Sound, kein Gestank, keine Wärmeabgabe, kein Auspuff, kein Gar nichts. Wie sich das live anfühlt, kann man nur ganz schwer beschreiben. Wir waren davon einerseits fasziniert, andererseits ist es tatsächlich für alteingesessene Biker quasi ein Kulturbruch. Daran muss man sich erst gewöhnen.Dennoch sind wir uns sicher: Es wird zukünftig mehr Elektro-Motorräder geben. Es wird wohl aber auch noch eine ganze lange Zeit lang Verbrenner geben. Warum sollten auch nicht beide Technologien parallel existieren können? Wir sind jedenfalls jedes Mal darüber überrascht, mit welcher Wucht gerade die Gegner von Elektro-Fahrzeugen ihre Meinungen über solche Maschinen in die Tasten hauen. Siehe Kommentare zu unserem Test auf YouTube. Jungs, bleibt entspannt, niemand zwingt Euch dazu, solche Bikes zu kaufen.
Die Test-Maschine wurde uns freundlicherweise zur Verfügung gestellt von Harley-Davidson Hamburg.
MotorradTest.de auf YouTube
Kawasaki Ninja H2 SX SE vs. Harley-Davidson LiveWire ELW - Der ultimative Vergleich
In der Welt der Motorräder gibt es viele aufregende Modelle für unterschiedliche Fahrstile und Bedürfnisse. Heute treten die Kawasaki Ninja H2 SX SE und die Harley-Davidson LiveWire ELW gegeneinander an. Beide Motorräder haben ihre eigenen Stärken und Schwächen, die einen genaueren Blick wert sind.
Design und Ergonomie
Die Kawasaki Ninja H2 SX SE besticht durch ihr sportliches Design und die aggressive Linienführung, die für ein dynamisches Fahrgefühl steht. Sie ist für sportliche Fahrerinnen und Fahrer konzipiert, die auch längere Strecken nicht scheuen. Die Sitzposition ist sportlich, aber dennoch komfortabel genug für längere Touren.
Im Gegensatz dazu präsentiert sich die Harley-Davidson LiveWire ELW mit einem modernen, futuristischen Look, der die Tradition der Marke aufgreift und gleichzeitig in die Zukunft blickt. Die aufrechte Sitzposition ermöglicht ein entspanntes Fahren, was besonders im Stadtverkehr von Vorteil ist. Die Ergonomie ist auf den urbanen Einsatz ausgelegt und damit ideal für den täglichen Gebrauch.
Leistung und Antrieb
Die Kawasaki Ninja H2 SX SE ist mit einem leistungsstarken Verbrennungsmotor ausgestattet, der beeindruckende Beschleunigungswerte liefert. Sie ist ein sportlicher Tourer, der sowohl auf der Autobahn als auch auf kurvigen Landstraßen glänzt. Die Leistung ist ein klarer Vorteil für Fahrerinnen und Fahrer, die Geschwindigkeit und Dynamik suchen.
Die Harley-Davidson LiveWire ELW hingegen setzt auf Elektromobilität. Der Elektromotor bietet ein sofortiges Drehmoment und eine ruhige, geräuschlose Fahrt. Die LiveWire ist ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Nachhaltigkeit legen und gleichzeitig nicht auf Leistung verzichten wollen. Die Reichweite ist allerdings ein kritischer Punkt, da sie im Vergleich zur Ninja H2 SX SE begrenzt ist.
Technologie und Ausstattung
Die Kawasaki Ninja H2 SX SE ist mit modernster Technologie ausgestattet, darunter ein fortschrittliches Fahrwerk, verschiedene Fahrmodi und ein umfangreiches Display, das alle wichtigen Informationen auf einen Blick liefert. Diese Features machen das Fahren nicht nur sicherer, sondern auch angenehmer.
Die Harley-Davidson LiveWire ELW bietet zudem eine Vielzahl technischer Highlights. Das digitale Cockpit ist intuitiv bedienbar und bietet alle notwendigen Informationen. Die LiveWire ermöglicht zudem die Verbindung zu einer App, die Informationen über den Ladezustand und die Reichweite liefert. Allerdings fehlen einige der sportlichen Features, die die Ninja H2 SX SE bietet.
Fahrverhalten und Handling
Das Fahrverhalten der Kawasaki Ninja H2 SX SE ist sportlich und präzise. Sie reagiert direkt auf Lenkbewegungen und bietet ein agiles Handling, das besonders auf kurvigen Strecken zur Geltung kommt. Die Federung ist auf sportliches Fahren ausgelegt, was sie zum perfekten Begleiter für ambitionierte Fahrerinnen und Fahrer macht.
Die Harley-Davidson LiveWire ELW hingegen bietet ein ganz anderes Fahrgefühl. Sie ist stabil und komfortabel und damit ideal für den Stadtverkehr. Die Gewichtsverlagerung durch den Elektromotor sorgt für ein angenehmes Fahrverhalten auch bei niedrigen Geschwindigkeiten. Allerdings kann sie in sportlichen Fahrsituationen nicht ganz mit der Ninja mithalten.
Fazit
Beide Motorräder, die Kawasaki Ninja H2 SX SE und die Harley-Davidson LiveWire ELW, haben ihre eigenen Stärken und sprechen unterschiedliche Zielgruppen an. Die Ninja H2 SX SE ist die perfekte Wahl für sportliche Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Leistung, Dynamik und lange Touren legen. Ihr kraftvoller Motor und die sportliche Ergonomie machen sie zum idealen Begleiter auf der Straße.
Die Harley-Davidson LiveWire ELW hingegen spricht umweltbewusste Fahrerinnen und Fahrer an, die eine moderne, nachhaltige Alternative suchen. Sie bietet ein einzigartiges Fahrgefühl und ist perfekt für den Einsatz in der Stadt geeignet. Die Entscheidung zwischen diesen beiden Motorrädern hängt letztlich von den individuellen Vorlieben und dem gewünschten Fahrstil ab. Ob sportlich oder entspannt, beide Motorräder haben ihren Platz auf der Straße.