Kawasaki
Ninja H2 SX SE
Kawasaki
Eliminator 500
UVP | 28.995 € | |
Baujahr | von 2019 bis 2025~ |
UVP | 6.495 € | |
Baujahr | von 2024 bis 2025~ |
Pro und Kontra
- Leistung
- Drehmoment
- Reisekomfort
- Handling
- Serienausstattung etwas mager
- sehr leichter Cruiser
- niedrige Sitzhöhe
- einfachstes Rangieren
- einfachste Bedienung
- lebendiger Motor
- günstiges Funbike
- teilweise eher einfache Materialien
- Hebel nicht einstellbar
- altbackenes Cockpit
- verhaltener Sound
Abmessungen & Gewicht
Gewicht | 262 | kg |
Radstand | 1.480 | mm |
Länge | 2.135 | mm |
Radstand | 1.480 | mm |
Sitzhöhe: | 835 | mm |
Höhe | 1.260 | mm |
Gewicht | 176 | kg |
Radstand | 1.520 | mm |
Länge | 2.250 | mm |
Radstand | 1.520 | mm |
Sitzhöhe: | 735 | mm |
Höhe | 1.100 | mm |
Motor
Motor-Bauart | Reihe | |
Hubraum | 998 | ccm |
Hub | 55 | mm |
Bohrung | 76 | mm |
Kühlung | flüssigkeitsgekühlt | |
Antrieb | Kette | |
Gänge | 6 |
Motor-Bauart | Viertakt-Reihenzweizylinder | |
Hubraum | 451 | ccm |
Hub | 59 | mm |
Bohrung | 70 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | Kette | |
Gänge | 6 |
Fahrleistungen
Leistung | 200 PS bei 11.000 U/Min | |
Drehmoment | 137 NM bei 9.500 U/Min | |
Höchstgeschw. | 299 | km/h |
Tankinhalt | 19 | Liter |
Verbrauch | 6 | l pro 100km |
Reichweite | 333 | km |
Leistung | 45 PS bei 9.000 U/Min | |
Drehmoment | 43 NM bei 6.000 U/Min | |
Höchstgeschw. | 169 | km/h |
Tankinhalt | 13 | Liter |
Verbrauch | 4 | l pro 100km |
Reichweite | 342 | km |
Fahrwerk
Rahmenbauart | Gitterrohrrahmen | |
Federung vorne | 43-mm-Upside-Down-Gabel (Federweg 120)mm | |
Federung hinten | Uni-Trak-Gasdruck-Stoßdämpfer (Federweg 139)mm | |
Reifen vorne | 120/70ZR17M/C (58W) | |
Reifen hinten | 190/55ZR17M/C (75W) |
Rahmenbauart | Gitterrohrrahmen | |
Federung vorne | 41-mm-Teleskopgabel (Federweg 120)mm | |
Federung hinten | Stereofederbeine, Federbasis einstellbar (Federweg 90)mm | |
Aufhängung hinten | Zweiarmschwinge | |
Reifen vorne | 130/70-18M/C 63H | |
Reifen hinten | 150/80-16M/C 71H |
Bremsen
Bremsen vorne | Halbschwimmende 320-mm-Brembo-Doppel-Bremsscheiben. Radial montierte Vierkolben-Bremssättel, Brembo Stylema Monoblock ( ∅ 320 mm) | |
Bremsen hinten | Einzelscheibe mit Brembo Doppelkolbenbremssattel ( ∅ 250 mm) |
Bremsen vorne | Einzelscheibenbremse, Doppelkolbenbremssattel ( ∅ 310 mm) | |
Bremsen hinten | Einzelscheibenbremse, Doppelkolbenbremssattel ( ∅ 240 mm) |
Fazit - was bleibt hängen
Mann, die Eli bring echt verdammt viel Spaß! Kaum sitzt man auf dem Bike, schon vergisst man A2-Leistung, nicht vorhandene Technik und die einfache Bauweise des Cruisers. Im Gegenteil, die Reduzierung auf das Wesentliche machen sogar den Charme der Eliminator 500 aus. Sie fährt sich gut und jeder, wirklich JEDER - egal ob klein oder groß, Mann oder Frau oder irgendwas dazwischen - wird sich sicher fühlen auf dieser Maschine und mit einem breiten Grinsen wieder absteigen. Wie gesagt, ein echtes Funbike!Die Testmaschine wurde uns von Heller & Soltau in St. Michalisdonn zur Verfügung gestellt. Dort steht die Eli als Vorführer und freut sich auf jede Menge Probefahrer. Wir können Euch dazu nur ermutigen, auch wenn Euch ein A2-Bike vielleicht erst einmal gar nicht in den Sinn kommen würde. Der neue Kawa-Cruiser macht wirklich Spaß! Vielleicht sogar als Zweitmaschine? Auf geht's nach St. Michaelisdonn zu Heller & Soltau!
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Kawasaki Ninja H2 SX SE vs. Kawasaki Eliminator 500: Ein Vergleich der Spitzenklasse
Die Welt der Motorräder ist vielfältig und aufregend, und wenn es um die Wahl zwischen der Kawasaki Ninja H2 SX SE und der Kawasaki Eliminator 500 geht, stehen zwei sehr unterschiedliche Konzepte zur Verfügung. Beide Modelle bieten einzigartige Eigenschaften, die sie für unterschiedliche Fahrertypen attraktiv machen. In diesem Vergleich werden die Stärken und Schwächen der beiden Motorräder beleuchtet, um herauszufinden, welches Motorrad besser zu den individuellen Bedürfnissen passt.
Design und Ergonomie
Die Kawasaki Ninja H2 SX SE ist ein Sporttourer, der mit seinem aggressiven Design und der aerodynamischen Form sofort ins Auge fällt. Die Verkleidung ist nicht nur optisch ansprechend, sondern auch funktional, da sie den Windwiderstand minimiert und die Stabilität bei hohen Geschwindigkeiten erhöht. Die Sitzbank ist sportlich ausgelegt, bietet aber auch Komfort für längere Fahrten.
Im Gegensatz dazu präsentiert sich die Kawasaki Eliminator 500 als Cruiser mit einem deutlich entspannteren Design. Die tiefere Sitzposition und der breite Lenker sorgen für eine angenehme Sitzposition, die besonders bei Stadtfahrten und kurzen Ausflügen geschätzt wird. Die Eliminator ist ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf eine entspannte und aufrechte Sitzposition legen.
Motor und Leistung
Die Ninja H2 SX SE ist mit einem leistungsstarken Motor ausgestattet, der für eine beeindruckende Beschleunigung und Höchstgeschwindigkeit sorgt. Die Technik hinter dem Motor ist auf maximale Leistung und Effizienz ausgelegt, was sie zu einem Favoriten unter den Sporttourern macht. Die Fahrdynamik ist sportlich und die Maschine reagiert direkt auf die Eingaben des Fahrers.
Die Eliminator 500 hingegen bietet einen sanfteren Antrieb, der sich ideal für entspanntes Fahren eignet. Der Motor ist weniger auf Höchstgeschwindigkeit ausgelegt, sondern punktet mit einem gleichmäßigen Drehmoment, das ein angenehmes Fahrgefühl vermittelt. Das macht die Eliminator zu einer hervorragenden Wahl für Fahranfänger oder diejenigen, die es lieber gemütlich angehen lassen.
Technologie und Ausstattung
Technologisch hat die Ninja H2 SX SE einiges zu bieten. Sie ist mit modernen Fahrerassistenzsystemen ausgestattet, die das Fahren sicherer und komfortabler machen. Dazu gehören unter anderem ein fortschrittliches ABS, eine Traktionskontrolle und verschiedene Fahrmodi, die sich an die individuellen Vorlieben des Fahrers anpassen lassen.
Die Kawasaki Eliminator 500 hingegen setzt auf eine einfachere Ausstattung, die für den Stadtverkehr und gelegentliche Ausflüge mehr als ausreichend ist. Hier liegt der Fokus auf Benutzerfreundlichkeit und Zuverlässigkeit, was sie zu einer idealen Wahl für alltägliche Fahrten macht.
Fahrverhalten und Handling
Das Fahrverhalten der Ninja H2 SX SE ist sportlich und präzise. Die Maschine lässt sich leicht in Kurven legen und bietet auch bei hohen Geschwindigkeiten ein hohes Maß an Stabilität. Dies ist vor allem für erfahrene Fahrerinnen und Fahrer von Vorteil, die die Leistung und Agilität des Motorrads voll ausnutzen möchten.
Die Eliminator 500 hingegen bietet ein sanfteres Fahrverhalten, das sich besonders für entspannte Fahrten eignet. Die Federung ist weich und absorbiert Unebenheiten der Straße, was zu einem angenehmen Fahrerlebnis führt. Das macht sie ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die häufig in der Stadt unterwegs sind oder lange Strecken ohne Stress zurücklegen möchten.
Fazit
Beide Motorräder, die Kawasaki Ninja H2 SX SE und die Kawasaki Eliminator 500, haben ihre eigenen Stärken und Schwächen, die sie für unterschiedliche Fahrertypen attraktiv machen. Die Ninja H2 SX SE ist die perfekte Wahl für sportliche Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Leistung, Technik und ein agiles Fahrverhalten legen. Sie eignet sich hervorragend für lange Autobahnfahrten und sportliche Ausflüge auf kurvigen Straßen.
Die Kawasaki Eliminator 500 hingegen ist ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die einen entspannten Fahrstil bevorzugen und häufig in der Stadt unterwegs sind. Mit ihrem komfortablen Design und dem laufruhigen Motor ist sie perfekt für Alltagsfahrten und kurze Ausflüge. Letztlich hängt die Wahl des richtigen Motorrads von den individuellen Vorlieben und dem Fahrstil ab. Ob sportlich oder entspannt, beide Modelle bieten ein einzigartiges Fahrerlebnis, das in der Motorradwelt seinesgleichen sucht.