Kawasaki
Ninja H2 SX SE
Kawasaki
W 800
UVP | 28.995 € | |
Baujahr | von 2019 bis 2025~ |
UVP | 10.645 € | |
Baujahr | von 2011 bis 2025~ |
Pro und Kontra
- Leistung
- Drehmoment
- Reisekomfort
- Handling
- Serienausstattung etwas mager
- lässige Optik
- cooler Sound
- einfaches Fahrverhalten
- einfachste Bedienung
- viel Chrome
- Bremsen könnten stärker zupacken
- teilweise Vibrationen
- überschaubare Leistung
Abmessungen & Gewicht
Gewicht | 262 | kg |
Radstand | 1.480 | mm |
Länge | 2.135 | mm |
Radstand | 1.480 | mm |
Sitzhöhe: | 835 | mm |
Höhe | 1.260 | mm |
Gewicht | 221 | kg |
Radstand | 1.465 | mm |
Länge | 2.180 | mm |
Radstand | 1.465 | mm |
Sitzhöhe: | 790 | mm |
Höhe | 1.075 | mm |
Motor
Motor-Bauart | Reihe | |
Hubraum | 998 | ccm |
Hub | 55 | mm |
Bohrung | 76 | mm |
Kühlung | flüssigkeitsgekühlt | |
Antrieb | Kette | |
Gänge | 6 |
Motor-Bauart | Reihe | |
Hubraum | 773 | ccm |
Hub | 83 | mm |
Bohrung | 77 | mm |
Kühlung | Luft | |
Antrieb | Kette | |
Gänge | 5 |
Fahrleistungen
Leistung | 200 PS bei 11.000 U/Min | |
Drehmoment | 137 NM bei 9.500 U/Min | |
Höchstgeschw. | 299 | km/h |
Tankinhalt | 19 | Liter |
Verbrauch | 6 | l pro 100km |
Reichweite | 333 | km |
Leistung | 48 PS bei 6.500 U/Min | |
Drehmoment | 60 NM bei 2.500 U/Min | |
Höchstgeschw. | 170 | km/h |
Tankinhalt | 14 | Liter |
Fahrwerk
Rahmenbauart | Gitterrohrrahmen | |
Federung vorne | 43-mm-Upside-Down-Gabel (Federweg 120)mm | |
Federung hinten | Uni-Trak-Gasdruck-Stoßdämpfer (Federweg 139)mm | |
Reifen vorne | 120/70ZR17M/C (58W) | |
Reifen hinten | 190/55ZR17M/C (75W) |
Rahmenbauart | Doppelschleife | |
Federung vorne | Telegabel 41mm, nicht einstellbar (Federweg 130)mm | |
Federung hinten | Stereofederbeine, Federbasis einstellbar (Federweg 107)mm | |
Aufhängung hinten | Zweiarmschwinge | |
Reifen vorne | 100/90-19 Zoll | |
Reifen hinten | 130/80-18 Zoll |
Bremsen
Bremsen vorne | Halbschwimmende 320-mm-Brembo-Doppel-Bremsscheiben. Radial montierte Vierkolben-Bremssättel, Brembo Stylema Monoblock ( ∅ 320 mm) | |
Bremsen hinten | Einzelscheibe mit Brembo Doppelkolbenbremssattel ( ∅ 250 mm) |
Bremsen vorne | Einzelscheibe ( ∅ 300 mm) | |
Bremsen hinten | Einzelscheibe |
Fazit - was bleibt hängen
Keine Ganganzeige, kein Benzinfüllstandsanzeige, keine Fahrmodi, kein gar nichts. Die Kawasaki W800 verzichtet bewusst auf alles, was heutige moderne Maschinen an Technik an Bord haben. Ist das schlimm? Im Gegenteil, bei einem Retrobike wie der W800 ist das genau richtig. Statt in irgendwelchen Menüs herumzufummeln starten wir einfach den Motor und fahren los. Herrlich. Übrigens hätte der W800 ein Kickstarter irgendwie auch gut zu Gesicht gestanden. Naja, im Alltag ist so ein Anlasser per Knopfdruck dann vielleicht doch ganz okay. Moderne Technik eben...Vielen Dank an Thomas aus Meldorf, der uns seine Kawasaki W800 für diesen Test zur Verfügung gestellt hat. Einen Kaffee und ein interessantes Gespräch zur Lage der Nation war auch noch drin - insgesamt daher ein schöner Tag mit einem schönen Motorrad.
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Kawasaki Ninja H2 SX SE vs. Kawasaki W 800 - Ein Vergleich der beiden Motorräder
Wenn es um Motorräder geht, sind die Kawasaki Ninja H2 SX SE und die Kawasaki W 800 zwei sehr unterschiedliche Modelle mit jeweils eigenen Stärken und Schwächen. Während die Ninja H2 SX SE als Sportmotorrad konzipiert und mit modernster Technik ausgestattet ist, ist die W 800 ein klassischer Cruiser, der den Charme vergangener Zeiten verkörpert. In diesem Vergleich werden die beiden Motorräder genauer unter die Lupe genommen, um herauszufinden, welches Modell für welchen Fahrertyp am besten geeignet ist.
Design und Ergonomie
Die Kawasaki Ninja H2 SX SE besticht durch ihr aggressives und aerodynamisches Design. Sie ist auf Geschwindigkeit und Leistung ausgelegt, was sich in der schlanken Silhouette und der sportlichen Linienführung widerspiegelt. Die Sitzposition ist sportlich, was auf langen Strecken etwas unbequem sein kann, aber für sportliches Fahren ideal ist.
Im Gegensatz dazu bietet die Kawasaki W 800 ein klassisches und zeitloses Design. Mit ihrem runden Scheinwerfer und der nostalgischen Linienführung spricht sie vor allem Liebhaber von Retro-Motorrädern an. Die Sitzposition ist auf Komfort ausgelegt, was sie zu einer hervorragenden Wahl für entspanntes Fahren macht.
Leistung und Handling
Die Ninja H2 SX SE ist mit einem leistungsstarken Motor ausgestattet, der eine beeindruckende Beschleunigung und Höchstgeschwindigkeit ermöglicht. Sie bietet hervorragende Kontrolle und agiles Handling, was sie ideal für sportliches Fahren auf kurvigen Strecken macht. Die fortschrittliche Elektronik mit Traktionskontrolle und verschiedenen Fahrmodi sorgt für ein sicheres Fahrvergnügen.
Die W 800 hingegen bietet einen sanften und gleichmäßigen Motorlauf, der sich perfekt für entspanntes Fahren eignet. Sie ist nicht für hohe Geschwindigkeiten oder aggressives Fahren ausgelegt, sondern legt Wert auf ein angenehmes Fahrgefühl. Das Handling ist stabil, aber nicht so agil wie bei der Ninja, was sie zur idealen Wahl für gemütliche Touren macht.
Technologie und Ausstattung
Die Kawasaki Ninja H2 SX SE ist mit modernster Technik ausgestattet, darunter ein TFT-Display, das alle wichtigen Informationen übersichtlich darstellt. Die fortschrittlichen Assistenzsysteme erhöhen die Sicherheit und den Fahrspaß erheblich. Auch die Ninja bietet eine Vielzahl von Einstellmöglichkeiten, so dass jeder Fahrer sein individuelles Setup finden kann.
Die W 800 hingegen setzt auf Einfachheit und klassische Technik. Sie hat weniger elektronischen Schnickschnack, was sie für puristische Fahrer attraktiv macht. Die Ausstattung ist funktional, aber nicht überladen, was den Charme des Motorrads ausmacht. Hier steht das Fahrerlebnis im Vordergrund, ohne Ablenkung durch moderne Technik.
Fazit
Beide Motorräder haben ihre eigenen Vorzüge und eignen sich für unterschiedliche Fahrertypen. Die Kawasaki Ninja H2 SX SE ist die richtige Wahl für diejenigen, die Geschwindigkeit, Leistung und moderne Technologie schätzen. Sie ist ideal für sportliche Fahrerinnen und Fahrer, die gerne auf kurvigen Strecken unterwegs sind und Adrenalin lieben.
Die Kawasaki W 800 hingegen ist perfekt für Fahrerinnen und Fahrer, die den klassischen Stil und den Komfort eines Cruisers bevorzugen. Sie eignet sich hervorragend für entspanntes Fahren und lange Touren, bei denen das Erlebnis im Vordergrund steht. Wer die Freiheit des Fahrens in vollen Zügen genießen möchte, wird mit der W 800 glücklich werden.
Insgesamt kommt es darauf an, welche Art von Fahrerlebnis man sucht. Beide Modelle haben ihren Platz in der Motorradwelt und bieten einzigartige Erlebnisse, die auf die individuellen Vorlieben abgestimmt sind.
Die Kawasaki W 800 bietet ein klassisches und zeitloses Design.