Kawasaki

Kawasaki
Ninja H2 SX SE

Triumph

Triumph
Scrambler 400 X

UVP 28.995 €
Baujahr von 2019 bis 2025~
UVP 6.295 €
Baujahr von 2024 bis 2025~
Ein Hammer, und zwar ein großer
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Schwestermodell der Speed 400 als Scrambler-Variante
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Pro und Kontra

Pro:
  • Leistung
  • Drehmoment
  • Reisekomfort
  • Handling
Kontra:
  • Serienausstattung etwas mager
Pro:
  • komfortable Sitzposition
  • aufgeräumte Optik
  • kaum Vibrationen
  • coole Scrambler-Reifen von Metzeler
  • Handprotektoren und Lampenschutzgitter Serie
  • 4 Jahre Garantie
Kontra:
  • lieblose gemachte Hebel
  • fünf PS mehr hätten ihr gut getan

Abmessungen & Gewicht

Gewicht262kg
Radstand1.480mm
Länge2.135mm
Radstand1.480mm
Sitzhöhe: 835 mm
Höhe1.260mm
Gewicht179kg
Radstand1.418mm
Länge2.065mm
Radstand1.418mm
Sitzhöhe: 835 mm
Höhe1.169mm

Motor

Motor-BauartReihe
Hubraum998ccm
Hub55mm
Bohrung76mm
Kühlungflüssigkeitsgekühlt
AntriebKette
Gänge6
Motor-BauartFlüssigkeitsgekühlter Einzylinder-DOHC-Motor mit 4 Ventilen
Hubraum398ccm
Hub64mm
Bohrung89mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung200 PS bei 11.000 U/Min
Drehmoment137 NM bei 9.500 U/Min
Höchstgeschw.299km/h
Tankinhalt19Liter
Verbrauch6l pro 100km
Reichweite333km
Leistung40 PS bei 8.000 U/Min
Drehmoment38 NM bei 6.500 U/Min
Höchstgeschw.150km/h
Tankinhalt13Liter
Verbrauch4l pro 100km
Reichweite371km

Fahrwerk

RahmenbauartGitterrohrrahmen
Federung vorne43-mm-Upside-Down-Gabel (Federweg 120)mm
Federung hintenUni-Trak-Gasdruck-Stoßdämpfer (Federweg 139)mm
Reifen vorne120/70ZR17M/C (58W)
Reifen hinten190/55ZR17M/C (75W)
RahmenbauartHybrid-Brücken-/Perimeterrahmen, Stahlrohr, verschraubter Heckrahmen
Federung vorne43 mm „Big Piston“ Upside-Down-Gabel (Federweg 150)mm
Federung hintenGasdruck-Zentralfederbein mit externem Ausgleichsbehälter und einstellbarer Federvorspannung (Federweg 130)mm
Aufhängung hintenLeichtmetall-Zweiarmschwinge
Reifen vorne100/90-19
Reifen hinten140/80-17

Bremsen

Bremsen vorneHalbschwimmende 320-mm-Brembo-Doppel-Bremsscheiben. Radial montierte Vierkolben-Bremssättel, Brembo Stylema Monoblock ( ∅ 320 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe mit Brembo Doppelkolbenbremssattel ( ∅ 250 mm)
Bremsen vorneStarre 320 mm Bremsscheibe, 4-Kolben-Festsattel ( ∅ 320 mm)
Bremsen hintenStarre 230 mm Bremsscheibe, ByBreTM Einzylinder-Schwimmsattel ( ∅ 230 mm)

Fazit

Kein Wunder, dass es die Scrambler 400 X im Juni 2024 in die Top 10 der Neuzulassungen in Deutschland geschafft hat: Für nur 6.295 Euro stellt Triumph hier eine bildschöne und gut gemachte Maschine auf die Straße, die nicht nur A2 Aspiranten ansprechen dürfte. An der einen oder anderen Stelle merkt man zwar diesen günstigen Preis, alles in allem ist die 400 X aber ein gut gemachter Scrambler, der sich auch für größere Leute eignet.
 
Das Testbike wurde uns vom Triumph Flagship-Store "Q-Bike" in Hamburg Rothenburgsort zur Verfügung gestellt. Dort steht nicht nur die 400 X als Vorführer zur Verfügung, sondern auch das Nakedbike-Pendant Triumph Speed 400. Wer zwischen diesen beiden Bikes schwankt, kann bei Q-Bike beide Maschinen ausprobieren!

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 6.295 €
  • Verfügbarkeit: Seit 2024
  • Farben: Rot, Khaki, Schwarz

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Kawasaki Ninja H2 SX SE vs. Triumph Scrambler 400 X - Ein Vergleich der besonderen Art

Bei der Wahl des perfekten Motorrads stehen viele Bikerinnen und Biker vor der Herausforderung, die richtige Entscheidung zu treffen. In diesem Vergleich stehen sich die Kawasaki Ninja H2 SX SE und die Triumph Scrambler 400 X gegenüber. Beide Modelle haben ihre eigenen Stärken und Schwächen, die es wert sind, näher betrachtet zu werden.

Design und Ergonomie

Die Kawasaki Ninja H2 SX SE besticht durch ihr sportliches Design, das aggressiv und elegant zugleich wirkt. Die aerodynamische Linienführung und die markante Frontpartie verleihen ihr einen futuristischen Look. Im Gegensatz dazu präsentiert sich die Triumph Scrambler 400 X im klassischen Retro-Stil, der mit einem robusten und zugleich lässigen Auftritt punktet. Die hohe Sitzposition und der breite Lenker der Scrambler sorgen vor allem auf unbefestigten Straßen für ein angenehmes Fahrgefühl.

Motor und Leistung

Die Ninja H2 SX SE ist mit einem leistungsstarken Supercharged-Motor ausgestattet, der für eine beeindruckende Beschleunigung und Höchstgeschwindigkeit sorgt. Diese Maschine ist ideal für sportliche Fahrerinnen und Fahrer, die auf der Autobahn oder der Rennstrecke unterwegs sind. Die Scrambler 400 X hat dagegen einen weniger starken, aber dennoch soliden Motor, der für entspanntes Fahren und Abenteuer abseits der Straße ausgelegt ist. Hier zeigt sich, dass die Scrambler mehr auf Drehmoment und Geländegängigkeit ausgelegt ist.

Fahrverhalten und Handling

Das Fahrverhalten der Ninja H2 SX SE ist präzise und sportlich. Sie lässt sich hervorragend in Kurven legen und bietet hohe Stabilität bei hohen Geschwindigkeiten. Die elektronische Fahrwerksregelung sorgt dafür, dass die Maschine auch unter schwierigen Bedingungen gut beherrschbar bleibt. Im Gegensatz dazu ist die Scrambler 400 X auf entspannten Fahrspaß ausgelegt. Sie bietet ein sanftes Handling und eignet sich perfekt zum Cruisen in der Stadt oder auf der Landstraße. Die größere Bodenfreiheit und die robusten Reifen machen sie zudem zu einer hervorragenden Wahl für Offroad-Abenteuer.

Ausstattung und Technik

In Sachen Ausstattung hat die Ninja H2 SX SE die Nase vorn. Ausgestattet ist sie mit modernster Technik wie einem TFT-Display, verschiedenen Fahrmodi und einem umfangreichen Assistenzsystem. Diese Eigenschaften machen das Fahren nicht nur sicherer, sondern auch komfortabler. Die Scrambler 400 X hingegen setzt auf Schlichtheit und Funktionalität. Sie bietet Basisinstrumente und eine intuitive Bedienung, was sie für Fahrerinnen und Fahrer attraktiv macht, die weniger Wert auf technische Spielereien legen.

Preis-Leistungs-Verhältnis

Die Kawasaki Ninja H2 SX SE ist in der oberen Preisklasse angesiedelt, was durch ihre Leistung und Ausstattung gerechtfertigt ist. Für viele Bikerinnen und Biker ist der Preis ein entscheidender Faktor, und hier bietet die Scrambler 400 X ein hervorragendes Preis-Leistungs-Verhältnis. Sie ist günstiger in der Anschaffung und bietet dennoch ein hohes Maß an Fahrspaß und Vielseitigkeit.

Fazit

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass die Entscheidung zwischen der Kawasaki Ninja H2 SX SE und der Triumph Scrambler 400 X stark von den individuellen Bedürfnissen abhängt. Die Ninja H2 SX SE ist die perfekte Wahl für sportliche Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Leistung, Technologie und ein aggressives Design legen. Sie ist ideal für lange Strecken und schnelle Autobahnfahrten.

Die Triumph Scrambler 400 X hingegen richtet sich an Fahrerinnen und Fahrer, die ein vielseitiges Motorrad suchen, das sowohl für die Stadt als auch für Offroad-Abenteuer geeignet ist. Ihr klassisches Design und die einfache Bedienung machen sie zu einer hervorragenden Wahl für entspannte Touren und Ausflüge ins Gelände.

Letztlich kommt es darauf an, welches Fahrerlebnis man sucht. Beide Motorräder haben ihren ganz eigenen Charme und sprechen unterschiedliche Fahrertypen an. Ob pure Leistung oder Vielseitigkeit, beide Bikes haben ihren Platz in der Motorradwelt.

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