Kawasaki

Kawasaki
Ninja H2 SX SE

Triumph

Triumph
Street Triple 765 RS

UVP 28.995 €
Baujahr von 2019 bis 2025~
UVP 12.495 €
Baujahr von 2023 bis 2025~
Ein Hammer, und zwar ein großer
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Lohnen sich 2.100 Euro Aufpreis für die RS?
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Pro und Kontra

Pro:
  • Leistung
  • Drehmoment
  • Reisekomfort
  • Handling
Kontra:
  • Serienausstattung etwas mager
Pro:
  • famoser Motor mit starker Leistung und Elastizität
  • hochwertige Bremsen
  • superpräzises Fahrwerk
  • tonnenweise Fahrspaß
  • technische komplett ausgestattet inkl. Schräglagensensorik
Kontra:
  • Kühlerschutz verbesserungswürdig
  • Cockpit spiegelt und könnte etwas heller sein

Abmessungen & Gewicht

Gewicht262kg
Radstand1.480mm
Länge2.135mm
Radstand1.480mm
Sitzhöhe: 835 mm
Höhe1.260mm
Gewicht188kg
Radstand1.399mm
Länge2.065mm
Radstand1.399mm
Sitzhöhe: 836 mm
Höhe1.064mm

Motor

Motor-BauartReihe
Hubraum998ccm
Hub55mm
Bohrung76mm
Kühlungflüssigkeitsgekühlt
AntriebKette
Gänge6
Motor-BauartReihe
Hubraum765ccm
Hub53mm
Bohrung78mm
Kühlungflüssig
AntriebX-Ring Kette
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung200 PS bei 11.000 U/Min
Drehmoment137 NM bei 9.500 U/Min
Höchstgeschw.299km/h
Tankinhalt19Liter
Verbrauch6l pro 100km
Reichweite333km
Leistung130 PS bei 12.000 U/Min
Drehmoment80 NM bei 9.500 U/Min
Höchstgeschw.241km/h
Tankinhalt15Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite278km

Fahrwerk

RahmenbauartGitterrohrrahmen
Federung vorne43-mm-Upside-Down-Gabel (Federweg 120)mm
Federung hintenUni-Trak-Gasdruck-Stoßdämpfer (Federweg 139)mm
Reifen vorne120/70ZR17M/C (58W)
Reifen hinten190/55ZR17M/C (75W)
RahmenbauartDoppel-Brückenrahmen
Federung vorneShowa 41 mm Upside-Down Big Piston Gabel (BPF), einstellbare Druck- und Zugstufendämpfung sowie einstellbare Vorspannung (Federweg 115)mm
Federung hintenÖhlins STX40 Piggyback-Reservoir-Monoshock, einstellbare Druck- und Zugstufendämpfung und Vorspannungseinstellung (Federweg 131)mm
Aufhängung hintenLeichtmetall-Zweiarmschwinge
Reifen vorne120/70ZR17
Reifen hinten180/55ZR17

Bremsen

Bremsen vorneHalbschwimmende 320-mm-Brembo-Doppel-Bremsscheiben. Radial montierte Vierkolben-Bremssättel, Brembo Stylema Monoblock ( ∅ 320 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe mit Brembo Doppelkolbenbremssattel ( ∅ 250 mm)
Bremsen vorneZwei schwimmend gelagerte 310-mm-Bremsscheiben, Brembo Stylema 4-Kolben-Radial-Monobloc-Bremssättel, Kurven-ABS, Brembo MCS Radial-Hauptzylinder ( ∅ 310 mm)
Bremsen hintenEinzelne 220-mm-Bremsscheibe, Brembo Einkolbenzange ( ∅ 220 mm)

Fazit - was bleibt hängen

Die Streety 765 RS ist ein wahnsinnig gutes Motorrad mit vielen Stärken und wenig Schwächen. Sie liefert tonnenweise Fahrspaß und begeistert mit einem Handling, vor dem selbst eine Speed Triple 1200 RS passen muss. Ob es nun die RS sein muss oder ob auch die R reicht, kann man nicht objektiv sagen. Wer auf den Geldbeutel achten muss, wird ganz sicher auch mit der R glücklich werden. Wer sich allerdings die RS leisten kann, sollte sich dort bedienen. Die RS ist tatsächlich in einigen Dingen noch etwas besser und vor allem edler in der Anmutung. Ein absolutes Traum-Motorrad!

Die Testmaschine haben wir wieder einmal von Q-Bike, dem Triumph Flagship-Store in Hamburg für diesen Test zur Verfügung gestellt bekommen. Bei Q-Bike stehen sowohl die RS als auch die R für einen zünftigen Ausritt bereit. Falls Ihr also noch unschlüssig seid, welche es denn nun werden soll - einfach mal zu Q-Bike fahren und beide Maschinen wenigstens anschauen oder fahren. Aber Achtung: Wer die RS probefährt, der ist akut gefährdet...

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 12.295€
  • Gebraucht (3 Jahre alt): 8.500€
  • Baujahre: seit 2017
  • Farben: rot, gelb, grau

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Kawasaki Ninja H2 SX SE vs. Triumph Street Triple 765 RS - Ein Vergleich der Spitzenklasse

In der Welt der Motorräder gibt es kaum etwas Spannenderes als den Vergleich zweier herausragender Modelle. Die Kawasaki Ninja H2 SX SE und die Triumph Street Triple 765 RS sind zwei Motorräder, die in ihrer Klasse für Furore sorgen. Während die Ninja H2 SX SE als Sporttourer konzipiert wurde, bietet die Street Triple 765 RS das Erlebnis eines agilen Naked Bikes. Doch welches Bike passt besser zu den individuellen Bedürfnissen?

Design und Ergonomie

Die Kawasaki Ninja H2 SX SE besticht durch ihr aggressives Design und die aerodynamischen Linien, die ihr einen sportlichen Look verleihen. Die Sitzposition ist leicht nach vorne geneigt, was für sportliches Fahren ideal ist, auf längeren Strecken aber etwas unbequem sein kann. Im Gegensatz dazu hat die Triumph Street Triple 765 RS ein offenes und minimalistisches Design, das die Freiheit und Agilität eines Naked Bikes verkörpert. Die aufrechte Sitzposition sorgt vor allem im Stadtverkehr für ein angenehmes Fahrgefühl.

Leistung und Motor

In Sachen Leistung hat die Kawasaki Ninja H2 SX SE einen klaren Vorteil. Mit ihrem leistungsstarken Supercharged-Motor bietet sie eine beeindruckende Beschleunigung und Höchstgeschwindigkeit, die sowohl für lange Touren als auch für sportliches Fahren geeignet ist. Die Triumph Street Triple 765 RS hingegen verfügt über einen drehfreudigen Dreizylindermotor, der für seine Drehfreudigkeit und sein agiles Fahrverhalten bekannt ist. Während die Ninja H2 SX SE auf Höchstgeschwindigkeit ausgelegt ist, punktet die Street Triple 765 RS mit Wendigkeit und Spaß im Stadtverkehr.

Fahrverhalten und Handling

Das Fahrverhalten der Kawasaki Ninja H2 SX SE ist stabil und berechenbar, was sie zu einer ausgezeichneten Wahl für lange Touren macht. Die fortschrittliche Federung und das leistungsstarke Bremssystem sorgen für ein sicheres Fahrgefühl auch bei hohen Geschwindigkeiten. Die Triumph Street Triple 765 RS hingegen ist für ihre Agilität und Wendigkeit bekannt. Sie lässt sich mühelos durch Kurven steuern und bietet ein direktes Feedback, was das Fahren in der Stadt und auf kurvigen Strecken zu einem Vergnügen macht.

Technologie und Ausstattung

Beide Motorräder sind mit modernster Technik ausgestattet, allerdings mit unterschiedlichen Schwerpunkten. Die Kawasaki Ninja H2 SX SE bietet eine Vielzahl elektronischer Helfer, darunter verschiedene Fahrmodi, eine Traktionskontrolle und ein fortschrittliches ABS-System. Diese Merkmale machen das Fahren vor allem für weniger erfahrene Fahrer sicherer und komfortabler. Die Triumph Street Triple 765 RS hingegen setzt auf ein sportliches Fahrerlebnis mit klarem Fokus auf Leistung. Sie bietet ebenfalls Fahrmodi und eine Traktionskontrolle, aber weniger elektronische Hilfen, was das Fahrerlebnis direkter und authentischer macht.

Komfort und Alltagstauglichkeit

In Sachen Komfort hat die Kawasaki Ninja H2 SX SE die Nase vorn. Die gut gepolsterte Sitzbank und die Windschutzscheibe bieten Schutz vor Wind und Wetter und sind somit ideal für längere Fahrten. Auch die Triumph Street Triple 765 RS ist alltagstauglich, allerdings kann die Sitzposition auf längeren Strecken etwas ermüdend sein. Ihr geringes Gewicht und das agile Handling machen sie jedoch zur perfekten Wahl für Stadtfahrten und kurze Touren.

Fazit

Beide Motorräder haben ihre Stärken und Schwächen, die sie für unterschiedliche Fahrertypen attraktiv machen. Die Kawasaki Ninja H2 SX SE ist ideal für alle, die Wert auf Leistung, Komfort und moderne Technik legen. Sie eignet sich hervorragend für lange Touren und sportliches Fahren auf der Autobahn. Die Triumph Street Triple 765 RS hingegen ist perfekt für Fahrerinnen und Fahrer, die ein agiles und wendiges Motorrad suchen, das sich hervorragend für den Stadtverkehr und kurvenreiche Strecken eignet. Letztendlich hängt die Wahl des besten Fahrrads von den individuellen Vorlieben und dem Fahrstil ab. Egal für welches Modell man sich entscheidet, beide Motorräder bieten ein aufregendes Fahrerlebnis und viel Spaß auf der Straße.

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