Kawasaki

Kawasaki
Ninja H2 SX SE

Zero

Zero
DSR/X

UVP 28.995 €
Baujahr von 2019 bis 2025~
UVP 26.550 €
Baujahr von 2022 bis 2025~
Ein Hammer, und zwar ein großer
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Was kann das erste Adventure Elektro-Motorrad aus Kalifornien?
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Pro und Kontra

Pro:
  • Leistung
  • Drehmoment
  • Reisekomfort
  • Handling
Kontra:
  • Serienausstattung etwas mager
Pro:
  • Leistung!
  • Sitz- und Fahrkomfort
  • Komplett einstellbares Fahrwerk
  • gute Bremsen
  • technische Assistenz-Systeme
Kontra:
  • Preis
  • Reichweite

Abmessungen & Gewicht

Gewicht262kg
Radstand1.480mm
Länge2.135mm
Radstand1.480mm
Sitzhöhe: 835 mm
Höhe1.260mm
Gewicht247kg
Radstand1.525mm
Radstand1.525mm
Sitzhöhe: 828 mm

Motor

Motor-BauartReihe
Hubraum998ccm
Hub55mm
Bohrung76mm
Kühlungflüssigkeitsgekühlt
AntriebKette
Gänge6
Motor-BauartZ-Force 75-10X, Wechselstrommotor
Kühlungluftgekühlt
AntriebZahnriemen
Gänge1

Fahrleistungen

Leistung200 PS bei 11.000 U/Min
Drehmoment137 NM bei 9.500 U/Min
Höchstgeschw.299km/h
Tankinhalt19Liter
Verbrauch6l pro 100km
Reichweite333km
Leistung100 PS bei 3.650 U/Min
Drehmoment225 NM
Höchstgeschw.180km/h
Reichweite172km

Fahrwerk

RahmenbauartGitterrohrrahmen
Federung vorne43-mm-Upside-Down-Gabel (Federweg 120)mm
Federung hintenUni-Trak-Gasdruck-Stoßdämpfer (Federweg 139)mm
Reifen vorne120/70ZR17M/C (58W)
Reifen hinten190/55ZR17M/C (75W)
Federung vorneShowa 47-mm-Cartridge-Gabel (Federweg 190)mm
Federung hintenPiggy-Back-Reservoir-Stoßdämpfer mit einstellbarer werkzeugloser Federvorspannung, Druck- und Zugstufendämpfung (Federweg 190)mm
Reifen vorne120/70-19
Reifen hinten170/60-17

Bremsen

Bremsen vorneHalbschwimmende 320-mm-Brembo-Doppel-Bremsscheiben. Radial montierte Vierkolben-Bremssättel, Brembo Stylema Monoblock ( ∅ 320 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe mit Brembo Doppelkolbenbremssattel ( ∅ 250 mm)
Bremsen vorneDoppelscheibe, radial befestigter Bremssattel mit 4 Kolben von J-Juan mit radialem Hauptbremszylinder ( ∅ 320 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe, Schwimmsattelbremse von J-Juan ( ∅ 265 mm)

Fazit - was bleibt hängen

Ganz klar: Die Zero DSR/X bietet jede Menge Fahrspaß! Sie ist ein gutes Motorrad mit guten Komponenten und Leistung satt. Leider hat sich beim Thema Reichweite und Ladeleistung gegenüber den bisherigen Zeros nicht viel getan - und so bleibt gerade bei einem Adventure-Bike die Frage, für wen sich eine solche Maschine eignet bzw. wofür. Trotzdem: Elektro-Motorräder besitzen schon einen besonderen Reiz, auch wenn viele Biker damit (noch) nichts am Hut haben. Lautlos durch die Gegend gleiten und dabei jeden Porsche stehen lassen zu können - und das ohne Emissionen - das hat schon was.
 
Das Testbike wurde uns freundlicherweise von Tecius & Reimers für diesen Test zur Verfügung gestellt. Dort findet ihr jede Menge Zeros zum Ausprobieren. Traut Euch, das bringt echt Laune! Und für Städter, die ein Zweirad vor allem für den Weg zur Arbeit benötigen und vielleicht einen B.196 Schein haben, sind die kleinen Zeros ideal! Lasst Euch gerne von Joachim beraten, der weiß Bescheid...

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 26.550€
  • Verfügbarkeit: ab 11/2022
  • Farben: grün, weiß

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Kawasaki Ninja H2 SX SE vs. Zero DSR X - Ein Vergleich der Top-Motorräder

Die Wahl des richtigen Motorrads kann eine Herausforderung sein, besonders wenn es sich um zwei so unterschiedliche Modelle wie die Kawasaki Ninja H2 SX SE und die Zero DSR X handelt. Beide Motorräder haben ihre eigenen Stärken und Schwächen, die sie für unterschiedliche Fahrertypen attraktiv machen. In diesem Vergleich werden die wichtigsten Aspekte beider Motorräder beleuchtet, um die Entscheidung zu erleichtern.

Design und Ergonomie

Die Kawasaki Ninja H2 SX SE besticht durch ihr aggressives Design und die sportliche Optik, die viele Motorradfans anspricht. Mit ihrer aerodynamischen Form und den markanten Linien vermittelt sie ein Gefühl von Geschwindigkeit und Leistung. Die Sitzposition ist sportlich, aber dennoch langstreckentauglich, was sie zu einem idealen Sporttourer macht.

Im Gegensatz dazu präsentiert sich die Zero DSR X als robustes Elektromotorrad mit einem eher funktionalen Design. Die Konstruktion ist darauf ausgelegt, sowohl im Gelände als auch auf der Straße eine gute Figur zu machen. Die Sitzhöhe ist verstellbar, was für unterschiedliche Fahrergrößen von Vorteil ist. Die Ergonomie ist auf Komfort ausgelegt, was längere Fahrten angenehmer macht.

Leistung und Antrieb

Die Kawasaki Ninja H2 SX SE ist mit einem leistungsstarken Verbrennungsmotor ausgestattet, der für eine beeindruckende Beschleunigung und Höchstgeschwindigkeit sorgt. Ihre Leistung ist ein klarer Vorteil für sportliches Fahren und Autobahnfahrten. Außerdem bietet sie eine Vielzahl von Fahrmodi, die das Fahrverhalten anpassen und die Kontrolle verbessern.

Die Zero DSR X hingegen setzt auf einen elektrischen Antrieb, der ein sofortiges Drehmoment liefert. Das sorgt für eine beeindruckende Beschleunigung, vor allem im Stadtverkehr. Kritisch ist allerdings die Reichweite, die im Vergleich zur Ninja H2 SX SE begrenzt ist. Für Fahrerinnen und Fahrer, die häufig lange Strecken zurücklegen, könnte dies eine Herausforderung darstellen.

Technologie und Ausstattung

In Sachen Technik hat die Kawasaki Ninja H2 SX SE die Nase vorn. Sie bietet eine Vielzahl moderner Ausstattungsmerkmale, darunter ein TFT-Display, ein Navigationssystem und verschiedene Assistenzsysteme wie ABS und Traktionskontrolle. Diese Technologien tragen zur Sicherheit und zum Fahrkomfort bei und machen das Fahren zu einem angenehmen Erlebnis.

Die Zero DSR X bietet ebenfalls moderne Technologien, aber der Fokus liegt mehr auf der Benutzerfreundlichkeit und der Integration von Smartphone-Funktionen. Die Konnektivität ist ein großer Pluspunkt, insbesondere für technikaffine Fahrerinnen und Fahrer. Allerdings fehlen ihr einige der fortschrittlicheren Assistenzsysteme, die die Ninja H2 SX SE bietet.

Fahrverhalten und Handling

Das Fahrverhalten der Kawasaki Ninja H2 SX SE ist sportlich und präzise. Sie bietet ein hervorragendes Handling, das sowohl auf kurvigen Straßen als auch auf langen Autobahnfahrten überzeugt. Das Fahrwerk ist gut abgestimmt und sorgt auch bei hohen Geschwindigkeiten für ein stabiles Fahrgefühl.

Die Zero DSR X punktet dagegen mit ihrer Vielseitigkeit. Es eignet sich sowohl für den Stadtverkehr als auch für Abenteuer im Gelände. Das Handling ist leicht und wendig, was es zu einem idealen Begleiter für Stadtfahrten macht. Allerdings kann sich das Gewicht des Elektromotorrads in bestimmten Situationen bemerkbar machen und das Fahrverhalten beeinflussen.

Fazit

Die Entscheidung zwischen der Kawasaki Ninja H2 SX SE und der Zero DSR X hängt stark von den individuellen Bedürfnissen und Vorlieben ab. Die Ninja H2 SX SE ist ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Leistung, Sportlichkeit und modernste Technik legen. Sie eignet sich hervorragend für lange Touren und sportliches Fahren auf der Autobahn.

Die Zero DSR X hingegen ist perfekt für umweltbewusste Fahrerinnen und Fahrer, die ein vielseitiges Elektromotorrad suchen. Sie bietet eine gute Kombination aus Stadt- und Geländetauglichkeit und ist ideal für kürzere Strecken und Abenteuer abseits der Straße. Wer jedoch häufig längere Touren plant, sollte die Reichweite der Zero DSR X im Auge behalten.

Insgesamt bieten beide Motorräder einzigartige Vorteile, die sie zu hervorragenden Optionen in ihrer jeweiligen Kategorie machen. Letztlich hängt die Wahl des richtigen Motorrads von den persönlichen Vorlieben und dem Fahrstil ab.

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