Kawasaki
Versys 1000 S
Ducati
SuperSport S
UVP | 14.795 € | |
Baujahr | von 2020 bis 2023 |
UVP | 14.990 € | |
Baujahr | von 2017 bis 2020 |
Pro und Kontra
- Motor
- Windschutz
- Fahrstabilität
- Sound
- Quickshifter
Abmessungen & Gewicht
Gewicht | 257 | kg |
Radstand | 1.520 | mm |
Länge | 2.270 | mm |
Radstand | 1.520 | mm |
Sitzhöhe: | 840 | mm |
Höhe | 1.490 | mm |
Gewicht | 210 | kg |
Radstand | 1.478 | mm |
Radstand | 1.478 | mm |
Sitzhöhe: | 810 | mm |
Motor
Motor-Bauart | Viertakt-Reihenvierzylinder | |
Hubraum | 1.043 | ccm |
Hub | 56 | mm |
Bohrung | 77 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | O-Ring Kette | |
Gänge | 6 |
Motor-Bauart | V | |
Hubraum | 937 | ccm |
Hub | 68 | mm |
Bohrung | 94 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | Kette | |
Gänge | 6 |
Fahrleistungen
Leistung | 120 PS bei 9.000 U/Min | |
Drehmoment | 102 NM bei 7.500 U/Min | |
Höchstgeschw. | 226 | km/h |
Tankinhalt | 21 | Liter |
Verbrauch | 5 | l pro 100km |
Reichweite | 404 | km |
Leistung | 110 PS bei 9.000 U/Min | |
Drehmoment | 97 NM bei 6.500 U/Min | |
Höchstgeschw. | 240 | km/h |
Tankinhalt | 16 | Liter |
Fahrwerk
Rahmenbauart | Doppelprofilrahmen | |
Federung vorne | 43-mm-Upside-Down-Gabel (Federweg 150)mm | |
Federung hinten | Horizontal angeordnetes Back-Link-Gasdruck-Zentralfederbein (Federweg 152)mm | |
Aufhängung hinten | Zweiarmschwinge | |
Reifen vorne | 120/70ZR17M/C (58W) | |
Reifen hinten | 180/55ZR17M/C (73W) |
Rahmenbauart | Gitterrohr | |
Federung hinten | Monofederbein (Federweg 144)mm | |
Aufhängung hinten | Einarmschwinge | |
Bremsen
Bremsen vorne | Doppel-Petal-Bremsscheiben. Bremssattel: Doppelt radial montiert, Monobloc, gegenüberliegende 4-Kolben ( ∅ 310 mm) | |
Bremsen hinten | Einzel-Petal-Bremsscheibe. Bremssattel: Einkolben ( ∅ 250 mm) |
Bremsen vorne | Doppelscheibe ( ∅ 320 mm) | |
Bremsen hinten | Scheibe ( ∅ 245 mm) |
Fazit - was bleibt hängen
Fahrspaß, Tourentauglichkeit, angemessenes Preis-Leistungsverhältnis und sonst noch? Es gibt für uns ehrlich gesagt kaum Kritikpunkte. Das Bike fährt sich wirklich extrem angenehm und smooth. Die aufrechte Adventure Sitzhaltung ist in Verbindung mit dem geschmeidigen Reihenvierer eine tolle Kombination, die auf längeren Touren einiges an Vorzügen mit sich bringt.
Die Optik kann man wie immer diskutieren, aber das ist auch hier Geschmackssache. Die Maschine gibt es übrigens in den beiden Farbkombinationen Pearl Storm Gray / Metallic Diablo Black / Metallic Flat Spark Black & Emerald Blazed Green / Metallic Diablo Black / Metallic Flat Spark oder kurz gesagt Grau/Schwarz & Grün/Schwarz. Beide finden wir gelungen und ansprechend.
Einzig ein 19“ Vorderrad statt des 17 Zöllers wäre Dietmar und mir vielleicht noch ein Anliegen. Aber auch da scheiden sich die Geister, denn die 17 Zoll vorn sorgen natürlich für ein gutes Einlenkverhalten. So oder so ist die Kawasaki Versys 1000 S aber eine hervorragend gelungene Reisemaschine und Kawa verspricht nicht zu viel! „Jede Straße - Jederzeit“ das können wir mit gutem Gewissen unterschreiben.
Die Testmaschine wurde uns zur Verfügung gestellt von Heller & Soltau.
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Kawasaki Versys 1000 S vs. Ducati Supersport S - Sporttourer im Vergleich
Wenn es um die Wahl des perfekten Sporttourers geht, stehen die Kawasaki Versys 1000 S und die Ducati Supersport S oft im Fokus. Beide Motorräder bieten eine beeindruckende Kombination aus Leistung, Komfort und Technik, sprechen aber unterschiedliche Fahrerbedürfnisse an. Dieser Vergleich beleuchtet die Stärken und Schwächen beider Modelle, um eine fundierte Entscheidung zu erleichtern.
Design und Ergonomie
Die Kawasaki Versys 1000 S besticht durch ihr robustes und funktionales Design. Mit ihrer hohen Sitzposition und dem breiten Lenker bietet sie eine aufrechte Sitzposition, die besonders auf langen Touren angenehm ist. Die Verkleidung schützt den Fahrer gut vor Wind und Wetter und macht sie zur idealen Wahl für Reisen.
Dagegen präsentiert sich die Ducati Supersport S sportlicher und agiler. Ihr schlankes Design und die tiefe Sitzposition verleihen ihr einen dynamischen Auftritt. Die Verkleidung ist ebenfalls aerodynamisch gestaltet, allerdings ist die Sitzposition für lange Strecken weniger komfortabel, was sie eher für sportliche Einsätze prädestiniert.
Motor und Leistung
Die Kawasaki Versys 1000 S wird von einem kraftvollen 1043 cm³ Reihenvierzylinder angetrieben, der ein hohes Drehmoment bei niedrigen Drehzahlen liefert. Das sorgt für eine mühelose Beschleunigung und ein entspanntes Fahren, besonders im Alltag und auf langen Strecken.
Die Ducati Supersport S wiederum hat einen 937 cm³ Testastretta V2 Motor, der für seine hohe Drehfreudigkeit bekannt ist. Sie bietet sportliche Leistung und ein aufregendes Fahrgefühl, vor allem bei höheren Geschwindigkeiten. Allerdings ist ihre Leistung im unteren Drehzahlbereich weniger beeindruckend, was sie für den Stadtverkehr weniger geeignet macht.
Fahrwerk und Handling
Das Fahrwerk der Kawasaki Versys 1000 S ist auf Komfort und Stabilität ausgelegt. Mit langen Federwegen und einer gut abgestimmten Federung meistert sie Unebenheiten auf der Straße mühelos. Das macht sie zum idealen Begleiter für lange Touren und Reisen.
Die Ducati Supersport S hingegen bietet ein sportlicheres Fahrverhalten. Ihr Fahrwerk ist straffer abgestimmt, was ein präzises Handling und eine direkte Rückmeldung beim Fahren ermöglicht. Dies ist vor allem auf kurvigen Strecken von Vorteil, kann aber auf längeren Strecken als unangenehm empfunden werden.
Ausstattung und Technik
In Sachen Ausstattung bietet die Kawasaki Versys 1000 S zahlreiche Features, die den Fahrkomfort erhöhen. Sie verfügt unter anderem über ein TFT-Display, verschiedene Fahrmodi und ein umfangreiches ABS-System. Die Technik ist bedienerfreundlich und bietet dem Fahrer eine Vielzahl von Optionen.
Die Ducati Supersport S punktet mit einer sportlichen, auf Leistung ausgelegten Ausstattung. Auch sie verfügt über ein modernes Display und verschiedene Fahrmodi, der Fokus liegt hier jedoch mehr auf dem sportlichen Fahren. Die technischen Features sind auf den sportlichen Einsatz abgestimmt, was sie für manche Fahrerinnen und Fahrer weniger alltagstauglich macht.
Preise und Verfügbarkeit
Die Preise für beide Motorräder können je nach Ausstattung und Händler variieren. Die Kawasaki Versys 1000 S ist in der Regel etwas günstiger als die Ducati Supersport S, was sie für preisbewusste Fahrerinnen und Fahrer attraktiver macht. Allerdings sollte man bei beiden Modellen auch die Werthaltigkeit und den Wiederverkaufswert berücksichtigen.
Fazit
Zusammenfassend lässt sich sagen, dass die Wahl zwischen der Kawasaki Versys 1000 S und der Ducati Supersport S stark von den individuellen Bedürfnissen abhängt. Die Versys 1000 S ist ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Komfort, Vielseitigkeit und lange Touren legen. Sie bietet ein entspanntes Fahrgefühl und ist ideal für Reisen.
Die Ducati Supersport S hingegen richtet sich an sportliche Fahrerinnen und Fahrer, die ein agiles Motorrad suchen, das auf kurvigen Strecken glänzt. Sie bietet ein aufregendes Fahrgefühl und ist perfekt für diejenigen, die den Nervenkitzel suchen.
Beide Motorräder haben ihre eigenen Stärken und Schwächen und die Entscheidung sollte auf persönlichen Vorlieben basieren. Egal, ob man sich für die Kawasaki oder die Ducati entscheidet, beide Bikes bieten ein aufregendes Fahrerlebnis.