Kawasaki

Kawasaki
Versys 1000 S

Honda

Honda
VFR 800

UVP 14.795 €
Baujahr von 2020 bis 2023
UVP 12.240 €
Baujahr von 1998 bis 2010
„Jede Strasse - Jederzeit“
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Unser Schmuckstück in Action
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Pro und Kontra

Pro:
  • Sportlicher Motor
  • Guter Komfort
  • Zupackende Bremsen
  • Preis-Leistung
  • Zuverlässiges Modell
Kontra:
  • Sicht nach hinten
  • Vibrationen
  • Rangieren anstrengend

Abmessungen & Gewicht

Gewicht257kg
Radstand1.520mm
Länge2.270mm
Radstand1.520mm
Sitzhöhe: 840 mm
Höhe1.490mm
Gewicht249kg
Radstand1.440mm
Länge2.130mm
Radstand1.440mm
Sitzhöhe: 820 mm
Höhe1.190mm

Motor

Motor-BauartViertakt-Reihenvierzylinder
Hubraum1.043ccm
Hub56mm
Bohrung77mm
Kühlungflüssig
AntriebO-Ring Kette
Gänge6
Motor-BauartV4 90 Grad Viertakt
Hubraum782ccm
Hub48mm
Bohrung72mm
Kühlungflüssig
AntriebO-Ring Kette
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung120 PS bei 9.000 U/Min
Drehmoment102 NM bei 7.500 U/Min
Höchstgeschw.226km/h
Tankinhalt21Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite404km
Leistung109 PS bei 10.500 U/Min
Drehmoment80 NM bei 8.800 U/Min
Höchstgeschw.244km/h
Tankinhalt21Liter
Verbrauch6l pro 100km
Reichweite350km

Fahrwerk

RahmenbauartDoppelprofilrahmen
Federung vorne43-mm-Upside-Down-Gabel (Federweg 150)mm
Federung hintenHorizontal angeordnetes Back-Link-Gasdruck-Zentralfederbein (Federweg 152)mm
Aufhängung hintenZweiarmschwinge
Reifen vorne120/70ZR17M/C (58W)
Reifen hinten180/55ZR17M/C (73W)
RahmenbauartBrückenrahmen
Federung vorneTelegabel, Ø 43 mm (Federweg 120)mm
Federung hintenZentralfederbein (Federweg 120)mm
Aufhängung hintenAluminiumguss-Einarmschwinge
Reifen vorne120/70-ZR17
Reifen hinten180/55-ZR17

Bremsen

Bremsen vorneDoppel-Petal-Bremsscheiben. Bremssattel: Doppelt radial montiert, Monobloc, gegenüberliegende 4-Kolben ( ∅ 310 mm)
Bremsen hintenEinzel-Petal-Bremsscheibe. Bremssattel: Einkolben ( ∅ 250 mm)
Bremsen vorneDreikolbensattel ( ∅ 296 mm)
Bremsen hintenDreikolbensattel ( ∅ 256 mm)

Fazit - was bleibt hängen

Fahrspaß, Tourentauglichkeit, angemessenes Preis-Leistungsverhältnis und sonst noch? Es gibt für uns ehrlich gesagt kaum Kritikpunkte. Das Bike fährt sich wirklich extrem angenehm und smooth. Die aufrechte Adventure Sitzhaltung ist in Verbindung mit dem geschmeidigen Reihenvierer eine tolle Kombination, die auf längeren Touren einiges an Vorzügen mit sich bringt.

Die Optik kann man wie immer diskutieren, aber das ist auch hier Geschmackssache. Die Maschine gibt es übrigens in den beiden Farbkombinationen Pearl Storm Gray / Metallic Diablo Black / Metallic Flat Spark Black  & Emerald Blazed Green / Metallic Diablo Black / Metallic Flat Spark oder kurz gesagt Grau/Schwarz & Grün/Schwarz. Beide finden wir gelungen und ansprechend.

Einzig ein 19“ Vorderrad statt des 17 Zöllers wäre Dietmar und mir vielleicht noch ein Anliegen. Aber auch da scheiden sich die Geister, denn die 17 Zoll vorn sorgen natürlich für ein gutes Einlenkverhalten. So oder so ist die Kawasaki Versys 1000 S aber eine hervorragend gelungene Reisemaschine und Kawa verspricht nicht zu viel! „Jede Straße - Jederzeit“ das können wir mit gutem Gewissen unterschreiben.

Die Testmaschine wurde uns zur Verfügung gestellt von Heller & Soltau.

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: ab 14.595 € 
  • Baujahre: ab 2021
  • Verfügbarkeit: ab 2021
  • Farben:

    Pearl Storm Gray / Metallic Diablo Black / Metallic Flat Spark Black   &

    Emerald Blazed Green / Metallic Diablo Black / Metallic Flat Spark

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Kawasaki Versys 1000 S vs. Honda VFR 800 - Ein umfassender Vergleich

Wenn es um Tourenmotorräder geht, stehen die Kawasaki Versys 1000 S und die Honda VFR 800 ganz oben auf der Liste. Beide Modelle haben ihre eigenen Stärken und Schwächen, die sie für unterschiedliche Fahrerinnen und Fahrer attraktiv machen. In diesem Vergleich werden die beiden Motorräder in verschiedenen Kategorien gegenübergestellt, um herauszufinden, welches Motorrad besser zu den individuellen Bedürfnissen passt.

Design und Ergonomie

Die Kawasaki Versys 1000 S besticht durch ihr modernes und sportliches Design, das gleichzeitig eine komfortable Sitzposition bietet. Die hohe Sitzhöhe und der breite Lenker sorgen für eine aufrechte Sitzposition, die besonders auf langen Touren angenehm ist. Im Vergleich dazu hat die Honda VFR 800 ein eher klassisches Design, das viele Motorradliebhaber anspricht. Die sportlichere Sitzposition kann jedoch für manche Fahrer auf langen Strecken weniger komfortabel sein.

Motor und Leistung

Die Kawasaki Versys 1000 S ist mit einem kraftvollen 1043-cm³-Motor ausgestattet, der beeindruckende Leistung und ein hohes Drehmoment liefert. Damit ist sie ideal für lange Touren und anspruchsvolle Strecken. Die Honda VFR 800 wiederum hat einen 782-cm³-V4-Motor, der für seine Drehfreudigkeit bekannt ist. Während die VFR 800 bei höheren Drehzahlen glänzt, bietet die Versys 1000 S eine gleichmäßigere Leistungsentfaltung, die für entspanntes Fahren sorgt.

Fahrverhalten und Handling

Die Kawasaki Versys 1000 S zeigt beim Fahrverhalten eine hervorragende Stabilität und ein angenehmes Handling, besonders auf kurvigen Straßen. Die lange Federung sorgt für eine gute Dämpfung und macht sie zu einer ausgezeichneten Wahl für Abenteuertouren. Dafür punktet die Honda VFR 800 mit einem sportlicheren Handling und einem agileren Fahrverhalten, was sie besonders im Stadtverkehr und auf kurvigen Strecken attraktiv macht. Hier zeigt sich, dass die VFR 800 für sportlich orientierte Fahrerinnen und Fahrer die bessere Wahl sein könnte.

Ausstattung und Technik

Beide Motorräder sind mit moderner Technik ausgestattet, die das Fahrerlebnis verbessert. Die Kawasaki Versys 1000 S bietet zahlreiche Ausstattungsmerkmale wie ein TFT-Display, verschiedene Fahrmodi und ein fortschrittliches ABS-System. Auch die Honda VFR 800 verfügt über ein ansprechendes Cockpit und eine solide Ausstattung, lässt aber einige der neueren Technologien der Versys 1000 S vermissen. Hier zeigt sich, dass Kawasaki technisch die Nase vorn hat.

Komfort und Alltagstauglichkeit

Komfort ist ein entscheidender Faktor bei Tourenmotorrädern. Die Kawasaki Versys 1000 S überzeugt mit einer bequemen Sitzbank und einer guten Windschutzscheibe, die auch bei höheren Geschwindigkeiten für einen angenehmen Fahrtwind sorgt. Die Honda VFR 800 hat eine sportliche Sitzbank, die für kurze Strecken geeignet ist, auf langen Strecken aber unbequem werden kann. Zudem bietet die Versys 1000 S mehr Stauraum für Gepäck, was sie zur besseren Wahl für längere Touren macht.

Fazit

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass sowohl die Kawasaki Versys 1000 S als auch die Honda VFR 800 ihre Vorzüge haben. Die Versys 1000 S ist ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Komfort, moderne Technik und entspanntes Fahren legen. Sie eignet sich hervorragend für lange Touren und bietet eine Vielzahl von Features, die das Fahren angenehmer machen.

Die Honda VFR 800 hingegen richtet sich an sportlich orientierte Fahrerinnen und Fahrer, die ein agiles Handling und ein sportliches Fahrverhalten bevorzugen. Sie ist ideal für kürzere Strecken und bietet ein aufregendes Fahrgefühl, auch wenn der Komfort auf langen Touren darunter leidet.

Die Wahl zwischen diesen beiden Motorrädern hängt letztlich von den individuellen Vorlieben und dem Einsatzzweck ab. Wer gerne lange Touren fährt und Komfort schätzt, wird mit der Kawasaki Versys 1000 S glücklich. Für sportliche und kurvenfreudige Fahrer ist die Honda VFR 800 die bessere Wahl.

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