Kawasaki
Versys 1000 S
Kawasaki
ER-6N
UVP | 14.795 € | |
Baujahr | von 2020 bis 2023 |
UVP | ||
Baujahr | von 2006 bis 2016 |
Pro und Kontra
- Wendig
- Motor ausreichend kräftig
- für Einsteiger geeignet
- Windschutz
Abmessungen & Gewicht
Gewicht | 257 | kg |
Radstand | 1.520 | mm |
Länge | 2.270 | mm |
Radstand | 1.520 | mm |
Sitzhöhe: | 840 | mm |
Höhe | 1.490 | mm |
Gewicht | 206 | kg |
Radstand | 1.410 | mm |
Länge | 2.110 | mm |
Radstand | 1.410 | mm |
Sitzhöhe: | 805 | mm |
Motor
Motor-Bauart | Viertakt-Reihenvierzylinder | |
Hubraum | 1.043 | ccm |
Hub | 56 | mm |
Bohrung | 77 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | O-Ring Kette | |
Gänge | 6 |
Motor-Bauart | Zweizylinder Reihe | |
Hubraum | 649 | ccm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | Kette | |
Gänge | 6 |
Fahrleistungen
Leistung | 120 PS bei 9.000 U/Min | |
Drehmoment | 102 NM bei 7.500 U/Min | |
Höchstgeschw. | 226 | km/h |
Tankinhalt | 21 | Liter |
Verbrauch | 5 | l pro 100km |
Reichweite | 404 | km |
Leistung | 72 PS bei 8.500 U/Min | |
Drehmoment | 64 NM bei 7.000 U/Min | |
Höchstgeschw. | 200 | km/h |
Tankinhalt | 16 | Liter |
Verbrauch | 4 | l pro 100km |
Reichweite | 372 | km |
Fahrwerk
Rahmenbauart | Doppelprofilrahmen | |
Federung vorne | 43-mm-Upside-Down-Gabel (Federweg 150)mm | |
Federung hinten | Horizontal angeordnetes Back-Link-Gasdruck-Zentralfederbein (Federweg 152)mm | |
Aufhängung hinten | Zweiarmschwinge | |
Reifen vorne | 120/70ZR17M/C (58W) | |
Reifen hinten | 180/55ZR17M/C (73W) |
Rahmenbauart | Gitterrohrrahmen | |
Federung vorne | Telegabel (Federweg 125)mm | |
Federung hinten | Monofederbein (Federweg 130)mm | |
Aufhängung hinten | Zweiarmschwinge | |
Reifen vorne | 120/70 ZR 17 | |
Reifen hinten | 160/60 ZR 17 |
Bremsen
Bremsen vorne | Doppel-Petal-Bremsscheiben. Bremssattel: Doppelt radial montiert, Monobloc, gegenüberliegende 4-Kolben ( ∅ 310 mm) | |
Bremsen hinten | Einzel-Petal-Bremsscheibe. Bremssattel: Einkolben ( ∅ 250 mm) |
Bremsen vorne | Doppelkolben-Schwimmsättel ( ∅ 300 mm) | |
Bremsen hinten | Einkolben-Schwimmsattel ( ∅ 220 mm) |
Fazit - was bleibt hängen
Fahrspaß, Tourentauglichkeit, angemessenes Preis-Leistungsverhältnis und sonst noch? Es gibt für uns ehrlich gesagt kaum Kritikpunkte. Das Bike fährt sich wirklich extrem angenehm und smooth. Die aufrechte Adventure Sitzhaltung ist in Verbindung mit dem geschmeidigen Reihenvierer eine tolle Kombination, die auf längeren Touren einiges an Vorzügen mit sich bringt.
Die Optik kann man wie immer diskutieren, aber das ist auch hier Geschmackssache. Die Maschine gibt es übrigens in den beiden Farbkombinationen Pearl Storm Gray / Metallic Diablo Black / Metallic Flat Spark Black & Emerald Blazed Green / Metallic Diablo Black / Metallic Flat Spark oder kurz gesagt Grau/Schwarz & Grün/Schwarz. Beide finden wir gelungen und ansprechend.
Einzig ein 19“ Vorderrad statt des 17 Zöllers wäre Dietmar und mir vielleicht noch ein Anliegen. Aber auch da scheiden sich die Geister, denn die 17 Zoll vorn sorgen natürlich für ein gutes Einlenkverhalten. So oder so ist die Kawasaki Versys 1000 S aber eine hervorragend gelungene Reisemaschine und Kawa verspricht nicht zu viel! „Jede Straße - Jederzeit“ das können wir mit gutem Gewissen unterschreiben.
Die Testmaschine wurde uns zur Verfügung gestellt von Heller & Soltau.
Fazit - was bleibt hängen
Die Kawasaki ER-6N ist ein Motorrad, welches überdurchschnittlich häufig als erstes Bike überhaupt gekauft wird, darunter viele Frauen. Kurz zusammengefasst lässt sich sagen, dass sie nichts falsch machen. Die Kawa stellt niemanden vor irgendwelche Probleme (jedenfalls mit dem Serienauspuff) und macht die Eingewöhnung leicht. Wer nur hin und wieder mal eine Runde drehen will, wer keine 20.000 Euro für ein Motorrad ausgeben kann oder möchte, wer ohne Technik-Schnickschnack unterwegs ist - Leute, dies ist euer Motorrad. Mehr braucht kein Mensch. Und ordentlich Geld gespart habt ihr auch.Einmal hin zum Händler und gut ist für immer - das Leben kann so einfach sein.
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Kawasaki Versys 1000 S vs. Kawasaki ER-6n: Der ultimative Vergleich
Bei der Wahl des perfekten Motorrads stehen viele Bikerinnen und Biker vor der Herausforderung, die richtige Entscheidung zu treffen. In diesem Vergleich stehen sich die Kawasaki Versys 1000 S und die Kawasaki ER-6n gegenüber. Beide Modelle haben ihre eigenen Stärken und sind in unterschiedlichen Kategorien angesiedelt. Die Versys 1000 S ist ein Tourenmotorrad, das für lange Strecken und Komfort steht, während die ER-6n als Naked Bike für sportliches Fahren in der Stadt konzipiert wurde.
Design und Ergonomie
Die Kawasaki Versys 1000 S besticht durch ihr robustes und zugleich elegantes Design. Mit ihrer hohen Sitzposition und dem breiten Lenker bietet sie eine angenehme Ergonomie, die besonders auf langen Strecken von Vorteil ist. Die Verkleidung schützt den Fahrer gut vor Wind und Wetter, was die Versys zu einem idealen Reisebegleiter macht.
Im Gegensatz dazu präsentiert sich die Kawasaki ER-6n mit einem sportlicheren und kompakteren Design. Sie ist leicht und wendig, was sie perfekt für den Stadtverkehr macht. Die niedrige Sitzhöhe und die aufrechte Sitzposition sorgen dafür, dass sich auch weniger erfahrene Fahrerinnen und Fahrer schnell wohlfühlen. Die ER-6n ist ideal für alle, die ein agiles Fahrverhalten schätzen.
Motor und Leistung
In Sachen Motorleistung hat die Versys 1000 S die Nase vorn. Mit ihrem kraftvollen 1043-cm³-Motor liefert sie ein beeindruckendes Drehmoment, das sich besonders auf der Autobahn und bei Überholmanövern bemerkbar macht. Die Leistung ist gleichmäßig und sorgt auch bei höheren Geschwindigkeiten für entspanntes Fahren.
Die ER-6n hingegen bietet einen 649-cm³-Motor, der sich hervorragend für den Stadtverkehr eignet. Sie ist spritzig und agil, was das Fahren in der Stadt zum Vergnügen macht. Allerdings fehlt ihr die Leistung für längere Autobahnfahrten, was sie für Touren weniger geeignet macht. Hier zeigt sich die Stärke der Versys 1000 S, die auch auf langen Strecken eine gute Figur macht.
Fahrverhalten und Handling
Das Fahrverhalten der Versys 1000 S ist auf Komfort und Stabilität ausgelegt. Sie meistert sowohl kurvenreiche Strecken als auch lange Geradeausfahrten mit Leichtigkeit. Das Fahrwerk ist reisetauglich abgestimmt und bietet auch auf unebenen Straßen ein angenehmes Fahrgefühl. Hier zeigt sich die Stärke der Versys, die auch auf langen Strecken nicht ermüdet.
Die ER-6n hingegen punktet mit ihrem agilen Handling. Sie ist leicht und wendig, was das Fahren in der Stadt und auf kurvigen Landstraßen zum Vergnügen macht. Die sportlich abgestimmte Federung sorgt für ein direktes Ansprechverhalten, was besonders sportlich orientierte Fahrerinnen und Fahrer anspricht. Allerdings kann die ER-6n auf langen Strecken weniger komfortabel sein, da die Federung nicht für solche Anforderungen ausgelegt ist.
Ausstattung und Technik
Ausstattungsseitig bietet die Versys 1000 S eine Vielzahl technischer Features, die das Fahren angenehmer machen. Dazu gehören unter anderem ein modernes TFT-Display, verschiedene Fahrmodi und eine umfangreiche Elektronik, die das Handling und die Sicherheit verbessert. Auch die Verkleidung ist durchdacht und bietet zusätzlichen Windschutz.
Die ER-6n ist in dieser Hinsicht etwas einfacher ausgestattet. Dennoch bietet sie alles, was man für einen sportlichen Fahrstil braucht. Das Armaturenbrett ist übersichtlich und die Technik auf das Wesentliche reduziert. Für Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf minimalistisches Design legen, ist dies ein Pluspunkt.
Fazit
Zusammenfassend lässt sich sagen, dass die Wahl zwischen der Kawasaki Versys 1000 S und der Kawasaki ER-6n stark vom individuellen Fahrstil und den persönlichen Vorlieben abhängt. Die Versys 1000 S ist ideal für Langstreckenfahrer, die Komfort und Leistung schätzen. Sie bietet eine hervorragende Ausstattung und ein entspanntes Fahrverhalten, das sie zum perfekten Reisebegleiter macht.
Die Kawasaki ER-6n hingegen richtet sich an sportlich orientierte Fahrerinnen und Fahrer, die ein agiles und wendiges Motorrad für den Stadtverkehr suchen. Sie ist leicht und bietet ein direktes Fahrgefühl, was sie besonders für Einsteiger und Stadtfahrer attraktiv macht. Wer also ein vielseitiges Tourenmotorrad sucht, sollte zur Versys 1000 S greifen, während die ER-6n die perfekte Wahl für sportliches Fahren in der Stadt ist.