Kawasaki

Kawasaki
Versys 1000 S

Triumph

Triumph
Street Triple RS

UVP 14.795 €
Baujahr von 2020 bis 2023
UVP 12.295 €
Baujahr von 2017 bis 2022
„Jede Strasse - Jederzeit“
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Jetzt noch schärfer: Die Streety RS
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Pro und Kontra

Pro:
  • Durchzugskräftiger Motor
  • Präzises Fahrverhalten
  • Getriebeabstufung
  • Fahrleistungen
Kontra:
  • Soziusbetrieb
  • Reifen bei Kälte oder Nässe

Abmessungen & Gewicht

Gewicht257kg
Radstand1.520mm
Länge2.270mm
Radstand1.520mm
Sitzhöhe: 840 mm
Höhe1.490mm
Gewicht183kg
Radstand1.405mm
Länge2.065mm
Radstand1.405mm
Sitzhöhe: 825 mm
Höhe1.085mm

Motor

Motor-BauartViertakt-Reihenvierzylinder
Hubraum1.043ccm
Hub56mm
Bohrung77mm
Kühlungflüssig
AntriebO-Ring Kette
Gänge6
Motor-BauartReihe
Hubraum765ccm
Hub53mm
Bohrung78mm
Kühlungflüssig
AntriebX-Ring Kette
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung120 PS bei 9.000 U/Min
Drehmoment102 NM bei 7.500 U/Min
Höchstgeschw.226km/h
Tankinhalt21Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite404km
Leistung123 PS bei 11.700 U/Min
Drehmoment77 NM bei 11.000 U/Min
Höchstgeschw.241km/h
Tankinhalt17Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite335km

Fahrwerk

RahmenbauartDoppelprofilrahmen
Federung vorne43-mm-Upside-Down-Gabel (Federweg 150)mm
Federung hintenHorizontal angeordnetes Back-Link-Gasdruck-Zentralfederbein (Federweg 152)mm
Aufhängung hintenZweiarmschwinge
Reifen vorne120/70ZR17M/C (58W)
Reifen hinten180/55ZR17M/C (73W)
RahmenbauartDoppelschleifenrahmen
Federung vorne41 mm Showa „Big Piston“ Upside-Down-Gabel (Federweg 115)mm
Federung hintenÖhlins STX40 Zentralfederbein mit Piggyback-Ausgleichsbehälter (Federweg 131)mm
Aufhängung hintenLeichtmetall-Zweiarmschwinge
Reifen vorne120/70ZR17
Reifen hinten180/55ZR17

Bremsen

Bremsen vorneDoppel-Petal-Bremsscheiben. Bremssattel: Doppelt radial montiert, Monobloc, gegenüberliegende 4-Kolben ( ∅ 310 mm)
Bremsen hintenEinzel-Petal-Bremsscheibe. Bremssattel: Einkolben ( ∅ 250 mm)
Bremsen vorneZwei schwimmend gelagerte 310 mm Bremsscheiben, Brembo M50 4-Kolben-Monoblock-Radialsättel, ABS abschaltbar ( ∅ 310 mm)
Bremsen hintenStarre 220-mm-Bremsscheibe, Brembo Einkolben-Schwimmsattel, ABS abschaltbar ( ∅ 220 mm)

Fazit - was bleibt hängen

Fahrspaß, Tourentauglichkeit, angemessenes Preis-Leistungsverhältnis und sonst noch? Es gibt für uns ehrlich gesagt kaum Kritikpunkte. Das Bike fährt sich wirklich extrem angenehm und smooth. Die aufrechte Adventure Sitzhaltung ist in Verbindung mit dem geschmeidigen Reihenvierer eine tolle Kombination, die auf längeren Touren einiges an Vorzügen mit sich bringt.

Die Optik kann man wie immer diskutieren, aber das ist auch hier Geschmackssache. Die Maschine gibt es übrigens in den beiden Farbkombinationen Pearl Storm Gray / Metallic Diablo Black / Metallic Flat Spark Black  & Emerald Blazed Green / Metallic Diablo Black / Metallic Flat Spark oder kurz gesagt Grau/Schwarz & Grün/Schwarz. Beide finden wir gelungen und ansprechend.

Einzig ein 19“ Vorderrad statt des 17 Zöllers wäre Dietmar und mir vielleicht noch ein Anliegen. Aber auch da scheiden sich die Geister, denn die 17 Zoll vorn sorgen natürlich für ein gutes Einlenkverhalten. So oder so ist die Kawasaki Versys 1000 S aber eine hervorragend gelungene Reisemaschine und Kawa verspricht nicht zu viel! „Jede Straße - Jederzeit“ das können wir mit gutem Gewissen unterschreiben.

Die Testmaschine wurde uns zur Verfügung gestellt von Heller & Soltau.

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: ab 14.595 € 
  • Baujahre: ab 2021
  • Verfügbarkeit: ab 2021
  • Farben:

    Pearl Storm Gray / Metallic Diablo Black / Metallic Flat Spark Black   &

    Emerald Blazed Green / Metallic Diablo Black / Metallic Flat Spark

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Kawasaki Versys 1000 S vs. Triumph Street Triple RS - Der ultimative Vergleich

Bei der Wahl des perfekten Motorrads stehen viele Motorradfahrer vor der Herausforderung, sich zwischen verschiedenen Modellen entscheiden zu müssen. In diesem Vergleich nehmen wir die Kawasaki Versys 1000 S und die Triumph Street Triple RS unter die Lupe. Beide Motorräder haben ihre eigenen Stärken und Schwächen, die sie für unterschiedliche Fahrertypen attraktiv machen.

Design und Ergonomie

Die Kawasaki Versys 1000 S besticht durch ihr sportliches und zugleich tourentaugliches Design. Mit aufrechter Sitzposition und bequemer Sitzbank eignet sie sich hervorragend für längere Touren. Die Windschutzscheibe bietet zusätzlichen Schutz vor Wind und Wetter, was besonders auf langen Strecken von Vorteil ist.

Im Gegensatz dazu präsentiert sich die Triumph Street Triple RS als agiles Naked Bike. Ihr sportliches Design und die kompakte Bauweise verleihen ihr einen aggressiven Auftritt. Die Sitzposition ist etwas tiefer und sportlicher, was das Handling in Kurven erleichtert. Für Fahrerinnen und Fahrer, die gerne sportlich unterwegs sind, ist das ein klarer Vorteil.

Motor und Leistung

Die Kawasaki Versys 1000 S wird von einem kraftvollen 1.043 ccm Vierzylindermotor angetrieben, der ein hohes Drehmoment liefert. Das sorgt für eine souveräne Beschleunigung und ein angenehmes Fahrverhalten, besonders auf langen Strecken. Die Leistung ist konstant und ermöglicht ein entspanntes Fahren auch bei höheren Geschwindigkeiten.

Die Triumph Street Triple RS hingegen verfügt über einen 765 ccm Dreizylindermotor, der für seine agile und spritzige Leistungsentfaltung bekannt ist. Die Drehfreudigkeit und das direkte Ansprechverhalten des Motors machen das Fahren auf kurvenreichen Strecken zum Vergnügen. Hier zeigt die Street Triple RS ihre Stärken, wenn es um sportliches Fahren geht.

Fahrverhalten und Handling

In Sachen Fahrverhalten spielt die Kawasaki Versys 1000 S ihre Stärken auf langen Touren aus. Die Federung ist komfortabel und absorbiert Unebenheiten der Straße gut. Das macht sie zur idealen Wahl für Reisende, die auch längere Strecken zurücklegen möchten.

Die Triumph Street Triple RS wiederum punktet mit ihrem agilen Handling. Sie lässt sich leicht in die Kurven legen und gibt ein direktes Feedback. Damit ist sie die perfekte Wahl für Fahrerinnen und Fahrer, die es sportlich mögen und die Herausforderung auf kurvenreichen Strecken suchen.

Ausstattung und Technik

Beide Motorräder sind mit moderner Technik ausgestattet, die das Fahrerlebnis verbessert. Die Kawasaki Versys 1000 S bietet zahlreiche Assistenzsysteme, darunter einen Tempomat und verschiedene Fahrmodi, die sich an unterschiedliche Bedingungen anpassen lassen. Das erhöht den Komfort und die Sicherheit gerade auf langen Strecken.

Die Triumph Street Triple RS bietet zudem eine umfangreiche Ausstattung, darunter ein TFT-Display, das alle wichtigen Informationen übersichtlich darstellt. Zudem stehen verschiedene Fahrmodi zur Verfügung, die das Fahrverhalten anpassen und das Fahren unter verschiedenen Bedingungen erleichtern.

Preis-Leistungs-Verhältnis

Im Preis-Leistungs-Verhältnis hat die Kawasaki Versys 1000 S leicht die Nase vorn, da sie in der Regel zu einem etwas günstigeren Preis angeboten wird. Das macht sie zu einer attraktiven Option für Fahrerinnen und Fahrer, die ein komfortables Tourenmotorrad suchen, ohne ihr Budget zu sprengen.

Die Triumph Street Triple RS ist zwar etwas teurer, bietet aber ein sportlicheres Fahrerlebnis und eine hochwertige Verarbeitung. Für Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Leistung und Agilität legen, könnte der höhere Preis gerechtfertigt sein.

Fazit

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass sowohl die Kawasaki Versys 1000 S als auch die Triumph Street Triple RS ihre Vorzüge haben. Die Versys 1000 S ist ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Komfort und Langstreckentauglichkeit legen. Sie bietet eine entspannte Sitzposition, eine gute Ausstattung und ein hervorragendes Preis-Leistungs-Verhältnis.

Die Triumph Street Triple RS hingegen richtet sich an sportliche Fahrerinnen und Fahrer, die ein agiles und direktes Fahrverhalten suchen. Mit ihrem spritzigen Motor und dem sportlichen Design ist sie perfekt für kurvenreiche Strecken und bietet ein aufregendes Fahrerlebnis.

Die Entscheidung zwischen diesen beiden Motorrädern hängt letztlich von den persönlichen Vorlieben und dem Fahrstil ab. Wer gerne lange Touren fährt und Komfort schätzt, wird mit der Kawasaki Versys 1000 S glücklich. Wer hingegen die Herausforderung und den Nervenkitzel auf der Straße sucht, sollte sich für die Triumph Street Triple RS entscheiden.

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